重生宋末之山河动-第105章

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有些怀疑地问道。

　　　　“我看没有问题，而也正是作样者心思机巧之处！”李老大摸摸胡子道，“你们看虽然船有三层，但并不高，且其有意将桨仓压低，使得船重心下沉，从而保证船行平稳，即便有些风浪依然不会剧烈摇摆；再有其虽用的沙船底儿，可对其形进行了稍微的调整，增加了舷板和活水舱，以老朽的经验来看，可载千二百斛仍能游走自如。”

　　　　“李老大如此说那定然便没有问题，只是不知此船样出自何人之手？”孙老大爱不释手的摸着船模叹道，显然也是极为喜欢。

　　　　“老夫自幼便随家祖在船场中厮混，见过的船样不知凡几，可如此精巧细致的却还是头一次，居然能将船的内外每一个细小的构件都单独做出，且拼接的严丝合缝。想那人至少也得有几十年的功力，否则绝无可能制出。”一个略微富态的船匠说道。

　　　　“嗯，谁不知王大匠祖上数代都是官场中的制样大能，所设计的的新船多为朝廷选中推广，父祖之名在咱们南海船场中谁人不知，能得你的夸赞可见此人却也是人才！”李老大笑道。

　　　　“以我只能绝不敢与其比肩，其构思和手工皆在我之上，可谓是奇才。”王大匠却连连摆手道。

　　　　“我看能做出如此玄妙之物者，称之为鬼才方恰当……”

　　　　“大胆，妄议殿下你们不想活了！”

　　　　“参见都院！”李老大话未说完，便听到屏风后传来一声怒喝，从后便转出两人，其中一个正是领他们进府周都院，另一个孩子却不认识。

　　　　“混账东西，王府之中也敢浑说，还不快向卫王殿下请罪！”周翔本来长得就不面善，这脸板起来便是面露狰狞，吓人得很。

　　　　“小老儿等胡言乱语，殿下还请饶恕则个！”几个人从娘胎出来都是头一遭进王府，也知道官宦人家规矩大本就紧张，自觉说活行动已是谨小慎微，一时也想不起怎么就触怒了眼前这位小王爷，可自己的头儿说有那肯定就有，急忙跪地连连请罪。

　　　　“几位高能快快请起，周都院言重了！”赵昺还想听他们说说，哪怕多听几句美言让自己心里乐会儿也好，可好心情却被周翔给搅了。眼见几个老头又被其吓得半死，赶紧上前安慰道。

　　　　“快起来吧，还等殿下扶你们吗？”

　　　　“还不谢过殿下！”看着几个人颤颤巍巍地爬起来，腿抖的不停，耷拉着脑袋也不还礼，周翔深觉丢脸，气不打一处来地呵斥道。

　　　　“谢……谢殿下不杀之恩！”几个老头参差不齐地颤声道。

　　　　“免了、免了，本王想知这船各位能否造的出来？”赵昺有些无奈地道，再说下去不知道会吓成什么样子，赶紧问正事儿吧！

　　　　“启禀殿下，小老儿以为只要依此画出图样，可以造出来。”李老大在几个人中技术最高，资格最老，大家自然都等他表态。可又担心说错话得罪了殿下，但形势如此其也只能硬着头皮表态道。

　　　　“嗯，需要多少时间、多少人能造出来？”

　　　　“殿下，如果材料齐备，人手齐全的话，大约有两个月就能完成。”李老大答道。

　　　　“如果是用多桨船改造，需用多少时间？”

　　　　“回殿下，虽然省去了制造船体的功夫，可也要四十天左右。”李老大大概算了下估计道。

　　　　“不行，时间太长！”赵昺摇头道，“本王要你们一个月内改造出第一艘船，三个月内改造出十艘，人、物这些东西都不需要你们考虑！”

　　　　“殿下，这……实在完不成啊！”李老大腿一软又跪下了，“殿下，只造一艘船便需工匠各式百人以上，十艘船便需千人以上，即便人找全了，可从锯木、下料、安装，到试水都需时间，而一时也找不到那么多的船坞，小老儿实难完成！”心中暗暗叫苦，这小孩哪里懂得造船的事情，恐怕自己如何跟他解释也说不清楚……（。）

第160章　效率（）　
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　　　　赵昺听了一时也陷入了苦恼之中，想想自己万吨级的轮船都造过，这龟船连千吨级的船舶都算不上，且结构和配置也简单的连功能全些的渔船都比不上。可自己却能准确的算出所用工料和时间，而如今却无法准确的预估出一艘小木船所用的工期，当然也无从辩驳，更有种拳头打在棉花上的感觉。

　　　　“哼，你们长了几个脑袋，王命你们也敢不从，殿下让你们何时完工就得何时完工，差一刻便将你们全部看了脑袋！”周翔见殿下‘吃瘪’，哪里还能坐的住，点着几个人的脑袋恶狠狠地说道。

　　　　“殿下饶命、都院饶命，这不是我们不肯，实是时限太短，无法完工啊！”几个人噗通跪下连连磕头哭道。

　　　　“周都院不可如此，先让他们起来！”周翔的话又勾起了赵昺的回忆，他前世最讨厌那些不按科学规律办事的领导，动不动就那‘抄了你’、‘扣你奖金’、‘罚你工资’……这些狠话逼迫你赶工期，根本不考虑实际和客观情况，他皱皱眉道。

　　　　“起来吧，好好回话，否则老子招刺了你们！”周翔瞪着他们冷冷地说道。

　　　　“是、是……”几个人虽然暂时保住了命，但恐惧丝毫没有减少，似乎招刺比之砍头还要让人害怕。

　　　　这个赵昺倒是知道一些，世人都说宋朝已经实施了工薪制，甚至熟练的工匠的薪酬比之知府的工资都要高，这说明工匠的地位是十分之高的。他来到这个时代时还想着自己这个王爷若是当不成了，以自己的本事做个工匠也能混碗好饭吃。可和府中的工匠们接触过一段后，才知绝非那么回事，起码官营场坊中的工匠不是像传说中那么受尊重。

　　　　宋代手工业分官营和私营两类。官营手工业属非自由资本主义性质，其工匠的身份比较复杂。有配隶的犯人，他们身份最卑贱，可谓“昼则重役，夜则鏁鋜，无有出期”。还有的厢军，招兵时“有手艺者试验，改刺充工匠”，他们须在脸上或手上刺字，实行军事编制，住在“营房”。此外，还有民间轮流徵发来的工匠。而各类工匠都无自由可言，如“厌倦工役，将身逃走”，须追捕办罪。

　　　　配隶的犯人因身份特殊，且做例外。官府对民间徵发来的工匠，原则上实行“和雇”，支付“工钱”。如不愿在官府做工，有时也可出“买工钱”赎免。而对厢军和招刺的工匠，也按募兵制的规定，发放钱、粮和衣装，显然这些人虽都从事雇佣劳动，但却是强制性的，完不成工作便会受到严厉的惩罚。因而一旦被招刺为工匠，那就等于彻底失去了自由身，老死于官场之中了，这也终生劳改没啥区别了。

　　　　“你们先喝杯茶，稳稳神，再将每项工作所需工时算一算，稍缓本王再问你们话。”赵昺叹口气道，他知道在周翔如此威胁下，几个人都不敢吐口，说明以他们的能力三个月确实难以完成，可自己能宽限他们时日，谁又能宽限自己呢……

　　　　赵昺担心自己在此会干扰几个人计算，命小黄门送上茶水和点心，便招呼周翔退了出去，向其问起船坞之事。

　　　　船坞是一种建在水域岸边供修船和造船用的长方形水工建筑物。它的建造方法是修建一个三面封闭的深水池，另一面与河道相通，装上可以启闭的闸门，并在池底安放一套支撑架。引水灌满深池，把需要修理的船驶进池中正对着支撑架。然后关闭闸门，抽干池里的积水，船便悬空在架上，这样就可以施工修理了，是制造和维修大中型船舶必不可少的设施，在宋初随着造船业的发展开始出现了。

　　　　赵昺一直惦记着改造战船的事情，因此对此十分关心，因而都作院便是最早迁琼的帅府一部，除选择建营外，便是寻找合适的船场予以征用，并备齐材料。而南海诸岛是海上贸易的重要途经地，造船业曾十分繁荣，这并不是件难事，但随着大宋的败落，海南的造船业也不可避免的日趋衰落，官场也变成了修理船只为主，制造小型的粮船为辅了。

　　　　周翔抵达后并未忘记殿下的嘱咐，第一时间便征用了官场。赵昺曾偷偷的溜出去看过。船场就建在离府城不远的南渡江畔，占地不小，备有料场和加工场，但适合修造大中型船只的船坞只有三个。他也是头一次欣赏到古代的船坞的真实样子，与现代相比只能用简陋来形容，但原理却是相同的。

　　　　船台通过滑道相结合，基本外形和铁路相似，也是由枕木、滑板和木墩组成。枕木又分大小两种。滑板宽距可以调节。船台两滑板中心间距在丈余，赵昺估算能修造宽度在两丈到三丈的船。上面平置两行承架船体的木墩，共十三对，两两相对排列，高三尺左右。有了支撑，工匠在船底钻孔、打钉、艌缝都比较方便，也省力许多。

　　　　而没了船坞，那些工匠却练成了另一手本事，无论哪里需要修造船，他们就在沙滩上临时搭栅，拿出随身携带的工具，七手八脚几天搞定。但也只限于修造小船，脱离了船坞还是无法修造大船。而改造龟船由于要在船艏下安装冲角，必须将船底完全露出水面才可以工作，问题是船坞由于闲置多年，已不堪使用急需整修。好在现在三个船坞都已整修完毕，而那几个老船匠说的也不错。一次只能有三艘船入坞改造，就算理想状态下每轮需要四十天，仍然要四个月才能完成，还是难以达到赵昺要求的时限。

　　　　“只能向管理要效率了！”赵昺琢磨了一会儿喃喃道。修建新的船坞不是短时间能完成的，而现在人手又紧，只能是以后的事情了。当前唯一的解决之道便是利用现有的条件设法提高工作效率，从而解决这个矛盾……（。）

第161章　点拨（）　
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　　　　几个船匠确实是经验丰富，他们根据船模和图样用了一个多时辰估算了所需的用料和人工。赵昺拿过来看了有些头大，他没想到一艘没有任何机械和电气设施的木船也需要一百多道工序。但现在是箭在弦上不得不发，赵昺已经没了退路，只能一边看一边问，几个老头儿也当赵昺是孩子，再者事关性命，皆尽其所能的详加解说。

　　　　赵昺本就是从事船舶设计制造工作的，虽然古今造船所用的材料和工艺已是天壤之别，但毕竟原理相同，在他们的解说下也算是补上了一课。他是心有大川，眼前看到的只是沟壑，听起来自然不费劲，可也颇有收获，使得其搞清楚了前世不明白，甚至在学术界中还颇有争议的一些问题。这真是听君一席话胜读十年书，他想着自己若是还能重归前世，靠着这些东西就能成为世界级的古船舶专家了，毕竟‘后人’都是根据考古挖掘和史书上只言片语的记载去推测的，而自己不仅见过，且参与了制造……

　　　　选木是造船的第一步，而赵昺发现古人真聪明也够奢侈。聪明在于他们已然发现北方及南方木材在海船建造使用上的差别，南方木材与海水相宜，北方木材与海水不相宜，海水碱苦危害木性，所以北方船木入海不能耐久。知道根据船舶的不同受力部位选用不同强度船材的技术，龙骨为马尾松，龙骨艏柱为樟木，桅座、舵承座为楠木；外板为杉木，舱壁板为锥属木，在重要部位如桅座、舵承座、龙骨艏柱选用木质坚硬的楠木、樟木。

　　　　赵昺听着直冒冷汗，楠木、樟木、铁力木这些东西在前世价钱都快赶上