铁路运输质量安全管理-第642章
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支持
25
A
255=’B*—C和
DC＋。
％7客票系统服务器对可靠性的要求
·具有双机热备切换功能
·支持自动系统恢复（D8？）
·冗余部件支持热交换
四、客票地区中心系统对网络设施及线路的需求
根据客票系统最终实现异地联网售票这一目标，车站到地区中心网络设施的性能是
关键。
》％2地区中心和车站内部的局域网
—
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—
铁路运输安全管理与成本控制手册
###################################################
##
·采用
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#
！〃〃％&’—
（标准和
（）*
#
＋*协议
·广域网连接支持
***和
；…。/协议，对
01％2’
3’4％5和
＋678具有扩展能力
·满足局域网的其他设计标准
9…。车站入
；…。/网的连接需求
依据每个售票交易响应时间、高峰期售票量以及并发窗口数，通过理论分析和对广州
地区中心网络运行情况的测算，对连接
；…。/网的车站提出以下带宽要求：
日均售票量
！万以上的车站，应具备
：9；或以上速率的
；…。/网数据专线两条（含备
份，采用负荷分担方式工作）；
日均售票量
！万以下的车站，应具备
。《
…？&以上的线路与邻近具有
；…。/端口的车站连接入网。
9…@地区中心入
；…。/网的连接需求
根据对广州地区中心网络运行实际数据的测试和分析，提出以下地区中心网络带宽
的配置要求：
日均售票量
！/万张以下，应具备
：9；或以上速率的
；…。/网数据专线两条（含备份，
采用负荷分担方式工作）；
日均售票量
！/万张以上，应具备
8！：9；（8〃
。）速率的
；…。/网数据专线两条（含
备份，采用负荷分担方式工作）。
9…9网络可靠性
客票系统各地区中心和车站应具有备份网络线路，广域网连接设备具备冗余和热切
换功能。
9…/网络设备的要求
根据网络超负荷和发展的需求，路由器应具备较大的带宽，以及
AB8和
CB8接口，
同时支持多模光纤以及
B（D。支持
＋*、***、；…。/、01％2’
3’4％5、＋678及
3＋*、E630、
F*9路由协议。6GHIJK
LM》应具备全速率交换（0M44
N
1％I’
&GHIJKHOP），支持
QAB8、68R
D*和
3DE8。
五、各地区中心专用地址分配
/…！局域网
哈尔滨
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…〃———！=《
…。〃
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沈阳
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北京
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呼和浩特
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济南
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郑州
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上海
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南昌
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广州
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附录四铁路运输相关法律法规—
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六、客票地区中心系统软件需求
’！网络操作系统
采用
；…。/操作系统
’（数据库管理系统
采用
012304
’＋应用软件
采用部统一应用软件
七、规范列表
*！客票地区中心系统服务器配置
—
#〃！
—
铁路运输安全管理与成本控制手册
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
〃〃
日售票量
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！〃万人
！#万人以下
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/01234（字长）
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