重生香江之传奇人生-第79章
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工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。但就是这些既不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪5o全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自典型的奥迪5o的车身，配置朴素实用的多，动机排量仅为4o马力的o。9升引擎的第一代波罗在德国诞生了。
作为澳迪5o的经济版，第一代波罗拥有了与澳迪5o同样宽大的后备箱与充足的动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。
在第一代波罗以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了5o马力1。1升排量的升级版。
如果记忆没有出错的话，叶开知道第一代波罗的总产量将在今年年底过5o万辆，让欣喜若狂的大众公司在明年开始研第二代波罗车。
叶开要抄袭的就是第二代波罗车的外形，其实第二代与第一代的外形基本相同，只不过局部做了些修改，后部车身线条被设计的更加简洁动感，后备箱更加陡直，并且将后排的座椅调整为可以放倒，以便增大内部空间，提高整车的实用性。
所以，叶开要抄袭的话，也是按照第三代的外观，在第二代上面进行很大的修改，将自己看不顺眼的地方抹去，比如直线型的引擎盖，将修改为逐渐向下的弧线形，菱角分明的尾箱，改动为圆弧形的尾箱结构，前脸的进气栅也将缩小，变得不在那么有菱有角了，再结合比波罗车更小巧的5o平台，整个a1车将在外观和售价上，完败大众的波罗车。
而采用b型平台的澳迪8o车型，将正式更名为a4，继续沿着前世的轨迹展下去，只不过车的外形，将采用前世82年推出的带四驱、采用新化油器的第二代澳迪8o改进型车辆外观，当然，化油器肯定不能用了，很快欧洲的尾气排放标准就要出来了。而且，将会取消两门版本，全部采用四门版。
至于现在正在生产的澳迪1oo和2oo，也将采用全新的命名，那就是经过型平台演变而来的a6车系，车辆外形就采用前世82年推出，91年停产，一共生产了9年的第三代澳迪1oo/2oo的外观。
第148章 澳迪A1（）
等会议室里只留下研中心和芯片研团队的人之后，轻微的关门声才将叶开从沉思里拉回了现实。
叶开整理了下自己的思绪，开始召开会议了，先他将目光投向了研主管南德，主动询问道：“南德，我听说大众公司借用澳迪5o的平台生产出来的波罗车，在市场上销量很不错，为什么我们没有继续研新的5o车型，反而停止了研呢？”
说到这个澳迪5o，南德也是一肚子的苦水，他也知道澳迪5o失败在什么地方，无非就是造价太高了而已，可是造价太高也不能怪他们啊！那些华而不实的小玩具，全都是大众管理层要求加上去的，结果失败了，大众公司干脆就堂而皇之的拿去用了，不但如此，还强行将澳迪公司想要研新的5o车型的报告给枪、毙了，理由就是之前的5o车车型在市面上的口碑不好。
事情的真相就是这样，但是你让南德怎么回答呢？如实说，是不是显得在新老板面前推卸责任呢？不如实说的话，这么短的时间又哪里去现编谎言圆过去了，左右为难的南德一咬牙，决定还是实话实说的好：“没办法，澳迪公司的所有研任务和生产计划都是受大众管理层控制的，我们没有决策权。”
叶开点了点头，明白南德的苦楚，从前世就可以看出，大众公司自从收购澳迪之后，基本上就对澳迪公司采取了放羊式的管理，只管从澳迪公司汲取新技术，然后拿来展自己的车系，这个从澳迪公司取得独立权之后，公司业绩呈现井喷就可以看出，大众公司对澳迪公司的态度问题。
“那这个问题我们就不谈了。”叶开说道。“我决定重启澳迪5o的研计划，并将澳迪5o更名为澳迪a1。”
说着话的同时，叶开拿起旁边的纸oupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。
不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。po1ooupe只提供2款动机供选择，功率分别为5o马力和6o马力。随后又推出了一款新型1。3升动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款pom/h。截至1983年po1o的总产量达到了1oo万台。
在动力方面，叶开不准备做更多的改进，只不过需要将化油器取消了。
前世为了将波罗车的潜力挖尽，也为了扩大战果，增加市场占有率，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫po1ofox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版po1o，更加廉价，仅有一款排量1。1升功率45马力的动机可供选择。
关于这一点，叶开也决定照搬，只不过需要将a1车系分为低配、中配、高配和豪华配置。让喜欢这款车的车主，完全可以按照自己荷包里的钱来选择车型。
至于第三代的波罗车，目前的叶开完全就不用考虑了，毕竟叶开现在画的车辆外观就是介于第二代和第三代之间，按照前世南德的能力，突破自己给他们画的框框是迟早的事情而已。
花了不少的时间，叶开才将被自己命名为澳迪a1的车辆外观和改进意见罗列了出来，然后递给了南德。
南德疑惑不解地接过叶开递过来的画稿，默默地看了起来，看完之后默不作声地将画稿递给研中心的其他负责人，于是叶开的画稿就在不同的人之间传递了下去，寂静的会议室里不时的响起抽冷气的声音和压抑的赞叹声。
而南德将画稿传递下去之后，在脑海里回忆起画稿上面，那玲珑小巧、漂亮时尚的小车，心中不由得豪气顿生、信心百倍，有这样有眼光、有技术的老板，何愁澳迪公司不兴旺呢？南德想到这里，忍不住抬起头，眼睛熠熠生光地盯着叶开，激动地问道：“老板，这就是我们将要研的澳迪5o吗？”
“这个车型我把他们命名为澳迪a1。”叶开语气平缓地回答道。“我见我们公司的产品命名太不规范，现在车系少还不觉得，将来车系多了就会给人一种混乱的感觉，所以决定将轿车都统一称为a，视平台的不同和车型大小再加上数字就好了。而澳迪5o属于微型小车，是所有轿车中体积最小的车，所以我把他命名为澳迪a1。”
“有道理。”南德想了想，觉得将澳迪5o改为a1之后，微型车在澳迪车系里的定位一下就清晰了，于是说道。“那么我们正在生产的澳迪8o和奥迪1oo/2oo呢？”
“澳迪8o我命名为澳迪a4。”叶开看着兴趣大增的南德，解释道。“澳迪1oo/2oo我统一命名为a6。”
“那是不是意味着我们还会研a2和a3？”反应迅地南德里面就追问道。
第149章 澳迪A2和A3（）
“当然。”叶开点了点头道。“但是至少现在不会。”
“为什么呢？”南德不解地问道。“a1是微型车，a2是中小微型车，a3是紧凑型车，a4是中型车，刚好可以形成一个系列啊！”
叶开苦笑着摇了摇头，现一时半会还真的无法向南德解释清楚，因为追溯a2的历史，会现这是很难拼凑出一个完整的车型体系出来，而且时间跨度很长，但车型不但是少，每段历史也是那么短短的几年时间。
前世的nsu品牌在74年正式从历史上消失，从nsu延续下来的澳迪5o存在时间也不长，只有区区的四年，然后澳迪就一直在中高级车系里打拼，直到澳迪的ai2概念车出现，介于当时澳迪a8的全铝合金车身推出后，全铝合金的车架与车身已经成为了又一个高科技的代名词，澳迪公司和本田两个车厂为了谁才是全铝合金车身的争执已经跨越了车厂的层面，但最终舆论的天平还是倾向了本田。内忧外患的澳迪不得已才推出建立在a12这项研究基础上的、完全秉承了a12概念车的外貌及先进的技术a2车型。
之所以叫a2，跟后来出现的a1没有根本上的联系，只是因为它是第二辆采用全铝合金车身的车型，第一辆当然是他们当之无愧的a8车型了。
a2采用澳迪全铝空间框架车身（asf），这是世界上第一种大批量生产型全铝车身轿车。由于应用了asf空间结构，使a2的铝车身比传统钢制车身轻，它的车身重895公斤，比这种型式同样大小的车的通常重量轻15o公斤。因为车身轻巧，a2的燃油消耗也低于那些相似性能的车。
尽管a2的车身全长3。82米、宽1。67米、高1。55米，然而它并没有减少乘员的空间，这是一辆有极为宽敞内部空间的轿车。由于它内部空间充分地合理利用，使用了“地板空间概念”，即后座的脚坑比前座的低，从而创造了更多的后部乘坐空间，以至乘员可以采用最为适宜的乘坐位置。a2的后座椅能被分别或整体折叠，也可以整体移动，这为装运庞大的行李物提供了便利。
但是就是这么性能卓越的a2车型，在市场上反应却出奇地遭遇了冷遇，生产了5年销量才17多万辆，不得已澳迪只能将之停产，之后澳迪便一直没有小型车的项目。
这种情况一直持续到前世的2o1o年，澳迪推出的a1在市场上获得了成功之后，澳迪公司才开始重新启动a2的研。
“你也知道a2是中小型车，和我们即将研的a1区别不是很大。”想清楚了澳迪a2在前世的波折之后，叶开也想到了解释的办法。“在我们的a1没有在市场上取得车主的认同，树立澳迪在微型车体系里面的名声之前，冒然地推出a2车型，不但会让车主对我们的车系感知很混乱，也不利于a1在市场上竞争，因为和它区别不大的a2，会在某种程度上让车主选择困难。”
“老板，你说的有道理。”南德想了想，觉得叶开说的还是很有道理，现在就开始研a2不但耗费人力物力，而且还会对a1造成冲击，等a1的名声打响之后，再推出也不晚。“既然a2因为与a1容易引起混乱暂时不能研，那么作为紧凑车型的a3，现在研应该没有什么问题吧？”
“什么叫没有问题，问题大了。”叶开开始后悔自己为什么要回答南德那个问题了，因为现在明显就不是研a3的时机。
第一代的a3诞生于前世的96年，4年之后进行了小改款，是当时澳迪公司的入门级车型，使用的是大众a4型平台，由于是以第四代高尔夫为基础进行研的缘故，第一代a3在当时的澳迪车系中罕见地采用横置引擎摆放方式。
由于引擎为横置的缘故，a3所提供的部分引擎与当时一些大众车型的引擎为同款动机，因此驱动方式分为前驱和四驱两种形式。
第二代的a3于o3年布，使用的是大众a5型平台，仍然是以同平台的高尔夫为基础的车型。但是都统一安放了澳迪公司专门开的引擎，不在使用大众的引擎。
与此同时，在a3布之后的第三年，澳迪s系列再添新丁澳迪s3。s3是在a3的基础上进行了全面的大幅度改良，包括动力、悬挂、制动以及外观和内饰，同时搭载了直列4缸引擎、以及与a3�
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