探访北极-第1章
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设在特罗姆瑟海滨的挪威极地探险展览馆，是一座普通的三层砖瓦结构小楼，以至连楼门也未作格外装饰，看上去极为平常。但里面的展出内容，却把北极探险先驱们那种无畏的富于牺牲的奋斗精神作了充分表达。
以照片、图表、腊像、实物和音响构成的这个展览，在开始部分对北极作了宏观介绍。如北极的面积大约为２１００万平方公里，其中包括８００万平方公里的土地。北极圈以内，北冰洋占总面积的６０％。北极最低温度为零下６９摄氏度。北极熊总数量约为２万只，成年熊个体体重大约为９００公斤。冬季北极地区覆雪面积占总面积的７３％，北冰洋上浮冰的平均厚度约３米等等。
展出主要部分也是最具吸引力的内容，是挪威北极探险英雄南森、阿蒙森等人的征战历程。这个展览的可贵之处，同时还将２０世纪初前后，芬兰、英国、俄罗斯、美国等国探险家们在北极的不朽奋争也一并作了介绍。勇士们为了破解北极之谜、或为了他们国家的利益、抑或为了他们个人的荣誉，先后踏上北极冰原。在那个科学技术不发达的年代，探险家们与危险相伴，与寒风搏斗，饱尝世间艰辛。有人辗转数年，终于返身亲人身边。也有人饥寒交迫地倒毙在冰原上，再也不能回到他们心爱的祖国。哦！这里有永唱不衰的英雄赞歌，更有摧人泪下的探险悲剧。
在怎样才能更真实地展现当年的北极探险史上，布展人员是下了功夫的，推出了一个个荒原猎鹿、困守船舱、冰海行船、天涯苦旅的场景，体现了强烈的立体感和时代感。那是个没有摄影技术的时代，再现历史的最好手段，除了绘画，就是利用声光电。还是让我们看看那些早期从事北极探险勇士们，是怎样留下一个个可歌可泣的故事的。
（小标题）悲情巴伦支
荷兰探险家威廉·巴伦支，以魂断北极结束了他的生涯。
１５９４年，荷兰派出了一支由四艘船组成的船队，向北极进发。其目的奉政府旨令，寻找从大西洋通向太平洋的东北海上航线，以强化贸易。指挥者便是威廉·巴伦支。这次远征是有成绩的，探险队创纪录地到达了北纬７７度１５分。第二年又重新启碇远征，巴伦支被任命为探险队的主舵手，无果而终。１５９５年，荷兰人重建队伍，实施第三次远征，巴伦支自愿担任一艘船的领航员。
第三次远航获得了重大的地理发现。６月，探险队发现了斯匹次卑尔根群岛，也就是现在的斯瓦尔巴德群岛。此时船队遇上难以穿越的冰障，多数船只向南返回比较安全的斯瓦尔巴德群岛中的熊岛，巴伦支所在的考察却义无返顾地向东驶去。巴伦支等人认为，唯有不畏险阻，才能找到通往太平洋的航道。
８月，巴伦支等泊在新地岛东北海角。这个时节已接近北极极夜，到处漆黑一片，海面上已覆满坚冰，没了返回的可能。无奈之下，他们只好就地越冬。然而，对于这支没有越冬准备的队伍，越冬又谈何容易。
为御寒，他们用木浆和拆开备用的小船造屋。一座长７．８米、宽５．５米的窝棚就这样立于冰原上。事实证明，小木屋根本不能抵御他们遇到的摄氏零下２０多度的低温。“当袜子烧着时才能感到火的温度”。有的队员在日记中如此描述寒冷对他们侵袭。长期吃不新鲜食物，必然缺乏维生素Ｃ，于是，坏血病又包围了他们。１７个队员中，已有两人因此而死去。巴伦支与另一位队友也在患病，危在旦夕。
春天到了，浮冰化解，他们准备逃生。不幸的是那艘泊于冰岸的大船已被冻裂，不能使用。队员只好启用小帆船。告别小屋前，巴伦支意识到自已面临绝境，把此次探险历程写成报告，放在小屋的炉灶旁，他想到可能会有后来人拾到它，了解他们难以言状的北极探险。启航后，运气不佳的他们偏偏又与恶浪相遇。这时，有的船员告诉他，患病的另一位队友已经死去。巴伦支说他也马上不行了，便停止了呼吸。这一天是１５９７年６月２０日。队友怀着无比的悲痛对他实施海葬。２７９年后，也就是１８７６年，有的探险家找到巴伦支那份不朽的探险报告。为了纪念这位北极探险英雄，人们把斯瓦尔巴德群岛南面的大海命名为巴伦支海。
（小标题）幸运的南森
世间最富戏剧性的莫过于一个人被宣布已经离开人世，然而他却活着，挪威探险家南森就是这样一个传奇人物。１８９６年中期，英国《自然》杂志根据南森出征北极探险三年未归的现实，便在该杂志上刊登悼词，对他献身北极探险事业并葬身北极表示深切的怀念。就在这份悼词刊出不久，即１８９６年８月１３日，南森回到了他阔别已久的家乡。
南森北极探险的目的带有强烈的求知欲，试图求证北极腹地是海洋还是陆地？是否有数千公里长的海流从东向西滚动。问题的提出始于一条沉船。那是１８９０年，美国探险船“珍妮”号在西伯利亚近海沉没。谁也没有想到，三年后，这艘船的残骸竟然漂到了格陵兰岛东海岸，行程约３２００多公里。包括南森在内对北极感兴趣的人就此作出种种猜测。南森认为，这一迹象表明北极的腹地是海洋，而且是流动的，否则，“珍妮”号残骸不可能作如此大幅度的跨越。咔啡馆里的议论是不可少的，但最关键的是求证。出于揭破这一自然奥秘的渴求，南森决定到北极腹地探索一番。
南森还没有出征，他在使用何种船只类型前往北极上就引起轩然大波。为防止使用常规的考察船在北极被浮冰夹碎，南森设计出他开往北极的船底呈截球形。他设想，当船两侧的浮冰相撞时，会将船托架起来。浮冰撤去，船只会完好无损地复位。有的北极探险家就此指出，南森想得过于简单，如果他执意去做，等待他的只有死亡。深思熟虑的南森仍然坚持自已的意见，请船工们造出了他设计的船。
１８９３年６月２４日，南森率领２４名探险队员乘“前进”号从奥斯陆出发了。他们的伟大目标是进军北极点。９月２４日，他们到达了北纬７８度３０分海域。１０月９日，南森在他的日记中谈到“前进”号与浮冰搏斗的情景。他写道：“一声震耳欲聋的巨响，船体摇晃，像是发生了一场地震，冰堆上下起伏着，向‘前进’号挤压过来。但船没有被压跨，冰只是把船抬起来，当压力缓解时，船又慢慢地降落下去“。南森日记再好不过地证明，这种船体设计具有一定的抗冰性。
在海流的作用下，“前进”号继续向北漂流。到了１８９５年３月，他们已经到了北纬８４度海域。距北极点还有６００公里。南森知道，他们的努力是破天荒的，北极探险史上，还没人到达如此高的纬度。
受密集浮冰阻挡，“前进”号难以再向北进发。南森站在船头向北眺望，眼前是望不到边沿的浮冰。为了继续北进，他唯一的选择是暂时弃下“前进”号，驾驭狗拉雪撬徒步前进。与他相伴的是海军军官约翰逊。１８９５年３月１４日，他们告别队友走上征途。２３天后，即４月８日，南森与约翰逊到达北纬８６度１３分的地方。此地距北极点不到４００公里。但是，远方座座高大的冰山，近前难以逾越的冰障，已令南森必须告退。无奈之下，他们只好返回。
当然，他们首先想找到“前进”号。然而，回程是艰难的。向南走了三个半月，才来到法兰士约瑟夫地群岛。此时，冬季到来了，太阳沉到地平线下不再起来，疲惫不堪的两人决定在岛上越冬。搭石屋、存猎物、熬海豹油充作燃料，待来年春天再去寻觅“前进”号。第三个漫长的冬季终于被他们熬过了。
１８９６年５月１９日，他们又开始南进。６月１９日是一个令他们终生难忘的日子。正当南森在帐篷里准备早餐，忽然听见狗在狂吠，他以为又有北极熊来袭，急忙携枪冲出。撞入他视线的居然是一队人，领头的恰是他熟识的英国探险家弗雷德里克·杰克逊。幸运的南森由此得救了。
南森的探索是非常成功的。他用他的实践证实北极的腹地是海洋而非陆地。同时也首次发现北冰洋存在着由东向西流动的海流。
（小标题）不朽的谢多夫
谢多夫也是一位为北极探险而献身的勇士。他的队友、画家皮涅金返回后用生动的笔墨描述了他们全部历险过程，这部书的名字叫《千里冰原》。
１９１２年８月２７日，俄国人格奥尔基·雅可夫列维奇·谢多夫率领一支２２人队伍，从阿尔汉格尔斯克港乘“福卡”号出征北极，企望前往法兰士约瑟夫地。他们的远征说来遗憾，一切操劳和激情皆来源于他和他的队友们，政府对他们的行动采取漠然置之的态度。但是，立志探索北极的谢多夫仍然豪情满怀，他相信他的事业是不朽的。
想不到，命运偏偏捉弄谢多夫一行。“福卡”号航行到新地岛附近的潘克拉季耶夫岛，就被一眼望不边沿的浮冰所阻，而且一切努力都难以凑效。万般无奈，他们只好滞留此地，越过长夜难明的极夜。
熬过了冬天，又迎来极昼。北极冰原在阳光、潮汐和海浪的综合作用下，化解了，转移了，从而为“福卡”航行带来了机缘，向他们心中的目的地法兰士约瑟夫地进发。９月１１日，他们已航行到北纬７７度０１分。
９月１９日，考虑又一个冬天将要到来，他们寻找适宜越冬的地方。面对寒冬，他们此时的燃料少得可怜。皮涅金写道“我们还有两三张涂了脂油的熊皮，１０３公斤煤粉，以及空箱和空桶，这就是我们的全部燃料。”谢多夫继续忙着标绘工作，测出了所在地太平湾处于北纬８０度１９分，东经５２度４８分３０秒。其他队员或在船舱里为越冬而强化保暖工作，或为贮存食物拎着枪猎取北极熊和海豹。
他们度过的第二个北极之夜更是艰难。寒冷、孤寂、无助时时伴着“福卡”号上的每一个人。病魔已经击倒了包括谢多夫在内的三个人。３７岁的谢多夫症状是牙床充血、脚肿、精神萎靡、虚弱无力。他患上了严重的坏血病。尽管如此，１９１４年２月５日，谢多夫还是组织另外两名队友，驾驭三只狗拉雪撬继续向北冲击，渴望能到达北极点。３月５日，病入膏肓的他终于支持不住了，倒在鲁道夫岛以南三公里的冰原上。同行的两位队友把他的尸体运到鲁道夫岛上，葬在北纬８１度４５分的泰普里茨湾西岸。
北极探险英雄是很多的，此外还有驰名世界的挪威人阿蒙森，英国人爱德华·英格尔菲尔德，美国人皮尔里等等。正是由于他们不惧牺牲的努力，才使世界更早地认识了北极。最为可贵的是，为了揭开大自然的奥秘，他们不屈不挠的探索精神，已经成了全人类享用不尽的财富。
第一部分 天涯苦旅第2节 特罗姆瑟雨淋淋
在我看来，赴北极比去西藏还要容易。我所在的中国北极科学探险队２００１年１０月１６日上午１０时乘飞机从北京出发，当地时间１７日零点３０分就抵达地处北纬６９度多的挪威北部�
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