杂谈-第352章
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恼绞醴浅６捞兀烁佟⒐セ饔氡ㄆ酚胛淦魉巡榈雀鞲龇矫妗Ｒ惨虼瞬呕嵩贠ket’z部队中组建一支如此专业的特殊小队。
虽然小队的主要行动地域仍在以色列北部，但是小队也能依据需要在以色列全境展开行动。在以色列北部，小队离开Mit’zpe Adi现在前往Beit Hillel陆军基地建立了新的总部；这一基地也处于Oket’z部队在以色列北部行动地域的中心点。小队的训犬员与军犬也驻扎在位于以色列…黎巴嫩边境线战略要点的以色列国防军岗哨之中。在以色列南部，由于最近的以色列…巴勒斯坦冲突，小队也在数个关键的以色列国防军岗哨派驻了军犬和训犬员。由于早期跟踪小队运用的寻血猎犬（Blood Hound）太缓慢不适应小队新的快速军犬攻击战术，现在大部分的小队军犬都是德国牧羊犬。
◆ 成员招募和训练
过去Oket’z部队的人员都是其他的单位的中途退出人员，大部分是来自特种部队单位，主要是Shayetet 13以色列国防军海军的突击队单位。基本上不存在直接加入单位的可能。对于志愿者的要求是他必须经过基本与高级的步兵训练。由于特种部队单位在结束步兵训练之后往往会许多士兵们离队，所以部队的人员需求不是问题。
这一良好的体制发生了改变；从1997年开始大部分的队员都是直接地加入部队。如果某人申请加入部队，他必须先参加T’zanhanim伞兵旅的交战单位（Gibush），成功通过之后才能加入单位。即使现在部队开始直接录取士兵；单位仍然接受许多来自特种部队单位的中途退出人员，这也能促使他们提高单位的人员质量。
所有入选人员经过4个月的基础步兵训练，2个月的高级步兵训练之后，战士们依照各自掌握技能的不同与自己的志愿被分配到不同的分队中去。大部份的士兵们被分配到单位最大的两支分队… 攻击连和爆炸物品连。其余者的被分到武器连和追击小队。能力最低的人员；被分到非战斗的救援连。从那以后；每个连的新兵都依照他们的特定任务进行训练，大部份的训练都在单位的母基地Sirkin空军基地进行。
所有的分队都要进行6个月的附加训练。4个月的训练在 Sirkin空军基地进行，剩下的2个月在Beit Hillel基地进行。其中追击小队专业训练课程包括强行军，战斗训练，追踪和训犬技巧。既然行动中可能需要队员与军犬进行高速的长途奔跑，队员与军犬在训练中的一个主要内容就是身体耐力与奔跑能力的训练。在训练结束士兵们和新的军犬还需通过基础考试，只有通过了数个行动测试他们才能正式加入战斗序列并执行警戒任务。武器连大部分训练也在Sirkin空军基地进行，剩下的在位于加沙地带武器连自己的基地中进行。
攻击连的附加训练包括2个月战士训练和6个月攻击军犬训练。前者由2个星期定向，2个星期在Elyakim的以色列国防军反游击战学校进行的反游击战训练和一个反恐课程组成。此外，还需要在以色列国防军反恐怖作战学校学习五个星期的交战单位反恐课程，其余的以色列国防军特种部队单位仅仅进行三个星期的基本训练。仅仅在这时队员才会见到将会陪伴他度过全部服役期的军犬。军犬有1到1岁半大而且已经过攻击连教官的基础训练。大多数的训练课程是教导军犬攻击目标的方法。精确的训练将依照小队与军犬的差异分别进行。D和Egoz小队训练在野外依据恐怖分子的气味进行搜寻，A小队训练选择性的攻击技巧。所有的小队都进行秘密行动靠近目标的训练。在Sirkin空军基地内为队员与他们军犬设置了不同类型的障碍物训练课程。作为他们每日常规训练制度的一部份，队员与他们的军犬每天都需要进行数次障碍训练。过去，攻击连的一些军犬也被训练成动物****甚至还参加了数次行动；比如蓝与褐行动。它们需要携带****或者毒气罐进入恐怖分子的藏匿处，然后引爆****杀死所有的敌人。然而，自从蓝与褐行动遭到惨败以后，Oket’z部队的军犬就不再被训练执行类似的任务。
在完成了这些训练之后队员们才被认为是合格的战士并且收到Oket’z部队的徽章。队员们然后根据需要与他们的军犬的能力被分配到不同的小队之中…如果军犬被派到了指定的小队它的训犬员也将被分配到相同的小队。甚至于当军犬在不同的小队之间调换时它和训犬员也不会分开；因为部队尽可能的不让军犬离开它最初的训犬员。
自从对军犬结束了6个月的攻击训练之后，在到达小队之后队员仍要进行2个月的附加训练，重点放在携带所有相关装备时的士兵与军犬间的协同作战。只有当士兵证实了他自己的能力才能在反恐警戒任务并且实际参加作战。
第287章瑞典军事工业
过去15年，瑞典的国防工业处于波动期。军队规模被压缩，现有兵力27600人，这对国防工业产生了直接的影响，没有足够的订单来支撑现有国防工业，迫使这些公司重新寻求出
路，去寻求更广泛的国际合作，采取的主要方法是取得国外公司的股份。
实际上，瑞典的大多数国防工业属于外资股份公司。英国的阿尔维斯（Alvis）公司拥有哈格隆德（Hagglunds）公司100％的股份，德国的HDW公司拥有考库姆（Kockums）公司100％的股份，美国的联合防卫（United Defence）公司拥有博福斯防卫公司（Bofors Defence）100％的股份，德国的IBD戴森罗特公司拥有阿克斯&；#183；克鲁特布鲁克防卫公司（Akers Krutbruk）100％的股份。一些瑞典公司也拥有部分外国公司的股份，例如：英国的BAE系统公司拥有35％萨博（Saab AB）公司的股份，而瑞典的纳摩（Nammo）公司也拥有芬兰和挪威一些公司的股份。
2003年7月，法国的SME和SNPE公司、芬兰的帕特瑞亚（Patria）公司、瑞典的萨博（Saab）公司联合组建了一个新的专门生产炸药和推进器的公司——欧洲能源集团，总部设在巴黎。帕特瑞亚公司和萨博公司分别拥有新公司19。9％的股份。
可以证明的是，自1989年以来，瑞典武装力量和国防工业所进行的大部分改革都来自政府所制定的防务计划——《2000年国会防务改革》。该计划的重点是由传统的基于平台的防卫转向基于网络的防卫（NBD），从而明显减少国防预算开支。
&；#164；基于网络的防卫
瑞典的NBD方案是国家战略防卫计划的核心内容，其目的是使瑞典的武装力量变得更加精干。过去几年，瑞典的国防预算一直处于400亿瑞典克朗（53亿美元）左右，但是随着预算大幅度的削减，NBD方案就显得更加重要了。
据瑞典武装力量司令部透露，NBD将比以往防卫系统更加灵活，可以具有各种不同的军事功能，可更加方便地获得各种信息、更快制定决策，并更加灵活地利用武器和资源去完成当前任务。这样做的结果将使部队能够比以前更加有效地利用资源，并将各种资源应用于正确的时间和正确的地点上。
去年，NBD的一份主要合同被分给了瑞典两家大公司：萨博公司和爱立信（Ericsson）公司，后者是爱立信电子微波系统公司（Ericsson Microwave Systems）的母公司。萨博和爱立信公司已经和IBM的瑞典分公司、以及美国的波音公司（Boeing）联合去竞标NBD。据萨博和爱立信公司透露，在新的和已经存在的防御系统中，已经成熟的商业技术将被应用于NBD中，因此，NBD将会成为一个综合的系统。
联合竞标的公司，象爱立信微波系统公司，得到了阿尔维斯公司、博福斯防务公司和阿克斯&；#183；克鲁特布鲁克防卫公司的支持，它们组成了一个强大的团队，有能力解决诸如如何把军用NBD技术同使用最先进的信息与通讯技术的民用系统相结合的问题。
瑞典的联合部队指挥官扬&；#183；容松空军中将说：“NBD将必须具有适应瑞典军队未来作战需求的能力，包括协同、战场空间意识、优先任务决定等。能够执行动态交战任务、参加联合行动、具备高度的生存能力和持久的后勤保障能力，将是我们在未来发展中想要在NBD中看到的一些变化。未来军队的规模将建立在我们拥有NBD、以及商业科技赋予我们拥有此种能力的假设基础之上。但是，科技还不是最终的答案，关键将是人如何去应用这些科技。”
NBD可能对一些公司来说是有利的，但是，它同时也导致了大多数传统平台制造公司生产工作的减少，最终结果将使它们不得不放弃生产工作，而转向研究领域。出口订单数量的增加将扩大生产规模，而且还可把所得利润的一部分投入到科研活动当中去，然而，目前瑞典的几家防务公司都面临着激烈的出口竞争以及严格的出口限制。
瑞典的“出口限制法”在欧洲是最严格的，所有出口合同在签署之前都要征得政府同意。在允许出口的大多数合同当中，销量最好的武器是防御性武器，而不是进攻性武器。
出口量较大的武器包括：博福斯40毫米L…70高射炮、卡尔&；#183；古斯塔夫无后坐力炮。阿尔维斯公司在CV…9030步战车和BV…2065多用途车方面保持着非常好的出口记录，爱立信微波公司也在长颈鹿（Giraffe）雷达的销售方面有着不错的业绩。2002年，瑞典在军事设备出口方面达到了3亿2千5百万瑞典克朗，比2001年增加了6千2百万瑞典克朗。
空军和海军方面就没有那么幸运，在2001年和2002年，他们没有战斗机的合同。萨博公司目前正在设法达成同南非和匈牙利的少量的鹰狮多功能先进战机的出口合同，尽管公司的野心是把它的战机销往奥地利、捷克、巴西和其它的斯堪的那维亚半岛国家。同时，萨博公司也在等着同巴西公开竞争捷克的战斗机合同。
在2002年，海军方面出口额为1亿7千8百万瑞典克朗，比2001年的4亿8千8百万瑞典克朗的出口要少的多，而这其中大部分还是来自对新加坡的潜艇出口。
根据瑞典政府的《2002年瑞典的出口控制政策和军事装备出口报告》中所述，瑞典的军事装备出口比去年增长了12％，达到了34亿瑞典克朗，然而，用于作战目的的装备出口却减少了10％，出口增长主要来自其他军事装备。其他军事装备的出口比2001年增长了28％。军事装备的出口比重在瑞典的整个出口当中没有太大的变化。
2004年国会防务改革仍然把重点放在了NBD上，这是军队预算显著减少的一个重要原因，而这本身也存在一定的风险，瑞典也许会在NBD完全投入实际应用之前失去许多现有装备。
&；#164；航空工业
瑞典航空工业目前所面临的主要挑战是国内市场缺乏先进的航空发展项目。瑞典的3个主要的航空公司之一的萨博公司，最近被迫裁减了700名员工。
2003年7月4日，公司计划减少它在林克平（Linkoping）工厂的350名员工，公司经理汉斯&；#183；克卢格说：“由于过去两年内很少接到研究项目，所以不得不作出了裁员的决定。”今年1月底，又有60名员工被裁减，这次包括生产人员，主要是由于萨博公司在制造和生产方面需求减少而引起的。萨博&；#183；博福斯动力公司在2003年10月1日宣布，他将裁减80名员工，公司经理英格马&；#183；安德松说：“因为订单的减少，我们不得不缩小公司的规模，我们目
