唯我中华-第132章
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1860年，英国建造了排水量9137吨的勇士号铁甲舰，此时期，大型蒸汽装甲战列舰的排水量都达到8000至9000吨，推进功率达到6000至8000匹马力。
就在今年，英国还将建造世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰——君权号战列舰，设计排水量为14150吨，主尺度水线长115。8米，全长125米，舰宽22。9米，编制舰员670－712人。
而江南船政局建造出来的小玩意，不但吨位小，建造技术也非常的落后，颜氏商行在接收后需要对其进行大规模升级改造。
颜学义手中可不缺少先进的战舰建造技术，有技术，但是造船厂的建造条件不足，这也是一个问题。
现在江南造船厂唯一拿得出手的就是大批熟练工人，江南造船厂之前拥有的各种落后造船技术可以全部扔掉，今后江南造船厂将在徐夏科的带领下建造中华帝国皇家海军的秘密武器——潜艇。
等到中华帝国和英国法国重新开战的时候，英法联合舰队再次向中华帝国本土进发，相信到时候，中华帝国皇家海军的“狼群”一定会给他们一个大大的惊喜。
颜学义一行人在参观完改革后的江南造船厂后，便接着向下一个目标飞去，下一个目标是福州船政局，现在已经改名叫马尾造船厂。
福州船政局，满清王朝时期由时任闽浙总督的左宗棠创办于1866年，是满清王朝最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”，后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。
福州船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力，并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水，至1874年2月，共造轮船15艘，至此，日意格等法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管，新造诸船，俱用华人驾驶，并由于洋匠挟技居奇，唯利是图，在1874年辞退全部洋匠，后来虽然也在采用新技术是雇用一些洋匠，但人数很少，雇用时间也很短。
福州船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高，最初只能制造150马力以下的木壳，到1885年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400。
福州船政局和江南船政局是满清王朝的两大造船基地，为中国造船业的发展，付出不小的贡献，当然，两个造船厂的造船技术同样落后。
如今江南造船厂已经变成以建造潜艇为主的造船厂，暂时建造潜艇的造船厂有一个就好，那马尾造船厂就继续建造战舰，兼建造民用船只。
在颜氏商行的掌控下，将会有大量资金和先进的造船技术输入马尾造船厂，使得马尾造船厂成长为和江南造船厂、申城造船厂、天津造船厂、大连造船厂并列的中华帝国五大造船厂之一。
颜学义一行人来到马尾造船厂，对马尾造船厂进行视察，让马尾造船厂中那些老人感触良多。
对于这些老人来说，马尾造船厂就是他们的家，他们把他们的青春都奉献在这里，他们自然是希望马尾造船厂越办越好，希望有一天，马尾造船厂能够建造出比西方国家的战舰还要先进的战舰。
回想在满清王朝时期，马尾造船厂经常经费紧缺，导致马尾造船厂发展缓慢。
最开始时，马尾造船厂建厂费用不40余万两，由闽海关四成结款拨付，常年经费每年60万两，亦由闽海关以六成洋税项下按下月以5万两拨付。后来又由闽省茶税项下和沈葆桢兼办台弯防务的费用中以“养船经费”名目，按月拨付2万两，至1874年，共用银535万余两。
1878年以后，闽海关不能按照原来规定按期拨款，积欠甚多，以致造成经费短缺，生产困难，自1874年至去年，生产萎缩，平均每年造船不到1艘，这样的情况，马尾造船厂还如何发展。
然而现在一切都变了，马尾造船厂换了一个东家，据说新东家的背后是皇帝本人，接着便是新东家对马尾造船厂进行大刀阔斧般的改革，将那些将马尾造船厂搅得乌烟瘴气的人全部清理出去，之后新东家拿出大把银子对整个造船厂进行改造、扩建。
现在一个一万吨级和一个五千吨级船坞正在建设中，还有大量新的设备已经运来，正在安装中。
新东家已经说好了，只要造船厂改造完毕，就会上马建造更大的战舰，这是所有马尾人梦寐已久的事情。
想到这些，老人们热泪盈眶，逝去的满清王朝和现在的中华帝国差距太大了，如今帝国的皇帝都来到造船厂，还和他们这些普通老百姓说话。
有好几个人以为自己在做梦，梦醒了这一切都会消失，不过在微凉的海风吹拂下，才让他们明白，这一切都是真的，皇帝和皇后真的亲临造船厂。
……
颜学义视察完马尾造船厂后，就代表今年的第一次视察正式结束了，出行六天，颜学义带着常语欣分别视察南海舰队、太平洋舰队、申城造船厂、江南造船厂、马尾造船厂五个地方。
颜学义今年的第一次视察，会给国内外各界带来一个信号：未来中华帝国将大力发展造船业和海军！
颜学义猜测，等到自己的这一次视察的事情传到西方各国耳中，肯定会有很多人笑话他，特别是英国人和法国人。
在他们看来，造船业和海军都不是一日可以建成的，造船业或许在德国的帮助下可以快速发展，但是海军就不同了，没有几十年时间，根本不可能拥有一支强大的海军。
他们不会想到，颜学义会开挂，中华帝国的造船业和海军将会开挂般的跳跃式发展。
第244章 大移民
【作者菌有事，使用的是后台自动更新，每五分钟更新一章，今天三更】
兴华元年二月中旬，中华帝国内阁发出大移民通知，要求各级政府对治下老百姓进行动员，迁往东北地区、西北地区、正北地区三个区域。
凡是迁往这三个地区的老百姓，成年人（16岁成年）分配十亩土地，未成年人分配五亩土地，政府提供简易住房（钢板房）一套以及高产作物种子，且在农作物未收获前，政府提供足够的粮食保证其生活所需，当农作物收获后，迁往这三个地区的老百姓，除了需要缴纳一成农业税和高产作物种子费用外，不需要再缴纳其他的费用。
随后各级政府便迅速在各处张贴宣传单，并派遣治安警察和辅警大张旗鼓进行宣传，可是响应大移民计划的老百姓却寥寥无几，即便是依靠政府补助才能吃饱饭的人，也不愿意移民去北方。
“死也要死在家乡！”
故土难离，这是各级政府需要解决的一个重要问题，对于中国的老百姓来说，离开这片生养自己的家乡，去一个很远很远的地方，一辈子都不可能再回来，这是一个很难轻易做出的决定。
除非发生天灾人祸，否则很少有人会远离自己的家乡再也不回来。
或许有些贫苦的老百姓会被政府给出的好处所吸引，这部分人基本上都是属于家里人多地少，快要吃不上饭的存在。
而那些勉强能够吃饱饭的老百姓，基本上不会想要移民去北方，故土难离是最大的问题，还有一个问题则是北方的寒冷气候，习惯在南方温暖气候下生活的老百姓，要是到北方去，绝对会难以忍受。
北方地区气候要比南方地区寒冷很多，就连农作物成熟时间都比较长，只能做到一年一熟，这也是政府给前往北方的老百姓开出丰厚条件的原因之一，要是没有丰厚的条件，恐怕就更没有人原意移民东北了。
在帝国内阁的大移民计划中，内阁计划在三年内移民一千万、五年内移民两千万到北方地区，这样就能大大减轻其他地区土地压力。
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面对这种情况，帝国内阁只有两个办法，一是普及高产作物种子，二是进行移民，将人口稠密地区的老百姓向北方人口稀疏的地方进行移民，这样不但会减轻土地压力，还能改变人口比例，将中华民族的文化带到那里去，让中华民族的文化照耀到中华帝国的每一个角落去。
然而现在大移民计划不顺利，内阁将任务直接分配给他们，内阁没有多少事了，各级政府却快愁死了，部分政府官员为了完成内阁下达的任务，亲自带队，到那些生活困难的老百姓家中，挨家挨户宣传大移民计划，告诉这些生活困难的老百姓移民到北方地区有多少好处。
政府官员就差直白的向老百姓说：“移民北方地区能够赚大钱！”
在普通老百姓心中，即使是一个小官，那也是高高在上的官老爷，现在这些高高再上的官老爷居然主动和他们这些小**说话，这真是一件奇事，不少老百姓听到官老爷的叙说，有些心动，甚至有不少人当场就答应举家迁往。
毕竟中华帝国成立的时间这么短，全国才刚刚进行全面发展，还有很多地区的老百姓勉强能够在政府的帮助下吃饱饭，不饿死已经是天大的幸事了。
如今政府给了他们这么好的一个机会，只要到了北方地区，政府就会给予那么多土地，还有现成的房子居住，而且政府还给发放高产作物种子，这么多东西都在等待他们，只是一想到要远离生养自己的土地时，不少人又犹豫了。
政府官员也多少明白老百姓故土难离的心理，于是就就对他们说：“移民北方不代表以后不能回到家乡，铁路和火车知道吗？火车的速度很快，现在全国都在修建铁路，很快就能全国通车，若是乘坐火车，一日一夜可行两千里地，无论离家乡多远，乘坐火车最多三天就能回来，而且坐火车的花费大家都能承担的起。”
听到政府官员这么一说，老百姓犹豫的心理有些松懈了，如果真的是这样，移民到北方也不是不可以，北方比较冷，忍忍就过去了，而且还有政府给予的那么多好处，或许改变自己人生命运就在这一刻。
哪个穷苦的老百姓不想拥有更多的土地，改变自己穷苦的生活？
没有！
越来越多的老百姓向移民办事处涌过去报名，没有单独一人移民的，都是一家老小齐上阵，全部都去北方。
早点去北方，就能早点耕种土地，要是晚一点，那只能干瞪眼了。
老百姓移民去北方的途径多种多样。
在沿海地区的老百姓可以乘坐轮船前往东北，在内陆地区的老百姓也可以乘坐已经开通一段路程的火车，再分乘牛马车前往目的地，甚至空军也会出动飞艇，帮忙将老百姓带到北方去。
一大股移民潮正在形成中，四汌省的老百姓向西北前进，河喃、汕东、直隶的老百姓向东北、正北前进。
一路上，到处都是带着大包小卷赶路的老百姓。
他们怀中期
