世纪之坝--一部关于三峡工程纪实文学-第20章
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一期围堰填筑初期，施工条件异常艰苦：
没有高压电源，电动设备无法使用，就改用油动设备干活；
没有标准水厂供水，就直接抽江水饮用。机械化公司数十名司机，为了省却无水洗发的麻烦，索性集体削发并立下誓言：试验段不填完都不回家！
没有住房，就租用民房或搭临时工棚。不少司机干完活，干脆在汽车底下垫块席子睡觉。
没有伙房，在露天里挖坑搭灶照样开伙，照样吃得香！
八个月啊，不拼不搏不吃苦耐劳不作出牺牲，能完成填筑2500多米的“挡水屏障”，实现“当年填筑围堰、当年基坑抽水、当年基坑开挖”的三大目标么？
艰难困苦，方显英雄本色。
1996年6月底，一期土石围堰达到全断面设计高程。进入汛期，峰高浪恶的长江洪水一次次凶猛地扑向围堰，围堰赖有防渗墙的支撑而傲然屹立！
1994年7月1日，导流明渠工程正式在中堡岛上破土动工。黎明未至，岛上已马达轰呜，建设者以环岛一周的独特方式与宝岛决别……
1994年底，土石围堰内清淤和土石方开挖工程告竣，混凝土纵向围堰和三期碾压混凝土围堰基础开始浇筑；
1995年底，堰内段导流明渠开挖胜利完工。导流明渠全长3700米，宽350米；渠底高程为58米，开挖总量为2700万立方米；它是三峡二期工程施工期导流通道，大江截流后，可配合临时船闸解决施工期通航问题；在长江流量为20000秒立方米左右时，过往船只可直接从导流明渠进出三峡坝区；
1996年12月，纵向围堰混凝土浇筑达到高潮：月强度30。15万立方米，为全国水电行业月浇筑之最；12月30日浇筑14119立方米，打坡巴西伊泰普电站日产13900立方米记录。为抢工期和确保施工质量，葛洲坝集团党政各级领导亲临前线督战，40多天足不离峡。为保障供料，28岁的大车司机张庆忠新婚第四天就匆匆赶到工地，40多天里天天干双班，独自创下了月拉混凝土料670车次的记录……
1996年底，纵向围堰混凝土浇筑已完成总量的88％，达到120万立方米。至此，三峡工程右岸一期工程胜利在望……
1997年3月，当我站在坛子岭凝眸远眺，土石围堰的历史使命已经完成：导流明渠堰外段水下开挖作业正在加紧进行。实施大江截流工程的二期土石围堰上下游江段，早已车水马龙，截流预进占的艰苦战斗已经打响。无论你情不情愿，劳苦功高、宛若堡垒般庇护着纵向围堰成长的一期土石围堰，已被一张张“钢铁大嘴”肆意撕咬得支离破碎……
●一跨越过千万年
将视线沿一期围堰东移，古老的三斗坪镇象被谁施了魔法，仿
佛是在一夜之间移不见了。在坛子岭居高临下，凝眸遥望，黄牛岩下古黄陵庙附近，一座江南新城拔地而起，一道绚丽的彩虹倒挂峡江，把两岸联成一体。
哦，西陵长江大桥——将俊秀好奇特的斜拉桥哟！两岸相距千余米，大桥通车只是瞬间，历史却跋涉了千年万年！
这座被誉为“神州第一跨”的西陵长江大桥，主孔跨度为900米，一跨过江，系双铰式钢箱加劲悬索桥。全桥总长为1118。66米，桥面按四车道布置，净宽18米。主塔基础为2。2米直径的钻孔灌注桩，引桥基础为1。5米直径的钻孔灌注桩；北塔桩基深度20多米，南塔桩基深度40多米，嵌入基岩弱风化带下部；主塔高度为120米，塔顶高程187。5米，塔柱为纵向6米，横向4米的空心矩形截面，根部设有2米的实体段；两根主缆通过南北主塔顶部的鞍座固定在两岸锚碇上，主缆上设吊索把主桥钢梁悬挂其下，每根主缆长度为1478米，由110股、每股91根高强度镀锌钢丝组成，重量高达2300吨。
白日里，侧面观看，大桥呈一弯下弦月形状，秀美动人；
入夜后，华灯初上，大桥似一道彩虹横亘，使峡江熠熠生辉！
1994年1月28日，左岸锚碇开工；
1994年3月10日，右岸锚碇和主塔基础开工；
1995年6年11日，右岸主塔塔身建成；
1995年10月12日，主缆开始架设；
1996年2月8日，钢梁开始架设；
1994年8月10日上午10时，铁道部大桥局职工欢呼雀跃，由他们承建、李鹏总理亲笔题写桥名的西陵长江大桥，提前一个月胜利通车。
手扶吊桥，大桥指挥部总工邱鸿华将汗水掷向江涛，欣慰地笑了。西陵长江大桥是三峡工程对外交通的关键项目之一，在三峡施工期间承担各类物资、材料、设备的过江任务，同时又是勾通鄂西南、长江南北公路干线的永久性桥梁。“神州第一跨”的提前建成，作为技术总负责人，把930多天辛勤劳作的汗水掷于长江，傲视江河的一笑，笑得辉煌灿烂！
面对主塔，大桥指挥部指挥长周宗满春风满面。1994年度十名优秀三峡建设者评比，他名列其中；1995年末，他又光荣地进京出席了铁道部劳模表彰大会。这位年近花甲的指挥长，每天工作10几个小时，吃住都和职工在一起；无论酷暑寒冬、刮风下雨，他每天都把心交给工程、交给职工。在西陵大桥建设的风风雨雨里，他以自己的言行赢得了职工赞誉：“塔，他就是主塔”！
●临时船闸摆战场
置身坛子岭下“185平台”，凭栏俯瞰，位于左岸坝轴线上的临时船闸已初见端倪：上闸首混凝土浇筑抵达设计高程，下闸首于去年9月开始浇筑混凝土，现已接近浇至标准高度；从宽阔的闸室纵深望去，它形同一方硕大的蓄水池。临时船闸的设计尺寸与葛洲坝一、二号船闸相同，长280米，宽34米，可并排容纳6艘“江渝”号客轮入闸；其下闸首人字门，单边面积相当于两个兰球场。临时船闸与升船机、导流明渠配合使用，可确保二期工程大江截流后长江航运畅通！
临时船闸及升船机，左岸厂房1～6号机机坝段，永久船闸被称作“左岸一期工程第一标”，亦称“主体工程首标”，其土石方总量高达3780万立方米，占三峡工程土石方开挖总方的三分之一，工程浩大。三项工程分别由8家单位21份标书投标，三个标段分别均有7家竞标。结果，葛洲坝工程局以34897万元标价赢得临时船闸及升船机标段承建权；水电三局、七局、八局组成的联合体——“三七八”集团公司取走左岸大坝与电站一期工程开挖许可证，其中标价为4980万元；武警水电部队则以30208万元标价获得进军坛子岭的开挖资格。
1994年4月17日，永久船闸一期工程破土动工，数百台气势磅礴的大型机械齐声呐喊，奏响了三峡主体工程开工的前奏曲；
第二天，左岸大坝电站一期工程，迎来了开挖的第一声爆破；
相隔一星期，临时船闸及升船机一期工程的开挖战斗，也在坛子岭打响。
三军会盟，各显神通。中国九十年代水电建设最激烈的鏖战、最壮观的大开挖场面，在坛子岭下徐徐展开！
临时船闸与升船机相邻布置在左岸，上、下游引航道共用。临时船闸为单线一级，升船机为单线一级提升系统，最大提升重量为11300吨。其作用是：在主河道因大江截流断航，而导流明渠过水流量亦大于20000秒立米不能通航时，能使船只从临时船闸或通过升船机往来，确保长江不断航。
简单地说，临时船闸及升船机一期工程主要是进行上、下游引航道和闸室及左右两侧非溢流坝段开挖，同时进行开挖边坡支护和下游隔流堤施工，其轴线全长5500米，最大开挖深度为134米，平均开挖底宽118米。陆上开挖总量为1492万立方为，还有大量的水下炸礁和清污任务。
为啃这块“硬骨头”，葛洲坝集团集聚了300多台套大型施工设备，2000名重兵。可要将坚硬的花岗岩体从185米高程开挖至48米高程，再雕凿出一个高低相差130多米的可供万吨级船队行驶的主体通道，谈何容易。更有甚者，在施工中，要按设计要求，15米一个台阶，一级级进行高边坡开挖、切割。
表层开挖车水马龙，势如破竹。
进入岩体开挖，将士们都傻眼了：一台台现代化的钻机突突地吼叫不断，掘进深度几乎为零。一个班下来，钻头更换了好几个，进尺却令人沮丧。
时间一天天过去，岩体却巍然屹立。对大江截流有制约性作用的临时船闸及升船机工程真的成了“卡脖子”工程了么？
葛洲坝人的回答是：不！
实践出真知，探索长才干。技术攻关人员采用预裂爆破技术，取得巧夺天工的神奇效应。一段时间过去，人们再看这里，只见通道凹陷，两侧岩壁对峙，壁面平整，宛若刀削斧劈，蔚为壮观。
当临时船闸及升船机工程以其神速进展和令人叹服的施工质量，笑迎右岸导流明渠提前工期五个月破堰进水的时刻，谁能忘却
葛洲坝人与岩体决斗的苦涩和艰辛——
在连轴转的大会战中，许多指挥员几天几夜未合眼；
在钻研水平预裂爆破的艰难时刻，许多人有家不归，茶饭不思；
在狭窄的闸室作业，许多人中暑倒下……可岩体上方大江截流“倒计时”的牌子没有倒，倒下的人们缓过劲来，又投入了新的战斗；
在风风火火的日子里，大车司机们最大的祈盼不是会朋友见亲人，而是想找个地方，美美地、美美地睡他几天几夜……
●厂坝段，“愚公移山”
再次踏上三峡坝区左岸狮子包，万善仁环顾相邻的两个陌生地段丁家坳和方坪，心情很不平静。不久前，他为参与左岸1至6号厂坝段一期工程竞标，已在地图上对这里的地形地貌熟读了许多遍，然后又带人实地察勘。在这仅有0。17平方公里的狭小范围内，如何开展大规模开挖作业呢？
没有营地，他带领的先头部队几十号人便在草丛里搭起了几栋活动纸板房，在既无水无电又无通讯设施的艰苦条件下办公。
万善仁的那间18平米的活动房里，摆着4张办公桌，还住4个人。4月的天气又闷又热，蚊虫又多，晚上的时光最难打熬。可就在这间屋里，他们绘出了三峡工程第一张厂坝段施工布置图。
1至6号厂坝段一期工程开挖，将从现有高程113米处下挖50米，总开挖量为480万立方米，包括1至6号厂房坝段、机组坝段等6个
项目，施工范围乃上下左右各430米，合同工期为16个月。
承担这项工程的是“三七八”联营总公司，即以万善仁为首的经济联合体。这个公司的称谓本身，即是改革的产物。为了赢得进军三峡的“入场券”，中国水电三局、七局、八局寻求合力，优势互补，联合组建了这家联营公司。它一在三峡登台亮相，便充分显示出强大的实力，勇战“诸侯”，�
