老兵不死-第236章
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王亮继续提问题：“在重庆建博物馆应该遇到了不少的问题吧？”
王亮的这个问题算是问到点子上了，樊建国兴致勃勃地回答道：“对，毕竟是在防空洞里建嘛。如果是在常规楼房里，只要给我四个月时间就能把八个馆布置好。但是在防空洞，不仅时间多出了一倍，花费也多了一倍多。”
“在我全身心的投入到重庆的这座博物馆的建设中时，我很快发现，问题远比我预想的要多的多。”
“除了防空洞的潮湿、缺氧等预想到的问题外，还要经常处理防空洞落石、塌陷等突发问题。”
“设计规划是我亲自拍板的，工地现场的问题怎么解决，也都是我一人说了算。身心疲惫啊。时间不等人，没有那么多的时间去商量，只能‘蛮干’。”
一提到建博物馆，樊建国根本就停不下来。
“叔，你是不知道啊。为了让防空洞变身博物馆啊，我是想了很多办法，把防空洞顶部设有加固的安全设施，顶部除了刷上多层混凝土灰浆外，还用双层钢丝网加固，以免落石。”
“除湿排污是最大的问题之一。我发现这些防空洞的空气湿度大多在百分之九十以上，而博物馆的空气湿度必须控制在百分之六十以下才能保证文物藏品不受潮。因此每个防空洞都安装了通风除湿和排污管道。。。。。。”
评论区，网友们纷纷发表着自己的看法。
“看得我热泪盈眶！太令人感动了！这是何等的胸怀，让他才有这样的历史作为！”
“中国有如此男儿，何惧外患，何患无望！”
“祝老兄身体康健，百岁长命，为了这个国家再做贡献！”
“再一次向四川人致敬！”
“人都有愿望，其实真的实现起来却很困难。人一生能实现自己的愿望真的很了不起。特别是为公益事业为目标，把自己半生心血无私奉献，这样的胸怀何人能及！为自己的家乡，为子孙后代，中国有你这样的伟大的人致以崇高敬意。”
“敬佩一个执着的人，对自己对物质看得很轻，对历史却看得很重。不能忘却的纪念。”
“樊建国，好比诸葛亮！现实生活中，人人都在追求名和利，享受生活！樊建国他所追求的是，历史，来之不易的今天，中国！这种浓厚情怀之人，对国家的情怀！也只有樊建国了！中国只有他，独一无二的人！真汉！英雄主义情怀，拜服之至！”
“这是一个真正有良知的中国人，一个真正有担当的中国人，人人如此，何忧外患！”
“这得多大的情怀与意志力才能完成如此恢宏的壮举啊。看前面让人感觉是在作秀，看完全文确让我热泪盈眶。”
“立下flag，今年一定要去他的博物馆参观下！”
“看的我真是流泪不止，感觉为了信念这种精神太可敬了，有机会我也要去这些博物馆看看。”
“仰无愧于天，俯无愧于地，铮铮五尺男儿，顶天立地。。。。”
“这是有多深的国家情怀才让他如此义无反顾投身其中。在这个物质横流的时代，更不能忘记那段被侵略的年代和那些为国牺牲的民族脊梁军人。”
“我看着看着就流泪了！一个物质条件十分丰富的人，为国家和民族子孙后代留下了刻骨铭心的忆念，而自己，留下了为他人能见光明正科学研究的躯体和惊世后人的皮肤。真而大丈夫啊！”
“你是民族的脊梁，能做一件让有血性有民族性意识的人记住一段沉痛记忆的东西对每个有尊严活着的人是多么有意义。”
“我去过，他建的那些博物馆我都去过，我专门开车跋涉几百公里去过。我看过，通通都看过，我一个馆都没有放过的看过。我哭过，我使劲的哭过，每一片历史的记忆我都凝视过。血手印，我们名族的魂。感谢建国先生！”
博物馆部分彻底结束
樊建国，原型樊建川。
博物馆名字：建川博物馆。
真人真事。
0411 偶遇十三集团军某部铁路装卸
0411 偶遇十三集团军某部铁路装卸
从樊建国的博物馆出来，王亮和孙为民便同马樊二人分手，直奔火车站。
王亮返程的决定太突然，原本是打算在成都待几日再走的，但军令如山。
机票不好买，只得乘坐火车了。
上午十点半左右，王亮和孙为民到了车站，但列车因为特殊原因晚点两个小时，两人只好在车站等候。
就在等待的过程中，王亮注意到车站的站台那边有点情况，便往那边走去。
“同志，请止步，我们正在执行任务。”
王亮被一名卫兵不失礼貌地拦了下来。
“铁路装卸，捆绑加固。”王亮说话的同时掏出了自己的证件，交到了卫兵的手里。
王亮的话就够让卫兵惊讶的了，再接过那本证件，只能用震惊来形容了。
铁路装卸，捆绑加固。
没有当过兵的人绝对不会说得如此准确。
“首长好！”恍惚之间，卫兵这才顿过神来，这不是王亮吗？！！！
值班干部匆匆地向指挥员做了报告，不一会儿，一名中校就跑步过来了。
中校立正并敬礼：“首长好，某合成旅旅副旅长金志杰向您报道。”
王亮点了点头，问道：“你们是哪个集团军的？”
“报告首长，我们是第十三集团军的。”中校回道。
川省属于西部战区，西部战区下辖13、21和47三个集团军。
“十三集团军，好啊！全机械化部队。是全军中最擅长山地、高原、热带丛林作战的甲类集团军，有山中猛虎的称号。”王亮褒赞道。
王亮可一点都没有瞎说，十三集团军在抗美援朝战役结束后对外参加过中越、中印战争、柬埔寨维和、海地维和、非洲维和。
对内参加过解放西南、西南剿匪、藏平叛、疆平叛等军事行动。
由此十三集团军是1989年之后，唯一一个有师级以上作战调动的甲类集团军，也是1995年以后唯一一个有多次参与实际作战任务的军级作战单位，是解放军快速反应部队之一。
听到老首长对自己所在部队的表扬，中校十分激动：“首长，我们会再接再厉的。”
“恩，好。”王亮十分满意。
因为王亮知道中校说的再接再厉不是一句空话。
2008年，第二次全军大规模山地作战演习，第十三集团军再次粉碎其他军区专门针对十三集团军山地丛林作战的反制战法，大比分战胜全军中的王牌部队，震动东南亚各国的军事观察员。
在2008年汶川大地震中，第十三集团军全体出动，最快的部队仅三个半小时便奔袭四百公里到达现场，几乎达到零预备时间。
即使最偏远的山区，通过第十三集团军陆航部队空投，也只使用了不到七个小时的时间。
2013年4月20日，四川雅安地震，第十三集团军集结出发仅用十八分钟。
“你们这是在执行铁路装卸任务？我可以进到站台上看看吗？”王亮问道。
“报告首长，我们的新兵正在进行捆绑加固的训练。当然可以，您请！”
于是，王亮和孙为民就趁着候车的空档参观了十三集团军某合成旅的新兵装卸训练。
中国拥有四通八达的铁路网，高铁、动车、绿皮和货运等各式各样的火车并不新奇。
但装载着导弹车、坦克和大炮等装备的军用运输车专列可就不多见了。
这些导弹车、坦克和大炮到底是怎么上的火车？怎么进行固定的？
这就得问问我们的铁路装卸兵了。
在确保不涉密且征得该现场指挥员同意的情况下，孙为民对这一盛况开始了直播。
直播镜头中，导弹车正在往铁路平板上开。
驾驶员格外小心翼翼，引导员也特别认真细致。
王亮介绍道：“人车合一，精准定位。要想把导弹车开上狭窄的铁路平板并实现精准定位可不是谁都能做到的，一般都是驾驶技术精湛的老司机才能有机会操作。”
“但再厉害的舵手没有灯塔指引航向，也会在大海中迷航。这个时候发挥关键作用就是引导员了。引导员与驾驶员之间配合足够默契的话，往往能使车辆定位事半功倍。”
王亮太理解这些年轻的士兵们，他们的考验以后还多着呢。
做到精准定位，把导弹车准确地开到狭窄的铁路平板上去，这没有什么技巧。
如果非要找出一个什么技巧来的话，那就是‘台上一分钟，台下十年功’式的刻苦训练。
终于，在驾驶员和引导员默契的配合之下，导弹车成功地开到了铁路平板上。
但他们的任务远远还没有完成。
还有更重要的任务，那便是捆绑加固。
火车是以高速度运行的，即便导弹车和坦克的重量很大，但捆绑加固仍旧是十分必要的。
捆绑加固可不是一件容易的事情，光看看需要的器械吧，就让新兵们感觉眼花缭乱。
紧限器、三角木、方木、绞棍、档木、钢丝绳、捆绑加固器、棘轮紧固器、垫片。。。。。。
王亮继续给观看直播的网友们科普道：“外行看热闹，内行看门道。”
“从物理学的角度出发捆绑加固并不简单。八吨以下的车需要用到四根绳索固定，八到十六吨的车需要用到八根绳索固定，十六到二十五吨的车需要用到十二根绳索固定。”
“绳索与受力点必须是一条直线，谨防松动，并且固定点必须左右对称才能保证受力平衡。。。。。。”
王亮的一番介绍让旁边正在用对讲机进行通话指挥的副旅长惊讶不已。
中校没有想到，老首长竟然也是一位行家里手。
“首长，要不您来指挥一下？”中校请王亮来过过瘾。
王亮苦笑，这是要考考自己啊！
王亮也不客气，结果对讲机，便开始发号施令：“勘查货运站及装卸载平台。”
“报告，货运站正常。”
“装卸载平台可以正常使用。”
听到回复后，王亮继续下达指令：“驾驶员注意，为防止手刹失灵，停车后把档位推入倒挡。”
驾驶员：“档位已入倒挡。”
王亮：“各类安全警戒派遣到位，到位后回复。”
“一组到位。”
“二组到位。”
“四组到位。”
“三组到位。”
0412 论铁路运输的重要性
0412 论铁路运输的重要性
王亮继续指挥：“确定装卸载平台上是否有高压电线，如有，请及时请领断电牌，断电后方可进行捆绑加固。”
。。。。。。
“捆绑的位置一定是前后桥最坚硬的位置，严禁钢丝捆绑于车辆的转向拉杆、制动管或其它线路管等部位。”
“军用运输车进行铁路装载时，一定要注意捆牢加固车身篷布，否则运行途中，篷布被风扬起触碰高压电网是非常危险的。”
“超限车辆贴上超限标识。”
这些程序步骤可不是王亮异想天开造出来的。
王亮都是按照解放军最新版的铁路装卸手册和条例来的。
搞铁路装卸，王亮可是老司机了。
终于，王亮下达完了最后一道�
