杂谈-第250章
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辔淦鞯幕鹆μ嵘妫送猓眯筒奖匠祷辜幼傲诵滦透春献凹住⑿滦鸵故幼爸谩PS导航装置等。所有18辆车的交付时间在2003～2004。这是莫瓦格公司首次打开西班牙市场，也是其向其他北约成员国证明剪刀鱼III性能优异的最好实例。
另外，爱尔兰（65辆8&；#215；8装甲人员输送车，其中40辆已交付）、瑞士（2003年1月，瑞士陆军订购了36辆装甲通信车）、新西兰（105辆，2003年10月起开始接收）、澳大利亚（150辆）、沙特阿拉伯、美国等也都订购了不少剪刀鱼III。到目前为止，总共有1300多辆剪刀鱼III已交付或已定购。
剪刀鱼III的生产厂家有原莫瓦格公司、加拿大通用动力地面系统公司（称为LAV III）和英国原维克斯公司（生产剪刀鱼III型8&；#215；8、10&；#215；10）。
莫瓦格公司最新的剪刀鱼装甲车型号是剪刀鱼IV，这种8&；#215；8的剪刀鱼装甲车是一个国际合作项目，其首次公开展示是在2001年9月的伦敦的国际防务系统和装备展览会上。起初，剪刀鱼IV被认为是一种冒险。因为在此之前，比剪刀鱼IV更轻、更小的剪刀鱼III在国际市场上销售情况非常良好。但莫瓦格公司认为未来战场对轻型装甲车辆的防护力和信息化程度的要求更高，因此非常有必要发展新一代剪刀鱼装甲车。
剪刀鱼IV型8&；#215；8重型轮式装甲车继承了以前剪刀鱼系列装甲车的优点，并大量应用了成熟的剪刀鱼III的技术，最突出的特点是装甲防护力大增，可加装凯夫拉材料附加装甲和反应装甲（B级防护可全方位防御7。62毫米和14。5毫米穿甲弹，正前方可防御25毫米脱壳穿甲弹和30毫米曳光穿甲弹），防地雷能力更是无出其右（车底采用了特殊装甲，可防8公斤重的反坦克地雷）；其次是所装的新一代数字化车辆信息系统（VETRONICS）有自检能力（BIT）；第三是雷达信号特征小、隐身能力强；第四是空调功率增加到12千瓦；第五是发动机可在摄氏零下40度的低温条件下一次起动成功。
剪刀鱼IV战斗全重为25吨，车内容积增大为12。5立方米，运载能力达10吨。有很高的灵活性，而且操作和维修成本很低。剪刀鱼IV型8&；#215；8可加装的武器有12。7毫米机枪、25毫米机关炮、30毫米机关炮、105毫米低后坐力炮等。现在公开的剪刀鱼IV的武器系统采用的是德尔科双人炮塔，主要武器为1门30毫米大毒蛇II机关炮； 辅助武器为1挺7。62毫米M240机枪。炮塔上还有8具76毫米烟幕弹发射器。剪刀鱼IV的火控系统非常先进，为带热像仪的稳像式火控系统，具有在行进间准确打击运动目标的能力。剪刀鱼IV的其他制式装备包括可改善越野行驶的半自动液气悬挂、544马力的MTU柴油机和ZF传动装置、防抱死制动系统、****轮胎调压系统和数字化车辆信息系统等。
剪刀鱼IV将作为剪刀鱼III的补充，至少在未来10年里将不断发展出如装甲人员输送车、步兵战车、装甲指挥车和自行防空系统等各种不同用途的装甲车。莫瓦格公司发言人说：“剪刀鱼IV比英国和德国发展的GTK/MRAV更轻、更小、更便宜，但是运载能力、内部设备和作战性能却与上述车辆相同。”目前，英国阿尔维斯&；#183；维克斯有限公司（前维克斯防务系统公司）已经获得剪刀鱼IV的生产许可证，所生产的装甲车辆将用于装备英国和南非军队。
▲ 结语
莫瓦格公司以一个区区数百人的小公司竟能在短短数十年里不断推出性能先进的轮式装甲车辆，并且最终执西方轮式装甲车辆之牛耳，其中的经验颇值得人们汲取。瑞士人精益求精的工作态度和精明的商业化头脑，更是令人赞叹不已。我国目前正向装备现代化迈进，有许多问题亟待解决，在这方面，剪刀鱼装甲车的发展史或许会带给我们很多启示。
剪刀鱼III的性能参数
驱动形式 6&；#215；6 8&；#215；8 10&；#215；10
净重（公斤） 9500 12500 12500
载重量（公斤） 3000 6000 7500
战斗全重（公斤） 125000 18500 20000
单位功率（马力/吨） 28。0 24。0 22。0
车长（米） 6。25 6。93 7。45
车宽（米） 2。66 2。66 2。66
车高（米） 1。985/2。17 1。985/2。17 1。985/2。17
车底距地高（米） 0。595 0。5595 0。5595
接近角（度） 42 42 42
离去角（度） 37 37 37
最多乘员数（人） 10 14 15
最大公路速度（公里/小时） 105 100 100
最大水上速度（公里/小时） 10 10 10
最大爬坡度（％） 70 70 70
最大侧倾坡度（％） 60 60 60
过垂直墙高（米） 0。6 0。6 0。6
涉水深（米） 1。5 1。5 1。5
转弯半径（米） 15 15 15
燃料储备（升） 200 200 200
最大行程（公里） 500～800 500～800 500～800
电气系统电压（伏） 24 24 24
发动机 德国MTU 6V183 TE 22或美国Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亚DSJ9…48或英国科曼斯6CTAA8。3…T350或美国底特律6V53TA水冷增压柴油机 德国MTU 6V183 TE 22或美国Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亚DSJ9…48或英国科曼斯6CTAA8。3…T350或美国底特律6V53TA水冷增压柴油机 德国MTU 6V183 TE 22或美国Caterpillar3126或瑞士斯堪尼亚DSJ9…48或英国科曼斯6CTAA8。3…T350或美国底特律6V53TA水冷增压柴油机
最大功率（马力） 400（MTU 6V183 TE 22，2300转/分）350（Caterpillar3126，2500转/分）400（DSJ9…48A，2300转/分）350（6CTAA8。3…T350，2200转/分）350（6V53TA，2800转/分） 400（MTU 6V183 TE 22，2300转/分）350（Caterpillar3126，2500转/分）400（DSJ9…48A，2300转/分）350（6CTAA8。3…T350，2200转/分）350（6V53TA，2800转/分） 400（MTU 6V183 TE 22，2300转/分）350（Caterpillar3126，2500转/分）400（DSJ9…48A，2300转/分）350（6CTAA8。3…T350，2200转/分）350（6V53TA，2800转/分）
传动装置 ZF EAT 7HP600（MTU 6V183 TE 22、DSJ9…48A所配）或阿里逊MD 3066P（Caterpillar3126、6CTAA8。3…T350所配）或阿里逊 MD 3560P（6V53TA所配） ZF EAT 7HP600（MTU 6V183 TE 22、DSJ9…48A所配）或阿里逊MD 3066P（Caterpillar3126、6CTAA8。3…T350所配）或阿里逊 MD 3560P（6V53TA所配） ZF EAT 7HP600（MTU 6V183 TE 22、DSJ9…48A所配）或阿里逊MD 3066P（Caterpillar3126、6CTAA8。3…T350所配）或阿里逊 MD 3560P（6V53TA所配）
档位 档位6个前进档、1个倒档或7个前进档、1个倒档（ZF EAT 7HP600） 档位6个前进档、1个倒档或7个前进档、1个倒档（ZF EAT 7HP600） 档位6个前进档、1个倒档或7个前进档、1个倒档（ZF EAT 7HP600）
轮胎类型 12。00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL 12。00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL 12。00 R 20 XML 或365/80 R 20 XZL
悬挂装置 油气弹簧 油气弹簧 油气弹簧
制动器类型 气动防抱死，双管路 气动防抱死，双管路 气动防抱死，双管路
车内空积（立方米） 9。5 11。0 14。0
剪刀鱼VI的性能参数
驱动形式 8&；#215；8
净重（公斤） 15000
载重量（公斤） 10000
战斗全重（公斤） 25000
单位功率（马力/吨） 22
车长（米） 7。24
车宽（米） 2。80
车高（米） 2。20
车内容积（立方米） 12
车底距地高（米） 0。6
接近角（度） 42
离去角（度） 38
最多乘员数（人） 10～12
最大公路速度（公里/小时） 100
最大水上速度（公里/小时） 10
最大爬坡度（％） 60
最大侧倾坡度（％） 30
过垂直墙高（米） 0。7
涉水深（米） 1。5
转弯半径（米） 18
燃料储备（升） 200
最大行程（公里） 750
电气系统电压（伏） 24
发动机 MTU柴油发动机
最大功率（马力） 544
传动装置 ZF…Eat
档位 7个前进档，2个倒档
轮胎类型 395/85 R20 XML
悬挂装置 独立液压式
制动器类型 气动防抱死，六管路
第219章海伦娜号轻巡洋舰
“海伦娜”号（CL…50）是美国海军布鲁克林级火炮轻型巡洋舰的最后一艘。该级舰是1930年的伦敦海军条约的产物。由于这个条约只允许美国再建造两条华盛顿条约型的重巡洋舰（CA44和CA45），因此为了对付日益扩张的他国海军力量，美国不得不转向建造装备6英寸主炮的优势轻型巡洋舰，从而促成了布鲁克林级的诞生。
最初的设计强调布鲁克林级舰的速度和巡航性能不能低于重巡洋舰，在6种预选方案中，从3座4联装炮塔加1座3联装炮塔的重炮舰方案，到只装备2座6英寸3联装炮塔，排水量仅6000吨的轻量级方案都有，1931年初最终选定的方案是排水量9600吨，装备4座3联装炮塔，装甲防护同新奥尔良级一致。该方案于1933年获得通过，但随之而来安装1。1英寸的防空炮的要求使本级舰的设计再次被修改，装甲防护也作了一些改动。几乎同一时期，装备多达15门6英寸主炮的日本最上级轻巡的出现强烈刺激了美国人的神经。为了对抗这种火力强大的军舰，在最终的设计里，布鲁克林级的主要武器变为5座6英寸3联装炮塔，水上飞机的飞行甲板转移至舰艉。
美国海军先后订购了10艘布鲁克林级，而从第9艘“圣路易斯”号（CL…49）开始，美军又对该级进行了一定的强化和改进。其中包括对主装甲带和炮塔面板装甲的加强，从原来的最厚102毫米和142毫米增加到127毫米和159毫米。由此，满载排水量也从12300吨增加到13400吨。另外原来安装的单管副炮也被换成双联装。所以，“圣路易斯”号和“海伦娜”号在许多资料里被称为圣路易斯级而非布鲁克林级。
⊙ 强大的火力
“海伦娜”号继承了布鲁克林级火炮巡洋舰拥有强大火力的血统。它装备了美国海军专为布鲁克林级而研制的47倍口径Mk16型舰炮。炮塔布置也完全一样，均为5座3联装，3座在前，2座在后。
MK16 6英寸火炮是在50倍口径的MK8 6英寸火炮的基础上发展而成的，由于修改的地方甚多，几乎可以说是重新设计了一遍。该炮能发射MK35超重型穿甲弹，因此穿透力是奥马哈级装备的53倍口径6英寸火炮的两倍。该炮炮身重6。5吨，炮总长7。62米，身管长7。169米，膛线长6。053米。炮室容积24。1升，膛压2910公斤/平方厘米，后坐距离0。53米。火炮射速8…10发/分，身管寿命750…1050发，最大射程（使用重型被帽穿甲弹）23881米/仰角47。5度。可发射5种弹药，包括2种被帽穿甲弹和3种榴弹。被帽穿甲弹分MK35型和普通型，分别重59公斤和47。6公斤，弹头装药均为0。9公斤。榴弹分对空射击弹、高爆榴弹和空心装药榴弹，重量均为47。6公斤，弹头装药分别为6。2公斤、1。1公斤和6。2公斤。除了重型穿甲弹出膛速度为762米/秒之外，其余均为853米/秒。由于威力强大，该炮还装备后续的克利夫兰级等多级轻巡洋舰，成为美海军轻巡的制式装备。
“海伦娜”号的3联装主炮塔全重167吨，每门炮携带200发炮弹。计划中火炮射击角度…5…＋40度，后来修正到…5…＋60度。仰角速度10度/秒。左右射角…1
