地质旅行 -作者:夏树芳-第5章
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第三章 地质旅行的准备与方法
一、地质旅行的准备工作
既然我们的地质旅行带有一定的任务，那么，欲达到预定目标，做好充分的准备工作，是十分必要的。
1。文献资料阅读有目的地查阅将要登程路线上的有关文献资料，了解前人的工作成果、具体的行程、遇到的问题，特别是地质方面的资料，然后再根据自己的打算，订出可行的方案，避免走“弯路”，使地质旅行收到事半功倍的效果。
目前，全国性的1 ：20万比例尺区域地质调查在很多地方已经结束，相应的调查报告及地质图件也已陆续出版。为我们阅读文献提供了有利条件。
对小范围的地质旅行来说，许多区域性的综合报告，或专题调查报告、学术论文甚至科普文章都可以搜集阅读。
除此以外，我认为凡旅途将要经过地区的地方志、古籍记载乃至游记之类也可以顺便浏览。因为在这些非专业性的文字中，往往有与地质有关的记载，如哪里采过矿，哪里发生过地震等，如能继续追寻踪迹，也将会获得某种成果。
特别是我国，世界文明古国之一，我们的祖先在与自然斗争中，积累了丰富的经验，其中不乏与地质科学有关的记载，常见的地名之类，往往就能反映出古人在那里开采过什么矿。
例如湖北大冶铁山，果然名不虚传，整座山都是高品位的铁矿石。1952年以后，从铁山开始，经过大力勘探，在地下发现了更大的铁矿，为武汉钢铁公司提供了数以千万吨的铁矿原料。
以铜字命名的地名更多，如江西德兴铜厂、安徽铜陵铜官山、湖北大冶铜录山、山西中条山铜矿峪、南京附近的铜井与铜山等等。这些地方，确实都是铜的产地，并且自古以来就已开采，但由于古代采矿技术与打洞条件的限制，往往只能开采表面露头下不深的小部分铜矿，无法向地下纵深处延伸。现在，我们已在这些古老铜矿或废弃不开采的老铜矿基础上，经过进一步地质勘探，扩大了它们的储藏量或矿区的范围，取得了很高的经济效益。在这些铜字命名的地方，如今已建立了规模可观的铜矿山。
有些地名，非铜非铁，却有其他金属字眼，例如甘肃白银市，原名白银厂，50年代勘探发现，当地是一处颇有规模的黄铁矿型铜矿。老百姓为何称之为白银而非铜呢？原来，这种类型的铜矿床表面确实存在一些银矿。又比如祁连山地区的一些铜矿，一般每吨也含有几克银、几十克银，甚至几百克不等，当达到100 克以上，够银矿的工业品位，就成为银矿山了。也许最早是从这种黄铁矿型的铜矿表面先认识银，名称就这样叫起来了。
湖南新化锡矿山，也是以矿命名的地方，早在明代洪武元年（1368年），当地居民就发现了矿，由于他们还不认识锑，而且锑与锡的外貌特征又很像，于是叫起锡矿山了。直到近代，经地质学家纠正，才知道这里是世界上储藏锑矿最丰富的矿山，素有“世界锑都”之称，但旧有的锡矿山之名却留下了。
当我们注意这些老矿区遗址时，往往还能看到古代开采的痕迹，如冶炼以后丢弃的炉渣、废弃的矿石堆。古人冶炼技术不高，含矿量稍低的矿石都无法提取干净。
用现代科学技术水平看，这些废渣、废石堆身上往往还能发现“高品位”的矿石呢！
例如前文提到过的江西德兴的斑岩铜矿，开采历史恐怕已经有1000多年了，而山坡上的老矿洞有好几处，“废渣”、“废石堆”上到处都能捡到有用的矿石。从1954年开始，地质队在这里工作，连续几年的勘探，终于探明这是一处大型的铜矿山，现在已成为我国重要的铜矿基地。
就拿德兴来说，当地不仅可见“废渣”、“废石堆”之类的自然证据，而且当地的县志上还有详细的记载：唐、宋以来就有人在此采铜和冶炼硫磺的记录。德兴铜厂祝家的《祝氏宗谱》也有记载云：“明成化年间（1465—1487）采铜颇盛”之语。清代人顾祖禹所作的《读史方舆纪要》中也记述：“铜山（即铜厂）在德兴东北三十里（1 里＝500 米），唐置铜场处。山麓有胆泉（硫酸铜的水溶液），亦曰铜泉，土人汲以浸染，数日，辄类朽木，刮其屑煅炼成铜。”如果用现代科技语言将这段文字加以解释，就是说，乡民们用硫酸铜溶液浸铁而刮取铜粉的方法来炼铜。
实质上是应用简单的化学置换方法提取铜。
又如，北京附近，有一个地质队在那里找寻铁矿，辛辛苦苦地找了好几年，而且动用了钻机，结果还是没有找到像样的矿体，领导决定撤离，另找地方。而有些地质队员仔细地研究了当地的地质条件，认为还有希望，只是因为打钻的部位没有选准。正在踌躇之际，他们想到古籍，于是找来当地县志及其他有关的古书，详细地翻阅了资料，最后认为，应把钻机搬到“古矿区”去，果然在地下深处打出优质厚层的矿体，找到了新的矿体，由此地质队又安定下来，扎寨勘探。
由此启发，翻阅古书整理出找矿线索是完全可能的。例如战国时代成书的《管子·地数》篇中有“出铜之山四百六十七”，也就是说，在我国东半部，当时已经开采铜矿的山已达467 个了，可能有人认为夸大不可信，但进一步想想，殷周时代，我国的青铜器十分发达，数量特多，质量亦佳，从武器到日常用品，无不取材于铜，可见铜矿的开采当时已经很普遍了。考古学家如果能真正考查出这467 个铜产地的具体地点，再结合地质调查，该能做出多大的贡献啊！
另一本也是战国时期成书的《山海经》中，亦记载了600 多处出产80余种矿物、岩石或矿石的产地，无疑也是值得好妹研究的。
甚至在吟咏古代诗词时，也会给我们启发，例如唐代刘禹锡（772 —842 ）被贬到湖南时写的《浪淘沙》之六云：coc1日照澄洲江雾开，淘金女伴满江隈。
美人首饰王侯印，尽是沙中浪底来。coc2在这首小诗中，他指出沙金最容易聚集的地方是在澄洲（指江心小洲）和江限（指江流的弯曲处）两处，这里是淘金最合适的地方。现已查明，常德附近的沅水中确实产有沙金，前已提及，湘西会同县发现金矿的地方正是处在沅水上游，可见此诗是写实的，是有科学意义的。如果说，地质工作者事先不知常德产沙金，偶然读到《浪淘沙》，岂不是启发我们去找金矿吗？
再如清代康熙皇帝游南京燕子矶有诗云：coc1锸江当时此矶雄，振翼翩跹俨若飞。
此际涨沙成沃土，春来惟见麦菲菲。coc2在诗中，写出了“矶”的地貌特点，又写出了长江淤积形成河漫滩的经过。后来，乾隆皇帝游燕子矶留下的诗篇中，更细致地刻画出这里的地貌特点：coc1当年闻说绕江澜，撼地洪涛足下看。
却喜涨沙成绿野，烟村相凿久相安。coc2于此可见，200 年前的燕子矶是三面环水、一面接陆的滨江小丘；而如今已变为三面接陆、一面临水了。读此七绝，抚今追昔，沧桑变迁，可见一斑。
至于晚唐诗人皇甫松的《浪淘沙》：“宿鹭眠鸥非旧浦，去年沙嘴是江心。”
说出了江流对沙洲的破坏和堆积作用的迅速变化，在短短的一年间，河流的地质作用，使当地的地理面貌发生巨变。
再如位于江苏东北角的连云港市的地质演变，也可在古籍中找到，《山海经》与《水经注》都提到郁州（今连云港市的新浦）在海上。沈括在《梦溪笔谈》中提到连云港市西侧东海县境内的羽山：“尧殛鲧于羽山，旧说在东海中，今乃在平陆。”
而羽山之东的云台山，当时苏东坡（1037—1101）作游览诗所提的则在海上：coc1郁郁苍梧海上山，蓬莱方丈有无间。
旧闻草木皆仙药，欲弃妻孥守市寰。coc2甚至明代吴承恩（1510？—1582？）
写《西游记》时提到的花果山（云台山脉的一部分）也还在海上，他写道：“东胜神州海外有一国土，名曰傲来国，国近大海，海中有一名山，唤为花果山。”但由于黄河淤积和改道，到了清康熙五十年，花果山才脱离黄海，与大陆相接。
仅从上述这些不完全的古代诗歌、文献的摘录中不难看出，自东海县东延至连云港的50多千米距离内，3000年间，大陆逐步东移，昔日的“海上仙山”逐渐向大陆靠拢。这样，给我们提出了地理变迁的研究课题——是黄淮平原淤积的结果还是上升的结果，或者两者兼而有之？当我们亲临其境考察地质时，有针对性地寻找地质证据，岂非收效更佳？
我在这里举这些文字作品的例子，无非说明在我国大量的古代文献中，有许多资料对我们研究地质、地理问题，为我们提供地质旅行的依据具有十分重要的参考价值。
2。图件准备作为地质旅行应用的图件，最主要的就是地形图。根据旅行者的不同要求，选择合适的地形图，随身携带，以便随时观看。最普通的就是1 ：50000的。如需在短距离内观察剖面，则可选1 ：10000 的地形图。
在收集地形图时，还可注意不同年代测绘的（最好是同一比例尺的）图件，往往可以发现一些地形变化情况，特别是河流下游地段，变化十分惊人，由此可以进一步研究变迁的原因是否具有地质意义。例如南京的栖霞山至镇江间的长江河道与两岸地形的变化，近二三十年来非常明显，比较各年份的航空照片或测绘的地形图都很容易看得出来。
其次是地质图，有条件的话，也可以根据不同需要选择不同比例尺的地质图——地层划分的精细程度有所差异。
第三类是地质剖面图，包括实测剖面、信手剖面（示意性的）（图3。1 ）等图件。一般说来，这类图件都是比较精细的，最适合路线穿行时应用，可以按图踏勘，对照观察。
如果上述三种图件都具备的话，作为教学实习或参观性的地质旅行基本上可以满足需要了。
此外，还可以收集一些补充性的图件，例如某一观察点的地质素描图（图3。2 ）
或照片之类。这些图片，针对性强，如构造特点、地层接触关系，化石埋藏情况，岩石构造面貌，由地貌反映出来的地质特征、矿体埋藏与围岩的关系，火成岩脉的相互穿插关系，火山作用留下的遗迹以及其他等等。这类图件或照片可以
更清楚地了解某种地质现象，具有专题研究的功用。描绘得精彩的野外地质素描图，有时比照片更清楚，甚至更富有实用价值。
如果作大面积的区域性地质旅行，还应该收集航空照片、卫星照片之类。这是遥感地质的一部分内容，例如分析区域地质构造特点，利用此类照片往往比看地形图或小比例尺地质图能收到更好的效果。特别是要到前人未曾工作过的空白地区，或者是地形复杂、交通困难的高山或沙漠地区旅行，在出发之前，事先分析一下航空照片或卫星照片，然后根据预定目标选择旅行路线，收效肯定较大。例如在勘探塔里木盆地石油之前，先从卫星照片上判读沙漠地形、干涸沙道、可能出现泉水地点以及含油构造区等，然后选择路线，计划交通
