工业民科-第647章

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不过他还是对林强生说道：“但是我们也不是白忙一场，美国人还是多多少少的让我们接触了一下F14战斗机，它与已经进行之中的歼八二改项目，倒是让我们的技术人员有了亲身参与美国军机体系的机会，这也是很难的！”

“有收获就好。”林强生感叹的说道。

前几年由于中越、中苏关系紧张，军事项目稍稍抬头，现在中国外部环境向好，压力骤减，国家又开始大力压缩军事建设发展经济，很多军事项目下马，钱要用到刀刃上，与美国人共同研制歼八二改，接触美国军机研发制造体系，显然比纯粹的引进好得多。

林强生忽然想到，或许87~88年中越关系重新紧张起来，爆发南海武装冲突的可能性大大增加，到那时国内就有了增大军事投入的动力，美国又为了遏制苏联插手越南，对中政策继续放松，到那时无论是F14或者歼八二改的进程都将会加快，又是一次机会。

思索片刻后重新回到眼前，林强生想起了正事，问道：“牛总，我想向您打听个事，如今航空工业部哪位领导，对民用飞机的引进工作说得算？”

牛新棠惊讶的看着他，问道：“民用飞机，你问这个干什么？”

他想了一下，对林强生说道：“理论上是部长说得算，但是部长兼管其他部门，而实际主管业务的是几位副部长，民用飞机这一块的工作是归何文志副部长管理！”

林强生好奇的问道：“现在也是何副部长负责麦道82项目吗？”

牛新棠点了点头：“是的，麦道82落户上。海，他出了不少力，当初就是何副部长主管运10的试飞工作，现在也是他主要负责麦道82引进项目！”

看林强生低头沉思，他有些疑惑的问道：“小林，你有什么事，问这个干什么？”

两人还算熟悉，林强生踌躇了一番，索性说道：“前几天我到了上飞，见到了麦道中国的负责人张镇中先生。您知道我也有一座飞机制造厂，东星航空工业公司，只是我们现在一直没有项目，我邀请张先生到我那参观。他给我指了条明路，让我们发展支线客机，并且告诉了我一条重要消息，西德MBB公司计划研发自己的客机，他建议我联系MBB合作。”末尾他还加了一句：“西德人也正在寻找合作伙伴！”

“原来是这么回事。”牛新棠点了点头说道。

林强生摊了摊手，说道：“我想，引进航空技术归中航技管理，而航空工业部又是主管，于是我就来问问，打算接触一下你们，还有何副部长，看看我们能否与西德MBB公司合作搞支线客机。”

牛新棠惊讶的问道：“MBB公司要自己搞支线客机，这个消息可靠吗？”

林强生点头：“应该是可靠的，我已经亲自联系询问了MBB航空公司总经理，他虽然没有正面回答我，但是也没有否认。

我认为，自从空客成立以来德方就一直受法国人的钳制，他们非常迫切的希望恢复自己的航空实力，西德无论是精密制造，还是材料工艺，都拥有雄厚的实力，而且这个项目成功后获得欧洲适航证应该是不难的！”

牛新棠点头说道：“你说得对，如果这个消息是真的那就太好了，我们可以好好争取一下！”

他向林强生说道：“这样小林你先等一等，我把这个事情通知领导，然后我们大家讨论一下，看看能不能和西德联合搞一搞，最起码试探一下他们的想法也是好的。你放心，东星参加这个项目应该是没问题的。”

他让林强生留下了传呼机号码，如果有消息会立刻联络他。而林强生则想到了可以找一些人脉关系，也行动了起来。比如吕东，这位前航空工业部部长，先前他还到访过东星集团，鼓励他们多发展机电产品和参与普桑的国产化项目，对东星的发展很是支持，在滨城三大厂组建电气集团的事情上非常支持林强生的想法。

牛新棠立刻向上汇报了这个消息，中航技领导在得知这个动向之后，马上通过驻德国使馆和驻德国公司办事处，确认了消息的真实性。

更让他们没想到的是，当中航技主动联系MBB公司之后，反过来MBB迅速而主动的邀请中国参加他们的客机项目，而且表现得非常热情。

中国自“运10”下马后一直希望再次进入喷气式客机的制造领域，能有这样的合作机会当然很高兴。

中航技的领导们也很重视，往常都是中国人到西方眼巴巴的请求别人合作，但是现在自己还没有表示什么，德方就主动邀请合作喷气式客机项目，连飞机蓝图都给中国发了一份，出乎意料的主动，这可是中方头一回遇到！

MBB全称为梅塞施密特伯尔科布洛姆公司，其实它在航空界并不是一个新丁，在二战末期他们就造出过喷气式飞机。

这么些年德方一直做为法国人的附庸，这让精于机械，工业底子深厚的德国人自然不甘心，利用冷战和原德国雄厚的人才基础，德国航空工业很快得到了复苏，到了80年代联邦德国已经具备了相当强的制造飞行器的能力。

他们曾与荷兰共同研制生产了VFw614短程客机（20吨、40座，不含驾驶舱的客舱长11。21米、宽2。66米、高1。92米），自行研制生产了多尼尔228和多尼尔328涡桨（涡扇）支线客机等等。在某些领域西德甚至还有些强项，比如精确的流体力学计算，大型精密件的加工，复合材料技术等。

而且，德国人还有着非常强烈的意愿，虽然西德在a320项目（研制时间19821987年）上拥有超过37。9％的权益，但战败国的身份导致其影响力不如法国，所以作为欧洲最大的航空公司——德国汉莎航空公司却连a320的起始用户都不是，首个用户依然是法国，德国人非常痛恨，这种外交地位的弱势与七八十年代国力快速上升的西德极不匹配。

如此种种，西德自然难以接受，他们有太多的决定单干的理由了。但毕竟是空客的大股东，西德人又不好明目张胆的再开发一款干线客机，将明显具有干线潜力的mpc75打着支线的幌子，以这种掩耳盗铃的方式开始了自己的Luo奔之路。

而客机自然是需要客户的，同是为了减少风险，那么人口庞大市场广阔，也有需要保存自己研制民机能力的中国，就成为了西德最佳的合作对象！

第八百五十章到访汉堡

“强生，怎么有空带我来汉堡逛街啊？”陈瑶挽着林强生的胳膊撒娇的问道，两人漫步在夜晚的少女堤，淌洋在阿尔斯特湖畔。

林强生说道：“等中航技代表团，正好这段时间陪你在汉堡逛一逛，就当做一个节后旅行啦。”

陈瑶笑道：“我就知道不是单纯想要陪我旅行的，不过这样也挺好了，老公你看湖水倒映着灯光好漂亮哦！”

两人沿着湖滨大道漫步，汉堡位于德国北部，这里是一座古典与现代交融的城市，少女堤大道又有着很多的古老建筑、长廊，人文艺术荟萃，这里不仅是汉堡的购物休闲的场所，更是有着不少年轻的未婚少女来到这里寻找浪漫。

林强生与中航技商议之后，决定先他们一步对MBB公司进行接触，而中航技则会在随后派出以江同副总经理为首的考察组，另外西飞制造厂和603研究所也会参加MPC75项目。

林强生承诺所有的考察费用、项目筹备费、以及后续的项目资金，都将由东星集团出资。而东星航空工业公司也将作为谈判主体，参与到和西德MBB公司的合作。

中航技在经过一番研究后也就同意了林强生的建议，毕竟有人出钱当然比自己出钱好。而且他们考虑到，现在全国航空工业的大半物力人力都集中到了上飞的麦道82项目上，为了避免干扰，引起不必要的项目之争，最好的办法就是由东星集团为主导和出资。他们也是考虑着，尽量减少上级部门的反对意见。

两人下榻在汉堡饭店，休息一会就直接来到了少女堤，距离非常近，沿着大道就走过来了。

先是在一处灯火辉煌的餐馆品尝了汉堡美食，然后喝着咖啡欣赏湖边风光。

“陈瑶，你看岸边停泊着渔船，一会我们坐船欣赏一下湖泊和运河的风景。”林强生指着运河岸边说道。

陈瑶支着下巴，耳朵中听着悠扬钢琴声，她看了眼岸边笑道：“那是游船，不是渔船！”

接着她一指远方，问道：“强生你看那边灯火辉煌的，还有彩灯树，我们坐船去那吧？”

林强生也发现了，大概有个四五百米远，五彩缤纷灯光绚烂，从这里瞅着那边格外的美丽。

叫来一名侍者向，他用英语问道：“请问那边是什么地方？”

侍者看了一眼那边，说道：“先生，那是阿尔斯特之家百货商店，卖的都是高档商品，刚刚开业，也许你们现在过去说不定还能遇上打折商品。”

“走吧，我们坐船过去。”林强生向女孩点了点头说道。

陈瑶拿出了5欧元小费递给了侍者，说道：“谢谢你啦！”

侍者致意，并送上了祝福：“谢谢小姐，祝你们有个美妙的夜晚！”

陈瑶挽起了林强生的胳膊，两人走下了长廊来到了岸边，陈瑶忍不住咯咯笑着：“强生，在西方女性结婚后不都是要叫女士的吗，那个侍者叫我小姐呢！”

林强生看陈瑶美滋滋的，捏了捏她的脸蛋，宠溺的说道：“这有什么奇怪的，说明你长得嫩啊，老外看你长得年轻。”

“哈，我可要好好保持，欧美女孩20多岁长得就像30岁，我可不想她们那样！”陈瑶捧了一下脸蛋，晃着头很是自得其乐。

林强生和游船老板讨价还价付了20欧元，把他们送到了阿尔斯特之家的岸边，游船老板还是非常敬业的，船开得很慢，这也让他们有时间饱揽运河两岸的美景。

第二天，林强生与中航技驻汉堡办事处总代表卢运模见了面，三人一起来到了汉堡市区西南方的芬克威尔德区，距离汉堡的航空港芬克威尔德机场不远的MBB布洛姆福斯造船厂航空器生产部。

另外，这里也是许多联邦德国知名企业的工厂所在地，德国空中客车公司的生产基地也在这里制造机尾。

布洛姆福斯造船厂历史悠久，它的飞机生产部在二战时期就是第三帝国赫赫有名的飞行器制造企业，二战史上最大的水上飞机BV222系列海上巨兽，就是布洛姆福斯的杰作之一。

BV222水上飞机最大航程7000公里，机身长度是美国B29远程轰炸机的一点五倍，是最大起飞重量高达49吨的庞然大物。它在尺寸和重量上都远远超过同期各国还在图纸上的所有水上飞机，堪称德国航空工业在大型飞机方面的顶峰。

德国战败解体之后，布洛姆福斯造船厂一度解体，转而生产中、短途轮渡和大型除草机。

不过随着冷战爆发，又给布洛姆福斯带来了重生的机会，虽然现在德国失去了大飞机整体研发的能力，但是对于MPC75这种中型客机来说，尚且不会遇到不可逾越的瓶颈。

庞巴迪和巴航能制造支线客机，德国未必不如他们，何况现在这两家公司还没有启动中型飞机计划，如果MPC75落实到位，那么MBB就会早于两家公司生产出中短程飞机来，并非不可能。

数日前，MBB公司得知了中国方面有意在MPC75项目上合作的消息，董事会迅速做出了决定，这种中短程客机在将来的航空市场上很有竞争力，他们判断中国将是一块较大的市场，所以很快做出了回应，MBB欢迎中方参与合作研制MPC75客机，并且热情的邀请中国有关方面到