世界大趋势_奈斯比特-第5章
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在《大趋势》一书中我所写的另外一个变革就是工会会员的数量会继续下降，工人运动会消失。我为什么会这样说呢？
在20世纪80年代初，美国1/4的工人都加入了工会。而在平等待遇的“窗帘”的后面是工会组织的精神（对所有工人一视同仁）与由于技术而逐步显现的个人主义之间的不和谐。这一方面是由于制造业自动化程度提高，从而导致从业人员大幅减少，而制造业正是工会会员最集中的领域。同时，越来越多的工人经济状况好转，这也使得他们减少了向工会组织寻求帮助。这一现实使得工会组织就像是等待中生代归来的恐龙一样，但是中生代是不可能重新回来了。工会组织已经失去了适合自己生存的政治土壤。就像恐龙一样，想要生存下去，工会组织必须要改头换面，重新为自己定位，但是它们并没有这样做。
从我在书中预测美国工会会员减少到现在，私营企业中工会会员的比例已经从当时的25％下降到了7。8％，而且还在继续下降。刚刚宣布的服务业工会和卡车司机工会脱离美国劳工联合会以及美国产业工会联合会的消息更使得工会组织的状况雪上加霜。
基本变革都是各种因素综合的结果，很少是由于单一的因素所引起的。因此，在做出判断之前，人们最好先考虑一下是否有多种因素在推动事物向不同方向发展。本书第二部分中所得出的结论没有一条是仅仅基于某一线索的。如果找不到足够的线索，你最好再次掀开窗帘看一看。
行星研究所
正文 思维模式2（5）
大学百科网 更新时间：2009…12…7 13：09：22 本章字数：1560
报纸是揭开未来面纱的重要信息来源，它的作用就像是一个行星研究所，为我们报道这个星球上所发生的事情。报纸被许多人称为“历史的草稿”，这个说法再贴切不过了。因此，报纸是人们研究过去和未来的第一手资料。历史书经常把当时的报纸作为主要的信息来源，但是我们却经常忽视现代报纸的这一功能，那么就请大家用100年后的眼光来读今天的报纸。当然，在阅读报纸的时候，我们所寻找的并不是个人观点，而是对事件的记录和比赛的结果。我们发现比赛结果的过程以及所需要注意的事项将在下一章“要关注统计数据”中进行详细讨论。
报纸是一个封闭系统中的被迫选择的体现。这句话是什么意思呢？请听我解释。报纸之所以是社会变革的重要监视器，说得简单点，是因为报纸中可以报道新闻故事的篇幅是有限的。从经济角度考虑，报纸中为新闻留出的空间，也就是新闻版面，总是有限的。因此，如果有新鲜事物在报纸中出现，那么就必然有些新闻被删除或者缩小篇幅。所谓旧的不去，新的不来。这就是在一个封闭系统中被迫选择的原则。《纽约时报》的主编约翰·格迪斯（John Geddes）曾经说过，该报的新闻版面“已经大约8年没有变了”，他强调说“这里是一个你死我活的战场”。当然，网上的博客就不存在这种“空间预算”的问题，他们永远都不需要考虑文章的长度和空间的容量。
社会中也同样存在被迫选择的情况。社会和人们有着类似的特性：人们的大脑在任何一个时刻能够考虑的问题和事情都是有限的，而社会在任何一个时刻所关注的问题也是有限的。如果引人注目的新问题出现，那么现有的问题所引起的关注就会减少甚至消失。所有的这一切都反映在新闻版面当中，新闻版面上的内容代表了人们对于社会问题的优先关注程度。
某些报纸不仅在阅读内容，而且在阅读方式上，都大大优于另一些。我个人认为，最忠实地记录了世界变化的报纸有《纽约时报》（The New York Times）、《金融时报》（Financial Times）、《华尔街日报》（Wall Street Journal）、《经济学人》（The Economist）（它也自称为报纸）和《今日美国》（USA Today）。
但是即便是上述报纸，大家也不要指望它们能够完全反映出从长远角度来看比较关键的事实信息。比如说在2006年3月末，福特汽车公司宣布将裁员30 000人。这一消息占领了几乎所有报纸的头条，尽管裁员需要3年的时间才会完成，尽管对于日渐衰退的福特公司来说，这一消息并不令人意外。在同一天，美国商务部宣布美国在2月份又新增了280 000个新的工作岗位。显然，从长远来看，这一消息更有价值，但是我却发现这一报道在我所看到的所有报纸中都被淹没在了第十或者第二十六版。因此，大家在读报纸的时候应该看中新闻本身的重要性，而不要被人们对它一时的关注程度，也就是它所在的版面所迷惑。
在时间的长河中，未来就伴随在我们的左右
世界未来的转变与趋势都是隐含在现实与历史之中的。回顾历史，我们不难发现这一点，但这并不是我们的目的，我们需要做的是预测未来。而想要完成这一目标，我们就需要置身事外、耳聪目明。
在这一过程中，报纸是我们的重要伙伴。它们不仅是历史的第一遍草稿，而且还是我们了解未来的第一手资料，因为我们现在的工作正在塑造着未来。报纸是我们可以搜集到的基本信息来源，它们能够拓宽我们的视野。报纸可以为我们提供政治、文化、社会事件、潮流与趋势方面的信息，但是它们同时也包含了个人观点、政治宣传、无关的细节和昙花一现的琐事。不仅我们搜集到的信息量非常关键，而且我们敏锐的眼光也很重要。在不断求证和选择的过程中，我们就可以发现未来的蛛丝马迹。
正文 思维模式3（1）
大学百科网 更新时间：2009…12…7 13：09：23 本章字数：1040
第三章 思维模式3
要认真把握媒体统计数据
体育VS。政治：1∶0
你是怎样读报纸的呢？我是从体育新闻读起的，也就是从后向前读。这并不仅仅是因为体育体现了人类的成就，而且还因为在一个科技驱动的社会里，体育越来越重要（见定见11），还因为我喜欢体育。我对体育一直很感兴趣，而且很重要的一点是，我认为体育报道是最可信赖的，最起码要比头版上的新闻客观得多。如果我在报纸上读到波士顿红袜棒球队（Boston Red Sox）以7比3的比分战胜了纽约扬基队（New York Yankees），那么我可以百分之百地确定这一事件的确是真实的。
而许多年来，在报纸的另一部分，通常是在《金融时报》的头版，德国总理格哈德·施罗德（Gerhard Schroeder）一直在吹嘘德国是一个经济强国。世界形势虽然不像体育新闻那样一目了然，但是也是有数据可供我们查询的。在报纸中我就发现了一些数据。德国的失业人数比上月上升了44 000，失业率达到了10。4％。但是政府宣称德国的失业率在2005年将会增长大约1。5％，这一比率是相当低的。但是让我们来看一下“比赛的结果”吧：德国经济根本没有增长，上个季度甚至为负增长。
安格拉·默克尔（Angela Merkel）在就任德国总理两个月之后的2006年1月，下令德国经济部门改掉喜欢做出过于乐观的经济增长预测的习惯，这也是她上台后首先做的事情之一。这真是一个不错的开始。
无视现实
2000年，欧盟成员国的政府首脑会集里斯本，他们宣誓要将欧洲“在2010年前发展成为世界上最具竞争力和活力的知识经济实体”。很显然，欧洲在挑战美国的世界经济霸主地位。从此之后，每年欧盟的领导人都会重申这个《里斯本协议》。
那么现实是什么？“比赛结果”又是什么呢？自从在2000年公布这个协议以来，欧洲每年都在丧失在经济上与美国抗衡的能力。事实上，近十多年来情况都是如此。不管欧盟的目标多么雄心勃勃，引起多么广泛的世界关注，但是最重要的还是实现他们目标的具体措施。如果你想了解欧盟和它的成员国的现状和未来的方向，你可以不断查看“比赛的结果”。他们的就业率在上升还是下降？经济增长率是多少？有没有采取什么经济改革措施？政府是无法创造新的工作岗位的，提供新工作岗位的是企业，与政府无关。那么，创业的环境如何？生产率是在提高还是下降？
正文 思维模式3（2）
大学百科网 更新时间：2009…12…7 13：09：23 本章字数：971
读到任何关于欧洲的新闻时，都在心中思考一下上述问题吧。
沉重的包袱
从某种意义上讲，欧洲是在向世人宣告自己正在努力奋斗，而通用汽车这个正在走下坡路的美国工业巨人却在悄悄地奋争。2006年2月，通用汽车（全球收入1 926亿美元）宣布了10年来最严重的年度亏损：106亿美元，并且还暴露了自己正面临的问题：上涨的劳动力成本、来自亚洲的激烈竞争以及国内市场销售量的下降。通用汽车陷入了多重困境之中。它还必须为每辆汽车支付1 600美元的所谓的“附加费”主要包括医疗和养老金等费用。
更为糟糕的是，通用的市场占有率还到达了40年来的分水岭。丰田即将取代它成为世界上最大的汽车制造商。曾是世界汽车界老大的通用现在已经入不敷出，这种情况自20世纪90年代初以来还是首次出现。《商业周刊》（Business Week）对通用的总结如下：
处于如此窘境的公司通常都会缩小生产规模，直至达到平衡。那么，一个正常的通用应该是什么样子呢？也许它会减少5个加工厂，每年在北美生产400万辆汽车，而不是现在的510万，这样它在美国的市场占有率就会降低到20％左右，但是工厂就可以根据实际需求来进行生产，减少打折或者廉价的租用汽车的销售。员工们的医疗保健计划也要相应缩减，使困难时期的下岗员工去享受政府的失业津贴。用在科研方面的经费会更加充裕，但是科研主要集中在四五个环节上，而不是现在的8个。
但是对于通用来说，紧缩并不是他们可以做的选择。它的工会协议规定，不管它的销售和利润情况多么糟糕，如果它要关闭工厂或者解雇工人，就会面临严厉的惩罚。不管它是否赢利，都要保持工厂最低80％的运转量。即使生产线停工，通用也必须支付下岗工人的工资和丰厚的医疗及养老金。除非工会同意做出巨大让步，否则这些费用都是必需的，至少在两年后进行下一轮工资协商之前都是必需的。
通用每年有87亿美元流入了一线工人的口袋里。它直接或者间接提供了接近900 000个工作岗位，它的员工包括汽车工人、广告策划人员、汽车销售人员和办公室人员。通用在1998年曾经由于工人运动而停工54天，那个季度美国的经济增长率就下降了整整一个百分点。因此不可否认，通用的困境也是整个美国的问题。
正文 思维模式3（3）
大学百科网 更新时间：2009…12…7 13：09：24 本章字数：846
100多年前，亨利·福特（Henry Ford）位于底特律的工厂开创了美国现代汽车工业。现在，比尔·福特已经开始面临让位的可能。2
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