铁路大时代-第367章
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总公司将改革方案下发到局公司的时候，李逸风便告知舒城了，让舒城来一趟c市。
而且此次改革方案，也并没有之前谣传的那样，只下发给铁路三十一局，只让铁路三十一局做试验，而是每个局公司都下发了。
也就相当于，总公司下属的每个工程局，都要选出部分项目部或标段来做试验。
“这是改革的方案，你先大体的看看。”李逸风从携带的资料里面，拿出一本厚厚的资料，递给舒城道。
舒城接过之后，发现封皮和之前在李国庆家看见的一模一样，只是将初稿二字删掉了。
“舒城你真想干新运营模式的项目部？”朱继民问道。
对于公司的新运营模式，朱继民虽然也是李家一派的，但是却不怎么赞同这种运营模式，因为这要撬动许多利益关系，牵扯面太广，不一定能成功。
尤其像舒城这种，未来很有发展的项目经理，按照普通的升迁办法，往后至少也能到分公司副总经理的位置，甚至到局公司。
可一旦尝试新的运营模式，如果成功还好办一些，一旦失败，很有可能这辈子就这样了，没法再提拔。
“朱总经理，我觉得新的运营模式是可行的，想尝试一下。”舒城道。
随后，舒城便打开总公司下的改革方案，开始看了起来。
大体的浏览了一下总公司下发的改革方案，发现和初稿差别不大，却添加了几项内容。
首先，对于试验的对象，从一开始初稿中的以标段为对象，改成了分别可以选用以项目部、标段、分公司为试验对象。
也就是说，开始实行新型的模式，可以选择一个项目部做试验，也可以选择一个标段或者一个分公司。
当然，选择不同的对象做试验，尝试的成员，必须满足一些要求。
方案提出，允许跨一级尝试，就像一名项目经理，可以尝试干一个标段的指挥长，用一个标段来进行改革试验。
而一个标段的指挥长，可以尝试干一个分公司的负责人，用一个分公司来做改革试验。
不过选择跨级担任职务的人，需要的代价也高一些。
比如普通的一名项目经理，他选用新的运营模式，依旧干一个项目的项目经理，在试验期间，只需给公司缴纳一百万的保证金，便可以获准。
可如果一个项目经理，想干一个标段的指挥长，用这个标段来做改革试验，却要给公司缴纳高达六百万的保证金。
至于一个标段的指挥长，想干一个分公司的总经理，用一个分公司来做改革试验，需要给公司缴纳高达一千五百万的保证金。
如此高昂的费用，根本没几个人能充当的起，毕竟一个项目经理、指挥长或是分公司总经理，一年也没多少钱。
即便一名指挥长要以一个指挥部来尝试新的运营模式，也需要花费三百五十万，做为保证金。分公司总经理想用分公司做试验的话，需花费一千万做为保证金。
这样的条件，直接让一些想参加的人，望而生叹，不敢靠近，因为要求太高了。
而且试验一旦失败，只退还百分之六十的保证金，除非试验成功，才能拿回百分之百的保证金。
在这种苛刻的条件下，几乎很少人会真正去尝试这种新的运营模式，因为风险太高了。
即便是舒城，看到这些规定的时候，也感觉很头疼，他如果想干一个标段的指挥长的话，需要给公司缴纳高达六百万的保证金，这可不是一笔小数目！
“这条件有些高，不想象中难办！”舒城感叹道。
“的确有些高，毕竟是试验阶段嘛，局公司领导也意识到这个问题，如果是平级尝试的话，就按总公司要求来办，如果想跨级的话，直接尝试管理一个标段或一个分公司，将给予一定的自主权，对于具体内容，局公司领导那边也没细说，等明天局公司开完会，就知道结果了。”李逸风道。
“我看没几人会想干，各项限制太多，束手束脚，风险太大。”舒城摇头道。
即便是舒城，也感到很头疼，至于前世改革过程中，前期是不是这样实行的，舒城还真不知道，因为那个时候，他没资格也没钱去尝试这种新的运营模式。
“明天局公司开完会之后，可能就要各个分公司或下属项目部报名了。”李逸风道。
“舒城你真想干？”朱继民问道。
在此之前，李逸风曾告诉朱继民，舒城野心不小，想干一个标段。
这玩意可不是开玩笑的，必须真金白银去交保证金，稍不慎就亏的血本无归。
一旦失败，二百四十万就打水漂了，加上项目亏损的钱，这六百万保证金，恐怕一分都拿不回来。
因为一旦失败，亏损的那部分钱，还需要项目经理或项目经理和他的合伙人承担。
舒城感叹一声，道：“试试吧，不过钱是个大问题，六百万可不是这么容易凑的，我得好好寻思，怎么弄钱，是借还是贷款！”
其实舒城这几个月没少赚钱，关魔鬼窟隧道挖出来的石头，加工成石料，如今舒城得到的分红，便有一百多万了。
加上刘扒皮干桩基自己的分红和自己那台旋挖钻赚的钱，总资金已经超过四百多万了。
这才大干两个月，干半年的话，舒城得到的分红，就是上千万，这主要还是因为，天路线单价太高，只要中标的施工队，都可以满载而归。
因此，对于总公司的新运营模式改革，舒城无论如何，也要尝试，因为这种运营模式，在未来会成为主流，铁路三十一局现有的运营模式，注定被淘汰。
“年轻人就是年轻人，老李啊，我感觉我已经老了！”朱继民感叹道。
听朱继民这样一说，李逸风微微一笑，没有回答朱继民，而是望向舒城，道：“如果你真想干，我可以帮你！”（未完待续。）
第四七三章 跟不跟？
舒城很清楚，李逸风说帮他，肯定是让赵日天出面，帮舒城出钱先垫付那六百万，一举拿下指挥长这个职位，以标段的形式进行新的运营模式。
毕竟六百万在李逸风看来，舒城很难拿的出，即便找合伙人，也极其困难，舒城作为项目经理，一年的年薪才几个钱，找人还必须找公司内部的成员，要凑齐六百万，可不是这么简单的事情。
或者说，舒城和其合伙人只有经过贷款，才能凑齐这六百万，但是风险非常大，一般人还真不敢和舒城合伙。
“李总，钱这方面我到不怎么担心，我担心的是，沿用新模式之后，施工指挥部的财务是否真正的自由，还是受公司管控，如果公司依旧像现在一样卡控，这个模式根本没法进行下去，因为在方案里面，对财务方面的内容比较少，甚至可以说模棱两可。”舒城沉默片刻道。
铁路三十一局现有的模式里面，业主那边的钱，是直接打到施工指挥部的，可施工指挥部对于这些钱的使用，公司却有管控的作用。
公司肯定不会让你随便乱花，甚至买一些大型的机械设备，都要公司那边批准，对资金的管理比较严格。
这种办法，相对来说是好事，可如果采用新的运营模式，如果资金方面，依旧由公司做主，对施工指挥部进行多方面的卡控的话，那么这个施工指挥部的运营模式，和现有的运营模式，就没有什么区别了。
像铁建的管理模式，公司提点之后，这些钱直接就给施工指挥部了，这些钱如何分配，是指挥长说了算，指挥部对财务的管控，有很大的自由空间。
因为这个工程被公司提点之后，赚钱了就是指挥长这些合伙人赚的钱，他们完全有对这些钱的处置权。
甚至购买一些大型机械，也是完全可以的，而且这些大型机械，整个项目的合伙人，都有股份在里面。
且购买的大型机械，从侧面来说，已经不属于公司的财产了，完全就成了这个小团体的财产。
当然，这一切都建立在这个项目盈利的基础上，一旦这个项目亏损，指挥长必须与合伙人一起垫付，补偿这部分亏损。
至于所有合伙人是砸锅卖铁，还是卖机械来填补这个窟窿，或者贷款来填补，公司是不会理会的，一切你指挥长和他的合伙人去处理。
这就相当于一个项目下来，公司无论如何，都是赚钱的，他提完管理费之后，就不再管你死活了。前提是，你能通过公司和国家的审计，不会连累公司。
这种运营模式，风险非常大，如果管理得当，一个指挥长和其合伙人，一个项目下来，就可能赚几百万，当然，也有可能亏的连饭都吃不上。
所谓高风险、高利润，就是这种情况。因此，对于一般的工程项目，铁建指挥长或项目经理，从预算上就知道亏损的项目，人家根本就不干，宁愿自己弟兄们歇着，也不会去干亏损的活。
如今铁路三十一局要沿用铁建的管理模式，对于财务这一块，是否也放开，如铁建一样，这事在方案中没有明确，还值得商榷。
这也正是舒城担心的，公司一旦对财务管理的很严格，指挥部连购买大型机械，都要向公司打报告审批的话，这个模式，和铁路三十一局现有的模式，就没什么区别了。
而舒城需要的，就是这方面的答案！
“对于这个问题，方案中的确没有明确，也正是局公司要商讨的问题，如果给下属的指挥部或项目部足够的财务自由，很有可能出事。可一旦财务不自由，把控太严，就相当于运营模式根本没变，起不到改革的作用。”李逸风感叹道。
“总公司那边也没关于这方面的规定？”朱继民问道。
“没有，总公司那边是一个大纲，细化内容，还得每一个局公司去领会。”李逸风道。
做为总公司，最多给你一个总则，就像给你一部宪法，至于宪法下面的法律，就得各个部门沿着宪法去制定实行。
可这些细化的内容，可不是这么容易搞的，一旦编制出来的东西，和总公司那边寓意不同，到时候上层领导不乐意，这不就得罪人了？
因此，总公司那边没有提及的问题，下面的局公司，一般都是打圆场，尽量避免涉及到，尤其是财务这一块，绝对是敏感地带。
“李总你可以向公司提提意见嘛。”舒城笑道。
“你小子，我怎么提意见，其实说实话，跨级的要求太高，尤其是指挥长到分公司老总这一级，要一千五百万保证金，这根本是没有可能的。甚至连项目经理到指挥长这一级，也及其困难，之所以不给财务自由，总公司应该是考虑到了，毕竟一个个项目去试行，没必要给太多的财务自由，给多了反而会出事。”李逸风解释道。
听李逸风这么一说，舒城决定还真有这种可能，也许总公司那边也意识到了这个问题，所以才闭口不谈这方面的事情。
毕竟项目部无论如何都要归属指挥部管辖，因为一个项目部，不可能业主会将这个项目的钱，直接拨付到你项目部的卡里。
而且很多事情，项目部经理出面，根本没法解决，只有指挥部出面，解决起来才更加顺畅，这也导致，利用项目部做试验，存在很大的局限性。
