屠魔工业-第495章

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　　　　对于特殊需求和重点防区，仍然采取前代的加强模式，一部分机器人会用上少量的化合物储能体。

　　　　加强型的能量储备组合，是65千克陶瓷颗粒和10千克化合物，少掉的五千克是排线和壳子的重量。这个配比能把能量储备推到四万以上，轻松连发大封印术、五行神兽屠魔法之类的大招。

　　　　当然加强型和前代加强型的差距，不如基础型号的差距大，支持保持着原来的部队结构。

　　　　二代变形金刚除了能量上的优势，重点还是实装了中等智能系统，带来的变化非常大。

　　　　第一，在生产线上它们不再占用天火的算力，直接进厂自己找工位、下载流水线工作包，经过一段时间，甚至能稍微提高最终产品的良品率。

　　　　中级智能的学习能力对数据存储的负担很大，也是二代在数据储存上要付出更大的重量代价的原因。

　　　　早十几年，玉剑山的数据存储器，就能达到平均500克2兆（4。3tbyte），这个东西放在工程院里慢慢改良，现在的容量是500克3。2兆，总共八公斤的储存器，配合中级只能系统，也就勉强够用。

　　　　第二，在集群战斗过程中，中等智能系统和几十倍的芯片计算能力，让它们对任务分配机器人的需求降低到了很低的水平。不过要真正发挥出质变，还要开发一套机器人用的战术规则，因为要面对的敌人，可能会有很多种类型，工作会比较麻烦，所以放在后面。

　　　　等机器人用战术系统完善，玉剑山任务小队携带的机器人，也不再像以前一样只能单纯的作为炮灰和守卫，能够作为队友一般的存在。

　　　　这种变化引发的，是任务分配机器人的功能变化，以后会负责对抗电子压制，把中型阵法释放等多种特种机器人的功能集成起来，变成真正的基层指挥官。

　　　　拥有中级智能的三代机器人全面更替完成后，天火的任务也会改变，管理机器人这种小事几乎不占据算力，资源合理分配会变成主任务，各种自动生产线的小优化、高危区预埋核弹这种事也不再需要玉剑山的超算帮忙了。

　　　　“钢铁系列的定位有点尴尬啊。”

　　　　“还不是师父说要留的。”刘香湘撇嘴。

　　　　四月份，沈文剑看到了人形机器人的第二版试做型，正式定名为钢铁系列，没有侠字，毕竟是个实心玩意，不能塞人进去。

　　　　平衡了续航力等各方面能力后，钢铁系列的直立型号的身高达到2。5米，体重为440千克，履带底盘型也有1。8米，重量超过五百千克。

　　　　很可惜，即使在加大了体型之后，钢铁系列结构的关节设备太多，大量占据内部空间，的续航力还是低于变形金刚系列。

　　　　直立型号陶瓷颗粒基础版的灵能总容量只有一万二，看起来少不了多少。钢铁系列要以更重的重量支撑着气动力更差的形体移动，一旦进入追击和中距离机动时差距就大了。总之和之前估算的一样，钢铁系列的重量要达到变形金刚系列的三倍左右，才能追平移动续航力，从节约能量的角度很不划算。

　　　　履带型号的高度合适，能量容量也多一些，倒是很适合替代各自动工厂里的前代机器人。

　　　　沈文剑看了下钢铁系列的数据表，做出决定：“以履带型号为主，先把工厂机器工人给换掉，直立型号先做个几百台，让工程院慢慢改进，顺便送几台去友谊城当警察看看反应。”

　　　　机器工人分为工厂作业、野外作业和矿区作业的，钢铁系列履带型在前两个有优势，在矿区却没优势，因为它们更换机械臂比变形金刚系列麻烦，矿区本身又不需要高精度。

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第三百七十八章　卡车产能的难题（上）（）　
库特伯爵面带失落的走出友谊城中心区行政大楼，这已经是他第三次被拒绝了。

　　　　库特伯爵是伊索特琴新设的交通部副部长，来到友谊城求购柴油机全系列的生产技术，包含配套铸铁、铸钢生产技术。

　　　　每次被拒绝，王储那边就批示更多的代价，可赛博坦的态度一直很奇怪。

　　　　“库特大人，它们不会卖的，我们不应该再多浪费时间了。”库特伯爵的副官是个三等伯爵。

　　　　“嗯。”库特伯爵发出个单音节，慢步跟着护卫移动。

　　　　他也发现了，跟赛博坦做买卖实在有点难，伊索特琴缺乏赛博坦能看上眼的东西。

　　　　柴油发动机或者说整个卡车产业，赛博坦一直以来都只卖产品不卖技术，可是之前的联合商会卡车部和现在的怪兽卡车仿制行为却不闻不问。

　　　　一行人无奈的回到酒店。

　　　　库特伯爵整理心情，退房离开。

　　　　走到飞车停车场外的时候，库伯注意到旁边机场北门外的身影。

　　　　那是友谊城里最近冒出来一种新的赛博坦警察，它们的身形有点像人穿着全覆铠，很高大。

　　　　新的赛博坦警察数量很少，貌似只负责警局、行政楼、机场等重点区域的站岗工作，从深蓝主调的涂装形式来看，似乎是不会使用致命攻击的“警员”级别。

　　　　没有说话，带着手下找到飞车。

　　　　起飞时他才开口：“总觉得赛博坦在学习人类，你们说，它们以后会不会都变成人形？”

　　　　随员们根本不敢回答这种问题，身份好些的三等伯爵有些犹豫的说：“应该……不会吧。”

　　　　库特也觉得自己有些失言，穿过世界门之前没有再进行任何对话。

　　　　踏足铁堡外面的土地时，两位伯爵忍不住呼出一口长气。

　　　　对于他们这样的贵族而言，在赛博坦一侧还是很有心理压力的，万一再出现个什么情况，世界门被断掉……

　　　　两位伯爵呼完气互相看一眼，三等伯爵建议：“库特大人，不如到城里放松一下，明天再回吧。”

　　　　经过一番规范，铁堡的特色产业还没有完成布局，但已经名声远扬，所谓的放松是什么不言而喻。

　　　　库特伯爵沉默一会，点头：“也好。”

　　　　从城门进入铁堡，铁堡里面的气氛变化非常大。

　　　　不要误会，倒不是特色产业，而是路边上有很多建材和力工。

　　　　这些建材的来源多种多样，有通过海运走海因顿克河上来阿莱和小港运进来的，也有从赛博坦买的，还有大量铁堡自己烧制的粘土砖。

　　　　只是从城外乘坐人力车到西娅宫殿，一路上就看见了十几处大工地，看面积都不是一栋楼的那种。

　　　　西娅宫殿，正是鹰隼商会投入巨资建造的具备王室级接待水准的娱乐圣地……可惜还没建好。

　　　　鹰隼商会为了加速建造西娅宫殿，听说从世界各地调来了至少上百人的专家级土系法师团队，只用了短短120天，就完成了主楼和一号侧楼的建设，到现在已经具备基本的酒店功能与接待能力。

　　　　进入西娅宫殿主楼，大厅里一片金碧辉煌的样子，立柱上四面浮雕加镀金框架柱面，超过十五米高的大厅穹顶有金、白、红、黑四色组成的巨型马赛克图案。地板的白色大理石居然用天然花纹，在大厅中间拼出个隐隐约约的女人侧卧姿态。

　　　　还没跨进门，就有美女迎上来，引人到接待台办理入住业务，根本不提特殊服务的事，只说明主楼二层每晚有舞会。

　　　　西娅宫殿还没完工，人已经有不少，负责特殊服务的人，就有来自三个大陆二十几个国家超过四十个民族、种族的，有男有女……男的数量比较少。

　　　　库特伯爵品味奇特，舞会时选了个南国大陆的波涞族女人。

　　　　波涞族人肤色呈棕红色，还有点兽人基因，不该长毛的地方会有毛，比如手腕、耳尖。

　　　　而且库特伯爵找妹子，还聊了两三个小时的艺术与见闻……基本能判断都是受过专业训练的，素质不是外面站街的能比。

　　　　稍微体验一下异国风情，第二天库特伯爵还是展示了伯爵的定力，坚定的带人回国。

　　　　两天后，将事情回报给女王。

　　　　很奇怪的是，女王没有责怪不说，好像还松了口气的样子。

　　　　他一个小小的伯爵也不敢当面询问，带着疑惑又走了一趟，把事情告诉怪兽卡车的大老板达尔贝特侯爵。

　　　　“女王她……”库特伯爵有些迟疑。

　　　　达尔贝特侯爵倒是不太摆架子，在众多大贵族里，算是比较愿意培养小辈的，库特伯爵四十岁刚过，在年过六十的侯爵面前自然也算小辈。

　　　　“女王应该在考虑怪兽卡车再次扩张产能了。”

　　　　“啊！？”库特伯爵有些吃惊，“怪兽卡车的产能已经不低了吧。”

　　　　达尔贝特侯爵轻笑：“女王的心思不要过度猜测。”

　　　　“是是！”

　　　　达尔贝特说的不错，克莱门蒂亚女王的确在考虑让怪兽卡车进一步扩张。

　　　　赛博坦历的六月，正好是今年月神历刚过新年。

　　　　去年怪兽卡车全年的生产量，达到九千辆，其中有三分之一是拖拉机。

　　　　该数字已经达到怪兽卡车的极限，若要继续扩张产能，增加投入都不够，还要涨价才行。

　　　　这是个很奇怪的现象，女王还专门向达尔贝特询问过此事。达尔贝特也很关心全新组织结构的怪兽卡车，没有让女王失望。

　　　　它是人员、工序的不可调和矛盾，怪兽卡车现在全部的零部件都自产，规模达到一定程度时，厂房空间不够，单纯扩建整个生产线都要跟着动，一个大厂的人马一耽误下来，钱会跟喷水一样流掉。

　　　　要解决问题也很容易，把一部分零件转包给别人做，一来能增加产业效率，二来也降低怪兽卡车在人员方面的负担。

　　　　最好的情况，是怪兽卡车只负责发动机生产和最后组装，其他的都通过不同的厂商集成。

　　　　女王多次试探赛博坦的发动机技术，其实是担心摊子铺的太大之后，赛博坦把技术卖给别人，那样一来，一旦伊索特琴国内消化不了，会出大问题！

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第三百七十九章　卡车产能的难题（中）（）　
伊索特琴这几年发展势头很强劲，在赢得平原战争后，已经没有谁可以阻挡她的脚步。

　　　　但是作为女王，克莱门蒂亚需要操心的事情很多，借鉴自赛博坦的体系就是重中之重。

　　　　赛博坦在最早的几年里，每年销售的物资量很少，对商会或者有些吸引力，却根本无法引起国家层面的主意。

　　　　当年还是公主的克莱门蒂亚，巧合的接触到以蒸汽轮机为基础的电网与船舶开发，才注意到这个诡异文明的产品。

　　　　伊索特琴的商人们还很聪慧，或者也借了距离铁堡较近的优势，越来越多的赛博坦产品出现在伊索特琴，也发展出一些产业。

　　　　当这些产业发展到一定程度时，她才惊觉到，在赛博坦少量供应的物资背后，有多么庞大的体系支持。

　　　　仅仅以卡车行业为例，年产九千辆卡车、拖拉机的怪兽卡车，人员总数已经超过两万人，而且还在增大。可怕的是，这样的人数规模增加甚至还没关系到产能的进一步增长，仅仅是随着销售增多产生的维护、后勤等需求的正常上升。

　　　　硬化路面的修建、电网的扩张、卡车的增量，在这三者之间，克莱门蒂亚选择的切入点是卡车。

　　　　硬化路面的修建，从友谊城看来，会趋向于超高成本的水泥路修建，或许往后面还有其他替代品，暂时还难以想象