轮回1984-第852章
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糠种�20000转的来着？怎么这款发动机的最高转速只有每分钟15000转？是技术上达不到吗？”
“这个在技术上当然没有问题，”陈晓峰笑了笑，“可是这是我们推出的第一代产品，不是吗？以后我们还要推出第二代、第三代以至于更多代。”下面的话陈晓峰没有说，不过在场的人都明白了这家伙的意思。
“高！”张岚毫不吝啬的对着陈晓峰竖起了大拇指：谁说只是做研究的人就没有商业天分？眼前的陈晓峰可就是最好的例子，只是凭借着现在的性能，这款400毫升排量的发动机已经超越了现在同类400毫升发动机的性能许多，既然这样，没有必要将这款发动机的性能一下子提高太多，毕竟还要为以后技术的发展留下足够的余地嘛，大名鼎鼎的电脑中央处理器制造厂商Inter公司可不就是这么千的么。
张岚心中估摸着，恐怕这家伙连第三代甚至第四代的技术已经有了腹案了吧？
“能详细的介绍一下这款发动机的详细性能吗？”张岚问道，似乎这也是旁边这些人最为关注的问题。
“没问题。”陈晓峰点点头，“相比于传统400毫升排量的摩托车发动机大约50～55马力的最大输出功率和35～40牛米的最大扭矩输出，这款发动机的最大输出功率为72马力/12000转每分钟，最大扭矩输出为59牛·米/10500转每分钟，我们模拟测试的百公里综合油耗大约为4。5升左右，不到传统400毫升发动机耗油量的三分之二，重量也只有同等排量摩托车发动机重量的65％左右，总的来说，这应该是一款顶着400毫升排量发动机的名头，但功率却不低于传统750毫升排量发动机性能的一个怪物。”
说道这里，陈晓峰似乎意犹未尽，“经过我们的测试，依托这款发动机独特的汽缸结构，这款发动机的震动很低，大约只有传统发动机震动力度的70％，依托这款发动机独特的材质特性，噪音水平也控制的非常低，虽然没有那款250毫升排量发动机最大70分贝的噪音那么变态，可最大噪音也不过只有80分贝，远比传统的400毫升摩托车发动机的噪音低的多了。在最重要的发动机使用寿命方面，这款发动机也不需要有太多的担心，使用寿命比传统的金属发动机还要强一些。”
尽管陈晓峰一直很受公司的尊敬，平日里也很受公司高层的尊重，但在这个时候，这家伙似乎也很有些人来疯的架势，毕竟，这款即将推向市场的第一款中等排量的全陶瓷发动机是从自己手中诞生的，单单凭借着这一点，就是一个了不起的荣耀。
“成本呢？”张宗君问出了一个所有企业的老板最为关心的一个问题，“这款发动机的生产成本是多少？”
“只有同等排量摩托车发动机成本的65％左右。”陈晓峰骄傲的岔开五个指头，也不知道在这个时候这家伙的这个手势到底是代表什么意思，“这还只是我们现在计算的成本，如果生产过程当中控制的好的话，成本还有进一步下降的可能。”
嗯？居然比那款250毫升排量的摩托车发动机的成本还要低？张岚先是一愣神，接着马上反应了过来：那款发动机追求的是性能，这款追求的是总体平衡，这个自然就不能够同日而语。
“另外，同样是400毫升排气量，我们还有一款高性能版本的发动机。”陈晓峰指了指旁边一台几乎和这款发动机一模一样，但发动机的外形整个儿被涂装成黑色的发动机，“这款发动机的最高转速能够达到每分钟18000转，无论是最大功率输出还是最大扭矩输出，都比这款普通型号的发动机高出一大截，当然，作为性能提高的代价，就是噪音水平稍微提高了一些，油耗也提高了一些，理所当然的，因为使用了更好的材质，成本也会高出一些。”说道这里，陈晓峰笑了笑，“毕竟这款发动机是要面向市场销售的，而不是送人的。”
第1100章 彪悍的成果（中）
“精彩！”张宗君率先鼓起了掌：推出普通型号的占领中高端市场，然后推出高性能版本的占领绝对的高端市场，这是很多厂商惯用的做法，就像是日本三菱汽车的Lancer系列有普通的Lancer和Lancer Evolution以及更高性能的红头发动机版本的Lancer Evolution、德国大众的大众高尔夫有普通型高尔夫和高尔夫GTI一样，对于同样一款产品，做出了不同的市场定位，但是很多发动机设计师并没有领会到这一点，要做到这样，通常需要公司下达了研究任务之后设计师才会这么做。
在张宗君看来，陈晓峰不仅是一个优秀的摩托车发动机设计师，还是一个优秀的市场营销专家，很会配合公司的市场营销工作。一个优秀的发动机设计师不容易培养，一个优秀的市场营销专家也不容易培养，可当一个优秀的发动机设计师本身还是一个优秀的市场营销专家的时候，这绝对不是1＋1=2的问题，这已经是由量变到质变的问题了，但凡是有这种才能的设计师，无一不是在国际上驰名的顶级设计师。
现在陈晓峰虽然还不能算是国际上最顶尖摩托车发动机设计师，但张宗君相信，只要假以时日，给陈晓峰这家伙足够的时间，这家伙绝对可以成长为一名最顶尖的摩托车设计师，现在这家伙就已经显露出了他在这方面的天份。
“做的不错。”就连一向不怎么夸奖别人的艾丽丝也同样点了点头，以示对陈晓峰的赞许。
周围的人看向陈晓峰的目光中开始掺杂着一丝的羡慕，谁都知道，虽然这个时候并不是说什么夸奖的话的时候，但同时得到了集团两大巨头的赞许，陈晓峰以后的前途绝对称得上是一片光明，至于他到底能够走到哪一步，就要看他到底能够努力到何种程度了。
这一点，陈晓峰自然也明白，激动的脸色微微有些发红的陈晓峰领着众人来到了另外一款黑色的发动机面前，向众人做着简单的介绍，“这一款发动机同样是我们刚刚研制成功的一款650毫升排气量的发动机，这是一款专门为高性能跑车而设计的一款发动机，最高转速为每分钟15000转，最高安全转速每分钟12000转，最大输出功率为112马力/12000转，最大扭矩75牛·米/10500转，综合油耗为百公里5。5升左右。自然，在成本和发动机本身的重量和体积方面，这款发动机都比同等排量的摩托车发动机有优势。”
这一款吗？一款650毫升排量的全陶瓷发动机的性能只有这么一点？张岚微微皱皱了皱眉头：自己记忆当中，日本本田2008款的CBR600RR上勉强搭载的那台排气量为600毫升的发动机的最高转速达到了惊人的17000转每分，最高安全转速达到了15000转，最大输出功率也达到了惊人的120匹马力，虽然最大扭矩输出只有66牛·米，虽然那是差不多十年之后的一款发动机，但现在这款全陶瓷发动机的性能居然基本上和小日本的这款发动机相比除了在扭矩和油耗方面相比还有些差距，让张岚很有些受不了：不管怎么说，咱们这款发动机的技术底子在这里啊，作为一款全新技术的发动机，这款发动机的性能没有道理比小日本的差不是？
不得不承认，陈晓峰察言观色的水平相当的高，他也知道公司的这些陶瓷发动机的研发工作其实是在张岚这个小老板当初的一力坚持之下才上马的，如果没有当初小老板的坚持，绝对不会有今天公司里这些陶瓷发动机的问世，可以说这小老板是决定着公司陶瓷发动机命运的决定性人物，看着张岚在自己介绍这款发动机的各项性能的时候张岚的眉头始终微微的皱着，并没有像是刚才那么高兴，陈晓峰的心中不免的就有些忐忑：难道说小老板对这款发动机的性能不是很满意？不应该啊，这款发动机比起现在日本和美国的750毫升排量的摩托车发动机的性能都强悍的多了。
可怜的陈晓峰哪里知道，现在张岚这混蛋正在用这款发动机与十年以后的一款赛车级发动机进行比较？
“当然，为了打同等价位车辆的高端市场，我们还推出了一款最高转速只有18000转每分、最高安全转速只有16000转每分的高端型发动机，喏，就是这款。”陈晓峰偷偷的打量了张岚一眼，指了指这台发动机旁边的另外一款几乎一模一样，但同样被漆成了黑色的发动机，“作为一款性能强化版本的发动机，这款发动机除了排量和那款普通型号的外观差不多之外，内部的设计几乎是全新的，最大输出功率达到了惊人的132马力/16000转，最大扭矩也达到了76牛·米/14000转。这几乎是现在超大排量旅行车的最大输出功率。当然，毫无疑问，同刚才介绍的那款400毫升排量的发动机一样，这款发动机依旧是采用了风冷的设计，也同样是分列式Ｖ型四缸的布局，同刚才那两款400毫升的发动机一样，两种型号的发动机都是采用了电喷技术，同时为了提高发动机的性能和降低油耗，同样采用了双顶置凸轮轴技术。”
看来嗜好是可以被传染的，张岚喜欢黑色，但凡是自己喜欢的车子，一律都用黑色金属漆涂装，结果就是传染的自己的这些手下们也同样用黑色来表示自己产品的优异性能，但凡是高性能版本的产品，个都用黑色给涂装起来，连正在生产的“雪豹”越野车也不例外，专门针对高端越野车市场开发的达喀尔拉力赛版本的“雪豹”越野车的发动机就是高性能的黑色发动机。
从理论上来说，风冷发动机的噪音要比水冷发动机的噪音略大一些，但这只是相对而言，一些噪音控制技术比较好的风冷发动机的噪音水平甚至比一些普通的水冷发动机的噪音水平还要低，陶瓷发动机本身的耐高温性能让其在噪音控制方面的能力更是无出其右者。可是在技术刚刚发展的时候陈晓峰就能够将发动机的噪音水平控制的这么好，这家伙做的相当不错。
这样还差不多。
听着陈晓峰介绍的这款高性能版本的650毫升的发动机，张岚点点头，浑然不在乎自己的要求有多么无耻：虽然功率比小日本的那款本田2008款CBR600RR上面搭载的600毫升的发动机的功率大了一些，但考虑到自己的发动机的排气量还大了50毫升，就算是比他勉强强点好了，毕竟自己的这款发动机的扭矩输出还比小日本的大很多呢。无论如何，没道理同等排量的发动机，自己高技术含量的陶瓷发动机还不如小日本的发动机吧？
看到张岚脸上露出的那一丝还算是满意的神色，陈晓峰微微的松了一口气：这位小祖宗看上去似乎并不是那么好伺候啊。不敢再耽搁，心中原本的那一丝炫耀的心思也早就被抛到了九霄云外，赶紧向众人介绍最后一款发动机，“最后这一款，是我们最高的技术成果：排气量达到750毫升的全陶瓷发动机，同前两款发动机一样，这款发动机同样分为两个版本：普通版和高性能版，转速也同刚才那款650毫升排气量的发动机一样，分别为15000转和18000转，最大输出功率分别为173匹马力和156匹马力，最大扭矩分别为135牛米和115牛米，百公里综合油耗大约为6。5升。到目前为止，这是同等排量发动机当中功率和扭矩输出最大、发动机运转最平顺、油耗、成本和噪音最低的一款750毫升的摩托车发动机。”说道这里，陈晓峰耸耸肩补充了一句，“当然这是量产发动机的情况，不能与那些参加MotoGP和世界超级摩托车锦标赛的那些
