重生之资源大亨-第1720章

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家的成本支出。

　　　　所以，想要得到欧美国家的先进环保技术，可不是一件容易事。方明远这些年来一直都在暗地里收购这些环保技术，但是所收获到的，却是不多。而且，这些技术要应用在国内的企业生产中，仍然是一个相当艰巨的事情，没有整个社会对于环保的重视，这些达到环保技术而多出的成本，就无从消化！

　　　　方明远如今也只能是尽可能地储备技术，并慢慢地推动国人对于环境保护的重视，合适的时机。

　　　　“明远！”推开了屋门的林蓉快步地走了进来，坐到了他的身旁道，“姐姐来电话了，事情已经办好了。一共支出了三十亿美元。”

　　　　“三十亿美元？除去长石造船株式会社之后，日本有十四家造船企业接受我们的订单？”方明远略有诧异地道，林莲办得好漂亮啊，这几乎是将日本的大型造船企业一网打尽了！

　　　　“是的，共有十四家造船企业接受了我们的订单！”林蓉轻声地道。

　　　　方明远注意到她脸上的忧虑之色，不禁哑然失笑道：“怎么了，有些担心？”

　　　　“嗯！”林蓉并不掩饰自己的担忧。方明远这一口气下了这么多的订单，总金额达到近二百亿美元。虽然说这一笔钱对于方家来说，也并不是大到无法接受的地步。但是这一步迈得确实是有些太大了。要是……未来的事态发展不是依照方明远所预想的那样，那可如何是好。就算内地的原油需求量再大，也不可能需要如此多的油轮吧？再说，还有那么多国有航运企业。

　　　　“呵呵！”方明远轻轻地拍了拍她的手道，“蓉蓉，你放心好了，我们不会输的。我可以向你保证！”

　　　　这一笔合同虽然庞大，但是整个合同履行完毕。还是需要相当长的一段时间。而这一段时间，就给了方明远充分地运作空间！

　　　　而且，如果说他没有记错的话，整个二零零一和二零零二年，对于单壳油轮来说，都是灾难的一年，到目前为止。东亚地区已经发生了两起原油泄漏事件，而他记得，历史上的今年，在波罗的海海域里，还将发生一起原油泄漏事件，一艘油船在丹麦附近的海域与一艘货船发生相撞事故。造成近三千吨原油泄出。

　　　　而二零零二年，就更不要说了，托CＣＴＶ的福，整年里光方明远有印象的油轮运输原油泄漏事件就超过了四起，而其中最有名的，也是闹得沸沸扬扬的，莫过于“威望”沉船造成上万吨原油泄漏事件了。这一事件，直接促成了西班牙和法国等沿海国根据联合国海洋法精神，决定从事发之后的两周之后开始，严格限制载有石油原油燃料油等易造成海洋污染的危险货物的，船龄超过十五年的单壳船只通过诸国的领海。

　　　　事发三周后，欧盟各国政府以令人眼花缭乱的速度达成一致的意见，要求欧盟各成员国的运输公司于二零零六年之后禁止用单壳油轮营运，并且也不准委托其他各国的单壳油轮运油；对不顾安全在成员国海域造成生态灾难的船主及船上人员严惩不贷。

　　　　简而言之，就是二零零六年之后，欧盟海域和美国海域一样也向单壳油轮关闭了大门。

　　　　而到了那个时候，基本上北美地区欧盟地区和东亚东南亚地区的海域相继向单壳油轮说“不”后，国际海事组织决定从二零一五年开始只有双壳油轮可以在海洋上运行的这一决定，实质上就已经大幅度提前。

　　　　而一旦这些事情都如约发生，方明远手中的这些油轮就会成为各大原油运输企业眼中的香饽饽，他们不想自己的运输市场被其他公司所蚕食，他们要抢占更多的市场份额，届时可就比得是谁手中的双壳油轮更多了！

　　　　要知道，当时因为国际海事组织决定是从二零一五年开始才只有双壳油轮可以在海洋上运行，所以很多运输企业，还要再榨干这些单壳油轮的最后一点利用价值，并没有及时换成双壳油轮。甚至于很多运输企业，所使用的油轮不仅仅是单壳，船龄还常常超过了二十年。事发的“威望”油轮，就是一九七六在日本建造的单壳油轮，正常情况下，一九九九年就应当退役，但是却一直运营到了二零零二年事发！

　　　　方明远完全可以想象，当时欧盟的决定一出，全世界凡是涉及到了油料运输的航运企业，肯定到处都是鸡飞狗跳，有油轮制造能力的造船厂，那一段时期，可是过了一段美妙的日子，他们肯定就不发愁手中的订单，每一家造船企业，手中都拿到了足以令他们建造到三四年之后的订单。

　　　　林蓉明远的双眼，心里没来由地就平静了下来，轻笑道：“你有信心就好。不过你是不是给姐姐打个电话，她也很担心的。”（。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投票月票，您的，就是我最大的动力。。）请到

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第五百九十六章　过街老鼠（）　
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　　　　突如其来的这一事件，完全打乱了方明远原先的计划，在韩国停留的时间也不得不由原计划的三天，变一周。在这多出来的几天里，方明远视察参观了韩国三大造船企业，其中又着重地参观了大宇造船株式会社。

　　　　做为韩国大宇集团中的曾经一员，在大宇集团因负债八百亿美元而崩溃后，大宇集团属下的这些公司就交给了债权银行和韩国政府的一项拯救项目内。而做为韩国最的造船企业之一，大宇造船株式会社随着订单的逐渐增长，已经逐渐地摆脱了破产的危机。

　　　　而这一次，方家给予大宇造船株式会社的十亿美元订单，更是令大宇造船株式会社上上下下兴奋异常。大宇造船株式会社方面当然也知道了，郭氏航运集团公司在韩国三大造船企业连下订单的事。这可是近年来少有的大客户啊！所以方明远的参观，得到了大宇造船株式会社方面的全程高规格接待。说得夸张一点，就是韩国总统到大宇造船视察，所受到的招待，比起方明远来，也高不出多少。

　　　　其实当初，大宇造船株式会社被债权银行和政府接收的时候，三星集团和现代集团就对这一块肥肉垂涎三尺了，但是由于种种原因，加上现代重工和三星重工互相扯后腿下绊子，给予对方捣乱，结果就是几年过去了，两家公司谁也没有能够将大宇造船株式会社吞掉，反而眼睁睁地一步步地缓过气来。到了现在，大宇造船株式会社已经快要摆脱亏损的局面，再想要吞并掉，那难度可就太大了。

　　　　当然了。这其中他也抽出了一个下午，依照与李馨彤之间的约定，陪同着她前往三星爱宝乐园转了一下午，并提出来了一些小小的建议，对于这一块，他是真的没有什么想法。

　　　　不过，对于李馨彤想要将爱宝乐园开到华夏国内去的想法。方明远是很赞同的。华夏在这一方面，确实是有着很大的欠缺。诺大的一个京城。真正像样的游乐场也就那么可怜的几个，可是论起规模和可接待人数来，能被爱宝乐园甩出半条街去。而且每逢节假日，那里总是人山人海一般，比起庙会来也差不了多少。玩游戏用十分钟，排队排两小时的，可是大有人在！

　　　　而在五月七日，也就是韩国媒体曝光郭氏航运集团公司向本国三大造船企业订购大批油轮的第二天，日本媒体也曝出了。国内的十五家造船企业均获得了来自海外的巨额油轮订单，虽然说具体的船舶型和数量无从得知，但是媒体猜测，每家造船企业所获得的订单价值都可能超过了八亿到十亿美元！

　　　　这使得整个东亚造船业都为之轰动了！由于这些企业负责人嘴都很紧，人们不由得纷纷猜测，到底是何方神圣，居然有这样大的手笔！而郭氏航运集团公司。由于之前已经曝光出来在韩国三大造船企业下了巨额的订单，所以大家反倒大多都排除掉了它。

　　　　而没有吃到“葡萄”的华夏造船企业，对此更是眼红不已，想要得到更为先进的船舶的建造技术的心思也就更为强烈了。

　　　　而这些技术基本上都掌握在了日韩两国的顶尖企业手中，想要得到，谈何容易。于是他们就将目光投向了同样掌握这些技术的郭氏航运集团公司。希望能够找到突破口。

　　　　不过，这些都是后话了，如今人们最为的，还是印度尼西亚泗水港外的原油泄漏事件！

　　　　纸终究是包不住火的，印度尼西亚泗水港外的原油泄漏事件，在五月八日的时候，再也掩盖不下去了。将整个事件的真实情况都暴露了出来。

　　　　原因其实很简单。就在五月七日，该海域有一场强台风过境，而船身严重受损，已经泄漏了超过四千吨原油的油轮，在五月八日的上午，因为船体的突然断裂，整个船身折成了两半，在数以百计的求援人员眼中，沉入了水深超过百米的海中！印度尼西亚政府的相关部门，随即派出了潜水员潜入水中，发现它仍然在不停地泄漏着。这一下子，使得整件事再也无法隐瞒下去。

　　　　五月八日，世界主要媒体均报导了这一严重的泄漏事件，当时，泗水港外的大片海滩已经遭受污染，泄漏的原油形成了大片的海上污染带，从空中人感到触目惊心！泗水是印度尼西亚主要的贸易港口，每天都有的船舶出入，而避免原油污染港口，泗水港不得海港的入口处，设置人员为每一艘驶过污染区的船舶进行清理。

　　　　当地媒体的显示，整个海湾的海面蒙上了一层浮油，曾经是当地有名的海水浴场里数百米长的海滩上布满厚重的黑色油污，可以些海鸟和海龟身沾油污在海滩上艰难地挣扎着。当地政府已经于五月五日就宣布这片海滩作为受灾区域暂时关闭，并对海滩上的游客进行疏散。而这里曾经凭借着白色的沙滩和闲适的环境成为当地的旅游和度假胜地，平均每年吸引约十万人次游客！

　　　　而这只不过是泄漏原油所污染的一部分！

　　　　到五月八日，印度尼西亚海岸线上已经有超过五千米的海滩受到了油污的污染，数千只海鸟死亡，难以尽数的鱼类和海中动物葬身油污之中。

　　　　印度尼西亚政府已经向油轮的船主提出赔偿要求，认为这一原油泄漏事故将对当地生态环境造成影响，使印度尼西亚的渔业和旅游业蒙受惨重损失。一些环境保护组织也公开宣布，担忧印度尼西亚海域中的鱼类鸟类以及珍贵珊瑚礁可能会因原油泄漏事故遭到毁灭性的破坏。

　　　　这一事件震惊了全世界，世界的主要媒体都花费了或多或少的篇幅，详细地报导了这一事件，人们这才知道，原本以为只是一场小事故很快就会得到解决的泗水原油泄漏事故，如今已经发展成一场当地的环境灾难！虽然说，当地政府已经在尽可能地清理这些油污，但是在不能够解决污染的源头的前提下，所做的一切，也只能是减缓污染的扩大化。东南亚诸国迅速地纷纷向印度尼西亚派出了救灾人员，帮助印度尼西亚方面控制油污的扩散，想办法控制污染源。

　　　　而与此同时，东南亚各国政府，包括印度尼西亚政府也以豹子般的速度，在接下来的一周内，纷纷出台一连串新的禁令，禁止高船龄的单壳油轮自家的领海，就连过路都不行！一旦发现违反的公司和人员，不但会被扣船，公司还要面对巨额的罚