唯我中华-第175章
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中华帝国富人占总人口的比例很少，但是算上中华帝国四亿多的总人口，比例再少，富人的数量也会达到一个庞大的数字。
以北斗汽车最便宜的瑶光为例，一辆瑶光售价仅一万五千华币，只相当于以前的1500两白银，1500两这个数字说多不多说少不少，对与普通人来说是一个天文数字，对于富人来说，可能只是其家庭一个月的花费。
基本上能开办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。
攀比无处不在，不但外国人喜欢攀比，中华帝国同样喜欢攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这种新奇的玩意出现了，一些富人将自己拥有的汽车作为攀比对象。
比如说某个县要举行一场宴会，要求县里所有的富人都来参加，看到别的富人乘坐汽车过来，而自己乘坐马车过来，这就显得低人一等，赶紧去买辆汽车装扮门面。
等到自己也拥有汽车后，坐在汽车中，他们就会感觉到买一辆汽车并不吃亏，汽车比马车强多了，不但速度快，坐着还舒服。
等大家都有了汽车后，一些富人就开始攀比谁的汽车更好，以至于北斗汽车的开阳的销售量没有比瑶光少多少。
北斗汽车主要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行自己。
随着中华帝国的发展，中华帝国的富人数量在不断增加，汽车几乎已经成为富人的标配，若是富人没有汽车，那这个人就不算是富人。
帝国的军政高官们，他们的年薪可不少，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的主要客户群体，不过一些军政高官更希望得到颜学义赏赐的天枢。
而皇家商行作为中华帝国最大的商业组织，自然也要购买大量汽车给自己使用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则五、六辆乃至七、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超过五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会继续购买。
北斗汽车的流水装配线一直没有停止建设，兴华二年建造七条新的生产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，若是工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。
到了兴华三年，北斗汽车建造一个分厂，有增加五条流水装配线，提高北斗汽车的产量，不过在没有必要的时候，北斗汽车是不会昼夜赶工，让流水装配线24小时不停的去运转。
兴华二年，北斗汽车只有天枢、开阳、瑶光三个型号，到了兴华三年，北斗汽车又多了天权，天权售价比开阳更高，达到八万华币，这个价格虽然高，但是一些富人也能够买得起，不过却没有人去购买天权，除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外，只有帝国的贵族才购买天权，这也使得天权变成贵族专用车辆，普通的富人即使能买得起天权，也不会购买天权，这是一道无形的枷锁。
北斗汽车是皇家汽车集团下属企业，皇家汽车集团可不止北斗汽车这一个汽车品牌，如今皇家汽车集团还有专门生产客车、生产火车、生产军用车的企业，只不过这三个企业还在研制车型，等到车辆定型后，就会批量生产汽车。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不重要的零件给别的工厂进行代工，使得北斗汽车生产汽车效率进一步提高。
给北斗汽车代工零件，收益大头全部被北斗汽车拿走，代工工厂只得到一些辛苦费，但是这也是一项稳定的收入，外界多的是商人想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都处理好了，直接投入一笔资金进入，就可以坐等钱生钱，丝毫不用害怕赔钱。
皇家汽车集团却将这代工权力送给了帝国贵族，也算是给贵族一条稳定的财路，同时也使得皇室和贵族阶层联系更加紧密。
于是永逸市北斗汽车厂附近区域建立起大量工厂，这些工厂全部都是生产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的生产链条正式建立起来，随着中华帝国的发展，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速发展，更多的人因为汽车行业收益。
实际上中华帝国也有商人想要进入汽车行业，创立一个汽车品牌，生产汽车，这种行为在外国死可以进行的，但是在中华帝国却非常难，几乎不可能进行，其中最重要的一个原因便是技术封锁。
西方国家的汽车企业制造汽车只使用4马力以下的汽油发动机（1885年德国人使用1马力左右的发动机制造汽车），但是北斗汽车使用的汽油发动机最低都是10马力，两者的汽车差距在此拉开。
这样的发动机一旦暴。露出去，就会提升西方的科技，西方国家便能仿制出差不多的发动机，毕竟技术含量不算太高，以西方国家的实力还是能够仿制出来的，间接拔高西方国家的实力。
不过在大量资金刺激下，西方国家迟早能够生产出差不多的发动机，到了那个时候，皇家商行可以提前将自己的技术拿出来，培养出一大批国内汽车品牌，击垮外国的汽车行业。
第322章 巴里特飞艇
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“唉，果然不能小瞧白种人的智慧，少了齐柏林，如今又出来一个巴里特！”颜学义将一份情报部送过来的机密文件看了一下，感叹的说道。
德国的齐柏林原本应该是西方国家第一个制造出硬式飞艇的人，此时不知道应该是在天堂还是地狱。
在飞艇材料技术没有发展到一定情况的基础条件下，想要建造出载重大的大飞艇，只能采用硬式飞艇建造方法，而软式飞艇不行，西方国家一头扎在软式飞艇这个坑里已经快到四年时间。
颜学义以为没了齐柏林，会拖慢西方国家硬式飞艇的出现速度，没想到没了齐柏林，却出现其他人，西方国家的硬式飞艇不需要多次时间就会升到天空中。
不过中华帝国是不会让巴里特成功建造出硬式飞艇，不需要颜学义下达命令，情报部就已经开始处理这件事情，尽可能的拖延硬式飞艇的诞生时间。
……
西方国家为了应对中华帝国的飞艇威慑，投入大量资金研发飞艇技术，使得飞艇行业兴起，更多的商人随后也加入这场狂欢中，妄图分一本羹。
在英国伦敦，有一个名叫巴里特机械师，当英国的飞艇行业兴起后，巴里特看到这是一个发财的好机会，也想要进入飞艇行业。
巴里特不是商人，没有多少钱来投资飞艇行业，但是巴里特有足够的智慧，巴里特研究一下前人建造出来的飞艇，很快便设计出自己的飞艇，然后写出一份完整的飞艇设计方案，巴里特便开始寻找商人投资对他的方案进行投资。
西方的商人不是白痴，轻易被别人欺骗，这样的人是做不成商人的，商人雇佣专家学者对巴里特的飞艇设计方案进行推论，结果发现这个飞艇设计方案能够建造出西方国家中较为先进的飞艇，于是便有商人拿出资金对巴里特进行投资。
巴里特建造了一家以自己名字命名的公司——巴里特飞艇制造厂，自己没有拿出多少资金，便获得大笔的资金，巴里特可以动用一小部分钱财来改善自己的生活，剩下的大部分都要用于飞艇的建造。
巴里特的在飞艇方面的天赋非常高，很快便将第一艘飞艇制造出来，在制造第一艘飞艇的过程中，巴里特也喜欢上制造飞艇，决定静下心来研究飞艇，将其当作自己一生的事业。
第一艘飞艇成功升空，它在同一段时间建造出来的飞艇中属于中等到中上等之间，当第一艘飞艇制造出来后，巴里特没有着急进行第二艘飞艇的设计，转而进行深度的思考，因为巴里特发现只有一个大气囊的软式飞艇有着太多的局限。
一个月过后，巴里特脑海中勾画出一种使用结构完整的龙骨保持气囊外形的飞艇，这便是硬式飞艇，在这种结构下，硬式飞艇的体形将会大大超过软式飞艇，相应的，硬式飞艇的载重也会增加。
一份硬式飞艇的设计方案很快出炉，不过这艘飞艇造价将会更加昂贵，以巴里特手中现有的资金还不足以支撑下去，在巴里特知会投资商人后，投资商人也被巴里特奇特的想法惊呆，若是这艘飞艇真的能获得成功，那这将是西方国家最先进的飞艇，作为投资商人，他也会获得巨大的汇报，于是投资商人稍作犹豫，便进行向巴里特飞艇制造厂投入资金，支持巴里特将这艘硬式飞艇制造出来。
硬式飞艇建造难度比软式飞艇更大，但是在巴里特的带领下，第一艘硬式飞艇正在一点点建立起来。
西方国家的飞艇行业是中华帝国情报部的重点观察对象，情报部的力量不但渗透到国家级别的飞艇研究机构中，也渗透到民间的飞艇制造厂中，务必确保对西方国家飞艇行业的整体监察。
情报部外围人员收买一个巴里特飞艇制造厂的工人，知道巴里特飞艇制造厂的内部情况，便向上级传达，外围人员不知道硬式飞艇，但是他的上级明白，立刻将巴里特飞艇制造厂作为重点观察对象，最后巴里特飞艇制造厂的信息被送到情报部驻英国分部负责人王木武面前，王木武直接下令：捣毁巴里特飞艇制造厂！
捣毁巴里特飞艇制造厂也是一个技术活，不能做的太明显，否则就会让英国政府注意到，发现硬式飞艇的重要性，开始大力发展硬式飞艇，那情报部就白捣毁巴里特飞艇制造厂了。
捣毁巴里特飞艇制造厂最好的方法就是一场意外的火灾，将整个巴里特飞艇制造厂都烧掉，连巴里特也要意外在火灾中丧生。
火灾的引发原因很简单，就是巴里特飞艇制造厂自己储备的氢气发生泄漏，突然爆炸，引发大火，最后将巴里特飞艇制造厂给烧掉。
氢气是所有飞艇制造厂必不可少的一种东西，飞艇要想飞到天空中，必须往飞艇气囊中填充氢气，即便氢气比较危险，但是大部分飞艇制造厂都会储存氢气。（呃，可能不合理，这这样吧）
飞艇气囊适合填充的气体有两种，一种是危险程度较高的氢气，一种是安全气体氦气。
氦气目前只有中华帝国和美国能够大量置备，置备氦气的价格远高于氢气，所以西方国家制造的飞艇，大部分都是使用价格低廉，置备简单的氢气，这便给了情报部机会。
兴华四年（1892）八月，位于英国伦敦郊外的巴里特飞艇制造厂，厂区内的氢气储备罐发生氢气泄漏，产生大爆炸，进一步的引发大火，巴里特飞艇制造厂付之一炬，巴里特飞艇制造厂所有人之一巴里特也葬身火海，在伦敦市中心都能看到远处火光冲天。
巴里特飞艇制造厂的事故引发全世界的关注，现在各国都有大量的飞艇制造厂，飞艇制造厂中基本上都储备着氢气，这便代表着巨大的危险，下一个巴里特飞艇制造厂随时都有可能出现。
巴里特飞艇制造�
