重生工业帝国-第124章

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这可是一家现在绝对值得下手的好公司啊！

这家塔力森公司现在和力拓，或者是必和必拓这样的澳大利亚甚至是世界闻名的矿产公司，比起来可以说绝对是名声不显，甚至是微不足道，就算到了十年之后，金小强重生之前，这家公司的名气，也不能和上诉的两家公司比肩。

但是如果要谈到盈利能力的话，熟知后世经济走势的金小强可知道，这家公司的盈利能力，可绝对不会比那两家差上很多，只不过因为规模的问题，可能盈利的数字，不会显得那么惊人而已。

而最关键的是这家公司所从事的行业，现在看起来也许还不是那么明朗，但是数年之后，这家公司所从事的矿产资源，可绝对会引来众多资源投资者们的兴趣。

因为这家公司所经营的款产资源是锂矿！

金属锂这可是被誉为二十一世纪新能源的金属，未来制造电池的主要原材料，目前大部分的手机电池还是锡氢电池，可是用不了几年的功夫就都会换成锂电池，无他和锡氢电池比起来，锂电池的容电量更大，重量更轻，而且还没有银氢电池的记忆性，这些都是锂电池的优势所在。

而对于汽车行业而言，大家都知道电动模式的汽车，将会成为未来节能减排的主流，而对于混动形势的汽车，或者纯电动汽车而言，电池将会是关键，而未来锂电池将绝对会成为这个舞台上的主角。

在酬抖的时候，丰田在开发第三代普锐斯混合动力汽车的时候，就开始应用锂电池了。

而随着人类科技的进步，锂电池更将会成为资源危机时代的主角，毫无疑问锂电池将会成为后石油资源的无可替代的救世主。

天朝的锂矿资源并不少，可是现在大多被一些国营公司所把持，而且主要的产区也都是位于青海西藏一带等不好开发的地区，所以如果能够现在及早的掌握一家国外的有着优质锂矿资源的公司，将绝对会站在未来新能源汽车战略的制高点。

要知道十年过后，澳大利亚可就会成为天朝锂矿粉的主要供货商，而这个塔力森公司，更是成为绝对的供应大户，谁知道几十年过后，这家塔力森会不会随着锂电池的大量应用，而成为下一个力拓或者是必和必拓？

所以这时候对这家公司下手，可绝对是个大好机会，而且根据金小强的记书，这家公司目前好像情况也不是很好。

原来的时候，这家塔力森公司，主要是经营另外一种特殊金属袒的，而锂矿只不过是他们在开发袒矿时候的一种副产品，只不过是被他们当做制作特殊玻璃的添加剂，被卖给一些玻璃制造商而已，只不过随着近些年锂电池概念的兴起，他们的公司才略有起色。

而现在公司内部，也正在闹着严重的分歧，一部分人认为锂电池的应用只不过是天方夜谭，毕竟一方面锂电池技术目前还不成熟，有很多难关需要攻克，所以不值得在锂矿方面加大投资力度。

公司的精力和资源，应该主要集中在袒矿上，毕竟袒也同样是一种稀缺的贵重金属，在化工，电子，电气和军工方面，袒可谓是大有作为。

而另外一些人则认为，锂矿肯定会是未来的重要能源物质，将来肯定会大有作为，公司应该加大在锂矿方面的投资，应该给予政策和资源的倾斜。

按照原来的历史，最后公司还闹得分了家。

所以如果这时候自己能够出手，得到这家公司的话，哪怕只不过是锂矿资源的部分，对自己来说也绝对是大有好处的。

封况可不知道，他只不过是随便一说，金小强这边居然动了这么多的念头。

这时候的金小强坐在哪里，面色上看不出什么，可是谁知道这家伙这时候正是魂游九天，正在想着几年之后的事情。

而对面的封况对金小强这样的表现，不由得感觉有些坐立不安，怎么办？难道自己的小算盘，被小强给看穿了？

一想到这些，封况不由得是感觉分外的肉疼，这可咋办？好好的一只，会下金蛋的母鸡，看来是要飞了。

哎！谁让自己实力不够呢？

要知道在来的时候，他和李逸风都有点信心不足，毕竟华阳动力可是目前全世界范围内，炙手可热的企业，想要得到这个企业的海外代理权的公司可多了去了，多少手里拿着钞票的经销商都等着人家的接见呢。

自己和那些人比起来，还是实力弱了点啊！（未完待续本文字由破晓更新组@凡丶乐提供】。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点起点首发】投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

第一百六十六章感情投资落寞的蚂蚁

第一百六十七章技术分歧

第一百六十八章直列4VSV6

第一百六十九章江湖再见

第一百七十一章难题（1）

第一百七十二章难题（2）

第一百七十三章难题（3）

第一百七十四章突破了

第一百七十五章神秘的手环

第一百七十六章验证

第一百七十七章迈瑞宝的底盘

第一百七十八章MG3和2011版伊兰特

第一百七十八章MG3和2011版伊兰特

在金小强到来之前，王国强已经带领他的团队，将这些都摸索的都差不多了，但是还有一些独门的绝活，金小强没有告诉他们。

而到了这间实验室之后，金小强就马不停蹄的开始对他们大概已经调试好了车底盘，进行最后的调试工作，他做了之后的这几点的改动。

那就是，第一：在在各个连接点上，金小强会给这些关节，配上橡胶衬套，可不要小看了这橡胶衬套的作用，这些橡胶衬套，会吸收来至路面的震动，保证车厢内的安静，和舒适的程度。

搞这些衬套还是有相当的难度的，当初为了搞定这些衬套，金小强可是在去德国之前，就一口气做了好多出来，然后给厂子里的高级工程师没人发了几个，尤其是有车的工程师，让他们把这些衬套，装在自己的车子上，然后每天上下班的时候，进行体验。

找出不足之后，在进行改进，当初金小强让这些工程师这样做的时候，很多人都感觉非常的意外，不过虽然不明白金小强让他们这样做是为什么，最后还是乖乖的做了。

在从他们的反馈里进行了总结之后，金小强一连对这些衬套的定型，和材质进行了十几次的调整，这才让这些衬套趋于完美。

正是这样，这个衬套装置最后才趋于完美，能够达到非常好的吸收纵向的震动的效果，既能够很好的保证驾驶的质感，然后又能够很好的过滤掉路面传递给车轮的震动，让驾驶舱内保持安静和舒适。

而第二点，就是在发动机下面的支撑元件，金小强一共安排了四个，这些支撑元件的作用可不光是将发动机固定在支架上，更厉害的地方是金小强对这些元件进行了强化。

让这些支撑元件具有吸能的结构，这样一来，就算是发动机怠速运转的时候，发动机的震动都会在传达到固定螺栓和车架之前，就被这些支撑元件所化解掉了。

第三点就是，金小强使用了不等螺距的悬架弹簧，这样从根本上就兼顾了运动和舒适两个方面的考虑。

而且更为稀松的弹簧下端可化解大幅的震动，而上端更紧密的螺距则能在即将冲破极限时提供强有力的支撑，这样会使车子在行驶过程中，尤其是高速过弯的时候，有着非常良好的质感。

弹簧的底座还安装了由高分子材料制成的弹簧垫，它比传统的橡胶制品在滤震和耐久度方面都会强很多，虽然成本是高了一些，但是毕竟是配在高端车上，所以也还说得过去。

第五点就是在后悬架上，金小强采用了四连杆独立结构，这套悬架结构从理论上适宜运动但是也同样适宜舒适的。

首先，金小强采用质量更轻，更硬的铝合金部件部件的四根连杆，这样一来就可将后悬挂所承受的压力进行分散，从根本上增强后轮的行驶稳定性。

而与此同时，车尾也能拥有更好的循迹性。

其次，采用独立悬挂则更多的是在为舒适性服务，与减震弹簧和减震器的配合下，最大程度的过滤来自车底的震动。

而金小强设计的独特的圆弧形的铝合金下摆臂采用液压成形的制作工艺，在保证其完成本职工作的同时，还涉及到了空气动力学，这样的设计可以更快地将途经的空气导出，在高速行驶时，对燃油经济性也会有帮助。

在经过了这么五点的改动之后，这款底盘可谓是及所有优点于一身，不同于上一款逸动的底盘更突出性能，抓地性，以及操作性，还有提速等方面。

这款车的底盘，则是更兼顾的是操作性，和舒适性。

主要还是兼顾的舒适性，毕竟这款车是针对有钱人开发的，你不让人家的屁股坐着舒服，人家怎么会为你的产品买单。

而且金小强还在车子的后轮的轮芯的传动轴上面加工了啃合好的花键，并且为车子加上了主动中央差速锁，和四驱系统，当然这个差速锁是从外面采购的。

这款发动机的马力太强劲，如果这样的大马力的发动机，还是要靠前轮驱动的话，那到时候可就麻烦了。

所以和上一款去逸动一样，尤其是在大马力的性能版本上，金小强都给装上了全时四驱系统，要不然车子的马力过大，光靠前轮驱动，很容易就会发生车祸了。

这样的系统一上身，那么这款车子可就立刻身家倍增了，当然之所以先装上这些玩意，也不过是为了制造一些噱头而已。

毕竟到时候这些东西，只会出现在高性能版本的车子上，毕竟到时候量产车出来的时候，他们肯定会在ECU上面对车子的马力输出做出限制。

毕竟天龘朝的路况本来就不好，而且路面上不遵守交通规则的人也不少，如果马路上跑太多的大马力车型的话，那每天撞死人的交通意外，也不知道要发生多少。

而且还有很多天龘朝的驾驶员，喜欢酒后驾驶，但是毕竟不是所有人心中都有七十码的，也不是所有人的爸爸都是李刚，所以如果要是有太多的人驾驶着他们华阳动力的车子，在大马路上出车祸的话，对他们华阳动力而言，也不是一件太好的事情。

所以这车子在量产之后，肯定会在ECU上面对马力输出做出限制的，而这样一来的话，到时候有些装备就不必装在车子上了。

但是带去参加这次车展的概念车，这些东西还是要装上的，毕竟这些可都是面子，只要有这些东西在，那么这车子的技术含量就会显得越高，才会更加的吸引眼球。

搞定了这些东西之后，金小强所要做的就是安心的休息，这段时间他疯狂的加班加点的工作，可是把他累的不轻。

现在所有的难关均以攻克，就差最后的总装了，只要那边总装一经完成，他就立刻要带着这些样品车，去德国法兰克福了。

在那边在克劳斯的帮助下，王骄已经在会展把他们的展台布置的差不多了，其实这次他们带去法兰克福参展的主打产品，还是他们在前不久的京城车展上推出的那三款车。

只不过这次去又带去了多两个品种的变形产品，一个就是源自斯柯达自己的晶锐的两厢车，不过这次是回斯柯达的老家欧洲，说着这款车的外形，金小强还是好好的斟酌了一番，采用了后来上汽的MG3的造型，然后把这个车型作为这次两厢车型产品之一。

欧洲人买车和天龘朝人的概念可是不同，他们一般人首先注重的是性能，然后是实用，然后是才是外形。