希特勒的末日 作者:[苏联] A·H·希曼斯基 等-第12章
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在进攻开始的前夜，计划实施夜间航空火力准备，以疲惫敌有生力量，摧毁火力点，压制炮兵，破坏司令部工作。
直接航空火力准备用5 个强击航空兵师（272架次） 在冲击开始前的2 小时内实施。在直接航空火力准备阶段，规定对方面军的主要突击方向实施密集突击。
在强渡西奥得河时，计划用强击机和轰炸机的轮番突击进行航空兵火力支援，在每个合成集团军的地带内都持续3 —5 个小时。
进攻一开始，轰炸航空兵就用主要兵力去袭击敌军向前线开进的预备队，突击敌军的司令部。
当时特别注意组织航空兵与合成兵团、军团的协同动作。为此给第65、第70和第49集团军务配属1 个强击航空兵师。同快速兵团的协同动作，也计划这样组织。但是，空军第4 集团军司令员仍然有权根据前线情况把所属的航空兵兵团转调或派往为保障方面军进攻需要航空兵的地方。
进攻的第一日，计划共出动飞机4 ，079 架次，其中歼击机1 ，408 架次，强击机1 ，305 架次，轰炸机1 ，366 架次。为袭击战场上的目标，共出动—磕机3 ，887 架次。
总之，白俄罗斯第2 方面军的航空兵对保障进攻起了重大的作用。
战役开始前，在白俄罗斯第1 方面军地带内作战的是德国空军第6 航空队的兵团和柏林防空配系中的空军兵力，其中有德军统帅部的预备队——最优秀的歼击机部队。敌军航空兵的飞机总数达l ，700 架。
C ·H ·鲁坚科将军指挥的空军第16集团军编有2 个轰炸航空兵军，2 个强击航空兵军、4 个歼击航空兵军、4 个轰炸航空兵师、2 个强击航空兵师，5 个歼击航空兵师。
战役开始前，空军第16集团军的配置位置已尽量靠近前线。
空军第16集团军有3 ，188 架作战飞机，配置在165 个机场上，这完全适应了分散配置的要求。此外，还能有相当数量的预备机场，以备航空兵沿正面和纵深机动时使用，现用的机场储备了能保障5 天作战使用的弹药与燃料。
空军第16集团军在数量上几乎比敌军航空兵多一倍。如果算上定期支援白俄罗斯第1 方面军的空军第18集团军（ 由A ·E ·戈洛瓦诺夫空军主帅指挥） 的远程航空兵的800 架飞机，那么其兵力已超过敌军一倍。
根据柏林战役的一般情况和总企图，空军第16集团军的主力用于支援突击第3 ，突击第5 和近卫第8 集团军突破防御，保障近卫坦克第l 和近卫坦克第2 集团军进入突破口，突击敌军支撑点、炮兵发射阵地，军队与技术装备集结地，公路与铁路枢纽部，以此保障主要突击集团中的各集团军在敌军防御纵深作战，从空中掩护进攻的军队，阻止敌军预备队向战场开进。
在白俄罗斯第1 方面军突破奥得河防线时，空军第16和第18集团军要直接用于战场。首批突击是夜间进行的。给夜间作战的空军第18集团军的轰炸机选定的目标是坚固的支撑点和枢纽部。
对组织指挥航空兵和组织航空兵同地面部队的协同动作的基本要求是：要以直接航空兵火力护送保障合成兵团突破敌军的纵深梯次防御。根据这条要求，建立协同动作的方法是：按合成集团军与坦克集团军作战的既定方向预先分配各航空兵兵团，航空兵军长和师长预先同地面部队建立联系，并商定整个战役阶段的协同动作计划。
为了了解地面军队的需求和及时接受他们赋予的任务，航空兵兵团指挥员要驻在合成集团军或坦克集团军司令员的指挥所，并带作战组和通信器材。当合成集团军司令员向航空兵军长和师长提出要求航空兵支援时，后者立即下令航空兵起飞。
在快速部队的先遣支队中，都计划派遣空军引导员，其职责是把按地面部队指挥员申请而飞来的飞机编队引向目标。为了获取空中侦察的情报，给合成集团军和坦克集团军指挥所配备了接收机，只用于接收侦察机侦察回来的情报。
按照方面军司令员的决心，为了同在方面军主要突击方向上的地面部队协同作战，派出了3 个强击航空兵军和1 个强击航空兵师。而且强击航空兵兵团在突破敌军防御阶段在作战指挥方面隶属于有关的合成集团军司令员，在快速军队进入突破口时，则自动转隶给快速兵团司令员。
歼击航空兵第3 军受领的任务是掩护方面军的右翼军队，歼击航空兵第13军的1个师则掩护左翼军队。他们以游猎方法同敌军航空兵作斗争。
轰炸航空兵兵团（ 第6 和第3 军） 由方面军司令员直接掌握，规定用于主要突击方向，突击最重要的目标。
根据战役计划，航空兵兵团的所有指挥员要和地面集团军司令员与司令部共同制定进攻第1 日和第2 日的协同动作计划。尤其重视制定突破奥得河防线时航空兵的作战计划。
对航空兵的使用程序规定如下。
在炮火准备开始后，夜航轰炸机（ 空军第16集团军的波—2 和空军第18集团军的伊尔—4）要在拂晓前一直持续不断地突击主要突击方向距前线4 —6 公里纵深内的敌军炮兵发射阵地、支撑点、司令部和通信枢纽部。地面军队冲击一开始，夜航轰炸机要转而突击第2 防御地带，即塞洛高地地区。
从4 月16日拂晓至19时15分，方面军的轰炸航空兵和强击航空兵计划用于对敌军堑壕、掩体和支撑点内的有生力量与技术装备实施密集突击，距前沿1 ．5 —2 公里内的目标由强击机突击，距前沿4 —6 公里内的目标由轰炸机突击。
航空兵战斗使用计划在战役开始前的6 —7 日内已传达给航空兵兵团指挥员。
在以前各次战役中雷达均分散使用，而准备柏林战役时则不同，白俄罗斯第1 方面军建立了集团军雷达引导枢纽部，以保障集中使用雷达。雷达引导枢纽部的任务是不断观察和监视我军、英军和美军航空兵的战斗行动，也要观察德军航空兵的行动，以便引导自己的歼击机去攻击敌军的单个编队和单架飞机。
C ·A ·克拉索夫斯基将军指挥的乌克兰第1 方面军的空军第2 集团军编有2 个轰炸航空兵军、3 个强击航空兵军、3 个歼击航空兵军和1 个轰炸航空兵师。全集团军大约有2 ，150 架作战飞机，有82个机场，这就完全保障了航空兵各团配置。
战役开始前，在乌克兰第1 方面军地带内行动的敌军飞机有1 ，040 架。所以从飞机数量来看，乌克兰第1 方面军的航空兵超过敌军航空兵一倍。
这个方面军的航空兵在柏林战役中的基本任务是c 保障制空权；掩护方面军的部队调整部署，首先是掩护布里希（ 布热格） ——福斯特地段的公路干线，掩护部队在出发地域上集结；支援地面部队强渡尼斯河并突破敌军防线，保障近卫坦克第3和近卫坦克第4集团军进入突破口，并支援他们在敌军防御纵深机动作战。
根据方面军司令员的决心，为了同地面部队协同作战，在方面军的主要突击方向上要使用6 个航空兵军和1 个夜航航空兵师，在方面军的其余地段上使用2 个航空兵军。
在进攻的第1 日，计划对敌军防御实施4 次密集突击。
首先突击紧靠近前线的目标和指挥所，尔后突击纵深内的枢纽部。参加各次突击的飞机数量：第1 次800 架，第2 次570 架，第3 次420 架，第4 次370 架。为了在两次密集突击的间隙时间袭击敌人军队，派出40架轰炸机、260 架强击机、940架歼击机，共计2 ，240 架飞机。在战役的第1 日，计划总共出动飞机3 ，400 架次。
总之，各方面军的航空兵在柏林战役中的战斗使用计划，富有创造性，考虑了每个方面军进攻地带内的具体条件、敌军防御状况、要完成的任务性质和各空军集团军兵力兵器的多少。3 个方面军的共同特点是：航空兵的主要兵力集中在本方面军的主要突击方向上，以便能可靠地从空中掩护出发地域上的突击集团，支援地面部队突破敌军防御的战术地幅，在战役纵深作战时，保障快速部队的战斗行动。还应强调指出，各方面军的航空兵在本方面军部队转入进攻时广泛参加施放烟幕，其烟幕地带宽度为：白俄罗斯第1 方面军？0公里，乌克兰第1 方面军400 公里，白俄罗斯第2 方面军100 公里。
第五节 战役的工程保障
柏林战役的特点之一是各方面军在战役准备时和作战过程中需要完成的工程任务数量很大。其原因主要是白俄罗斯第2 方面军与乌克兰第1 方面军的全部军队及白俄罗斯第1 方面军的部分军队必须从强渡奥得河与尼斯河开始进攻，而白俄罗斯第1 方面军的突击集团要在幅员有限的登陆场展开并转入进攻，突破强大防线的绵亘不断的梯次地幅，从奥得河开始直到筑垒坚固的柏林。3 个方面军指挥部必须完成保障在奥得河与尼斯河有足够的数量的渡口并使其一直保持可用状态。因此，最高统帅部采取了给各方面军加强工程兵兵团与部队的措施。在战役开始前，3 个方面军的编成中有：8 个强攻工程工兵旅、8 个机械化工程兵旅、1 个工程工兵旅、24个集团军属工程旅、约270 个独立工程工兵营，总共440 多个工程工兵营。此外，3个方面军还编有：4个舟桥旅，6 个舟桥团，16个独立舟桥营，22个军事建筑队，2个防御建筑指挥部。各方面军中的工程兵这样多，就顺利地完成了战役工程保障的基本任务。
各方面军集中使用了工程兵的全部兵力与兵器。485 个工程工兵营和舟桥营中的360 个用于保障突破。这就能在突破地段上建立很高的作战密度：每公里3 ．5 个营，这符合我军在柏林战役中作战所面临的复杂条件。
白俄罗斯第2 方面军的战役工程保障任务，首先是保障强渡奥得河的两条河道（东奥得河与西奥得河），攻克两洞之间的地区，保障突破西奥得河西岸的敌军防御地带，尔后在敌军防御纵深内发展进攻。
强渡奥得河的任务很艰难，其特点是；苏军必须在春汛条件下强渡奥得河的两条河道。两河间的土地全被水淹没，不可能使用就便器材强渡，因为这类器材不可能通过4 公里的河间地带。强渡的另一大困难是河的左岸高于右岸。因此，就特别重视强渡的工程保障。保障措施是实施周密的工程侦察，开设渡口，排除敌军设置的障碍，对战役准备工作进行伪装。保障方面军突击集团的各集团军强渡奥得河的工程兵部队的密度达到2 ．2 个营，每公里强渡（ 突破） 正面达到7 ．5 个工兵营和舟桥营。进攻的部队配备如此大量的工程兵部队，就能在短时间内完成大量的战役工程保障作业，从而保障各兵种在春汛的条件下渡过奥得河。
方面军用于战役工程保障的准备时间极其有限。对奥得河的工程侦察工作于4 月6 日开始，工程兵于4 月12日才集中。尽管如此，工兵和工程兵部队对奥得河的两条河道、两河之间和西奥得河西岸的敌军防御进行了大量的侦察工作。
尤其在开始强渡西奥得河之前，在通往西奥得河的接近地和两河之间，修筑了387 公里的道路，对河宽测量了41处，对水淹�
