新中国近代史-第179章
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八月初，中军大获全胜，突破乌拉尔防线，胜利与德军会师于伏尔加河河畔。
还有一章．．． ？
第139章［全］
八月三日，二十万乌拉尔苏军逃入斯大林格勒。紧接着，二十六万高加索方面军也窜入斯大林格勒，使被包围在该地区的苏军，一举超过了百万之众。虽然德军从西南，中军从东北，将斯大林格勒四面包围。但伏尔加河还掌握在苏联人手里。苏联人通过水路还与斯大林格勒守军保持联系。
数量众多的守军，给进攻方造成了极大的困难，却也带来了许多方面的问题。其中，最大的问题就是给养。两路苏军的撤退，都是轻装疾行，抛弃了大批重武器和物资。即使通过延时引爆，摧毁了一部分，避免了资敌。但现实的情况就是斯大林格勒的供给压力大增。
苏联人一面通过水路想前方运送物资弹药，一面向后方撤离伤员老弱和重要的机器设备，减轻负担的同时，最大限度的保留苏联工业生产力。
八九月间的战斗，单调而进展缓慢。苏军在大幅度后退后，重新稳固了防线，而斯大林格勒的百万守军，也使德军的进攻困难倍增。
如果不是进攻高加索A集团德军的一部尾随高加索方面军，接踵而至，只怕围攻斯大林格勒的德军数量会比守军少不少。那时候，攻守之势多半会颠倒过来了。
就是在这个时期，中德联合军事委员会才正式运转起来，海因茨·古德里安将军被任命担任的德方代表，中方代表则由陈庆良将军担任。双方在苏联战场的合作逐渐密切。
由此，德军在苏联的形势得到了根本性的扭转。
在乌拉尔河与伏尔加河之间，中国干脆修建了一条三百多公里的简易铁路，向西越过伏尔加河，直达德军补给中心，向东越过乌拉尔河，与中国在哈萨克的铁路网连接。
大批军需物资源源不断的从中国运往苏联战场。除了武器弹药外，德国所需的一切物资都可以从中国获得。虽然物资从生产地，也需要经过长时间的运输，才能抵达苏联。但物资输送途经地区，大都在中国境内，安全便捷。
而且，许多的物资，如被服、燃油和食品，德国都是从中国进口后，再由德国运输到苏联战场。现在则可以从中国购买后，直接运抵苏联。不仅节约了费用，也节省了运力。德军的后勤压力一下子减轻了大半。
有人说，现代战争，打的就是后勤。德军在苏联战场后勤无忧，各方面供给也丰富起来，士气终于恢复到去年同期，即德军士气的最高点。没有人再担心对战争胜负，苏联的失败只是个时间问题——今年不能胜利，就打到明年，如此而已。
除了把军需物资卖给德军外，中方也与德军进行了一些军事合作。起初，西方方面军只为德军的作战，提供些儿空中支援。中国空军与德国空军联合作战，是最初的合作形势。然后，西方方面军出动了两个师与德军合作攻克了阿斯特拉罕，使中国里海舰队能够顺流而上。封锁伏尔加河水路。
在斯大林格勒以上，伏尔加河极为宽广，河面宽度多在十公里以上，没有水军很难封锁住该河。空军的轰炸在白天尚可，在夜里的效果就惨不忍睹了。这条水道一直是德军的心腹之患。
九月初，中国舰队在伏尔加河上，与苏联伏尔加舰队连战了几场，终于凭着空中优势，越过斯大林格勒，开始封锁伏尔加河。苏联的往来船只一时间，大为减少。苏军想了很多办法，想消灭中国舰队，如，水鬼队、伪装运输船的攻击船队等，也炸沉过不少船，但都被很快就捞了起来，修复一新，重新使用了。
苏联人也曾派间谍破坏中国在里海的造船厂，失败被捕的很多，但也有成功的，却都不解决根本问题。造船厂多投过保险，即使没有投保，凭着手中国防部的订单，也很容易取得贷款，很快就恢复生产了。
到九月中旬为止，西方方面军并没有取得更多的战果，仅攻克了乌拉尔斯克。奥仑堡、奥尔斯克、萨拉托夫、古比雪夫都有苏军重兵把守，西方方面军攻势进展不大。
八月，苏联狗和KV并列，成了装甲部队官兵最痛恨的两样事务。其中，尤以苏联狗为甚。KV重型坦克在猛虎改和猛虎反坦克炮列装后，已不是问题。但苏联狗始终是个祸害，目标不大，行动迅速。战士们就养成了射杀一切狗的习惯。
后来，战士们一发现苏联狗，那狗肉就一定会出现在当天的餐桌上。苏军不使用狗炸坦克后，战士们也是如此。
其实，用狗炸坦克的成功率没有想象的那么高。霍东阁纯属点背。苏军训练狗的时候，多数会采用苏联坦克，狗上战场后容易出现敌我不分的情况。何况，狗也不是白痴，移动的坦克明显有危险，狗也不愿意接近的。
九月中旬，斯大林就面临着这样一个恶劣的局面。
德国从西进攻，战火由列宁格勒，经莫斯科，蔓延要斯大林格勒，苏军全线处于守势；中军从东进攻，战火燃烧遍整个西伯利亚，从最东边的勒拿河，到西西伯利亚的鄂毕河，并越过了乌拉尔山脉，把伏尔加河流域点燃，苏军也全线处于守势。
苏联实际控制地区，仅为东欧平原到北冰洋这三百多万平方公里。南部的高加索已经被分割开，德军正在翻越高加索山脉，加紧进攻中，很难挺过今年冬天。
东部的西伯利亚高纬度地区，则还通过北冰洋保持联系。然，这种联系是艰难而有限的，随着冬季的到来，极有可能断绝。
幸好中国怀有私心，分出了大批部队进攻这一地区，减轻了苏军在东线的压力。最高统帅部派出了众多的军官，前往上述地区，领导抵抗力量。苏联现在需要每个人的力量，哪怕是极微小的一点点。
尽管如此，苏联的形势仍不利到了极点。斯大林格勒很难挺过今年，特别是在物资补给断绝的今天，更是希望渺茫。一旦德军攻克斯大林格勒，那腾出手的百万德军，就会猛扑过来，苏联已经没有退路了。
形势非常之清楚，苏联挺的过今年，也坚持不过明年。苏联的胜负，不在于苏联战场，而在于欧洲，唯一的希望就是美英两国在欧洲开辟第二战场，迫使希特勒将德军主力调回西线。
明知不是伴，事急紧相随。斯大林从来相信过美英两国，正如两国也没有相信过苏联一样。共同的需要使之走到一起，结为盟国。斯大林令苏联使节摆出低姿态，制造舆论，要求美英两国开辟第二战场，甚至为此放弃了对波兰的领土要求。自己却在与两国使节的谈话中，态度强硬。
斯大林的话很直接，苏联的形势很恶劣，苏联人会战斗至一兵一卒。然苏联人不会孤身奋战，必要时，苏联“有另一个可供选择的办法：同希特勒妥协。”——斯大林已经这样做了，却被希特勒拒绝。那时候，德国正与中国磋商联合进攻苏联事宜，并已取得很大进展，自不会同意。
这个威胁很有效，与苏联人战败了一样，德军主力都会得以从东线脱身，那美、英两国，特别是英国，会是怎样的局面。多半英国的处境，还不如苏联。
船舶不是问题，德国海军更不是问题。战胜苏联的德国就可以全力以赴发展海军，以整个欧洲的资源建造战舰，中国也会很乐意为之建造船舶，甚至参与战斗。英国……
苏联人有苏联人的想法，美英有美英的打算，同床异梦就是此情况最佳写照。
在援助物资上，美国人觉得苏联是有抵抗力量的，就是慷慨大方的，罗斯福也愿意提供物资，以便苏联人其战斗力。然而，运输是个大问题。
从地图上，我们可以看出，中国直接封锁了苏联的东南。至于从北极圈内的西伯利亚运输物资，我想，没有人会真的加以考虑。如此说来，从太平洋和中东的运输路线，就被关闭了。
留给苏联的唯一通道，就是由美国出发，经北冰洋，绕过北角，驶向摩尔曼斯克等北方诸港。但摩尔曼斯克距德军占领区仅二十英里，在此停泊，会面临德国海空军的联合打击。摩尔曼斯克位于北极圈内，夏天会出现白夜的，约三分之一损失实在令人难以接受。要知道，损失的不仅是货物，还有船舶。
而纳里扬马尔等新港，规模不能够与摩尔曼斯克相比，还要在北冰洋上多航行很长一段距离。
总之，在苏德战争的头一年里，运抵苏联的物资，并没有协议的那么多。形势刚刚有所好转，中国又对苏联宣战了。
至于“登陆法国开辟第二战场”的问题，则是另一回事了。
最初，美国人是积极主动的，英国人却不是很愿意。
丘吉尔的考虑很实在。美军在短期内无法完成武装和训练，开辟第二战场的主力毫无疑问会由英国人承担，这会大幅削弱英国的武装力量。从而，使英国失去好不容易获得的安全，重新处于德国的威胁下。英国人自不取之。
英国人还有一个说不出口的原因——欧战时沉重的伤亡令英国人记忆犹新，心有余悸。
后来，中国对苏联宣战之后，英国人的态度就不同了。唇亡齿寒的道理，丘吉尔还是知道的。
苏联战场已经陷入绝境，英美军队如国不从西方发动攻击，以解除俄国所受到的压力，则德军将取得全面胜利，迫使苏联的抵抗立即土崩瓦解。
在这种形势下，英国人可以参与一次有限度的攻击，这是为了共同利益的一种牺牲。
显然，英国人的计划与“大铁锤”计划是不相符合的。美国人在年初就提出了“大铁锤”计划，准备在法国登陆，快速打败德国。
美国的主要利益是在欧洲，但亚洲的次要利益也是利益。美国人是希望，干净利落地打败德国，再回过头来，收拾日本——太平洋的局势不妙，不能总这么下去。
“大铁锤”计划就是在这种心态下的产物。艾森豪威尔将军制订“大铁锤”计划，主要的意图是把德国空军从东线吸引到西线，并在法国海岸上建立稳固的滩头堡，为来年的大规模登陆作准备——主要是美国人认识到，组建一支进攻部队需要时间，要不，就把大规模登陆放在42年了。
英国人自不同意这个计划，况且年初的时候，印度动荡不安，把英国人的注意力都吸引了过去。但英国人又不能直接拒绝，如果美国一怒之下，到太平洋去开辟第二战场，丘吉尔就得哭死了。
于是，英国人就敷衍塞责，丘吉尔不说不同意，他对自己赞同的部分大加赞扬，对不同意的直接忽视。使美国人，霍普金斯、马歇尔等相信英国是赞同这一计划，不过，细节还要商量。
时移事异，现在形势危急，到了最紧要的时刻。如果不能在德军主力回师之前，给予德国重创，盟国在欧洲战场就必然失败。而这一失败，对英国的打击，将是决定性的。
考虑到这一点，丘吉尔的态度大为改观，他飞快地说服了内阁，英国的态度立马来了个一百八十度大转弯，态度比美国人还激进。
不管英国人是如何考虑的，客观条件不会因人的意志而改变。42年大规模登陆法国，是不现实的。
而美英两国全力以赴，也不足以同时为“体育家”计划——在法属北非登陆，及“大铁锤”计划提供物质支持。
与此同时，美国还�
