二战军事 日军篇-第15章
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格纳库 2层
速力 32节
轴马力 104000马力
飞行机 53架
兵装 12。7cm高角炮连装六基共12门 25mm机铳三连装二十一基，单装二十五基
名称由来：日本海军后期将中型空母以山名命名，葛城山是大阪府与奈良县境内的金刚山地里面的一座山峰名
丧失：1946年12月22日解体
【笠置号Kasagi】
航舰笠置号是日本云龙级中型空母。在中途岛海战大败后，日本海军决定建造十五艘云龙级，分别从5001号舰到5015号舰，其中笠置号属于5004号舰。十五只计划空母里面，实际开工的也只有五艘，分别是5001号舰天城号、5003号舰葛城号、5004号舰笠置号、5006号舰阿苏号、5007号舰生驹号。跳号的5002号舰与5005号舰本来预定在横须贺海军工厂建造，但是由于该工厂备用来改造空母信浓号，所以停止了建造。
这批量产的云龙级，由于属于战时急造舰，各舰为了近早完成，在细部上都各有差别。如果要细分的话，就有开工的来讲可以在细分为天城类、葛城类，其中天城类的主机是流用没有完成的重巡洋舰改铃谷型300舰与301舰的主机，出力152000马力，包括了天城号以及笠置号都是这样的类型。葛城类空母就是葛城号与阿苏号，不同的地方就是主机采用的是驱逐舰的主机，只有104000马力。这是以主机来分类，但是若要讲到细部构造，可能每艘都不尽相同。
如前述，笠置号采用的是巡洋舰用主机，所以速度可以达到34节。在这批云龙级中，为了缩短工期，许多较难制作的地方都与以简化，像是在烟囱后面的12。7公分连装高射炮座，本来应该附有防烟护盾，但都省掉了，还有，舷侧机枪台也都从圆形改成较易制作的角形。笠置号与其它姊妹舰不同的特色之一就是他连烟囱都直接以六角形状制成，只要将六片钢板结合就可以。
笠置号是在三菱长崎造船所开工，但是在下水后则移到佐世保工厂进行接下来的建造工事。昭和二十年（1945）三月，笠置号的工事在完成了百分之八十四的时候遭到下令中止，因为一来日本已经没有航舰飞行员，二来也没有足够的油料给空母运用，何况建造空母的资材应该被用在其它更紧急的用途上。笠置号就这样以未成舰的姿态在佐世保待到战后，并在昭和二十一年（1946）九月一日在佐世保船舶公司解体。
建造所 三菱长崎造船所
起工 昭和十八年四月十四日
下水 昭和十九年十月十九日
竣工 未完成
基准排水量 17480吨
公试排水量 20450吨
全长 227。35m
水线幅 22。0m
飞行甲板 216。9m x 27m
格纳库 2层
速力 34节
轴马力 152000马力
飞行机 53架
兵装 12。7cm高角炮连装六基共12门 25mm机铳三连装二十一基，单装二十五基 名称由来：日本海军后期将中型空母以山名命名，笠置山是京都府笠置山地的一峰，以风蚀外貌险峻著称
丧失：战争结束时完成80％
【阿苏号Aso】
航舰阿苏号是日本云龙级中型空母。中途岛海战大败后，日本海军终于认知道空母是海战的主力，于是下令建造五艘大型航舰以及十五艘中型航舰，而中型航舰就是以云龙级航舰来进行量产。阿苏号是属于计划中的5006号舰，在5001号到5015号中，完成的也只有区区三舰，而阿苏号并不包括在内。 Yx^BuzEHK
阿苏号在昭和十八年（1943）六月八日于吴海军工厂起工。在第一批的量产云龙级里面，天城号、笠置号是在三菱长崎造船所起工﹔葛城号与阿苏号在吴海军工厂起工﹔生驹号在川崎重工起工﹔5002号舰和5005号舰预计在横须贺起工，但是因为该处正在进行将未成战舰信浓号改装成航舰的工事而作罢。
云龙级每一艘，尤其到了后面的几艘，为了减少施工时数，都有一定程度的差异，如果要细分级别起来可能有好几种。阿苏号的特点就是与同工厂建造的葛城号一样，采用了阳炎型驱逐舰的主机两组，该主机出力达52000马力，两组结合起来有10400马力，远逊于云龙级本来152000的巡洋舰级出力，以至于最高速度只有32节，比云龙级的34节慢了两节。但是阿苏号也因此比较轻，基准排水量只有17150吨，较云龙级的17480吨轻。
阿苏号的建造工事持续到昭和十九年（1944）十一月一日，在吴工厂下水，但在这之后随即被宣告工事中止。无奈当时日军舰载航空队以经销耗殆尽，而被切断的南洋航路又造成石油的不足，巨大的航舰自然变成无用之物。昭和二十年（1945）七月，日本已经笼罩在本土决战的气氛下，无用的阿苏号船体也被拿来给特攻兵器樱花弹作实验标的，结果是进水后着底，并以此姿态迎接了战争的结束。战后，由吴播磨造船厂进行解体工事。
建造所 吴海军工厂
起工 昭和十八年六月八日
下水 昭和十九年十一月一日
竣工 未完成
基准排水量 17150吨
公试排水量 20100吨
全长 227。35m
水线幅 22。0m
飞行甲板 216。9m x 27m
格纳库 2层
速力 34节
轴马力 104000马力
飞行机 53架
兵装（预计） 12。7cm高角炮连装六基共12门 25mm机铳三连装二十一基，单装二十五基
名称由来：日本海军后期将中型空母以山名命名，阿苏山是位于九州中部的著名活火山
【生驹号Ikoma】
航舰生驹号是日本云龙级中型空母。中途岛海战大败后，日本海军终于认知到空母才是海战的主力，于是下令紧急建造五艘大凤改型航舰以及十五艘云龙型中型空母，这记载于日本海军改丸五计划中。生驹号是十五艘中有开工里面的最后一艘，也是日本最后一艘起工的空母。
这十五艘中知道名字的有：完成服役的天城号和葛城号、终战时建造工事达百分之八十四的笠置号、进水后停止建造，成为标的舰的阿苏号、和本舰生驹号，另外还有一艘名曰鞍马号，不过只有个空名。
生驹号于昭和十八年（1943）七月五日于神户的川崎重工开始建造，到了十九年（1944）十一月十七日后下水，但是接下来的建造工事随即被取消，因为实在没有战机和足够的油料给航舰使用，航舰就变成了废物，与其浪费材料完成一艘废物，不如把材料用在其它更重要的地方。于是生驹号就以此下水后的姿态在小豆岛停泊，就这样迎接了战争的结束。战后他在昭和二十一年（1946）六月于三井玉野造船所解体。
建造所 吴海军工厂
起工 昭和十八年六月八日
下水 昭和十九年十一月一日
竣工 未完成
基准排水量 17480吨
公试排水量 20450吨
全长 227。35m
水线幅 22。0m
飞行甲板 216。9m
格纳库 2层
速力 34节
轴马力 152000马力
飞行机 53架
兵装（预计） 12。7cm高角炮连装六基共12门 25mm机铳三连装十三基
名称由来：日本海军后期将中型空母以山名命名，生驹山位于京都府和奈良县境内。
【性能诸元】
排水量 22，400吨/22，800吨
飞行甲板长 748。3英尺
航速 34节
动力 152，000马力
续航力 8000海里/18节
火炮 127mm12座、4。7英寸6座、25mm51座、13。2mm22座
雷达 21型13式
标准舰载机 60架，可搭载到70架
舰员 1595人
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