超品奇才-第1117章
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“还有一点，这次我们要建设的包括仓库、堆放场等配套建筑物，这点你们都要考虑到了。如果这方面你们让一步，那么在下一步的合作上，我们也可以让一步。”冯宇笑的很神秘。
里德一脸的疑惑：“冯，你在说什么，我们下一步合作是指的什么，金融方面？”
如果单纯是银行业的合作，其实无论是富国银行还是美国银行，都比冯宇控股的民生银行大得多。双方虽然有合作的资格，但是要说冯宇让步，他也不认为能有多大的利润。
“金融方面当然包括，事实上摩根仕丹利、高盛等也都在找我寻求合作，这点相信你也知道。下一步我说的合作，是关于铁路建设的。”
……
第1991章 横贯东西部的高铁
“铁路建设？冯，你在开玩笑么。”里德对这个，完全没有任何兴趣。
近些年美国大量的铁路都被拆除了，拆除总里程超过一半，因为速度太慢，不如开车方便。长途可以坐飞机，美国的飞机票价格还是很便宜的，因为有着众多的私营飞机公司。
但即使是这样，美国依然有着全世界最长的铁路线路，是华夏的一倍。可惜效率太低，现在最大的用处，就是运送货物。
说白了，美国的铁路主要是运货的，华夏的主要是运人的。其实华夏也运货，但是华夏铁路为最主要的公共交通，逢年过节，都要以运送人为主。
美国的铁路总里程是华夏的一倍，但是每年客运人数只有两千多万，华夏呢，二十亿人次，美国的百倍。
华夏的铁路发展比美国晚了许多年，但是这些年一直在快速发展，甚至可以说是全世界发展最快的国家，没有之一。
从动车到高铁，从地铁到轻轨，这里面许多技术，华夏都是世界第一。其他国家不是不研发，而是他们没有那么多线路要建设，投入那么多研发资金收不回本啊。
美国也是一样，不是说他们没有研发这些技术的实力，而是他们真的用不到这些，否则这些年也不会拆了一半。
在里德的印象中，美国铁路根本就是在走下坡路，冯宇怎么会如此没眼光，投资这种产业。
“里德，我说的是一种日常运行速度达到240km/小时的高速铁路，如果这个开通了，你觉得会不会有人愿意乘坐？哪怕只是输送货物，效率也提高了数倍。”
这么快的速度！里德有些吃惊。
美国的铁路日常运行速度才只有110km/小时，差了一倍不止啊。当然，美国也有理论最高运行时速达到240km/小时的线路，但是那是理论速度。冯宇说的日常都超过他们理论速度了，那么真正的理论最高速岂不是要超过三百五？
“里德，我的计划是修建一条从奥克兰到纽约的高速列车，这对美国的民众也是有着极大的好处，出行会有更多的选择。”
从奥克兰这个美国西海岸城市，到纽约这个美国东海岸城市，全程要超过四千公里，这个计划太疯狂了。
按照冯宇的说法，恐怕坐火车也用不了一天，而此时美国奥克兰到纽约的火车呢，要超过三天时间！
因为站点多，很多都是地方的小站，而每个站点都要停很长时间，大部分都是运货的嘛，总要有换挂车或者卸车的时间啊。
只有东海岸那边，有一些速度比较快的，但是乘坐人数也不多，更多的美国人还是喜欢自驾出行，或者飞机出行，更加方便一些。
里德眉头紧锁：“冯，你要考虑到我们美国与你们华夏的不同，我们没有那么多人坐火车，火车主要就是运送货物，而且都是一些不太紧急的货物，所以价格比较便宜。”
“如果我们投建这种高速铁路，花费肯定也是非常巨大，你能跟我说说，大概需要多少钱吗？”
冯宇想了想他问过的价格，又在内心换算成了美元，之后回答道：“铁路建设，包括列车和站点，一公里差不多三千万美元左右吧，你们美国的物价比较高么。”
其实这个如果在华夏，绝对用不了这么多钱。美国光是人工成本，就比华夏高多少呢，更不要说其他建筑成本了，还要算上土地成本和运输成本等。
“一公里三千万美元！冯，你要投资这么多钱？！”里德大惊失色，全程四千多公里，岂不是说冯宇要投资一千两三百亿美元？而且还要考虑到未来成本的提升，说不定冯宇总投资要达到一千五百亿美元。
如果冯宇肯给美国投资这么多钱，那么必然会极大的提升冯宇在美国的地位，不同于财富的社会地位。
冯宇眼角狂跳：“是我们一起！”
麻蛋，我疯了自己投资这么多钱？说不定你们美国出什么幺蛾子呢，冯宇为什么刚才说港口那边要占大头，这个可以让步，因为这个他就没准备投资太多。
高铁投资的回报周期太长，而且基建是最不容易带走和变卖的资产，投资这么大，风险可不低。冯宇参股，然后帮助华夏卖高铁到美国赚钱，冯宇和华夏是双赢啊。
“冯，那我们怎么分配投资方案和股份？”里德再次问道。
“这个你们控股好了，我这边不出现金，帮着培训管理人员，加上有着成熟经验的施工企业，甚至可以包括站点的建设和规划，我只要百分之三十五的股份就好了。”
里德很想对冯宇说一声呸！铁轨和列车的采购，合着都是我们出钱？那些土地拆迁什么的费用，也是我们出，你就出个施工方，就要占百分之三十五的股份？你怎么不去抢啊。
“冯，我看这个我们是谈不拢了，最主要的资源投入你根本没出一分钱，那个施工企业，也是打算雇佣你们华夏的对吧？”
哼，到时候你给我们是一笔账，然后回头真正给华夏那边是另外一笔账，让成本变得虚高，好像你花了很多钱一样，其实真正花费的可能不足百分之七十，这点手段，你当我不懂？
而且在我们国家建设，肯定是要雇佣我们国家的人才行，我们要拉动就业，拉动内需，都用你们华夏的人，我们还搞个屁啊。
里德却不知道，他的思维已经开始考虑这件事情的可行性了。如果建设，那么双方应该如何投资，股份如何分配。
冯宇摆出一副大家好商量的样子：“里德，那你说应该怎么来？你确定我可以控股这条铁路吗？经营什么的都是我说了算？你看，不行吧？既然如此，那么我肯定要少掏钱才对啊。而且现在你们想要建设，找得到成熟的施工方、设计方吗？我这边有，可以加塞，让你们美国先建设，华夏的等一等，这点你们做不到吧？”
里德没敢开口说分配方案，而是马上站起来：“冯，很抱歉，因为你提出来这个合作项目，我需要跟老板汇报一番，我们明天还是这个时间继续谈如何？”
冯宇笑眯眯的点点头：“好啊。”
……
第1992章 天价码头改建费
第二天同一时间，里德来了，又带了一个人，而冯宇也把李泽钜叫来了，让其代表和黄表态。
港口建设的具体合同细节，肯定要和黄这边的专业人士来谈，冯宇的人或许能审核法务合同，但是里面一些合同陷阱，因为涉及到专业问题，他们未必看得出来。
反正最终也是要跟和黄合作，而且计划是让和黄成为大股东并主要管理，李泽钜出现在这儿，也没有什么不合适的。
“冯，这位是李对吧。我是里德，这次的谈判代表，旁边这位是马克·埃里克，我的助手。”
所谓的助手，肯定也是里德的老板派来的，只是每个人擅长的方向不同，埃里克应该就是负责谈铁路的，只是名义上还是以里德的决定为主。
有人送上咖啡和茶之后，房间里就剩下他们四个人。
“冯，李，我老板那边说了，既然你们不答应双方各持股一半，强烈要求控股权，但是绝对不能答应你们持股比例达到百分之七十五，这样我们无法保证自己的利益不受损。”
“我们的底线，要求至少持有百分之四十五的股份，剩余的百分之五十五，你们分，但是必须保证和黄的股份要更高一些。”
“你们百分之三十五，我们放弃绝对控股权，这是我的底线。”冯宇淡淡地说道。
很多人误以为百分之五十以上就拥有绝对控股权了，这其实并不是绝对。虽然你肯定是董事长，但是做不到一言堂。
股东大会的决议，需要半数以上通过。但股东大会对公司的分立、合并、解散、修改公司章程等重大决议，必须要超过三分之二以上的表决权同意。所以百分之六十七，才是绝对控股权，公司就是我说了算，我随时可以让这个公司按照我的想法来。
换做冯宇是加利福尼亚财团，也不可能将绝对控股权交给外人，冯宇跟和黄肯定是利益共同体，他们两个要是联合，岂不是能将他们加利福尼亚财团架空？
现在是港口哪怕不扩建，一样有生意做，一样能够赚钱，只是盈利会越来越少，走下坡路罢了。
所以他们宁可少赚钱，也不能将所有权力都让出去。现在给你一个高管的职位，转身就给撸了，他们找谁说理去？
冯宇将这个条件直接挑明了说，消除了对方的顾虑，也要为自己争取到最大的利益。既然要改建这个港口，那么未来一定能赚到更多的钱，多百分之一的股权，未来都能多分不少钱呢。
当然，这也取决于他们投资多少钱，投资金额冯宇跟和黄都不在乎，如果能全部收购下来，溢价百分之三十都在所不惜，这对和黄的世界港口布局太重要了。
“冯，你知道我们这次拿出来合作的港口码头都有哪些吗？你知道你们要投资多少钱，才能将我们的股权稀释到百分之三十五吗？”埃里克忍不住说道。
冯宇瞥了埃里克一眼：“哦，那你说说，你们那些港口码头值多少钱？这次不但我们要拿出来钱，你们也必须拿钱出来，否则你们的股权或许被稀释的不到百分之三十五了。”
嘁~~冯宇跟和黄计划投资一百亿美元以上，甚至两百亿美元都愿意，只要有那么多港口可以给他们改建。
一个港口的小码头才多少钱，几个亿美元罢了，这对冯宇还有和黄来说算什么？
里德瞪了埃里克一眼，有些埋怨他的多嘴，我才是这次谈判的主要负责人，你是来辅助我谈判铁路的，抢什么话？
“冯，我们也要出钱？这个跟我们想象的似乎有些不太一样。我们可是按照计划，会拿出来五个港口的大码头跟你们合作，每个都包括泊位、机械设备、堆放场、仓库等，价值最少都是七八亿美元。你们想成为大股东，那么溢价一些不过分吧？这么说你们投资金额会超过一百亿美元吗？”
就算那五个港口都按照八亿美元的最高价计算，那么也只有四十亿美元的价值，其实冯宇知道，这个报价已经是溢价了。现在还要冯宇他们出资一百亿美元以上，这就又溢价了不少，这帮家伙很贪婪啊。
冯宇看了看李泽钜，李泽钜开口道：“你们要拿出来的是在洛杉矶、西雅图、旧金山、长滩和奥克兰的港口对吧？这五个港口码头位置都不错，但是都非常的老旧，我们对其的评估，总价不过三十亿美元。”
“现在按照你们的说法，你们好像是将其按照六十亿美元计算了。溢价百分之百，真是好大的胃口啊。”
李
