世界近代后期科技史-第14章
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这一带的地形河网交错,长满了美丽的澳大利亚桉树,米特切尔称赞这里是
“幸福的澳大利亚之地”。10年后,他大体完成了墨累河—达令河水系的勘
察,他还发现注入太平洋的纳戈阿河。
南澳大利亚的地理发现归功于牧羊人爱德华·埃尔。1839年,他在考察
斯潘塞湾沿岸地区时,发现了弗林德斯山脉,在山脉西侧又发现托仑斯湖。
次年,他向斯潘塞湾的北部进发,意外地发现托仑斯湖已变成一片盐碱地,
向北又见到一个巨大的咸水湖,后来定名埃尔湖。继续沿海岸西进并来到沙
漠地带。此次行程共2000公里,沿途既缺水也少见树木,他把这一地区取名
“纳拉伯”,意为一颗树也没有。
1829年,澳大利亚西南建起了两座城,佩恩城和奥尔巴尼城。以这两座
城为基地,人们对澳大利亚腹地多次远征,结果发现了达令山脉和斯特林山
脉。1848年,斯捷潘·格里果里由佩斯城出发向北行进,在达沙克湾为沙漠
所阻。此行发现了默奇森河。至此人们对中澳大利亚知之甚少,多视为畏途。
英国人查尔斯·斯捷尔特却从研究候鸟的飞行方向入手,他认为在干旱的年
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月,侯鸟多飞往大陆中部,这说明那里水草丰盛。1844年,他组织了探险队
从阿德莱城出发去寻找新的牧场。他向北越过巴里尔山,深入到“广宽的砂
石荒原”,结果只看到一些干枯无水的河床,最终在辛普森沙漠的边缘终止
了探险活动。
1860年,维多利亚殖民地原总监督罗·奥·彼尔克辛组织探险队,自墨
尔本向澳大利亚中部前进,以期找到一条从维多利亚殖民地通往大陆北部的
陆路,以及找到一条横贯澳大利亚的有线电报线路。彼尔克辛考虑到路途艰
险决定沿途设立两个粮食供应站,这样于1861年顺利到达卡奔塔利湾,完成
了沿子午线横穿澳大利亚之行。但他在返回的途中却因粮绝不幸饿死。
(4)北极的探险和地理发现
人们对北极地区的探索是从19世纪20年代才开始的。1821至1824年,
俄国的费多尔·彼得洛维奇率探险队在新地岛地区考察,但只限于考察新地
岛的西岸和南岸。从1832年起,彼得·库兹米奇指挥新地岛号探察该岛的东、
南海岸线,同时绘出南部海岸线地图。在新地岛越冬期间还观测了当地气象
变化。1835年夏季,帕赫图索夫和柴沃尔基一起乘船沿新地岛的西岸向北航
行,至马托奇金海峡不幸触冰沉船,帕赫图索夫一行被另一艘船救起。此行
他们考察了新地岛的东部海岸线,发现了帕赫图索夫群岛。
1821年至1823年,俄国军官彼得·费多洛维奇领导的探险队考察了奥
列尼奥克河至因迪吉尔卡河之间的西伯利亚北部海岸线,以及新西伯利亚群
岛。北极地区的旅行是艰苦的,冬天只能乘狗拉的雪橇,夏天则乘马或小船,
彼得顽强地工作着,绘出了第一幅西伯利亚群岛地图,考察并记录了亚迪河
与因迪吉尔卡河之间的北部海岸线。与此同时,由俄国军官费迪南德·彼得
罗维奇率领的另一支探险队考察了自科雷马河口至大巴拉诺夫角的西伯利亚
海岸线,他们还从结冰的海面上向北挺进至北纬70°53′、东经175°的海
区。费迪南德后来当选为俄国科学院的通讯院士。1841年他出版了《西伯利
亚北部海岸区麦氏地图》,在图中标明一条山脉,并说明“在夏季从亚坎角
(北纬69°35′、东经177°30′)能够清晰地看到这条山脉”。1867年,
托马斯·伦格乘捕鲸船穿过楚科奇海发现了一个大岛,在夏季可以看到岛上
的山脉,伦格认为这就是费迪南德发现的山脉,并以费迪南德的名字命名该
岛,后来查明岛的面积是7300平方公里。
1869年,德国人卡尔·科尔捷维依率领一支探险队乘蒸汽船沿格陵兰岛
的东部航行,他们进至北纬75°30′,结果船被冰冻结在海上,船员们只好
在萨宾岛上过冬。但此行发现了法兰士约瑟夫地。考察队员尤留斯·派耶尔
奉命继续前进,他乘雪撬沿格林兰岛的东北海岸一直行进到俾斯麦角,这里
位于北纬77°2′。然而法兰士约瑟夫地的全面考察,直到1894年,才由英
国极地探险家费雷得里克·杰克逊完成。
19世纪初,英国国会为寻找大西洋至太平洋的西北海上通道曾悬赏2万
英镑奖金。1818年,约翰·罗斯库探险队乘船沿格陵兰以西,北纬70°线以
外航行,企图探寻出一条航线。在进入兰开斯特海峡后为浓雾所阻,只好返
航。这次探险使他能够修正关于这条海岸线地图中的一些错误。
1819年,威廉·爱华德·帕里率探险船队也来到兰开斯特海峡,他沿北
纬 75°线向西前进,结果发现了一个岛群,即加拿大北极群岛的西北部岛
群。沿群岛的的南部他考察了巴罗海峡和梅尔维尔海峡,但帕里不得不在一
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个海湾过冬。1820年夏,帕里率船队继续西进,在西经114°为巨冰所阻,
不得不返航。次年他启程再赴北极,船队沿南开普敦岛的北部海岸线航行,
不幸在北极圈附近的弗略曾海峡遇到了一个死海湾,帕里称它是列帕尔斯海
湾,意为悲伤海湾。他选择附近的一个岛屿下令登陆,并在岛上越冬,这个
岛命名叫温特岛。次年夏,帕里在一位爱斯基摩妇女那里得到一张地图,按
此图终于航行到梅尔维尔半岛北部海峡的入口,他以所乘航船的名字命名这
海峡,即今天的尤里—安德—赫克拉海峡。经过考察他们证明巴芬岛是世界
第五大岛,而不是大陆的一部分。帕里的海上探险一直进行到1825年,始终
没有找到西北海上通道。
1819年和1825年,约翰·富兰克林先后两次率队从陆路向北挺进,他
们考察了从哈得逊湾到波费特海之间的加拿大北部海岸线。
1829年,约翰·罗斯率领船队绕过巴芬岛,穿过兰开斯特海峡和德任特
太子海峡,发现了北美大陆最北端的布西亚半岛和布西亚湾。1830至 1831
年,罗斯的姪子詹姆斯·罗斯考察了布西亚半岛,在该岛西岸,北纬 70°5
′、东经96°46′的地方发现磁针处于乘直地面的状态,证明此处是理论上
推测过的磁北极 (即地磁场的S极)。
1847年,富兰克林率探险队共138人在探寻西北通道的途中不幸在威廉
王岛全体遇难。这一不幸的消息震动了欧美,为了寻找探险队的下落,各国
共组织几十艘救援船开赴北美洲的北极地区。他们以坚毅的精神寻遍了那些
冰封的海峡和数不清的海湾及岛屿,终于完成了全部加拿大北极群岛的发现
工作。
1850年,美国商人亨利·格林内尔的探险队在北纬75°附近发现了格林
内尔半岛。同年,爱尔兰的马克—卢尔穿过白令海峡寻找富兰克林的下落,
结果在西经120°的海面上发现了威尔士王子海峡和阿贝特半岛。在西经118
°附近船为冰封动,只好弃舟东进,他们穿过一条冰封的海峡前往梅尔维尔
岛,终于到达了帕里乘船曾从东面航抵的地点。这样,西北海上通道终于找
到了。
(5)北极点的探寻和南极洲的发现
1827年,威廉·帕里向英国海军部建议组织一支探险队乘雪橇探寻北极
点。这一建议获准后,他便选定两名军官带上食品分乘两架雪橇向北极点进
发。在北纬81°12′的冰封海区他们看到了大片大片的浮游冰原,勉强继续
前进到82°45′处不得不终止探险。1876年,阿尔贝特·马尔盖姆率探险队
再乘雪橇北进,经过十分艰难的努力也只能在北纬83°20′停止前进;这是
19世纪乘雪橇到达北极最远的记录。马尔盖姆下结论说:“用乘雪橇的办法
难以到达北极点”。
南极大陆的探寻是更艰难的工作。
1821年,俄国人别林斯高普和拉札列夫率探险队发现了南极洲第一大
岛,从而拉开了南极地区探险的帷幕。
1831年,英国捕鲸船长约翰·比斯科在南极海域作环球航行。当他行到
南纬70°、东经50°地区时见到一个地势很高的“岛屿”。这实际是南极大
陆的一个突出半岛,即恩德比地。次年夏,比斯科沿南纬60°航行,在0°
经度附近发现了阿尔德雷岛。继续向东北方航行时又发现了一个不大的群
岛,后称格雷厄姆地。直到20世纪才确定它也是南极大陆的一个半岛。
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1834年,另一位捕鲸船长克姆普在恩德比地以东发现一条高度达2000
多米的海岸线,定名叫克姆普地。
1839年,捕鲸船长巴勒尼在新西兰以南,即南纬69°,西经172°处突
然见到一座正在冒着浓烟的火山,几天后又在东经165°至162°之间的海区
看到三座不太高的火山岛,岛上布满着巨大的冰河。此后,他沿南纬65°向
西航行,途中在南方曾两次见到陆地。
捕鲸船长的发现促使英、美、法三国政府决定派遣南极大陆探险队。这
些探险队在1838至1842年间相继取得了重要成果。
法国政府的探险队由海军军官居蒙—居尔维尔率领。1838年向南极进
发,他们在航行中发现了茹恩维尔岛,岛的最大高度为1120米,隔海与一段
海岸相望,这里被命名为路易—菲利浦地,现今知道这只是格雷厄姆地在东
北方向的突出地带。次年底,在南极圈附近,东经 140°处他们见到一条高
度达到1000米的海岸线,在东经135°发现一片地势较低的陆地,定名叫克
勒利地。
1840年,美国探险队由查尔斯—威尔克斯率领往南极探寻理论上推测过
的南磁极(地磁场的N极)。结果却在印度洋南部,东经150°至100°之间
发现了南极大陆海岸,命名为威尔克斯地。
同年,英国探险队在詹姆斯·罗斯的率领下也在探索南磁极,但在理论
上预言的地区里搜寻竟一无所获。他们决定向以东的地区扩大搜寻。1841
年,在南纬71°,东经171°的海区他们看到为冰雪覆盖着的山脉,山高约
3000米,山脉命名叫萨宾山,海面附近的岛屿命名叫波塞西翁群岛。罗斯继
续南进,在南纬77°附近发现了两座火山,一座命名里伯斯火山,一座命名
特罗尔火山。船队在绕过二条冰障后进至78°线。两周后,他们终于在南纬
72°30′处找到了南磁极。是年夏,罗斯再赴南极。1842年,他三赴南极探
险,终为冰山所阻只得中途而返。自此,在19世纪对南极大陆的探险活动宣
告停止。新的探险活动在90年代后才重新开始。
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七、近代后期生物学