铁路运输质量安全管理-第157章
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泄漏或冒火花，防止发生火灾。
（）机组在运转中，严禁用手或物件接触或擦拭转动部位。随时监控机组运转状态，
调节机房内新鲜空气。机组在运转中发生异常状态或故障时，应先卸掉负荷，停机查明原
因，不准盲目开机，以防加大事态。
（％）停机时，禁止带负荷停机，或使用其他物件通过外力强制回转机构停止转动。停
机后环境温度低于
）*时，如机房内不采用取暖器取暖时，应及时排放机组及冷却水系统
内存水，以防发生冻结事故。
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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#电气作业须注意的安全事项
电机操作除必须遵守《电机技术安全操作规程》的要求外，在进行电气作业时，必须注
意以下安全事项：
（）电气专用工具仪表、接线，在使用前须仔细检查状态、功能及绝缘必须良好。
（！）检修电气设备时，必须切断电源。检修配电柜内部时，应取掉电源保险，确认切断
电源，并在配电盘上挂上“禁止合闸”警告牌方可作业。
（〃）车上所有照明、电源线及电气用具，不准乱拆、乱接临时线。处理故障需用临时照
明时，须使用符合电气安全规定的带有护罩的手提灯。
（％）各种电气设备的安全防护设施，配电柜的门盖等，除检修作业外，在正常情况及机
组运转中，严禁卸下或打开。
（&）遇有需接外电源时，必须遵守电气作业安全要求，并应在车组两端部设置好防护
信号。
（’）未经电气学习及经考试合格的人员，不准擅自或单独进行电气作业。
！％
#制冷机作业时须注意的安全事项
制冷机操作除必须遵守《制冷机技术安全操作规程》的要求外，必须注意以下安全事
项：
（）制冷机进行操作或作业前，必须检查工作台防护栏装置是否良好；压缩机及氟系
统管路有否明显的漏泄（渗油）现象，各压力仪表及控制器外表是否良好；
（！）机组运转后，须检查压缩机运转状态、各压力仪表显示压力及负荷电流是否正常；
检查或检修作业完成后，必须锁闭好防护罩门；
（〃）遇有制冷设备故障与电气有关时，应会同电气乘务员共同检修，不得擅自带电作
业。
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#货运事故的定义
货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以
及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
！’
#货运事故分类
分七类。
（）火灾；
（！）被盗（有被盗痕迹）；
（〃）丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；
（％）损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；
（&）变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；
（’）污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；
（（）其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及
其他造成影响而不属于以上各类的事故）。
！（
#货运事故分等
根据铁道部《铁路货运事故处理规则》铁运
）））（％*）号规定，货运事故分三等：重大
事故、大事故、一般事故。
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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重大事故：以下同）
（构成下列情况之一，
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡
〃人或死亡重伤合计
#人以上
的；
（）货物损失及其他直接损失（以下同）款额
〃％万元以上的。
大事故：
（！）由于货物染毒或危险货物发生事故造成人员死亡不足
〃人或重伤
人以上的；
（）损失款额
！％万元以上未满
〃％万元的。
一般事故：
（！）未构成重大、大事故的人员重伤事故；
（）损失款额在
％％％元以上未满
！％万元的。
&
’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做全面检查
车组在装卸地点每次承运货物前及卸货后排空前；完成一次出乘任务交班前；车组列
入备用时；列车发生重大、大事故时。
（
’机械冷藏车组运用中遇下列情况应做重点检查
三机施行分解检修组装后，车辆在编组站到达、始发时；列车发生制动抱闸或剧烈冲
撞时；发生行车或机破事故时。
〃％
’机械冷藏车组在运行中发生故障的处理
运行中车组发生故障时，机械长应迅速采取措施及时组织修复。如限于乘务条件不
能修复时，首先应在确保行车，货物安全运输的前提下，将三机故障及时发报配属段组织
施修，车辆故障可预报前方列检所，作检查处理。车轮踏面擦伤过限（超过
！’％））），由当
地局管内车辆段（列检所）负责扣修处理，不准跨局回送，如在交接口附近时，允许向就近
车辆段回送。
〃！
’机械冷藏车组对易燃物品和油料的使用管理的规定
加强对易燃物品和油料的管理，不得与明火接近，贮存筒油箱及管路不得有漏泄现
象。废旧棉纱要集中存放在有盖的容器内，不准乱扔。
〃
’机械冷藏车组在区间发生行车事故时的处理
机冷车组在区间内发生行车事故时，机械长应会同司机、车长共同检查事故情况，商
定处理意见。如乘务组能处理的，应从速组织抢修，尽快恢复通车。因车辆配件故障或制
动机不良造成行车事故时，须保留事故实物，并会同司机、车长，就地作列车制动试验（或
由就近列检所作制动试验），签认事故记录。
〃〃
’进入保温车厢内作业时应注意事项
进入保温车作业时要把车门打开，关闭车门时要呼唤
（button）
望，确认车内无人方可关门。
四、人身安全管理
！’使用常用手动工具时应注意的安全事项
（！）工作前认真检查使用的工具是否安全可靠、性能良好。
（）各种锤、铲、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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纹。使用手锤、大锤、铲等工具时，锤头和铲顶不准淬火。
（！）锉刀、刮刀应装有牢固光滑的手柄，无裂纹、不松动，锤头锤柄的安装应有金属防
脱楔子，且牢固可靠。
（〃）使用扳手、管钳子时应选择与螺母规格相适应的扳手和管钳子，不准随意加长手
柄，或用扳手代替手锤使用。
（#）挥抡大锤不准戴手套；在打击第一锤之前，必须注意前后、上下、左右，大锤运动范
围内禁止站人；不准用大锤打小锤，或小锤打大锤。
（）使用撬棍应注意姿势，撬棍不要放在身体下部，尽量放在身侧，用力不要过猛。
（％）一切工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位边缘处所。
&’使用各种镐类应注意的安全事项
使用各种镐类起重时，重心要找准，地面必须坚固可靠，底座安放平稳牢固，镐体垂
直，金属与金属接触部分要加防滑木垫，顶升高度不得超过全长的
！（〃（或安全线）。在一
个起重物上同时使用多台镐时，每台镐的起重能力，不得小于其计算载荷的
）’&倍，要有
专人指挥，平衡起落，防止倾斜。在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳之前，操作人员不得
离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。
！’对装载易燃、易爆等危险物品的货车检修时应注意的安全事项
对装载易燃、易爆等危险物品的货车，未经洗刷、消毒的毒品车，未经洗罐的罐车，严
禁明火接近、敲打罐体或进入车内、罐内。
〃’对“三新”人员应进行的安全教育
铁路各级领导对新招工人、新调入和新转换工作的工人，应加强安全生产知识和遵守
劳动纪律教育；对新工人要组织进行入段教育、车间教育和班组教育的安全技术学习和考
试鉴定工作。
对调换新工种，采用新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须进行新岗位、新操作
方法的安全卫生教育。
对特种作业人员必须进行安全卫生技术专业教育，经考核、考试合格，取得特种作业
操作证后，方准单独作业。
“三新”人员未经技术业务培训和技术考核，或无操作证即任职使用的，造成严重不良
后果的，要追究领导责任。
#’在到发作业线路上检查、修理、整备车辆时，进行安全防护的方法
在到发作业线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢
轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离应不少于
&*＋。不足
&*＋时，将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。
旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号进行防护，可不设脱轨器。
’铁路职工上班前、工作前应遵守的安全规定
上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前，必须按
规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、带钉子鞋作业。检查、确认使用或交接
的工具、设备的技术状态良好。
％’在站场上作业和行走时应注意的事项
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、
篷布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避
雨或乘凉。
！〃顺线路行走或通过道口时应注意的安全事项
顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横越线路和道口时，注意
（button）
望机车、车辆，执
行“一站、二看、三通过”制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。
#〃横越停留车辆的线路时应注意的安全事项
横越停留车辆的线路时，应先确定无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方
通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留车辆的端部横过线路
时，要留有安全距离，徒手通过不少于
％；搬运材料、工具时不少于
&％。要迅速通过不得
在轨道中停留。
’（
〃两人及其以上从事同一作业时，应注意的安全事项
两人及其以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动、相互配合、呼唤应答。
’’
〃在电与化区段携带物件与接触网带电部分必须保持的距离
在电气化区段，列检人员携带物件与接触网带电部分必须保持
）％以上的距离。
’）
〃车辆乘务员值乘中应注意的人身安全事项
列车开动前上车，停稳后下车，下车时要注意地面落脚处有无障碍物或坑洼。要注意
邻线车辆动态，列车未停稳前不得打开车门。
中途处理故障必须事先与运转车长联系，按规定设置防护信号。
列车运行中�
