铁路大时代-第68章
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！”张天虎带着一丝怒气道：“明明很简单的要点，最后导致很被动，点后铁路局的各位领导对我们项目部的此次要点，非常的不满意。”
这件事在座的领导班子和部门负责人，有一些人听说过，可大部分还是不清楚。
看张天虎的语气，在要点之后，显然花了不少精力，平息铁路单位及建设、监理各方的意见。
“魏经理管理方面，存在漏洞，要求不够严格，好在没发生什么事情，惩罚就免了，但下不为例。”张天继续道。
至始至终，李逸风都端坐在椅子上，并没有受张天虎的话影响。
而现场的其他成员，有些神情淡定，有些露出惊讶之色，还有的露出得意的笑容。
比如副经理许权，此时嘴角便露出一丝不易察觉的微笑。
在场的副经理，真正管理施工现场的，就许权和魏建二人，之前许权工地因为基坑坍塌，被公司处分，让他觉得很没面子，而魏建那边却屡建奇功。
这一对比，瞬间就觉得他的能力不行，虽然都一大把年纪了，可攀比心理还是存在的。
另外两人，就是王霸和郭涛，露出一副看热闹的表情，因为这个工地是舒城管辖的范围内。
一直以来，舒城都是后来居上，各种事情和技术方面的问题，处理的都非常好，被项目部领导多次表扬。
李国明和舒城上次的谈话，后来项目部的大部分人都知道了，但是他们知道的事情只有两个，第一个是年度最佳员工，另外一个便是入党。
他们表面上没显露出对舒城的记恨，可心底里，还是恨透了舒城，因为舒城太耀眼了，来到泽西项目部之后，立功的事情都是他，还在半年内，直接成技术员提拔到了副部长！
甚至现在还流传，项目部领导想提拔舒城干技术部长！
王霸就不用说，比舒城还先参加工作四年，郭涛却是比舒城早干技术副部长两年，现在被舒城一举赶上，甚至超过，怎么不让他们心里不舒服。
所以一直以来，二人都想看到舒城出丑，没想到这次还真如愿了。
哪怕不是舒城的原因导致的这件事故发生，只是是舒城管辖的范围内。
张天虎说到这，继续道：“同时呢，我这里还要表扬一下舒城，在这次要点中，临危不乱，指挥现场干活，连铁路单位领导和建指领导都对提出表扬，希望大家多向舒城学习。”
啥？
舒城干活临危不乱，连铁路领导和建指领导都表扬他，要大家向他学习？
原本还想看笑话的王霸和郭涛二人，被张天虎的话彻底震惊了，他们互相看了看对方，从对方眼中，都能看见惊讶的神情。
应该是没听错！
刚刚还庆幸舒城终于出事了，没想到事情转变的这么快，下一刻便成为了张天虎表扬的对象，这事实有些让人难以接受啊！
甚至在座的所有人，也被张天虎的话震撼到了，要知道，副经理魏建和作业队长张小云都在施工现场，居然被舒城抢了风头？
原本镇定自若的李逸风，在听到张天虎这话的时候，沉稳的面容上，眉头微皱，随即舒展开来，嘴角露出一丝不易察觉的笑容。
优秀的人，总是能出其不意，从人群中脱颖而出。
“希望大家呢，把心思放在工作上，努力做好自己的工作，好了，其他的话就不说这么多，周例会现在开始，首先各工点负责人，简单说一下这周完成情况，和下周计划，从魏经理开始。”张天虎顿了顿，便进入正题道。
张天虎说完，魏建咳了一声，对着早就打印好的材料，道：“这一周，上云庄信号楼装修已经接近尾声，路基填工作，已经完成了差不多四分之一，还有就是框架涵施工……”
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对于泽西项目部内发生的一切，舒城并不知情，起床后吃了点东西，精神明显好多了，困意减轻了不少。
看看时间，才七点五十多，想了想之后，舒城穿起大衣，便向工地走去。
梁胜建毕竟是见习生，第一次施工路基填筑，舒城觉得自己有必要现场讲述一番。
来到施工现场，梁胜建站在道口西南侧的路肩上，挖掘机此时正在平整运土车倒下的土方，看样子已经拉来了第一趟。
“小梁，你怎么没穿大衣呢。”舒城来到梁胜建身前，发现小梁只穿了一件羽绒服。
这羽绒服白天穿还可以，晚上不穿大衣，肯定会被冻成冰棍。
“舒哥你来了。”梁胜建扭头望向声音传来的方向，笑着和舒城打招呼。
“来了几车了。”舒城问道。
“六车了，第一批。”
“恩，晚上你也不用一直站在这，安排好老李，让他控制好填筑的厚度，然后每填筑一层，便碾压一层，压实之后再进行第二次填筑便可以了。”舒城说道。
“恩，不过这一层填筑的有点厚，比设计多十几公分呢。”梁胜建如实道。
“不碍事，到了十一点左右，你直接上车去睡觉就是了，偶尔出来看看土质怎么样，如果都是石头，就阻止他们上土，不听的话给我或张队打电话。”
“好的，舒哥。”梁胜建点头道。
随后，舒城将自己身上的大衣脱下，递给梁胜建道：“把大衣穿上，半夜太冷了，等下我让徐老板把车放道口旁，没事了你就睡觉就可以了。”
“恩，好的。”
其实安排好事情，只要安排一个人在这，处理一些土方事件，完全是可以的，没有必要一直盯着看。
“见张队了吗？”舒城被以为张小云来了工地，没想到根本不见人，不由问道。
“刚才还见他在这，不知道现在去哪了。”梁胜建回道。
“行，那你先忙，我先回去了，晚上注意安全。”舒城说完，便穿过道口，准备回去。
毕竟明天还得要点，魏建是打定注意不让舒城上夜班，所以晚上得休息好。
第一零四章 顶进施工（一）
第二天，便梁架设要点继续进行。
也许是因为张天虎在昨晚的周例会上点名批评魏建，魏建来上云庄工地特别早，连八点钟都不到。
当舒城和张小云来到工地的时候，魏建已经在工地等候了，此时还差五分钟就八点整！
舒城还以为自己眼花，仔细辨认之后才确定，是魏建无疑，顿时心中疑惑，这魏大经理今天是搞哪一出？
随后，魏建带着张小云，让施工队老板老颜召集农民工，召开一个早会，同时明确分工。
原本这些事情都是老颜干的，如今却是魏建带着安排，显然不想再把要点这件事搞砸！
舒城没有一起去给农民工开早会，他来到道口西南侧，检查路基填筑情况。
经过昨晚的努力，道口西南侧填筑达四分之三，如果不出意外，老天也给面子的话，今晚再加加班，便能将这一区域，填筑完毕，这样一来，总工上云庄的路基填筑施工，便完成了一半。
从外观上来看，路肩填筑的质量还是不错，没有什么大的问题，至于k30之类的，舒城虽然没做，但按他的施工经验来看，应该是不成问题，当然，如果一定要找最差的地方来做，也许会有不合格的地方。
魏建召开的早会进行了大约三十分钟才结束，一切安排妥当之后，魏建才坐上车，前往车站。
要点之前，铁路单位领导和建指、监理站是要开一个会议的，开完会之后，才给点。
九点三十分，车站准时给点，按照魏建的吩咐，农民工各司其职，有些进行着。
剩下做的便是吊便梁，这项工作本来是昨天便要施工的，因为突发事故，导致延误到今天这个点内施工。
两片便梁在200t吊车的吊动下，缓缓地架设在堆积好的枕木头上，随后左右的控制距离，因为钢枕的长度是一定的，同时为了保证行车安全，线路中心到两侧便梁的距离，是要相等的。
吊两片便梁，花费了大概半个小时，随后民工开始上牛腿，让便梁和昨天穿入的钢枕连接在一起。
现在有序的进行着，舒城到也轻松，因为现在要点的活没他事了。
接下来他要做的，便是放线和设置控制点。
在框架涵顶进施工中，如何控制中线不偏和不会出现翘头和栽头现象，显得极其重要。
这也是顶进施工控制的重点！
如何控制中线不偏，让框架涵顶进的过程中，和原本设计的里程重合，技术上的控制很关键。
对于这点，舒城的办法是三点一线，舒城将全站仪架设在平垫上，然后后视之前钢轨上设置好的两个后视点，将站建立好。
随后舒城分别将框架涵中心对于的钢轨中心、框架涵前后中心及框架涵中心向后背延生出去二十米地方设置一个点，这四个点在同一条线上。
在设置后背上那个控制点的时候，舒城专门设置靠近后背处，架设好仪器之后，正好能看见底部上部的混凝土。
当顶进施工的时候，舒城只要把仪器架设在后背梁后面的那个点上，然后看框架涵顶板的其中一个点，和钢轨上那个点是否在同一条直线上，如果在一条直线上，说明框架涵没有发生偏移，如果不在一条直线上，说明框架涵发生了偏移。
舒城可以根据框架涵偏移的方向，告诉顶进的相关负责人，让他控制顶镐的力气大小，将偏移的部分校正过来。
但是这种观测需要一个前提条件，那就是能到框架涵顶板上去，因为在顶进过程中，架设在框架涵上的梯子是要被拆除的，所以用这种办法要有这样一个前提条件。
所以当舒城设置完这四个点的时候，在框架涵底板，靠近分配梁的位置，加设了一个点，到时候仪器依然加设在后背上的那个控制点上，在不能上顶板之前，可以先看底板上预留的那个点，随后观察钢轨上的那个点，是不是在同一条直线上。
当然，还有其他办法来控制，大部分的原理都三点一线的办法，保证中线不偏。
其实对于上云庄这种平改立来说，中线不是控制的重点，不能发生翘头和栽头，才是控制的重点。
至于中线偏差，相差二十公分，也问题不大，只要不把正交顶成了斜交，而且太明显，就没问题。
所以框架涵高程的控制，显得很重要，因为在开挖基坑的时候，已经知道基坑下面是沙层，沙层在重力的作用下，容易产生栽头的现象，一旦控制不当，可能无法完成顶进施工。
就相当于顶一个箱子的时候，前头陷入泥土中，后头直接翘起，当箱子过重的时候，根本没法校正过来。
对于控制高程，舒城只是在框架涵内部四个角上，分别设置了四个点，用水准仪将这四个点的初始高差记录下来，随着顶进，每顶进一次，观察四个点高差变化情况，做适当的调整。
这一天，舒城在梁胜建的配合下，一直忙碌这件事，明天就要装顶镐，然后试顶，一旦试顶成功，后天便要开始顶进施工，所以这件事要提前进行。
所谓试顶，就是将顶镐安装好之后，试着进行顶进，一旦顶动了框架涵，就说明试顶成功了
