铁路运输质量安全管理-第284章

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的线索等）、零部件等无烧伤和损坏。
（％）补偿装置无损坏，动作灵活。
（&）绝缘部件（包括阀型避雷器的瓷套）无破损和闪络。
（’）吸流变压器油位油色正常，无喷油、渗漏油，硅胶无变色，音响正常。
（））吸上线及下部地线的连接良好。
（*）无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。　


#（夜间：每月不少于　
！次。
主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象。
二、登车梯巡视：每季度　
！次。
主要是检查接触网悬挂（包括接触线、承力索、吊弦、吊索、电联接器、中心锚结等）、支

持装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件的状态是否连接良好，

无损坏；检查整修接触网终点标等网上标志的状态。
三、乘车巡视：每月不少于　
！次。
主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。
四、取流检查：每月　
！次。
主要是观察电力机车的取流状况。　



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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加巡视次数。

第　
！〃条接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等级不低于三级的接触网工

进行。

领工员：每季对管内设备至少步行和乘车巡视各　
#次；至少检查　
#次电力机车的取流

状况。

供电段长：每半年对管内的关键设备至少巡视　
#次；每年检查　
#次取流状况。

第　
！条巡视检查发现的缺陷纳入检修计划，对危及安全的缺陷应及时处理，其余

的尽量纳入接触网维修和大修中，一并整修。

每次巡视检查发现的缺陷及处理情况均应认真填写“接触网巡视和取流检查记录”
（格式见附录　
％）。

第　
！&条接触网检测包括静态检测及动态检测。

静态检测：用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。

动态测量：利用接触网检测车、巡检车等检测装置在运行中测量接触网的技术状态。

第　
！’条接触网静态检测的周期和项目。

一、周期：#年　
#次。　


#（测量接触线之字值、拉出值及跨中偏移。　


！（测量接触线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度。　


％（测量支柱的侧面限界。　


）（测量锚段关节两悬挂间的垂直和水平距离。　


*（检查测量限界门、安全挡板或防护网栅、安全作业标、断合电标等安全设施和标志
的位置及状态，必要时进行涂漆和整修。　
〃（测量绝缘子的泄漏电流（有条件时）。
二、周期：半年　
#次　
#（测量补偿装置的　
！、〃值。　
！（测量线岔。　
％（接触线磨耗：重点测量。
三、周期：％年　
#次　
#（测量承力索相对于线路中心的位置。　
！（测量软横跨。　
％（全面测量接触线磨耗。
四、周期：*年　
#次。
测量接地电阻。
接触网静态检测后，按铁路局规定的格式填写记录。
第　
％＋条铁路局每季度组织一次接触网动态检测，检测车返回基地后　
#＋天内应将

检测结果反馈到分局和供电段，对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
接触网动态检测项目：
一、接触线高度。
二、拉出值、之字值、跨中偏移。
三、冲击力（即硬点）。
四、弹性。
五、定位器坡度。
六、支柱位置。
七、接触网电压和接触压力（有条件时）。　



第四章铁路电力及接触网安全管理—　
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第　
！〃条每次检测后，应对接触网质量做出评价，同时将发现的缺陷纳入检修计划，

对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
第　
！#条绝缘部件的清扫周期：
绝缘子：〃#年。
分段、分相绝缘器：！％个月。
严重污秽地区及隧道内：应适当缩短，具体数值由铁路局自行制定。
若有适当的检测手段和防污措施，经铁路局批准可以延长清扫周期。

第四章检修

第　
！！条为保证检修质量，检修用料必须经过鉴定和运行实践证明是安全可靠的产

品。供电段在检修用料入库前应按规定进行检验。
第　
！&条接触网的定期检修分维修和大修两种修程。
第　
！’条维修系维持性修理，主要是集中处理定期检测后发现的缺陷；调整接触网

的张力、弛度、补偿装置等；整修、补强和局部更换磨耗到限及损伤的承力索、接触线及正
馈线、供电线、回流线、加强线、保护线等附加导线；修换损坏的零部件，保持接触网的正常
技术状态。

第　
！％条大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段地更换接触网和附加导线。接

触网大修的目的在于改善接触网的技术状态；增强供电能力，适应运输发展需要。
特殊情况下，可以安排局部大修。局部大修的周期、项目和范围由铁路局自行制定。
第　
！（条维修：
周期：〃年。
项目和范围：
对接触网和附加导线进行全面详细的检查；对容易变化的参数要进行复测，再结合日

常巡视检测发现的缺陷集中力量系统地整修接触网。具体内容包括下列各项：
一、调整接触线高度、弛度、拉出值、之字值和跨中偏移。
二、调整承力索驰度和相对于线路中心的位置。
三、清扫绝缘部件，调整分相和分段绝缘器，更换破损的绝缘子。
四、整修、补强、局部更换损伤和磨耗到限的承力索、接触线及正馈线、供电线等附加

导线。
五、检修调整锚段关节、线岔。
六、检修电联接器，检查电联接接触状态，应采用检测的方式（例如测量接触电阻），若

没有可靠的检测手段，应拆开线夹检查。
七、检修调整软横跨、支持装置和定位装置，必要时更换。
八、检修调整补偿装置，更换破损的坠砣，滑轮注油。
九、检修支柱和接地装置（包括支柱、基础、拉线、火花间隙），地线全面除锈涂漆，涂刷

支柱号码牌和标志。
十、检查紧固、修换各种零部件，螺栓涂油。
十一、检修附加导线的肩架及金具，更换破损的绝缘子，调整附加导线弛度和带电部

分对地的距离以及线间距离。
十二、吸流变压器：　
〃）检修吸上线，对吸流变压器及变压器台进行外部检查、清扫、整修，必要时进行补

漆，测量吸流变压器的绝缘电阻、吸收比，对油进行简化分析，更换失效的干燥剂（〃年　
〃　



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次）。　


！〃检修吸流变压器内部：检查清洗铁心，检修线圈，必要时进行干燥、滤油或换油（#

年　
次）。　


％〃检修外壳、油枕、散热器、过滤器等，整修变压器台及吸上线，对吸回装置及变压器

台进行全面除锈涂漆（#年　
次）。

十三、隔离开关：　


〃检查清扫绝缘子，检查整修引线及接地线，打磨调整触头及消弧棒，清扫检查和整

修操作机构及支持装置，进行补漆、涂油，测量绝缘电阻。　


！〃对触头、消弧棒、操作机构进行解体检修，按工艺重新装配调整（#年　
次）。　


％〃对隔离开关进行全面除锈涂漆（#年　
次）。

十四、更换损坏的标志。

第　
％&条大修：

周期：一般　
！’（　
！#年。

项目和范围：

整锚段地更换接触网、吸回装置和附加导线。

第　
％）条鉴于各地区的设备性能及运行条件不尽相同，铁路局可根据实际情况，调

整检修的项目、周期和范围，并同时报部核备。

第　
*’条年度维修计划由供电段编制，年度大修计划由铁路局组织编制。在编制大

修计划前，铁路局要对设备认真组织鉴定，确定大修项目，对不适应当前运输需要的设备

应结合大修进行改造，铁路局应在下达大修计划的同时报部核备。

第　
*条为保证按计划检修接触网，在列车运行图中须在昼间预留检修“天窗”：

一、单线区段不少于　
＋’；…。，双线区段不少于　
）’；…。。

二、对较大的车站（如枢纽、区段站等），若每天预留天窗有困难，每个供电臂每月应保

证不少于　
’/的停电检修时间。

三、对执行“0”形“天窗”作业的双线区段每月至少保证　
％个垂直“天窗”。

接触网停电检修时间每次不应少于　
/。

第　
*！条在安排日班计划时，分局列车调度和供电调度要密切配合共同维护规定的
“天窗”时间，按时组织接触网停电检修，一般不得它用；如必须占用“天窗”时，要经铁路分

局长批准。遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电检修时，分局供电调度应于停电前

通知列车调度。

第　
*％条供电段要十分珍惜“天窗”时间，凡可以在“天窗”时间以外进行的工作，均

不得占用“天窗”时间；凡因故不在“天窗”时间内进行检修时，该工区值班员应在前一天　


1点以前报告供电调度，由供电调度告知列车调度。

第　
**条供电段要做好检修组织工作，各工区各工种（包括变电设备检修、试验等）

在同一停电范围的作业，应尽量创造条件同时进行，以免重复停电。作业组应提前做好准

备，以充分利用“天窗”。

第　
*#条接触网检修要认真贯彻“记名检修制”，保证检修质量。

第　
*＋条接触网维修应建立下列记录：

一、承力索、接触线维修、调整记录。

二、支柱维修记录。

三、锚段关节维修记录。

四、线岔维修记录。

五、分段、分相绝缘器维修记录。　



第四章铁路电力及接触网安全管理—　
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六、补偿装置维修记录。
七、隔离开关维修记录。
八、吸流变压器维修记录。
九、附加导线维修记录。
十、支持装置、定位装置等维修记录（适用于一至九项以外的所有工作）。
上述记录应包括维修日期、地点、项目、工作内容、修前和修后状态、测量数据、维修人

姓名。具体格式由铁路局制定。
第　
！〃条每次维修后，由维修人负责填写维修记录，修完一个锚段，维修负责人要认
真审阅维修记录并签字。
第　
！#条工长和领工员要每月检查　
次维修任务的完成情况，并在维修记录上签
字。
第　
！％条接触网大修由铁路局审批设计文件；制定具体技术标准；安排好质量监督
和竣工验收。
第　
&’条每项大修竣工验收后，施修和验收单位应写出“接触网大修竣工验收报告”
（格式见附录　
（）。
验收单位应将“接触网大修竣工验收报告”送交有关铁路局、铁路分局和供电段；铁路
局应于大修竣工验收后　
&日内，把“接触网大修竣工验收报告”报部。
第　
&条接触网维修及大修中凡有更换线索、零部件、支柱者，对没有生产厂标志的
产品应将更换前后的名称、材质、型�