flying machines-第38章

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three　stops；　Etampes；　France；　September　8；　Nieuport　Machine；

778。45　miles；　with　one　passenger；　Lieut。　Bier；　Austria；　October

2；　Etrich　Machine；　155。34　miles；　with　two　passengers；　Lieut。

Bier；　Austria；　October　4；　Etrich　Machine；　69。59　miles；　with　three

passengers；　G。　Busson；　Rheims；　France；　March　10；　Deperdussin

Machine；　31。06　miles；　with　four　passengers；　G。　Busson；　Rheims；

France；　March　10；　Deperdussin　Machine；　15。99　miles。



Greatest　Duration　Aviator　AloneG。　Fourny；　no　stops；　Buc；

France；　September　2；　M。　Farman　Machine；　11　hours；　1　minute；　29

seconds；　E。　Helen；　three　stops；　Etampes；　France；　September　8；

Nieuport　Machine；　14　hours；　7　minutes；　50　seconds；　13　hours；　17

minutes　net　time；　with　one　passenger；　Suvelack；　Johannisthal；

Germany；　December　8；　4　hours；　23　minutes；　with　two　passengers；　T。

de　W。　Milling；　Nassau　Boulevard；　New　York；　September　26；

Burgess…Wright　Machine；　1　hour；　54　minutes；　42　3…5　seconds；　with

three　passengers；　Warchalowski；　Wiener…Neustadt；　Aust。；　October

30；　45　minutes；　46　seconds；　with　four　passengers；　G。　Busson；

Rheims；　France；　March　10；　Deperdussin　Machine；　17　minutes；　28　1…5

seconds。



Greatest　Altitude　Aviator　AloneGarros；　St。　Malo；　France；

September　4；　Bleriot　Machine；　13；362　feet；　with　one　passenger；

Prevost；　Courcy；　France；　December　2；　9；840　feet；　with　two

passengers；　Lieut。　Bier；　Austria；　Etrich　Machine；　4；010　feet。



AMERICAN　RECORDS。



Greatest　Speed　Per　Hour；　Whatever　Length　of　Flight；　Aviator

AloneA。　Leblanc；　Belmont　Park；　N。　Y。；　October　29；　Bleriot

Machine；　67。87　miles；　with　one　passenger；　C。　Grahame…White；

Squantum；　Mass。；　September　4；　Nieuport　Machine；　63。23　miles；　with

two　passengers；　T。　O。　M。　Sopwith；　Chicago；　Ill。；　August　15；

Wright　Machine；　34。96　miles。



Greatest　Distance　Aviator　AloneSt。　Croix　Johnstone；　Mineola；

N。　Y。；　July　27；　Moisant　（Bleriot　Type）　Machine；　176。23　miles。



Greatest　Duration　Aviator　AloneHoward　W。　Gill；　Kinloch；　Mo。；

October　19；　Wright　Machine；　4　hours；　16　minutes；　35　seconds；　with

one　passenger；　G。　W。　Beatty；　Chicago；　Ill。；　August　19；　Wright

Machine；　3　hours；　42　minutes；　22　1…5　seconds；　with　two

passengers；　T。　de　W。　Milling；　Nassau　Boulevard；　N。　Y。；　September

26；　Burgess…Wright　Machine；　1　hour；　54　minutes；　42　3…5　seconds。



Greatest　Altitude　Aviator　AloneL。　Beachy；　Chicago；　Ill。；　August

20；　Curtiss　Machine；　11；642　feet；　with　one　passenger；　C。　Grahame…

White；　Nassau　Boulevard；　N。　Y。；　September　30；　Nieuport　Machine；

3；347　feet。



Weight　CarryingP。　O。　Parmelee；　Chicago；　III。；　August　19；

Wright　Machine；　458　lbs。



AVIATION　DEVELOPMENT。



The　wonderful　progress　made　in　the　science　of　aviation

during　the　year　1911　far　surpasses　any　twelve　months'　advancement

recorded。　The　advancement　has　not　been　confined　to　any　country　or

continent；　since　every　part　of　the　world　is　taking　its　part　in

aviation　history　making。



The　rapidly　increasing　interest　in　aviation　has　brought

forth　schools　for　the　instruction　of　flying　in　both　the　old　and

new　world；　and　licensed　air　pilots　before　they　receive　their

sanctions　from　the　governing　aero　clubs　of　their　country　are

required　to　pass　an　extremely　trying　examination　in　actual

flights。　Exhibition　flights　and　races　were　common　in　all

parts　of　the　world　during　1911；　and　touring　aviators　visited

India；　China；　Japan；　South　Africa；　Australia　and　South

America；　giving　exhibitions　and　instruction。



Europe　was　the　scene　of　a　number　of　cross…country　races

in　which　entries　ranging　from　ten　to　twenty　aviators　flew

from　city　to　city　around　a　given　circuit；　which　in　some

instances　exceeded　1；000　miles　in　distance。　Cross…country

flights　with　and　without　passengers　became　so　common　that

those　of　less　than　two　hours'　duration　attracted　little

attention。　There　were　fewer　attempts　at　high　altitude　soaring；

although　the　world's　record　in　this　department　of　aviation

was　bettered　several　times。　In　place　of　these　high　flights；　the

aviators　devoted　more　attention　to　speed；　duration　and

spectacular　manoeuvres；　which　appeared　to　satisfy　the　spectators。

The　prize　money　won　during　1911　exceeded　1；000；000；　but

owing　to　the　increased　number　of　aviators　the　individual

winnings　were　not　as　large　as　in　1910。



It　is　estimated　that　within　the　past　twelve　months　more

than　300；000　miles　have　been　covered　in　aeroplane　flights

and　more　than　seven　thousand　persons；　classed　either　as

aviators　or　passengers；　taken　up　into　the　air。　The　aeroplane

of　today　ranges　through　monoplane；　biplane；　triplane　and

even　quadraplane；　and　more　than　two　hundred　types　of　these

machines　are　in　use。



Aeroplanes　are　becoming　a　factor　of　international　commerce。

The　records　of　the　Bureau　of　Statistics　show　that

more　than　50；000　worth　of　aeroplanes　were　imported　into；

and　exported　from；　the　United　States　in　the　months　of　July；

August　and　September；　1911。　The　Bureau　of　Statistics　only

began　the　maintenance　of　a　separate　record　of　this　comparatively

new　article　of　commerce　with　the　opening　of　the　fiscal

year　1911…12。



Two　of　the　prominent　developments　of　1911　were　the

introduction　of　the　hydro…aeroplane　and　the　motorless　glider

experiments　of　the　Wright　brothers　at　Killdevil　Hills；　N。　C。；

where　during　the　two　weeks'　experiments　numerous　flights

with　and　against　the　wind　were　made；　culminating　in　the

establishing　of　a　record　by　Orville　Wright　on　October　25；

1911；　when　in　a　52…mile　per　hour　blow　he　reached　an　elevation

of　225　feet　and　remained　in　the　air　10　minutes　and　34

seconds。　The　search　for　the　secret　of　automatic　stability

still　continues；　and　though　some　remarkable　progress　has

been　made　the　solution　has　not　yet　been　reached。



NOTABLE　CROSS…COUNTRY　FLIGHTS　OF　1911。



One　of　the　important　features　of　1911　in　aviation　was　the

rapid　increase　in　the　number　and　distance　of　cross…country

flights　made　either　for　the　purpose　of　exhibition；　testing；

instruction　or　pleasure。　Flights　between　cities　in　almost　every

country　of　the　world　became　common　occurrences。　So　great

was　the　number　that　only　those　of　more　than　ordinary　importance

because　of　speed；　distance　or　duration　are　recorded。

The　flights　of　Harry　N。　Atwood　from　Boston　to　Washington

and　from　St。　Louis　to　New　York；　and　C。　P。　Rodgers　from

New　York　to　Los　Angeles　were　the　most　important　events

of　the　kind　in　this　country。　The　St　Louis　to　New　York　flight

was　a　distance　by　air　route；　1；266　miles。　Duration　of　flight；

12　days。　Net　flying　time；　28　hours　53　minutes。　Average

daily　flight；　105。5　miles。　Average　speed；　43。9　miles　per　hour。



Transcontinental　Flight　of　Calbraith　P。　Rodgers。All

world　records　for　cross…country　flying　were　broken　during

the　New　York　to　Los　Angeles　flight　of　Calbraith　P。　Rodgers；

who　left　Sheepshead　Bay；　N。　Y。；　on　Sunday；　September　17；

1911；　and　completed　his　flight　to　the　Pacific　Coast　on　Sunday；

November　5；　at　Pasadena；　Cal。　Rodgers　flew　a　Wright　biplane；

and　during　his　long　trip　the　machine　was　repeatedly

repaired；　so　great　was　the　strain　of　the　long　journey　in　the

air。　Rodgers　is　estimated　to　have　covered　4；231　miles；

although　the　actual　route　as　mapped　out　was　but　4；017　miles。

Elapsed　time　to　Pasadena；　Cal。；　49　days；　actual　time　in　the

air；　4；924　minutes；　equivalent　to　3　days　10　hours　4　minutes；

average　speed　approximating　51　miles　per　hour。　Rodgers'

longest　flight　in　one　day　was　from　Sanderson　to　Sierra　Blanca；

Texas；　on　October　28；　when　he　covered　231　miles。　On　November

12；　Rodgers　fell　at　Compton；　Cal。；　and　was　badly　injured；

causing　a　delay　of　28　days。



European　Circuit　Race。Started　from　Paris　on　June　18；

1911。　Distance；　1；073　miles；　via　Paris　to　Liege；　Liege　to　Spa

to　Liege；　Liege　to　Utrecht；　Holland；　Utrecht　to　Brussels；

Belgium；　Brussels　to　Roubaix；　Roubaix　to　Calais；　Calais　to

London；　London　to　Calais　and　Calais　to　Paris。　Three　aeronauts

were　killed　either　at　the　start　or　shortly　after　the　race

was　in　progress。　They　were　Capt。　Princetau；　M。　Le　Martin

and　M。　Lendron。　Three　others　wer