铁路大时代-第140章
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再次见到吴轻灵，依据是一身粉色护士服，不过比上次的护士服更长，都快遮盖小腿了。
穿着一双矮跟鞋，头发和上次不同，染成了淡黄色，这是吴轻灵为拍婚纱照专门染的，肤色红润，却给舒城一种不一样的感觉。
如果说，上次见面，吴轻灵是一朵含苞待放的玫瑰，现在却是一朵微微绽放的玫瑰，更加迷人。
“怎么出这么大汗，吃饭了没有。”吴轻灵见舒城额头冒汗，上前接过舒城的背包，关切的问道。
“这不是想尽快见到你嘛，我都是跑过来的。”舒城嘿嘿笑道。
“贫嘴，这里还有人呢。”吴轻灵瞪了舒城一眼，撇了在输液室的吴艳一眼，嗔怒道。
但嘴角却露出了灿烂的笑容，放好舒城的背包之后，吴轻灵道：“我给你做饭去。”
“我在飞机上已经吃过了，表姐去哪了？”舒城问道，上午打电话的时候，李香告诉舒城，她在诊所里。
“表姐她同学来了，出去玩了，晚上才回来。”吴轻灵回道。
“轻灵，坐下来说说话哇，干嘛又走。”舒城正要开口，见吴轻灵走向输液室，撇嘴道。
“要看着输液呢。”被舒城一说，吴轻灵面色泛起一层红韵，煞是可爱。
“吴艳不是在哪看着嘛，还用的着两人都去呢。”舒城带着不满道。
好在舒城厚脸皮下，吴轻灵终于坐下，和舒城聊天。
数月不见，吴轻灵还是有些害羞，加上舒城是不是的言语的调戏，惹得吴轻灵嗔怒不断。
“你先去洗个澡吧，都一身的汗，臭死了。”聊了一会，吴轻灵见舒城额头还冒汗，连忙催促道。
无奈之下，舒城只好先去洗澡，也不知怎么搞的，这天气不热啊，为什么总是流汗呢？
下午六点左右，李香回到了诊所，在五点的时候，吴轻灵已经给李香打过电话了，如果她不回来的话，吴轻灵三人别先吃饭，没想到李香居然赶回来了。
“表姐。”舒城见李香进门，起身道。
“怎么又晒黑了。”李香见到舒城第一眼便这样说道。
“天天呆工地，当然会晒黑呢。”舒城道。
“你和轻灵拍婚纱照是哪天？”李香问道。
李香知道舒城此次来是拍婚纱照，却不知道具体的时间。
“拍摄日期是八号和九号两天，明天去选衣服。”舒城道。
“还拍摄两天呢，多少套衣服？”
“六套，两套外景，还要四套是室内拍摄的。”舒城道。
“那也不错。”
晚饭后，也没啥事情，李香这边有病人来看病，吴轻灵和吴艳便又忙开了，知道晚上十一点，所有病人才打完针，舒城已经洗完澡，准备上楼睡觉去了。
这时李香道：“今天早点休息吧。”
李香下了命令，吴轻灵和吴艳便开始拖地之类的，不到二十分钟，便打烊了，由于吴轻灵等人都有先洗澡的习惯，所有拖地完就准备上楼休息了。
舒城躺在床上，和吴轻灵聊着q。
转眼间到了十二点半，在舒城厚脸皮要求下，房门被轻轻地推开，紧接着，舒城感觉一具火热的身躯钻进了被窝。
“城，你说我们这样偷偷摸摸的，表姐她知道吗？”吴轻灵低声问道。
“管她知道不知道，我们都订婚了，而且结婚日子都定了，在老家就是合法夫妻了。”舒城在吴轻灵耳边轻声道：“你说我们这样偷偷摸摸的，刺激不刺激？”
舒城话刚说完，迎来的是吴轻灵的一阵小拳头，舒城轻轻地抱过吴轻灵，压了下去。（未完待续。）
第一九八章 女人是用来宠的
还在写，大家等一会，，写完就改过来，最多半，个小时。
另外，这一章我已经写了很久了，总在想办法如何让不是干工程单位的读者看懂，可是写来写去，发现站场改造的知识实在太多，不解释还不行，一解释，完全就混淆了。毕竟要一次性接受这么多新鲜的知识，及其困难，不是工程单位的读者就将就着看吧，是工程单位的读者，看见我的不足之处还望指出，写小说不像干活，有些时候很难面面俱到。
最后，我也就站改的知识会写的详细些，因为我第一次接触站改的时候，啥也不懂，百度也百度不到什么东西，我写这几章，只是想看看能不能帮上大家的一点忙。
接下来的一段时间，舒城把所有的精力，放在了站场改造上面。
至于k88桥梁加固，舒城也是有时间便去一趟，还有就是钢筋和模板报验的时候，舒城会带着监理去一下工地，其他时间，舒城全部放在了站改方面。
所谓的报验，就是现场干完一道工序，必须经过监理检验合格之后，才能进入下一道工序。
比如钢筋绑扎完了，要通过检验，看钢筋根数，间距，保护层等一系列问题，是否合格，不合格就要整改，直到合格且监理同意后，才可以支立模板。
站场，其实就是我们最常见的火车站，站场改造，顾名思义，就是火车站改造。
火车站为什么要进行改造呢？原因比较简单。
比如说这条铁路。建成的时候，是三十年前。三十年前，这个车站附近的人数。不到十万人，那么这个站场当时设计，可能是按二十万人来设计的，保留了一定的空间。
但是三十年过去了，这个站场的附近百姓，已经达上百万之众了，甚至更多，这个站场，已经满足不了人们的需要。
所以必须对这个站场。进行改造。
又比如说，三十年前，这个地方有好多煤矿资源，当时是考虑这些资源建的站，可三十年后，这个地方煤矿资源不多了，人数却增加了不少。
还有就是这个地方，三十年前，没发现任何的资源。可这三十年来，发现了不少矿产资源，这些资源需要运出去，铁路是一条很好的途径。
这个时候。要适应当下的环境，就必须对站场，也就是车站。进行改造。
无论如何，原因很多。道理却只有一个，就是这个站场现在不适应周围的环境。
站场改造一般都改造什么呢？
像泽西线的站场改造。就是1050改造，1050指的是长度1050米，是站场内正线上两个绝缘接头的距离，这个距离可以大约1050米，却不能小于1050米。
打火机实施经济视觉设计师可是一个u8vrisk是不是8生活还是上世纪觉得呵呵恶化居委会哈哈哈就会更加接近阿胶居委会好几回的经济社会是技术监督局大家觉得基督教基督教觉得大家觉得基督教的基督教的基督教得到解决的基督教的基督教jd觉得基督教大家觉得基督教的基督教基督教大家觉得
什么称为正线，在明白这个词之前，必须明白一个词语，股道，什么叫股道。
我们在火车站上车的时候，经常听到列车员说这样的话，某某列车停在几号站台，请旅客们从几号站台上车，这几号站台，就是几股道。
比如说1号站台，就是1股道，3号站台，就是3股道。
在泽西线，因为是单线，正线只有一条，一般都是二股道。
对于除掉正线以外的股道，我们称它们为站线。
如何区别正线和站线，像泽西线是单线，火车进站的时候，那条不转弯，不经过道岔进入旁边的股道，直接进入火车站的直股道，便是正线。
而什么又叫道岔呢？
道岔，是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，它分为岔前、岔心和岔后。
所谓岔前岔后，就是道岔最前端和道岔的最后端，至于岔心，根据道岔号的不同，离岔前和岔后的距离，都不相同，而并非道岔中心，就是岔心。
那么，道岔的作用又是什么呢？
因为火车不可能只在一条轨道上行驶，它总得转弯，比如前方有火车驶来，它要转到另外一道轨道上去，靠的就是道岔。
说起来也许不信，火车进入哪股道，火车转弯，火车司机一点也不可能掌控，火车上根本没有方向盘！
火车驶向那边，完全由车站调度室控制，通过道岔，引导火车进入指定轨道。
泽西线如今已经建成四十多年了，根本不能满足1050这个要求，唯有将道岔向战场两侧延伸，让正线的长度，满足1050米。
由于郝村离驻地比较近，所以他想拿郝村站来作为列子，只要弄好这一个战场，其他战场，也就问题不大了。
在此之前，舒城对郝村站的图纸，仔细看了一遍，最后发现泽西站的站场改造，和其他线的站改，还有很大的不同。
第一点，在站改的图纸上，没有道岔的坐标，只有一个里程。坐标，就像我们地理上学的经度维度一样，一个经度配合一个维度，在地球上的点是固定的。
一旦有坐标，施工技术人员便能利用极有的水准点，将道岔岔心定出位来，这样一来，道岔便很好找了。
现在没有坐标，舒城也就没有办法用全站仪了，全站仪就是工程单位测量放线的一种仪器。
第二点，舒城发现一个更坑爹的事情，由于泽西线年代过久。连水准点都没办法找到，也就是说。就算道岔有坐标，舒城也没办法定位。
水准点。工程单位也称之为控制点，通常情况下，有两个固定的水准点，便能定出给出坐标点。
舒城仔细研究图纸之后，发现魏建管理的三个站，虽然道岔的坐标没有，但在站改的时候，一般都是一侧延长，另外一侧不变。
要么就是新老道岔的里程都给出了。自己完全可以知道，老道岔岔心离心岔心的距离是多少，里程一减，便是两个道岔之间的距离嘛，如此一来，便可以用尺直接量出新道岔的位置。
什么叫里程呢？举个简单的列子，公路大家应该很清楚，一条公路，从一个起点。到一个终点，假如我们把这条公路的起点为0的话，我们一般把这个地方的里程写成k000＋000，起点开始。向前延伸一百米，我们就把里程写成了k000＋100，这就是离起点距离一百米的地方。
宛若是3公路290米呢？里程就是k003＋290。表示这个地方离起点的距离是3290米。
铁路上面的里程，和这个意思差不多。从一条铁路的起点开始被设定为0，那么一直到这条铁路的终点。每一个地方，都有一个里程相对应。
所以图纸上如果给出了一个老道岔的里程，又给出了新道岔的里程，因为老道岔是现场实际存在的，我们完全按照老道岔位置，量出他们之间的里程差，得到的结果，就是新道岔的位置。
就是这么简单。
这种办法，是一侧的咽喉，新老道岔的里程都给出了，可以这么办。
像郝村站，只给出了新道岔的里程，却没有给出老道岔的里程。
但在郝村站，股道只向大里程方向延长，小里程侧，只是改变的道岔，却没有向前延伸。
一个火车站，有两个方向，离这条铁路起点0近的地方，我们称它为小里程侧，离铁路起点0远的地方，我们称之为大里程侧。
郝村只有两股道，除了正线之外，就一条站线，属于最简单的站场改造了。在郝村站的小里程侧，原有的1号道岔不动，只是
