超品奇才-第869章
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冯宇瞪大眼睛：“这些都是世界汽车行业的顶尖大奖吧？我们一次都没得过？”
这么多奖，轮也该轮上了吧？
“一次都没有，欧洲年度风云车，我们的国奥倒是被提名了，可是第一轮就被刷掉了。至于其他的，我们连提名都没有！”李明德也是郁闷不已。
身为华夏和东欧最大的车企，同样是年产销量百万的大型车企，居然连一次世界级奖项都没拿到。
面对国外那些用奖项来进行宣传的广告时，他们如何反击？
冯宇皱着眉头：“我们就没有一些优势的地方？”
“故障率来看，日本车系最低，这点他们领先美洲、欧洲和我们，我们是领先于欧洲和美洲的。欧洲，尤其是德系车，因为发展的最早，维修便利，销量大，给人一种他们质量很好的错觉，但其实他们真的故障率算是高的。”
“安全性，欧洲的领先，日本紧随其后，然后是我们，北美的跟我们差不多。”
安全性最重要的就是车身结构，发生事故时，保证驾驶舱的最小变形，才是最安全的。至于说车身皮薄，这些影响其实不大。因为撞瘪了对车内乘客的安全影响并不大，只是看起来严重一些罢了。
如果真的发生了车被撞击的很重，那么外壳薄厚都没用，该废的时候还是全都废了。
“品牌底蕴，欧洲、北美、日本，最后才是我们，这让我们先天就有一些弱，毕竟我们的历史太短了。”
“舒适性、操控性，这点欧洲车最好，然后是北美，接着是日本，我们在舒适性可以与他们一较长短，但是比欧洲车操控性差，比日本车油耗高。”
“不过在华夏市场，他们都不如我们。按照计划，今年我们在华夏市场的销售量，将会突破一百万辆，可是全球销量，也达不到两百万辆。”
华夏市场的比重很大，这个没关系，冯宇也很喜欢。可是其他地区，包括东欧的市场加在一起，还是不如华夏的销量，这就足以证明，他们在海外的销售之路，任重而道远。
当年东方神鹿火过一段时间，那是因为当时王俊霞的风头一时无两。但是王俊霞退役了啊，东方神鹿（松江…越野）这款车虽然出到了第五代，可是在国外的销量增长，却在严重下滑。
至于其他车型，虽然也在增长，那是得益于全球汽车销量整体增长，他们的占有率和增长率，都是在下滑的。
世界的车企老大，依然是同用汽车，然后就是丰田汽车，第三是福特，第四是大众。哪怕是第四的大众，年产销量也超过了七百万辆，今年他们的计划是八百万辆。
而松江汽车呢，去年才刚刚超过了一百五十万辆，今年的计划不过是两百万辆而已，还主要是靠国内市场的增加。
当然，他们那些排行前面的，还有卡车、微型车、客车等多种商用车车型，单论乘用车，他们比松江汽车没有强大到这么多倍。
可是这些销售数据，都会给人一种假象，他们的车很好，否则为什么那么多人买？
……
第1542章 造个大奖
“如果不算商用车，单算乘用车的话，我们应该已经是世界前十了，甚至我们去年应该排在世界第八。可是有谁把我们当成世界第八了？世界前十的车企排名，一直都没有我们！”
李明德非常的不服气，如果松江汽车吞并了国内的那些商用车企业，那么排名说不定能挤进前五呢。
或者是吞并那些合资车企，也能让排名提升好几位。
可惜的是，国家不允许这么做。虽然说是企业化经营，但是一旦被吞并，国家还是不同意的。
如果想要合并，可以，用股权来交易。
直接拿钱买？你们掏得起钱？不好意思，不卖！
也就是说，如果松江汽车想要扩大，那么泰华控股集团就将失去对这个企业的控股权。而哈尔滨市政府也非常的精明，他们绝对不会卖掉股权，即使是溢价百分之三十的超高价格也不卖。
拿了钱又能投资什么？保留股份，每年的分红也不是小数目，还能让公司的总部不会搬迁出哈尔滨，让他们得到丰厚的税收。
其他车企也是一样，想要收购我们啊，行啊，拿股权并购，我们没有意见。用现金，那就没得谈！
去年华夏的汽车年产销量超过了六百万辆，单纯的乘用车，占据了百分之五十以上，而其中松江汽车，占据了其中的三分之一。
华夏的私人乘用车保有量，去年就已经超过千万，市场调查显示，私人汽车，尤其是乘用车，销量会继续快速增长。
上头也关注了这个数据，而且冯宇还跟上头建议了，将汽车工业作为支柱产业，那么既然是支柱产业，怎么可能让私企一家独大？
现在松江汽车就陷入了这么一个麻烦，想要扩大，在国内希望渺茫，想要被收购的，松江汽车不愿意收购，因为那些小车企都太差，除了工人和地皮，松江汽车都看不上。
看得上的，又收不过来。这就导致了松江汽车的规模，无法有效的快速扩大，依然只有几个品牌，两种车标（东方神鹿是自己的车标）。
世界的汽车产销量，未来几年都会快速增长。尤其是这两年，世界经济形势非常好，绝对是好机会。
不过这时候还有一个好消息，那就是从去年开始，同用汽车就开始破产了。在全球经济形势非常好，汽车产销量大涨的时候，同用竟然以世界第一的产销量，开始亏损了！
世界前十的车企，只有同用是亏损的，不过北美的另外一个大型车企福特，同样经营不太好，利润大减，与此对应的是，丰田和大众的销量和利润都快速增长。
照这么发展下去，那么同用必然会走上前世的老路，也就是申请破产保护，依托美国政府救援，关闭工厂，关闭销售中心，裁员，卖掉品牌等等。
虽然前世同用重新崛起了，但是世界第一的宝座，却让给了丰田，然后再也没抢回来过，甚至第二的宝座，也是大众坐着，他们没有一丝一毫的机会。
同用是经营上出现了问题，他们拥有二十多个品牌，但却各自为战，没能形成有效的联合。光是生产和研发资源，都浪费了多少呢。更不要说他们收购过来的一些品牌，干脆一直就都没赚钱。
他们原本是想真正做到通用，任何车型，他们都有。但是却忽略了，因为太过驳杂，变得通通不行！
通用最大的问题，还是出现在北美市场，他们拥有着自己的同用汽车金融公司，也就是提供汽车贷款的。
他们利用对方的信用来销售，但是却需要好多期才能收回来车款。所以虽然他们的销售量最大，但是很多都拿不到钱。
如果一直不出意外，那么他们这个模式也没什么，反正后来慢慢的钱总能回来了，他们还能通过这家金融公司进行投资，哪怕只是简单的放贷，也能有不低的利润。
但是冯宇却了解到，同用跟前世一样，走了一步超级臭棋，他们的这家汽车金融公司，好死不死的杀入了房地产市场。
因为此时的房地产市场利润很高，他们已经成为了全美五大住房贷款金融机构之一，并且此时看起来，赚的比车贷要高多了。
车贷的时间一般比较短，在过两年美国两房危机爆发的时候，很多人会信用破产，还不上贷款了。
如果只有车贷，那么损失还不大，但是算上了房贷，损失就大了。一套房子的售价，可比一辆车高多了，而且还款期限更长，一旦信用破产，呆账、坏账会更多。
原本冯宇是想让松江汽车按部就班的发展，等三年时间，同用申请破产的时候，他们也已经发展成为世界顶尖的车企了。
但是却忘了，他们只做乘用车，在世界车企排名中，竟然连前十还没进去呢。占据华夏乘用车市场半壁江山，还包括了低价、低利润的小精灵，竟然还连前十还没进入，这就太慢了。
如果还是这么慢慢的发展，恐怕同用危机来了，松江汽车也不会有太大的爆发崛起。
“老李，这事儿不用着急，我来解决。”冯宇想了想说道。
不就是品牌知名度不够高吗？不就是想要得大奖么，多简单啊。
自己造奖啊！
这种事儿，之前又不是没干过。
那些世界上知名的奖项，还不都是创造出来的。
他们能弄，我们为什么不行？
他们弄的那个奖，同样是推行一种标准。获奖的，就是标准中最优秀的。
他们能推行标准，我们就不行？我们背靠增长率最高的华夏市场，凭什么就不能自己弄个奖出来？
不但要弄，而且还要弄成一个世界级的汽车大奖！
不过弄这个奖，也有一个难点，那就是需要其他车企来参加，并且拿出来够分量的车型才行。
这个比较麻烦，松江汽车在国外，可没那么大的面子。
说不得，这次要冯宇亲自出面了。
以他世界首富的面子，亲自发出邀请函，那些车企，应该会来参加。
只是这个奖具体要怎么弄，怎么才能突出松江汽车，这还要仔细考虑一下。
……
第1543章 如何邀请
“老板，新年快乐。”
龟田正雄接到冯宇电话，十分诧异，除夕夜刚过十二点，他就打电话拜年了啊？华夏的传统节日，他比冯宇记得都清楚。怎么这才过了半天，老板就给他打电话了呢？
莫非，公司出事儿了？
“龟田，有个事儿你想一下，如果我要弄一个世界级的汽车大奖，你是否有办法，将日本的车企都邀请过来参加？”
老板要弄世界级的汽车大奖？什么意思，老板要弄一个新的奖项？
“老板，邀请他们派代表参加不难，难的是他们派的是什么级别的代表。而且这个大奖，是第一届对吧？那么影响力肯定不高，他们兴趣不会很大。”
“我知道我们日本的车企都想进入华夏市场，甚至是全世界的车企都想进入华夏市场，可是他们有其他的许多办法扩大品牌知名度，比如他们现在的国际品牌知名度，就在松江汽车之上。”
“而且要评比的话，他们会质疑评选嘉宾的资格和公正性，这些也很难解决。老板，这个我想想办法行吗？”
“哈哈哈，不着急，你先想着办法，我这边也讨论。回头咱们集思广益，弄出来一个可行的办法。”
龟田正雄这些话倒是给冯宇提了醒，那就是奖项弄出来容易，让别人来参加也容易，但是让别人重视，并且认可，就不太容易了。
冯宇又打电话通知了宗庆先，让他联系其他人，也想一想该怎么办。
如果不是赶上过年，冯宇恨不得现在就把大家召集起来开会讨论。
挂断电话后，龟田正雄开始联系风雨控股集团的其他高管，尤其是他的幕僚团队。
老板既然打电话问他了，那他就一定要做到最好。不但要想出来好办法，还要比别人更快的想出来才行。
龟田正雄的幕僚团队，很快就都来到了他的办公室。大家听到了事情之后，都觉得太棘手了。
这么多年，汽车工业类的顶尖奖项也就那么几个，还是以欧洲和北美为主。日本的汽车工业也如此的发达，还不是只能举办一个亚洲大奖？
而且这个亚洲大奖，还不太被欧美那边看得起，因为他们认为亚洲发达程度不高，人口多，所以�
