外星代理人-第103章
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这次能够投资公司的谈判，将协议收购价格的溢价从百分之三十谈到百分之二十，并购咨询顾问熟悉投资公司内幕情况起到了很大的作用。
有了这个协议作为底子，同迪亚比的谈判就简单得多了，由于蔡思强考察了迪亚比的过去的经理人经历后，认为迪亚比这人是一个做事业的人才，所以谈判中不是同迪亚比聚焦在股票的价格之上。
而是大家一起交流了一下重组后新公司的发展战略，结果发现俩人所见大抵略同，这下俩人简直感觉有些相见恨晚，尤其在等到迪亚比看过了这次蔡思强带过来SAL研发的导航仪工程样品后，更是对于SAL公司的收购充满了信心，按照降低成本和推出全新领先产品俩个方面同时推进，新公司的未来一下子变得非常乐观。
所以，对于蔡思强抛出的橄榄枝，迪亚比欣然接受新公司CEO职位，所持有的股票，大部分按照SAL与投资公司的溢价变成现金，少部分转换成为新公司的股份。
完成了这俩个股东的收购工作后，并购咨询团队放出消息，声称由于不看好TOMTOM的未来，大股东们将自己手中的股份进行了转让，签订了股份转让协议，新接手公司承诺以大股东的收购溢价来购买普通股民手中的股份，但是收购总额最高上限不超过5亿美元。
市场传言消息认为，这是大家最后的出逃机会。建议大家积极把握这个机会。
然后再放出了几条或真或假的分析消息，让TOMTOM的普通股票持有者对于公司充满了惊疑不定的心理。同国内的收购相比，这次策划的国际大并购，由于SAL公司在导航仪领域毫无先例可讲，大家其实并不看好。
要知道国际并购中，一般也就是百分之二十、三十的成功率，相对而言，并购的失败率是大大高于成功率的。
所以，对于收购，在国外成熟市场的反应其实非常务实，如果市场反馈收购成功率较低，对于公司的股票来说价格不但不会飙升，反而有时候会暴跌。
溢价百分之二十，对于进入较晚的散户来说，已经有不错的利润，所以在停牌期间的要约收购登记上，不少散户也借机出货，等到要约收购停牌期结束，SAL要约收购的股份总额达到1。35亿股，差不多占了TOMTOM总股份的百分之六十一，收购耗费资金4亿多美元。
处于绝对控股的地位，SAL发起的股东大会彻底改组了董事会，虽然杰拉德竭力*，但是大局已定，董事会按照SAL的意图改组，SAL公司代表占据了7个董事席位中的4个，迪亚比继续担任公司CEO并占据一个董事，使得SAL公司在董事会形成了5票的绝对优势。
这个股东大会之后，杰拉德才发现局势不妙，但是已经为时过晚，新的股东大会不但一脚将他踢出了董事会，而且还传出风声说TOMTOM将实施大的战略调整，直接动摇了他一直坚持的公司发展战略。
可是，沦落为小股东的杰拉德根本无力阻止这个新战略的实施。
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在麻省理工的日子第一百四五十二章海外并购（5）
＇手机txt小说下载网］更新时间：2012…6…141：24：41本章字数：3040
改组董事会后，重组TOMTOM的计划紧锣密鼓地实施，将导航软件团队、品牌和渠道等部分分拆，作价2亿美元出售给控股公司中国SAL在爱尔兰成立的新公司SiriusLtd。（天狼星有限公司），TOMTOM低端产品线转移到中国，而欧洲的工厂负责欧美市场产品生产和高端产品的生产。
这一连串令人眼花缭乱的动作，成功地将TOMTOM掏空，在利用TOMTOM研发团队进一步改进了SAL研发的导航仪在电气方面的性能指标，使之更加符合欧洲和美国汽车厂家的要求后。Sirius公司高调推出了第一个产品一一全智能语音控制的天狼星一号（SiriusOne）。
在巴黎召开的新品发布盛会上，借助迪亚比的人脉关系，欧洲主流汽车厂商系数出现。
迪亚比面带微笑走上舞台，手里拿着一台全新的天狼星一号导航仪，落落大方地站在巨大的舞台中央，丝毫没有让人感觉这是场产品发布会。
“女士们，先生们，非常感谢各位的光临”迪亚比的脸上充满了自豪“今天，我将非常荣幸地向大家介绍一款划时代的导航产品。”，他曾经亲身体验了天狼星一号在实际道路上的杰出表现，毫无疑问在人机接口上，天狼星一号语音控制功能具备当今产品不可比拟的强大功能。
“SiriusOne完全颠覆了导航仪的传统操作方式。接下来，是见证奇迹的时刻，请看我们的实地实测资料片。”在迪亚比的背后大幕上，当红明星皮特在荷兰某个巨大的风车之下启动汽车。
“打开导航，我要去巴黎圣母院！”皮特只是用英语报出了目的地。
“好的，先生，导航准备完毕，系统最佳路线已经生成，我们将途经蒙斯、坎布雷和佩罗那、贡比涅，全程大约320公里，按照车道限速要求，大约需要3小时30分钟。请问按推荐线路导航吗？”天狼星一号立刻回应道。大屏幕上随即出现天狼星一号的特写镜头，将系统推荐路线用红线标出。
“不，我要顺道在朗斯购买一瓶欧兰明伯爵酒庄的红酒。”皮特打断道。
“好的，先生，路线重新生成，我们将通过阿特、图尔奈、朗斯、佩罗那、贡比涅，全程大约360公里，按照车道限速要求，大约需要4小时。”天狼星一号重新给出了新的路线。
汽车风驰电骋在高速公路上，每到岔道路口前大约一分钟，系统才开始变道提示，中途绝不啰嗦。皮特毫无迟滞地从布鲁塞尔出发，一路途经欧兰明伯爵酒庄买了一瓶八五年的干红，然后在导航下顺利抵达巴黎圣母院。
整个过程中间，皮特自始至终没有看导航仪一眼。
来自各大汽车厂商的代表哗然了。“迪亚比先生，这只是广告，是吗？”某个代表忍不住高声问道。
“请大家安静，谢谢！”迪亚比非常高兴大家的震撼，他指着刚刚发问的汽车厂家代表。“我们有请来自大众的普拉纳先生上台，亲自为大家演示一下天狼星一号强大的功能。”
普拉纳登上大舞台，打开天狼星一号。“天狼星一号导航准备就绪，请说出您的目的地，谢谢！”导航仪很快就传来提示音。
“我要去坎特柏雷。”普拉纳说道。
“系统最佳路线已经生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和桑加特，穿过英法海底隧道，多佛尔到坎特柏雷，全程大约363公里，按照车道限速要求，大约需要4小时26分钟。”
“不，我不经过海底隧道，我要从萨梅尔轮渡过海。”普拉纳故意难为道。他可以肯定，当前市面上的每一款导航仪都不能完成他的这个要求。
“请稍后，”天狼星一号显然理解了普拉纳的要求。“新线路重新生成，我们将途经波维、亚美斯、阿布维尔和萨梅尔，从萨梅尔通过轮渡到多佛尔、坎特柏雷，全程大约334公里，轮渡时间未知，按照车道限速要求，公路里程大约3小时20分钟。”天狼星一号回应道。
显然，在它的资料库中，轮渡港口资料是有，但是轮渡时长资料缺乏。
不过即便这样，会场上还是被天狼星一号的表现震撼了，要知道这个要求可是普拉纳临时起意，Sirius公司绝对没有机会在导航仪中内置上这个路线资料。这个事实说明天狼星一号的智能语音识别确实能够理解驾驶员的意图。
刚才大家对于广告资料片的怀疑在这个实测的惊人结果下已经不翼而飞。
有着这样强悍的表现，大家相信，天狼星一号毫无疑问将开启导航仪智能语音新时代。
新产品发布大会圆满结束，大获成功。
但是汽车厂家的代表这次却没有急着离开，因为，在向自己公司老板第一时间汇报了发布会见闻之后，老板们要求立即同Sirius公司接触，进一步深入去了解这个天狼星一号的详细资料，包括OEM出货量、OEM价格和零售价格等资料，公司的采购主管将尽快赶过来，同Sirius公司展开OEM采购框架合同谈判。
显然，这个产品一发布，汽车厂家都有些坐不住了，如果大家都不采用这款产品到也没有关系，但是考虑到万一有人捷足先登，那就麻烦了，独家供应倒是不必担心，欧洲的法律对于垄断的规定非常苛刻。
但是出货量一定的前提下，谁先供货谁后供货这个问题却非常要命。
大家现在都非常明白，是否采购这个导航仪已经没有问题，什么价格，采购多少，月供货量这些才是问题。
对于汽车厂商代表们的热情，普通的资料，迪亚比是热情提供，但是对于核心资料，迪亚比却守口如瓶。公司在这方面虽然已经有了一个初步的方案，但是这个方案针对不同的需求状况，必要时候也是可以进行调整的。
一切都需要根据Sirius公司中长期利益来综合考虑。
在麻省理工的日子第一百四五十三章海外并购（6）
＇手机txt小说下载网］更新时间：2012…6…141：24：42本章字数：3020
按照公司的产品规划，目前推出的SiriusOne是将区分成为俩个不同版本，ultimate版本具备全功能可视倒车影像系统，配备全球地图导航系统，OEM版本价格大约是499美元，零售价格699美元；
Professional版本精简掉可视倒车影像系统，只能够下载某个大区地图系统（如西欧、南欧或者大的国家），OEM版本价格大约是399美元，零售价格599美元。
而TOMTOM公司原来的全系列产品进行优化改进后，形成覆盖199美元到399美元之间的TOMTOMGOX系列。
这个产品系列兼顾了市场接受程度和现在的产能情况。
同各大汽车厂商的谈判非常顺利，Sirius的OEM价格并不算离谱，同以往高端产品的价格基本保持一致。
经过谈判，大众率先订货400万套，基本上准备在其高端车型上全面标配；
这个消息传出来后，宝马不甘示弱，立刻订购了200万套，所有车型全部标配；奔驰看到竞争对手都标配了，怎么肯给竞争对手留下一个可以攻击的弱点，也订购了150万套全系列标配……一时间欧洲区汽车厂商订购量累计很快就超过一千万台！
这个火爆的结果完全超过了蔡思强最好的预期，要知道这些订货量累计起来销售额已经超过了40亿美元！按照百分之五十几的毛利计算，毛利润超过20亿美元！
即便是TOMTOM最火的时候，销售额也不到这个订货额的一半。
领先的技术同TOMTOM原来的品牌和渠道完美结合，产生了一加一远超二的效果。
这还是欧洲区订货情况，另外三大汽车产地中国区、日本区和美国区还没有开始反应过来。但是欧洲这边基本上3万美元以上的汽车都标配了，要想不在未来竞争中因为导航仪这一块落在下风。这些地区高端汽车全面标配SiriusOne将是不可避免的了。
因为如果是俩个同类车型比较取舍，考虑到同类汽车差异化现在也不是特别大，这个很小的一点就有可能成为选择中最关键的一点。即便不是所有客户都是这样，但是只要有百分之几以上的客户这么干，
