杂谈-第267章
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列自行研制生产的梅卡瓦MK3主战坦克上。为了竞争“犀牛项目”，几家以色列公司联合起来组成竞争集团，其成员包括大名鼎鼎的以色列军事工业公司（IMI）、塔蒂朗公司（Tadiran，该公司此前已经向印度陆军提供了相当数量的通讯器材，双方有良好的合作基础）和埃尔比特（Elbit）公司。他们还提出了技术转让和易货交易等极具诱惑力的条件，因此以色列厂商有极大的希望赢得合同。
乌克兰 乌克兰的莫洛佐夫公司（Morozov）也参与了印度坦克升级项目的竞争并提出了他们自己的升级T…72M1坦克的方案。但由于该公司已经与巴基斯坦进行了长时期的合作，其中包括——艾尔&；#183；哈利德（MBT…2000）、艾尔&；#183；扎拉尔（59坦克升级型号）和T…80 UD/T…84，因此他们赢得印度合同的机会看起来不大。但这种渺茫的前景却并没有使他们放弃努力。乌克兰准备向印度提供其最新型的激光驾束制导125毫米炮射反坦克导弹（bat）。该型导弹是俄罗斯Refleks导弹的衍生型号，结构类似，但重量更大。
黑马 现在印度本土的产品也冒出来参加竞争，它就是印度国防研究与发展组织的Tank…Ex项目。但它与其说是一种升级方案，倒不如说更像是一种重新设计的坦克——这个方案看起来像是把阿琼坦克的炮塔安装在了T…72的车身上，试图将阿琼坦克的火力和防护系统与T…72坦克低矮的车身和发动机相结合。装甲则使用的阿琼坦克的坎昌复合装甲，发动机功率被提高到了1000马力。此外还采用了辅助动力单元（APU——Auxiliary Power Unit）。Tank…Ex也从阿琼项目中受益非浅。2004年，Tank…Ex的2辆样车并接受印度陆军的测试。一旦测试通过，印度陆军可能会购买大约300辆。但目前的情况显示，印度在Tank…Ex项目中要采用的T…72M1的车体可能会从俄罗斯进口而不是从现役坦克上拆用。如果是那样的话，Tank…Ex就不能属于“犀牛项目”了。
◎ 黄金典范
通过研制阿琼主战坦克而获得的宝贵经验给了印度工程师们升级T…72M1坦克的信心。在未来的日子里，更多的阿琼坦克的部件和子系统将被运用到T…72M1坦克上。但由于印度自身工业实力的制约，印度陆军仍然采取了“必要时进口”的方针。比如说，印度不能自行研制热成像仪，因此他们选择让以色列El…Op公司加入到T…72升级项目中来。印度国防研究与发展组织和印度陆军合作已经为“犀牛项目”拟订了详细的改进清单，主要的改进项目集中在坦克电子设备上，而对平台的改进相对有限，这也是现役坦克改进的常规方式。电子设备方面的改进被称为“黄金典范”升级包（Gold Standard），该升级包包括如下内容：
1。新的火控系统 由波兰PCO…Cenzin公司研制的德拉瓦…T火控系统。德拉瓦…T目前已安装在波兰陆军自己的PT…91主战坦克上，后者是波兰版的T…72坦克升级型号；
2。在德拉瓦…T火控系统内整合了以色列El…Op公司提供的热成像仪。
3。新的无线电台 DRDO和布哈拉特电子有限公司（Bharat Electronics Ltd）联合研制的先进跳频无线电。由布哈拉特电子有限公司制造。
4。布哈拉特电子有限公司的先进地面导航系统（整合入光纤陀螺仪）。
5。激光警告系统 由印度国防研究与发展组织、布哈拉特电子有限公司和印度工业联合研制，布哈拉特电子有限公司制造。
坦克平台的改进主要包括炮控系统、反应装甲和发动机组件。布哈拉特重型电子有限公司（Bharat Heavy Electricals Ltd。）和印度电子有限公司联合研制新型炮控系统，目的是使T…72M1坦克拥有更快的反应时间和更稳定的发射平台以提高其命中精度。
印度国防研究与发展组织研制的爆炸式反应装甲（ERA）也是“犀牛项目”的重要部分。这个全方位的装甲升级套件是由阿琼主战坦克项目发展出来的，目前已经通过了测试，性能良好。印度方面声称，这种反应装甲能够给坦克提供更高级别的防护，它不仅能有效防御化学能弹，对动能弹也有很好的防护作用。印度陆军曾用米兰反坦克导弹进行了防弹效果测试，试射结果表明，米兰反坦克导弹的破甲威力被反应装甲降低了70％（考虑到米兰反坦克导弹只是二代反坦克导弹，并没有安装两级串联战斗部，因此在对付最新型的反坦克导弹时，爆炸式反应装甲的效能可能难以达到这种效果）。在“犀牛项目”中，反应装甲不仅安装在坦克前部，还延伸覆盖了炮塔顶部，以防御攻顶反坦克导弹。印度国防研究与发展组织的反应装甲“拯救了印度财政部的大笔外汇”（印度陆军语）。国防研究组织的调查表明：如果进口反应装甲套件，改进每辆坦克需花费约48万卢比，按照2004年3月的汇率，这相当于11000美元，考虑到印度陆军“犀牛项目”中需要接受改装的超过1500辆的坦克数量，这个成本是难以承受的。
新型的综合火力探测和压制系统（Fire Detection &；amp； Suppression）也在这个升级套件里有自己的位置。提高坦克的三防能力也是项目内容之一。所有这些技术项目都是国防研究组织在研制阿琼坦克期间发展出来的。因为这些改进都将导致坦克重量的增加，因此T…72M1坦克也将改进其动力系统。很明显，将T…90的1000马力发动机硬塞进T…72车体内的尝试已经失败了。几家欧洲公司已经就T…72的动力系统展开竞争。沃
特斯拉公司（Wartsila）和斯洛伐克的克拉金属公司都已经向印度提交了1000马力发动机的方案。但是，印度最新的坦克项目——Tank…Ex已经装备了1000马力发动机——将T…72的780马力发动机通过技术革新升级到1000马力。阿瓦迪重型车辆厂和国防研究与发展组织已经在这个项目上花费了相当长时间，而Tank…Ex项目选择1000马力发动机则已说明他们在发动机方面的研究已经进入实用性阶段。这个项目的优势在于它的低成本，它极有可能成为印度坦克升级项目的首选动力方案。国防研究与发展组织和布哈拉特电子有限公司现在正在那些已经有了结果的方面工作——印度陆军选中的战斗网络无线电系统（bat Net Radio）。除此之外，国防研究与发展组织和OFB（Ordnance Factory Board）的125毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹（FSAPDS）也是来自于阿琼主战坦克项目。在经历了最初的挫折后，大批量的生产已经在2001年开始稳定地进行了，大约130000发炮弹已经由OFB生产出来。
从以上的描述我们可以看出，印度陆军回避了从单一供应商那里进口全套升级套件的模式，而是采用了充分利用阿琼坦克部件外加部分进口电子设备的方式进行。虽然最后的定案还没有出来，但印度陆军已将首批250辆坦克送交阿瓦迪重型车辆厂，初期改进工作已经全面铺开，各项技术转让也正在平稳进行中。
◎ 印度装甲部队的未来组合
从目前情况来看，“犀牛项目”实际上已经被拖延得太久了。现在，形式已经向好的方向发展，如果没有官僚政治的拖延，印度军方可以通过一个简化的途径快速获取国外机械设备。而陆军也有足够的资金支持更多的武器进口。
印度陆军已经订购了124辆阿琼MK1主战坦克。这种重型主战坦克在火力方面得到了进一步的加强——印度向以色列购买了LAHAT炮射反坦克导弹。T…90主战坦克由于在后勤供应上很容易与T…72形成继承，因此它有充分的理由成为印度陆军的标准主战坦克。印度陆军向俄罗斯订购了310辆T…90坦克，交付工作在2005年完成（其中186辆已经由阿瓦迪重型车辆厂完成组装）。从2006…2007年开始，阿瓦迪重型车辆厂将会以每年100辆的速度生产T…90坦克。印度国防部希望T…90成为印度陆军的标准主战坦克，并希望能在印度国内生产大约1000辆T…90坦克，这个数字不包括目前已订购的310辆，最终，T…90坦克将会在印度陆军装甲部队中占到30％。
但是印度陆军参谋长尼尔玛&；#183；昌德尔&；#183；维吉将军说：“T…90和阿琼坦克将是我们新世纪的主战坦克。这两种坦克都很好，我们的未来寄托在它们身上。”无论是T…90还是阿琼，印度陆军都认为它们比巴基斯坦和中国现役的坦克要好。除此之外，T…72M1坦克的低速生产将会持续很长一段时间。印度陆军将逐步淘汰老旧的胜利式主战坦克。T…55坦克也将逐步被改进后的T…72M1坦克替代。按照尼尔玛&；#183；昌德尔&；#183；维吉将军的说法，T…72M1坦克的生产还将持续3年。
Tank…EX主战坦克
Tank…EX的研制与阿琼主战坦克项目有密切联系。阿琼坦克已经研制二十多年，耗资数亿，仍有许多技术问题没有解决。导致问题的原因是印度工业基础薄弱，对坦克性能指标要求过高。阿琼令印度军方倍感沮丧，印度国防研究发展组织遂决定研制一种可靠的主战坦克。为了在最短时间内完成设计并达到可靠性高，价格低的要求，研制小组用了最简单的办法：将阿琼的炮塔嫁接到T…72M的底盘上，Tank…EX由此产生。
Tank…EX的样车于2001年中期下线，印度国防研究与发展组织随即在保密状态下对其进行地面测试。为期6个月的第一阶段测试中，主要测试Tank…EX的动力、传动和行走机构，其中包括在拉贾斯坦邦沙漠进行的沙漠机动性测试。到目前为止，Tank…EX的测试和修改仍在进行。
主要性能
印度国防研究与发展组织在研制过程中尽可能采用技术成熟的部件。其底盘照搬了T…72坦克的底盘，基本结构未做改动。由于T…72坦克底盘本来就比较低矮，虽然加上了阿琼主战坦克高大的炮塔，Tank…EX的全高仍然只有2。93米，比阿琼低了10厘米。由于阿琼的焊接炮塔尺寸比T…72M1的铸造式炮塔要大，因此Tank…EX的车炮塔座圈的直径被放大。Tank…EX放弃了自动装弹机，采用定装弹（T…72采用的是分装式弹药），炮弹的存放位置也做了改动。Tank…EX的传动和悬挂系统与T…72M基本相同。其扭杆弹簧式悬挂系统结构简单，可靠性高，但负重轮动总行程较小，悬挂偏硬，减震效果不明显，行驶舒适性要差一些。
Tank…EX的战斗全重达到47吨，原来T…72M1坦克上采用的780马力的水冷柴油机显然功率不足，印度国防研究与发展组织与阿瓦迪重型车辆厂一道将原发动机的功率升级到1000马力。如此一来，Tank…EX的单位功率达到21马力/吨，高于T…72M1坦克。发动机功率的提高完全抵消了车重增加带来的机动性问题。Tank…EX的最大公路速度达60公里/小时，最大越野速度则为35公里/小时，与T…72M相当。此外，Tank…EX车体尾部还安装了辅助动力系统组件。
印度国内的交通网并不发达，对车重的容忍度比较低，而Tank…EX的战斗全重达到47吨，为了提高坦克的通过性，采用了接地面积更大的履带。其结果是在车重比T…72M1增加14。6％的情况下，履带对地压强仅从0。9公斤/平方厘米增加到0。94公斤/平方厘米，增长不足5％。Tank…EX的越壕宽达到2。6米，而T…72M1只有2。28米。但由于大型炮塔带来全车重心升高，Tank…EX的最大侧倾行驶角度低于T…72M。
Tank…EX炮塔与阿琼相同，但外观上仍有细微区别。其炮塔体积庞大，内部空间宽阔。炮塔有一个
