明末英雄-第423章
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战方式,利用众多精制的轻型火器使先填装好弹药展开战斗,或者是拥有那些精度奇高的怪枪,也不一定能够达到这种战斗力。绝大部分此时代的西方军队更难以把有效的弹药在战场沉稳的运用出来,即便射击的时候不需要繁琐的填装也不可能有这么高的效率。只有一支坚定的异教徒才有可能做到这些。他们自称的天帝之使的军队显然并不是一种宣传,那么向这样一支军队投降的性质就是严重的了。
“我从不相信中国人会是任何信仰虔诚的教徒。我相信他们或许能最终被我们劝说的。”检审庭的人此时却在为投降寻找起借口来。此时代的西班牙是一个宗教意识很强的国家,某种程度上就像后来中前期的美国一样,可贵族出身的检审庭的官员们见识要比长期待在美洲的总督们广多了,对于上帝的意识虽然还谈的上是信仰但早也已淡化起来:谁有证据证明过上帝惩罚过什么人又奖励过什么人?。
“你的意思是想让最后的战士们投降?”
“战斗已经进行到此时了,投降并不是一种耻辱。“
两人争论起来,但最终还是没有彻底撕破脸。至少相比东方的传统武德化,基督教并不认为在绝境的条件下投降一定是耻辱。
最终:检审庭的官员们带领着剩下守军七成左右的人大概七千余人以及不少的平民家属选择了投降。而秘鲁总督选择三千人左右的守军继续选择顽抗。
新军没有花费多少时间就通过俘虏弄清了守军的最后大致兵力,得知敌军只有小几千兵力的武装力量,其中还有不少是临时武装起来的平民后,陈勇就下定了展开最终进攻的决心。
就算能够动员利马一带的不少居民,波托西依然路途遥远而任务繁重,要在三个月的时间内完成任务并不是一件容易的事情,利马附近的战事显然不能再拖了。如果守军只剩下三千人,那么在炮火削弱之后展开近战攻击就算有所伤亡也应该在承受的范围之内了。
南下的第九旅主力毫不犹豫的再次展开猛烈的炮火袭击,在抛石坑大致挖好的情况下所有由后方新赶制出来的石弹都投入到了攻击之中。由于守军兵力密度的进一步降低,这些石弹猛烈的轰击倒是再也没有了以前那样的效果,城内的守军只在炮火中损失了数百人左右。
接下来在烟雾的掩护下,三个步兵营的第九旅主力从三个方向上展开了对利马城的进攻。
最后的近接交战还是让队伍遭受了不小的伤亡,毕竟在这些西班牙人的火器面前,铠甲防御没有以前那样强的效能了。为了消灭这两千余名残敌,整个队伍还是付出了近二百人的伤亡,至此利马附近的战斗才算完全结束,西班牙人集结在美洲西海岸的主要陆海兵力也算被彻底解决。
美洲西海岸沿线重要据点的战斗中,仅仅是南下的第九旅主力就付出了千余人的伤亡,排除可以在较短时间内恢复的轻伤员也有六七百左右的纯减员。排除在港口地带必要的留守兵力还有负责船队的必要水手,整个南下主力可动用的力量还是减少到了两千人左右。这当中还包括大概四分之一左右刚刚经历并不长时间训练的阿卡普尔科港征集而来的华人。
整个利马及其临近地区能够征集起来还算可靠的劳动力,大概就只有以黑奴为主的一万左右的劳动力。
经过攻城以来这些日子的了解,这些当地的劳动力倒也有些让陈勇等人放心的地方:那就是不论是黑奴还是这里的印第安人,对于金银认识远远不像明地区的华人那样深刻。折合三个月粮价的金银方面的奖励对于这些人似乎还不如三天的假期以及伙食的改善更能激励这些人的士气,这使的官兵们有信心让这些人承担巨额硬通货的运输任务而最大可能的避免风险。
“这里征集的车辆有多少?还算可靠么?“陈勇向负责炮兵与后勤的军官询问道。“这里的车辆几乎没有可以长途堪用的,听说从这里到波托西将近三千里的路途都是靠沿途的补给点以及人背肩扛负责运输。”
“竟然有三千里远?“不论是后世的世界地图还是这个年代的,看起来都会让人有一种错觉:寒带的陆地面积会被无形中放大,而热带地区的地区面积看起来会被缩小。非洲这样几乎等于三个中国的大陆在地图上看起来只是比中国稍大,而秘鲁一带的地图和实际情况比起来也是大为缩小了,竟然相差了一半还多。这样算起来:不论队伍怎样赶路,也不论从利马到波托西早就已经有了比较成熟的山路,或许可以通行车辆,都根本无法在三个月的时间里执行哪怕两趟往返运输任务。更别说以陈勇在西南作战中的经验,这些地方大部分标注为山地高原的,还不一定要面临怎样的恶劣路况与荒芜的后勤环境,运力恐怕有相当一部分都会浪费在给养的运输方面。而沿途就地的后勤据点,陈勇并不敢完全的做为指望。按最坏的情况估计:他们极有可能被敌所利用或是破坏了。
第719章 几千里路(二)()
“利马以南大概三天左右的海程,沿海的地方有个叫做阿里卡的小镇,从那里先向东北方向抵达拉巴斯,再折转向南抵达波托西就是一条还算比较好走能够通行车辆的路。走的快的话,大概二十天左右可以抵达波托西。”一名被俘的西班牙军官在接受讯问的时候说道。
好在这条路并不是什么什么人迹罕至的道路,虽然难走却是从波托西到利马的必经之路之一。了解的人有很多,算不上是什么秘密。因此很容易就被核实了。
陈勇及第九旅的军官们也大致算了算:即便距离近了一大半,以这些人所说的山路日程计,剩下不多时间的日子里队伍也只能完成两趟左右的运输任务。山路拉车拉载的饿重量顶多是负重的两倍,而人力背负的极限也会削弱到三十小计千克。可动用的人力和兵力总计一万两千左右,以四千辆人力车手携带二百八十吨物资,八千名普通劳力负重二百五十吨物资计,两趟可以往返携带千余吨物资大概千余万两,看起来应该是完全足够的。但这是在至少归途的时候给养可以自给无需额外携带的情况下才能做到的事情。而事实上即便按照在中原的后勤经验,负责运输的人在沿途可以获得给养的情况下也不可能在给养方面零携带。
“或许情况没有那么糟糕,即便糟糕我们也只能认了。毕竟在波托西一带会有不逊色于利马的收获我们也仅仅是估计。”陈勇在决定出发的时候还是安慰众人道。
利马城之战或许是新军战史上花费时间最多的攻城战之一了,伤亡也不算可以忽略,可收获也是巨大的。在利马城的收获几乎同阿卡普尔科港相当,也是折合两千万两左右的白银。不过在沿海的情况下,这六七百吨左右硬通货的负担对于整个船队却不是多大问题。
在随后的几天时间里,船队携带着大量的金银硬通过以及人力从利马出发沿着并不算复杂的海岸线抵达了阿里卡港,并将这里做为了转运中心。又经过数天的时间经过第二轮短途运输,利马港附近大概万余名在之前的十天中接受过基本训练的黑人为主的劳力也基本转运到了阿里卡港,整个队伍才开始出发。
这个过程耽误了十天左右,但陈勇却不愿意在执行这么重要任务的时候将本来就不多的兵力分散开来。因为在沿着已经确定的道路向重要目标进发的时候沿途遭到敌军重兵伏击的风险是极大的。更不要说分兵执行押送巨额硬通货的任务,沿途可能遇到的危险。
在并不宽阔的道路上展开长纵队行进的时候,新军官兵以连为单位部署在极有可能逃跑的后面或前面以负责对整个当地运输任务的看管。其实在陈勇等第九旅上层看来,这些当地人就算身负价值上千两白银的硬通货也并不值得怎样担心。敌人随时可能的伏击才是最主要的危险。就是第九旅个别军官队伍中可能的叛逃带来的风险都比那些对商经济概念不大的当地人要多。
因此,在启程的队伍沿山路行进了一定距离后陈勇就将队伍大约一个营群左右的兵力集中在后队,只留一个加强连的开路先锋,不到一个营的兵力用于在中间看管整个队伍或担任侧翼警戒。
在这陌生的大陆上为了抵御各种可能的风险,陈勇还是决定把多一半的船上军用食给养用于这一次重要的任务,以最大的加强整个队伍的给养能力。这样在出发的时候人均连车带人马平均每人都携带了四十公斤左右的食物给养,还有不少用于高原御寒的衣物。食物给养中约有近半都是高能量的罐头类军用食,这样一来:即便遇到最快的情况,队伍也最大限度的减少了覆没的危急。当然,若是出现最坏的情况:整个沿途的水源也都被破坏了,那全军也只能无功而返。覆没的危险虽然小却并非绝对没有。
这种风险在理论估算上虽然不大,可当整个队伍在陌生而荒芜的山路上开进的时候,还是给人以一种莫名而无形的压力。
跟随队伍的工匠中有不少人拥有长度行军的经验,可以在行进的过程中保持一定的节奏来克服疲劳并有在命令下小休息的意识,可也并非是所有的人都是如此。负责维持行军纪律的战士们还是不停的在维持着队伍的行军纪律。
为一比较好的情况是道路虽然难走,但并不像想象中的那样艰险,整个队伍在以双路纵队行军的时候还是可以把队伍控制在十里的范围之内尽量的避免掉队。
最初行军的两三天时间里因为不适应而调队的人很多,不听指挥而交头接耳的人在监管的人并不多的情况下也有很多,好在经过几天行军中的整顿,队伍的行军纪律才算逐渐良好起来。很大程度上也在于这些征集而来的当地劳里在之前所得到的锻炼。
队伍另外行军的是除了一些零星交火,队伍在最初的几天时间里并没有遭到敌人的重兵伏击。
“此时的波托西是一座堪比中国省城人口规模的大城,又是白银生产的重点。西班牙人在那一带不可能没有重兵的。而这二十几天的时间仅仅刚够利马的消息准确的传达到那里。因此我们前半段时间里或许行军是安全的,但不能让跟我们一起而来的这些劳工们养成不好的习惯。”陈勇在一次晚前临时会的时候叮嘱各营长道。
“这些当地人的出力不小,他们要在我们走后留在当地么?”船队在满载而归的情况下根本不可能携带这么多人返回东方,这几乎是毫无疑问的。
“他们中最多只有数百名,顶多一千名表现极为突出,体格和忠诚度都很好的人可以随我们一起返回中国。弥补这些日子以来我们的减员,这也是我们所能做的最大奴力。其他的?这些当地人要获得真正的解放还只是能靠自己。我会让参谋们将一些有关兵事的基本资料翻译成西班牙语交给他们中通宵西班牙语言的人,并把缴获的武器弹药留下来,这也是我们所能做的了。“对于这些问题,在队伍出发的时候就有大致的规划,因此陈勇也就没有多少顾及的讲了出来。
第720章 高原行军()
起初的时候不少人不明白为什么一天的形成仅仅只有四五十里,几乎每十里远就进行一次休息。休息的时候往往后队竟然可以