重生之资源大亨-第2669章

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　　　　方明远做了一个请说的手势，岩田正一这才道：“方君，家兄岩田正雄是三井物产公司的董事，他对方君也是久慕大名，早就想见方君一面，只是屡屡错失机会。这一次，他听说我有幸前来，托我传话，希望方君你能够给予他一个机会，不知道方君你……”

　　　　方明远双眉微挑，若有所思，半晌才道：“既然是岩田董事的兄长，我当然要给予一个面子，嗯，我在日本停留的时间不长，明天的晚上我会设宴宴请Ｇamestation公司、史克威尔株式会社和艾尼克斯株式会社的董事和主要人员，如果说岩田正雄董事意的话，我很欢迎他一同参加。”岩田正一暗地里微微地皱了皱眉，但是他也明白没有提前打招呼，方明远就是推托没有时间而不见岩田正雄，也没有人能够说他什么。方明远能够答应见面，这对于他来说，就算是已经完成任务了。

　　　　“嗨！正一实在是感激不尽！”岩田正一一脸感激地道。（。）

第四百五十一章　图的什么？（）　
十月金秋，正是京城一年里秋高气爽的时候。樂文小說｜辽省钢铁集团公司总经理余冲海乘坐的公务机降落在了京城南苑机场。如今的南苑机场，已经成京城的交通枢纽之一，去年的飞机起降率超过了二十五万架次，旅客吞吐量已经高达两千九百多万人，有前往国内各大城市和国际各国的诸多航班。一条地铁线和多条公交线路将南苑机场与市中心联系在了一起，从这里下飞机的旅客，可以很方便快捷地市中心。

　　　　在公务机的停机坪边上，京城钢铁集团公司总经理苗春辉看着正徐徐滑入停机坪的豪华公务机，心里也是感慨颇多，一家民营钢铁企业的人员，居然都能够以豪华公务机代步了。虽然说，他对豪华公务机的价钱没有多少概念，但是光看，也知道这架公务机肯定是价值不菲。

　　　　当余冲海与随行人员走下飞机舷梯，苗春辉主动地上前几步，伸出手来与余冲海相握道：“余总，我代表京城钢铁集团公司欢迎你前来京城做客。余总这可是还未出现就已经先声夺人了。”

　　　　余冲海回头看了一眼，笑笑道：“苗总说笑了，主要是时间比较紧，恰好又有一架公务机有闲暇就在辽省，而我们方少又比较照顾我们这些天南地北出差的人，所以才搭了个顺风机。”

　　　　“呵呵，方少真是体恤你们，我们就没有这样的好待遇了。”苗春辉笑道。“余总，这里不是说话的所在。我们许董事长已经订好了酒店，就等着余总前来呢。”

　　　　“董事长，苗总和辽省钢铁集团公司的余总经理已经快到酒店了。”助理接了一个电话后，对伏案工作的中年人道。

　　　　“啊？这么快？”许书同，京城钢铁集团公司董事长，抬起头来诧异地道。他原本以为。余冲海怎么还得再有两个小时才能够到南苑机场。然后差不多就要到下班高峰期了，这样他们怎么也得六点半左右才能够到酒店。

　　　　“苗总说，余总没有坐航班，是坐得公务机前来的京城。”助理解释道。

　　　　“哦！”许书同恍然，看了看案头的文件，无奈地叹口气道，“你将这里收拾一下，等我见过了余冲海再回来看。”虽然说余冲海只是一家民营钢铁企业的总经理，但是辽省钢铁集团公司如今在钢铁产业中的地位。却是要高于京城钢铁集团公司的。而且，京城钢铁集团公司和他许书同对辽省钢铁集团公司还有所求，所以即便是他，也不得不亲自去酒店迎接。

　　　　京城钢铁集团公司。是京城市属的大型钢铁企业，年产钢铁近千万吨，是华夏十大钢铁企业之一，也是唯一的一个位于京城的大型钢铁企业，已经有着近九十年的历史，是华夏最早的民族钢铁企业之一。曾经，京城钢铁集团公司也在国内的钢铁产业中辉煌无比。上个世纪九十年代初期，京城钢铁集团公司年产钢就达到了八百万吨，有着员工近二十七万人，上百家下属单位和分厂，称得上是当时世界上规模最大的钢铁企业。

　　　　但是由于地处京城，严重的生产污染和紧缺的土地，使得京城钢铁集团公司发展的脚步不得不放慢了下来，京城环保的压力，还迫使它不得不一再地压缩产能。被海堡钢铁集团公司辽省钢铁集团公司等诸多的同行追上并赶超！在国内的各大钢铁企业纷纷突破千万吨大关的时候，它仍然徘徊在千万吨以下。在国内钢铁产业中的排名，也是一降再降！

　　　　而在京城成功申办二零零八年奥运会之后，京城钢铁集团公司的搬迁问题，更是被市政府提上了议事日程。经过了多方多回合地磋商，在二零零五年的时候，京城钢铁集团公司决定从京城搬迁到燕邢省堂山市去，而当时估算的搬迁总费用，高达近六百个亿，这对于京城钢铁集团公司来说，也是一个十分巨额的数字。而且，将生产线搬迁到堂山去重建，这还不是最难的，难的是这高达二十多万人的员工队伍，如何安排。

　　　　有着京城户口的员工们，自然是不愿意跟着企业落户到堂山去，而且就是不迁户口，堂山和京城之间的数百里距离，也成员工们往返工作地点和居住地的一大难题。如果说不能够解决好这一问题，那么京城钢铁集团公司所拥的这些熟练工人技术人员就可能会出现大规模的流失！这对于京城钢铁集团公司来说，是不可承受的痛苦。据他们事先的调查，占绝大多数的员工都不愿意前往堂山生活，认为那里的生活与京城相比起来，完全一个水平线上，尤其的拖家带口上有老下有小的职工，更是宁可在京城吃低保也绝不去堂山拿高薪！

　　　　而且，公司也不能够将的下属单位分厂和员工都迁移到堂山去，因为新建工厂的自动化程度高，只需要数千人就可以使它正常运转起来，而且工人们还需要适应新厂的新设备和操作方法，所以很多知识水平不够的老职工，根本就无法胜任。所以在市政府的安排下，京城钢铁集团公司所属的一部分单位被转手交给地方，还有很多接近退休年龄的员工被要求提前退休，或者说转入其他留在京城的服务型公司，为此京城钢铁集团公司还专门成立了职工就业服务中心，帮助解决富余人员的重新就业问题。但是，高达数万人需要重新安排工作岗位，仍然是一件十分艰难的任务。为此，以许书同为首的京城钢铁集团公司人员们，简直都要愁白了头！

　　　　而在堂山市境内为他们安排的厂址。如今还是一片空地，的一切。包括各种交通水电等基础设施都需要他们从无到有地建设出来，建设地越慢，京城钢铁集团公司的损失就越大！

　　　　还有交通问题，从京城前往堂山，并没有直接方便的铁路线，乘坐火车必须要绕行其他城市才能够到达堂山火车站。然后还要再坐汽车才能够到达京城钢铁集团公司的新厂址。而要坐大巴车的话，即便是一路通畅也要开四个小时，如果说遇上天气不好或者说路上有个拥堵，六七个小时都有可能，这使得员工当天往返就是不可能的事情。而且，一辆大巴车载人也是有限的，就拿一车六十人算，如果说有四千名职工需要往返京城和堂山之间，就需要多少车？而且这些员工们在当地也必须要有宿舍。以保证他们有足够好休息。

　　　　这一桩桩的事情，哪一个都是需要他们绞尽脑汁全身心投入方才能够做好的，而现在却几乎是同时地摆在了他们的面前！

　　　　更令许书同为首的层头痛的是，他们不仅仅是任务重。而且时间紧，依照市政府的要求，京城钢铁集团公司要在二零零八年奥运会前压缩自己一半的产能，同时堂山的一期工程建成；而到了二零一零年，京城城区里的冶炼热轧能力全部停产，堂山二期工程竣工投产，形成千万吨的生产能力。在短短的几年时间里。要完成一个千万级钢铁企业的搬迁，并且淘汰掉目前百分之九十的设备和生产线，到堂山从无到有地建设出来一座现代化钢铁企业，这不要说在华夏了，就是在全球来说，都是一个前无仅有的大工程！

　　　　而就在十来天前，方家的代表与京城钢铁集团公司联系，表示他们在京城的各类企业，比如说方家酒楼家乐福超市龙兴建设集团旗下的物业公司，都可以帮助京城钢铁集团公司安置一部分符合聘用条件的职工。而且，方家还表示，如果说京城钢铁集团公司需要的话，在他们的港口没有完工启用的时，可以借用辽省钢铁集团公司在堂山的港口进出口物资。而且，如果说京城钢铁集团公司愿意帮助平川铁路运输公司一直在申请的京堂铁路项目的话，日后京堂铁路完工后，将会允许京城钢铁集团公司在堂山工作的员工以九折的票价优先购票。

　　　　这简直就如同一个大馅饼从天而降，砸得许书同等人晕晕乎乎的。方家旗下的企业，即便是在京城，那也是以在同行里薪酬高福利好而闻名的，对于那些在京城钢铁集团公司干了十几年几十年的员工们来说，虽然说薪酬不一定比在厂子里高，但是肯定要比他们自己出去找的工作强，就是京城钢铁集团公司那些富余的大龄职工，也完全可以胜任其中的不少工作，比如说电工修理之类的，那可都是有着几十年经验的老人了。

　　　　而且方家旗下的这些企业都是服务行业，对员工的数量需求比较大，哪怕是为京城钢铁集团公司解决个千八百人，都是有可能的！虽然说千八百人这个数字相对于京城钢铁集团公司富余人员的总数量来说，只占到了几十分之一，但是考虑到这些人员的知识水平年纪在工厂里干了这么多年，重新到社会上找工作已经完全不适应，很多单位连几个人都不愿意接收的现实，方家的这枝橄榄枝自然就显得更为可贵！

　　　　而且方家答应京城钢铁集团公司日后在自己的港口未完工的时候，可以借用辽省钢铁集团公司在堂山的港口进出口物资，对于京城钢铁集团公司来说，也是很的。二零零八年奥运会开幕前，京城钢铁集团公司就必须要关闭一半在京城的产能，同时在堂山的一期工程就要竣工投产，虽然说与此同时，港口建设也在进行着，但是这样大的工程，谁又敢打包票届时一定会按时高质量完工？他们可不是在内陆安全地区，而是在海边！如果说港口不能够接时完工，那么就是一期工程竣工投产，海外的铁矿石和煤炭运不进来，生产的产品也运不出去，那么投产了又有什么意义？

　　　　如果说能够借用辽省钢铁集团公司在堂山的港口，当然肯定不是无偿的，也不可能整个港口的运力都为之所用，但是也意味着有双保险，从而尽可能地将风险降低，不出事则已，一旦出事，也许这就是京城钢铁集团公司的救生圈！

　　　　而方家提到的京堂铁路建设项目，也着实是令许书同等人为之心动！铁路与公路相比较，虽然说有着不少的不足，比如说不能够实现门对门的运输，但是它也有着公路所不及的优势！

　　　　首先是！即便这条铁路不是高速铁路，以目前国内铁路时速二百公里左右的标准来说，就是中间停靠站点，从堂山到京城市中心一个半小时也是绰绰有余！而且这个时间会相当地稳定，除非是极其恶劣的天气，否则的话，时间上下波动很小。不像汽车，一路畅通还要四个小时，一旦出点什么事情，