人与自然 系列丛书-第38章
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—温尼伯湖的最北部顶端。随后，他又与另外两个同伴冒着零下45℃的严寒，徒步向西北挺进。一路上，他们接纳了一些当地人和法国人的混血后裔加入探险队，查勘了广大的地区。直到3年之后1822年夏季，才返回纳尔逊要塞。可此时，全队23人，已有18人因病饿等原因，悲惨地死去。1825年，富兰克林又进行了第二次北极探险。这一回，他的船队，从加拿大西北部的大熊湖出发，考察了楚科奇海至科珀曼河河口的美洲北部海岸线，也就是西北航道的下游。在长达几十年的探险生涯中，富兰克林积累了丰富的经验，他当然更清楚，北极冰海，危机四伏，稍有不慎，便会有去无回。本来，领受任务之前，他刚从作了7年培斯马尼亚总督的任上回到伦敦，有娇妻和幼小的女儿相伴，按理说应该安度晚年了。可在他的心目中，没有比调查美洲北部海岸和打通西北航线更重要的了。明明知道路途艰险，可他仍然坚决要求担负此任。
富兰克林把“恐怖”号留在比奇岛附近，自己带着“阴阳界”号北驶。
可在北纬77°处遇到了坚冰。于是调转船头南下，绕孔沃利斯岛一周，冬天来临前回到了比奇岛。在第一个漫长的冬夜里，有3名队员死去。
向北的路不通。第二年夏天海上冰融后，船队向南挺进，继续寻找西北通道。可不出两个月，1846年9月12日，船又被冻结在北纬70°附近的海面上，这儿离威廉王岛北端不过数公里。冬天很快来到了，更大的灾难也随之降临。令人恐怖的怪病，迅速在船员中漫延，夺去了一个又一个生命。1847年6月11日，病入膏肓的富兰克林，终于撒手归天。
这一年夏天，“恐怖”号与“阴阳界”号，仍然未能驶出包围它们的坚冰。直至1848年春天，剩下的不到100人，终于决定弃船逃命。他们携带几艘小船，乘着雪橇，向南行进。直到许多年以后，人们才在威廉王岛上发现了他们遗弃的什物和装着骨骼的棺材。再往南，就只有一些零乱的骨骼了。
这个探险队所有船员的足迹，都留在了北美大陆上，进入到他们所乘之船早已给他们指明的境界。
英国国内许许多多关注这次探险的人们，3年之后仍然没有得到一点儿有关富兰克林及随员的消息时，一共有40只队伍，从海上及陆地，进入加拿大北部星罗棋布的岛群之间，搜寻富兰克林的下落。待他们把只鳞片爪的发现汇聚一起，终于知晓了这次悲剧的全貌。
人们对于富兰克林及其船员们的死因，在很长一段时间里一直大惑不解。开始推测他们均因患坏血病而死去，可是，这似乎又有些说不通。因为船上大量营养丰富的食品，是不会令这些身强力壮的皇家海军军人生此疾病的。1984年和1986年，加拿大的一个科学调查小组，来到比奇岛上，对3个坟墓开棺验尸，以查清遇难者的死因。当他们打开一个个棺盖，不禁惊得目瞪口呆。虽然时光已经淌过了138年，可几具尸体完好如初。这几个过早去世的青年人，个个张嘴睁目，好像是在拚命地呼吸，不忍别离。待全部化验结果出来以后，富兰克林探险队的死因又有了新的解释：在他们的头发里，铅的含量，竟比正常值高一二十倍！严重的铅中毒，不仅可以损坏人的健康，还会破坏人的神经中枢，使人的性情狂乱，失去控制。这就可以解释，为什么这几具死尸，手脚均被紧紧捆在一起。
是什么原因，导致船员铅中毒的呢？原来，当时船上带的大量罐头，是用铅和锡的合金作为密封的焊料。这种焊料中铅的含量高达90％以上，它们会向食品中渗透，致使食用者中毒。此外，由于这种焊料流动性差，会留下许多缝隙，从而导致食物腐烂变质。这两个结果，对于探险队来说，都是致命的。
深入北极心脏第一人
当1879年美国“珍妮特”号在冰海折戟沉舟，德朗死于陌地的时候，一名奥斯陆大学的学生正在写他的毕业论文；而在1884年美国格里利被冰原所围困，探险队的残兵剩勇劫后余生的时候，这位大学毕业生已当上了卑尔根自然博物馆的副馆长。
他就是佛里多约夫·南森——古老的北欧海盗的一位杰出后代，挪威人，1861年出生在奥斯陆的一个中产阶级的家庭。
南森是他那个时代最伟大的北极探险家。他的探险活动与其他人不同，不怀任何商业及功利性目的，始终把着眼点放在科学研究方面。
在1893年正式踏上去北极点的征程之前，他曾到格陵兰进行过一次徒步穿越全岛的长途旅行。他先乘船到该岛的东岸，然后乘雪橇向格陵兰西岸前进。整整一年，他爬冰卧雪，风餐露宿，忍受着严寒酷冷，终于成为人类史上第一个用雪橇横穿格陵兰的人。格陵兰之行使他得到了一个切实的体验：若想北极探险成功，必须自立自足，不应等待外部的援助。
他从格陵兰归国之后，立即着手拟定北极探险的计划。他很高兴他具备了在他以前探险家所不具备的许多知识，尤其是“第一次国际地球极地年”提供给他许多有关水文气象方面的数据。他对自己的计划充满了信心。
正在这时，一条并不醒目的新闻吸引了他：人们在格陵兰东部海区捞上了一条船的残骸，经鉴定，它正是5年前在西伯利亚东海岸被浮冰挤碎的“珍妮特”号。南森兴奋异常，他认为，既然在东方遇难的船若干年后会在西方见到它的碎片，那么说明北极的冰层下面一定有一股海流。他联想到在格陵兰之行中的发现：当地人总是到海边捞取巨大的漂木作为建造船和雪橇的材料。这些漂木经一位植物学家鉴定，它们大都是西伯利亚的落叶松。他在格陵兰的另一个发现是：在海边流动的漂木中有不少是木片，这些木片属于爱斯基摩人射鸟武器的一部分，与格陵兰人使用的木片不一样，完全是阿拉斯加爱斯基摩人的产品，上面嵌着那一带地区特有的石块。
南森激动不已，他作了个大胆的设想：北极区存在一股由东向西的海流，而这海流很可能会经过北极点，他一直幻想着征服北极点，现在简直可以不费吹灰之力便能达到，只需把自己冻在某块浮冰上，然后由海流把他送到目的地。
南森的计划已经明确了：先乘船到西伯利亚海区，即“珍妮特”号遇难的地点；接着让船与浮冰冻结在一块儿，随着海流漂过北极，到达格陵兰东部海区。
当时，破冰船还未问世，如何设计一条适宜在冰海世界中航行的探险船成了一个关键的问题。为此，南森苦心钻研，设法使船体能经受巨大的压力，而形状却像瓜子壳一样，当冰层的压力达到一定程度时，船就被挤到冰块上面；而当压力减少时，船又可下降到水中。他把自己设计并制作的船命名为“先锋”号，乘员12名，可装载足够5年用的燃料和食品。
1892年，南森兴致勃勃地把他的计划在伦敦的地理学年会上宣读，立即遭到了他人意想不到的嘲笑。一位有20多年极地探险经验的老探险家指着南森说：“你疯啦。我敢说你在那里度不了一个冬天。如果你执意孤行，我将永远见不到活着回来的你了。”另一位著名的探险家也说：“风向是决定浮冰漂流方向的主要因素，你这是异想天开。”南森并没作补充答辩，便急匆匆回到挪威。
1893年6月24日，“先锋”号从奥斯陆扬帆起航。船上有南森、船长奥托·斯菲尔德及其他10名经过精心挑选的队员。“先锋”号绕过挪威北端，向东西伯利亚海驶去。他们来到了勒拿河口的哈巴罗夫村。南森在这里买了35条拉雪橇的狗。8月4日，他们驶离了这个寂静的极地村庄向着喀拉海北进。
纷至沓来的浮冰包围了“先锋”号，但它并未被冻住，继续向北方艰难地行驶，直到北纬78°30′的地方船才停祝这里距北极点还有1300公里的路程。这时，漫长的极夜已经开始，气温也急剧下降。南森已经和外界没有任何联系，满眼是漫漫风雪，茫茫暗夜，而耳边却是大自然的鬼哭狼嚎。
每天晚餐，他们围坐在船舱里，喝酒谈笑、烤鹿肉，生活得好象称心如意，其实每个人都惶恐不安，生怕“先锋”号会遭到与“珍妮特”号一样的命运，被冰挤扁。
一个黯淡的夜晚，正在进餐的他们突然听到冰裂的巨大响声，响声一阵又一阵，隆隆不绝。他们都站着，静候着即将分晓的命运。他们感到自己的身体随着船体升高，最后凝然不动。他们跑上甲板，船已经被冰层抬起，稳稳地停在坚冰之上。南森悬挂着的心终于安然落下了。他当初的设计完全正确！现在“先锋”号已与冰固结在一起。他们现在所需做的，是熬住单调日子的孤寂，让海流把他们带到他们要去的地方。但是单调却是十分难耐的，以致本来非常活跃的南森也禁不住在日记上发泄他的苦闷：“真希望恢复有生气的生活。每天都静止不动，真的会把人的灵魂给淹没。单调的日子就像冬夜一样死寂，我必须设法打破这种苦涩而充满惰性的气氛。。有时我盼望来一阵暴风，把四周的冰全都撕开，而在船的周围出现再没有冰的大波大浪。
这盼望常常进入我的梦境。。”
幸好，南森绝不是为探险而探险的探险家，他有他的科学事业。在日复一日的单调之中，科学始终忠实陪伴着他。他们随时随地观察风云变幻，测气温冰温，判别冰块的漂流方向。
南林终于断定：冰和船的漂流方向和风的方向并不一致，而是总和风向呈20°～40°偏角向右漂流，因此，这里确实存在着一条海流！他欣喜若狂，因为他有可能向北漂到北极点。但是遗憾和失望接踵而至：“先锋”号到了北纬84°后，再也不移动半寸。虽然他们已创造了前所未有的新记录——至此为止，还没有一条船能到达这么高的纬度。但是创记录不是他们主要的兴奋点。他们需要的是到达北极点，在北极点作科学考察。
南森肯定“先锋”号不会再向北漂流了。他作出了一个出人意料的决定，从这里到北极点只有600公里，坐雪橇仅需50天便能打个来回，由他和约翰逊来走完这个最后的路程。
1895年3月14日，船长斯菲尔德带着留守的人站在船边，目送南森和约翰逊远去。他们的眼里都噙着热泪，因为他们不知道，他们现在的频频挥手，是意味着生离还是死别？
起初的两三天，南森的行进不算顺利。27条狗拉着3架雪橇，雪橇上载着两只小船和他俩，飞速向北极点挺进。但不久，困难就层出不穷：首先是道路的高低不平，到处都是冰缝冰裂，要不就是冰丘冰凌。有一次，当他寻思如何过一条深深的冰渊时，约翰逊不慎滑倒，掉进一个冰洞。南森花了整整一天的时间，才把他救了上来。他们终于到达北纬86°14′的位置，距离北极点只有418公里，但是他们再也无力向前跋涉了。南森在日记里记着：“凌晨两点，温度降到—23。9℃，冰的情况愈来愈恶劣。。由冰块堆积得凹凸不平的冰原无限地伸展，要越过它，非得把雪橇抬起来。如此艰难的行程，就是再比我强壮10倍的人也受不了。。”不过南森并没有放弃再作进一步的努力，他们继续走了两天才停住了脚步。他们商
