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第4章

031124飞机设计师的飞行生涯-周日新-第4章

小说: 031124飞机设计师的飞行生涯-周日新 字数: 每页4000字

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架XF…11飞机。 

  坚持试飞自己设计的飞机…安东诺夫(1906…1984) 

  安东诺夫1906年1月25日生于莫斯科附近的乡村,父亲是建筑师。他从小迷恋航空,想长大成为一名飞行家。17岁时,他迷上了滑翔机,并成为当地滑翔机分会的领导人。1924年,他和同伴设计制造了一架取名“鸽子”的滑翔机,并去参加在克里来亚举办全苏滑翔机比赛,在比赛现场,40多架各式各样的滑翔机琳琅满目,相形之下,安东诺夫的滑翔机还是个“丑小鸭”。安东诺夫在现场对“鸽子”进行“临阵磨枪”式的补充加工,结果“鸽子”完成了首次飞行,安东诺夫获得特别奖。 

  1930年,他毕业于圣彼得堡加里宁工程技术学院航空系,到一家滑翔机厂总工程师。1938年他进入著名的雅科夫列夫设计局从事设计工作,1943年,任雅科夫列夫设计局的副总设计师。安东诺夫设计的第一个以他的名字命名飞机是风靡世界的安…2,不仅苏联、波兰,中国也生产(中国型号为运5),总产量1万多架,至今还在使用中。但是安…2的研制并不顺利。其设计方案是安东诺夫于1940年提出的。在5年中,他的方案三次被有关部门否决。最后他去找雅科夫列夫,雅科夫列失仔细地察看了他的方案,慧眼识珠,说,这是一种很有意思的飞机。作为设计局的第一把手,雅科夫列夫的话当然举足轻重。1946年,政府正式下达研制安…2农业机的决定。同年5月,他受命组建安东诺夫设计局,第一个研制机种便是安…2。1947年8月,安…2飞机首飞成功。50年代,安东诺夫设计局又陆续研制成双发动机的安…8、四发动机的安…10、安…12,以及安…14轻型运输机和安…24中程运输机,中国在安…24的基础上发展了运7系列,在安…12的基础上发展了运8系列。 

  安…22是安东诺夫设计局研制的运程重型军用运输机,该机从1962年开始设计,1965年首飞,1967年交付使用,共生产85架。该机最大载80吨,最大载重航程5000千米。前苏联执行战略空运任务,如出兵捷克和阿富汗,都是使用安…22飞机。 

  更加难能可贵的是,作为飞机总设计师,而且是60岁的人,安东诺夫仍然坚持试飞安…22。特别是为了解决安…22的副翼的抖振问题,他担任飞机的主试飞员多次试飞,他认为:“从试飞中能理解到的东西,从研究报告中是得不到的”。事实上,安东诺夫坚持亲自试飞自己设计的飞机是他的一贯作风。从早期的滑翔机,到他设计的安系列飞机,总飞行时间超过60小时。 

  安…124,绰号“鲁斯兰”。是安东诺夫生前主持的最后也是最大的运输机。该机于1982年12月26日首飞,但安东诺夫于1984年去世,未能看到飞机的交付以及在世界大型航展上引起的轰动。1987年6月,安…124飞机参加巴黎国际航空航天博览会,安东诺夫的继任者,总设计师巴拉布耶夫披露了它的研制情况:安…124是当时世界最大的运输机,总重405吨。载重170吨,设有1014立方米的货舱,该机机翼翼展73。3米,飞机装4台涡轮风扇发动机,巡航速度每小时850千米,飞行高度12000米,航程4500千米。该机载重量超过美国最大的运输机C…5A(最大载重120吨),该机创造了20项飞行世界纪录。(来源:cctv…10《百家讲坛》栏目) 
 


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