无人知晓-第290章
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瞧瞧这一连串的祸事：
1988年1月7日，广州开往西安的272次旅客列车，运行在京广线马田墟车站时，6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾，造成旅客34人死亡，30人受伤，客车大破2辆；
1988年1月17日，三棵树开往吉林的438次旅客列车，运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号，与进站的1615次货车发生正面冲突，造成旅客和路内职工19人死亡，重伤25人，轻伤51人；
1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。
－－这起事件还直接导致铁道部长丁某某引咎辞职。
可是事情还没完。
1988年3月24日，南京开往杭州的311次旅客列车，运行到沪杭外环线匡巷车站，由于列车冒进信号，与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突，造成旅客及路内职工死亡28人，重伤20人，轻伤79人，其中日本旅客死亡27人，重伤9人，轻伤28人。机车大破2辆，中破1辆，中断行车23小时。
该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故，日本旅客除教师1人外，其余都是16岁以下的中学生。
1988年7月1日，郑州开往永定门的415次普通旅客列车，列车运行至安阳至宝莲寺间，因旅客携带银粉燃烧引起列车火灾，造成旅客死亡6人，重伤6人，轻伤13人，客车报废1辆。
王宇辰一阵阵头大，他想起，此前和李晨风的谈话，在涉及铁道部的改革时，困难重重，举步为艰，甚至不是撤换一两个部长级高级干部就能彻底解决问题的。
虽然说，有了自己的信息，林千军到处奔波，能把这些事件消弥于无形，可是谁知道铁老大又会折腾出什么妖蛾子来？
王宇辰突然想到一个问题，那就是关于他重生的解密密级。
王宇辰是重生者，他脑海里有未来数十年的庞大的信息－－这个秘密，如今是共和国最顶级的机密。
全盘了解真相的，除了几位大长老，就只有李晨风、林千军、张铁城、顾玮和关新。
此外，有一批专家专门负责解读、分析、整理王宇辰脑海中的信息资料。但他们并不知道这些资料的来源。
还有极少部分的知情者，那就是负责研究王宇辰身具重生秘密的医学专家。但他们并不知道王宇辰具体的来历－－姓名、家庭关系、住址，一无所知。
其他的人员，哪怕是部级官员，能接触到的，也只有二手甚至三手的信息，经过重重加工、过滤、改编，早已经不知来历不知出处。
可这样一来，就极大的削弱了王宇辰信息的权威性。
前不久大兴安岭火灾，已经出现类似的苗头了。
中央三令五申，大会小会，可是层层传达到基层，依然出现了一些应付了事的情况。
上面千条线下面一根针。基层官员难当啊。头上个个都是婆婆，说出来的话句句都很重要，可是下面干事的就他一个，有时候不得不搞些形式主义。
大兴安岭火灾发生时，有个别干部认识不足，只把它当寻常的林火，要不是物资准备充足，其他地区紧急支援，这火还不知道烧到啥时候呢。
现在，铁路部门也出现了类似的情形。
王宇辰的脑海中，有许多重大的铁路事故，有些事故甚至产生了恶劣的国际影响，“高铁啊等等人民的脚步”更是一种耻辱。
铁路部门需要从头到脚，从根子里骨子里进行全面的改革。
王宇辰还指望着焕然一新的铁路部门将高铁提前建设起来，抢占国际市场呢。
可这一切，非大动刀子不可。
铁路部门当然也有王宇辰提供的来自未来的信息，但那都是些什么玩意儿？什么“关于引进世界先进高速铁路自力更生推进自主化的报告”，什么“铁路沿线封闭式管理试行小结”－－这些以理论研究面貌出现的学术性文章，怎么可能惊醒臃肿的铁老大？
这可是需要破釜沉舟的大毅力不可的！
甚至，主持改革者，要做好扛着棺材闯雷区的思想准备。
王宇辰突然跳了起来，拎起电话：“李晨风李组长，我想和铁道部丁部长见个面－－”
李晨风在电话另一头大吃一惊：“什么？你想把自己身为重生者的秘密告诉丁部长？不行！绝对不行！丁部长的保密等级不足以让他知道你的真相。”
王宇辰打断了李晨风的话：“现在不够，以后呢？”
李晨风顿时哑然，丁部长虽然从铁道部因为重大事故引咎辞职，但在历史上，依然成长为共和国的首长之一，他的能力，他的忠诚，是经过了历史考验的。
李晨风紧急眉头道：“王宇辰，首长们曾经有个共识，那就是尽量不披露每个同志今后的人生－－”
王宇辰当然知道这条并不成文的规矩－－知道自己何时死去其实是件很残忍的事，甚至有可能影响到一个人的心性。
自重生以来，王宇辰只透露了那位老人家的临终日期，只不过，随着老人家的戒烟和保养身体，他有可能亲自出席香江回归仪式。
王宇辰打断了李晨风的话：“我知道，人的成长是一件非常复杂的事，不能拔苗助长也不能太过放任，过多的干预并不是一件好事件。但是，我之所以想和丁部长见面，透露我重生者的身份，告诉他未来的人生，是希望他能真正挑起重组铁道部的重任！铁道部，再不能这样故步自封下去了！”
李晨风道：“解决铁道部的问题的确重要，但是保护你重生者的身份更为重要。你这样干，太冒险了！”
王宇辰道：“我还是坚持我的想法，希望李组长向首长转告。另外，我也请李组长想一想，关于我的身份的保密等级问题。有些同志如今还在地方职务上，他们是否应该提前知道我重生的真相？”
李晨风顿时哑然，对有些特殊的人而言，越提前知道王宇辰的秘密，越有利于共和国今后的发展。
第248章 高铁加速
据李晨风所知，首长们也在考虑是否进一步扩大关于王宇辰重生者的解密范围，中国这样庞大的国家的发展，是需要数十年之功的，有些情况，越是早点让相关同志知道，越是可以未雨绸缪。
李晨风沉吟片刻：“我明白了，我会将你的想法向首长转告的。”
一个星期后，铁道部丁部长正在自己的办公室翻开一份厚厚的文件，他的眉头紧锁，不时长长叹口气。
这份文件，是中南海某办公室转过来的，里面分析了铁路部门存在的种种问题，同时也开出了相应的良方，从上到下进行一系列的改革。
这份文件写得相当深刻，也有极强的可行性－－这不是废话嘛，因为这原本就是另一个时空铁路部门进行的改革方案。
可丁部长却知道，要真正推行这份文件有多难。全国各部门各省市都在大力推行改革，铁路部门也不例外，可是一旦涉及自身的利益，就举步维艰。
丁部长并不在乎个人的毁誉以及官位，他在乎的是太过剧烈的改革，会不会影响到铁路部门自身的运转。
铁路部门是国之命脉，平时出个事故停个把小时的车，都是了不得的大事情，如果因为改革过于刚猛，造成大面积的反对，甚至影响到铁路运行，那他真成了共和国的罪人了。
就在这时，电话铃突然响了，丁部长接起电话，却是中南海打来的，让他立刻前往首长办公室。
丁部长有些疑惑，首长如今已经退居二线，并不干涉具体政务，怎么会给他打电话？虽然如此，他依然整理了一下文件，匆匆赶往中南海。
丁部长在工作人员的带领下，来到了中南海某花厅里，但他并没有看到首长，只见到了花厅里坐着一个少年。
那少年见到丁部长，露齿一笑，举起了手边的一份文件，大声念起来：“1 9 2 9 年9 月出生，江苏无锡人，1 9 5 6 年7 月入党，1 9 5 1 年8 月参加工作，上海交通大学运输管理系毕业，高级工程师。”
丁部长一皱眉，这少年读的是他的档案－－这是怎么回事？为什么首长的办公地点有这样一个陌生的孩子？难道他是首长的亲戚？没听说过啊？更何况，就算是首长的亲戚，也断然没有拿一个部长的档案取笑的道理！
这也太不象话了！
丁部长这时反而沉下气来，他知道，事出反常必有因，这里可不是什么儿童游乐园，是首长的办公室，普通孩子绝对不可能进入这里大模大样读文件。
这时，那少年拖长声音读道：“1988年1月24日，昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线且午至邓家村间，由于列车颠覆，造成旅客及铁路职工死亡88人，重伤62人，轻伤140人。铁道部长丁某某引咎辞职。”
丁部长猛地瞪大了眼睛，几乎要拍案而起，怒斥那荒诞胡闹的少年，却听那少年继续念道：“1 9 8 9—1 9 9 0 年任中央政治局候补委员、中央书记处书记，国家计委副主任，国务院台湾事务办公室主任。1 9 9 0 —1 9 9 2 年任中央政治局候补委员、中央书记处书记，中央统战部部长。1 9 9 2 年起任中央政治局委员、中央书记处书记。1 9 9 2 年至 2 0 0 2 年 1 0 月任中央宣传部部长。”
丁部长整个身子僵在那个，半晌，他才回过神来，直视着结束朗读档案的少年：“你是谁？刚才这份档案，究竟是怎么回事？”
少年微微一笑：“我叫王宇辰，我是一名重生者，来自2020年－－”
花厅里，午后的阳光明媚，只有一少年一中年面对面而谈，两人不知聊了多久，丁部长长长出了口气：“这世界上，居然有这样神奇的事！”
王宇辰说得口干，猛灌了一口茶：“丁部长，你别问我原由，问了我也不知道，国家派了好多专家对我进行研究，就差把我如同小白鼠一样切片了，都没查出个究竟来。”
丁部长感慨地连连摇头，他突然一怔：“王宇辰同志，你为何要把这样机密的事告诉我－－等等，难道说，是为了铁道部的改革？！”
王宇辰苦笑道：“是的，丁部长，明年，铁路部门将发生一连串的事故，不仅危及中外无辜百姓的生命，造成极坏的国际影响，连你个人也受到牵连。铁道部的改革势在必行！但是，施行改革者一定要有大毅力大决心。我－－不对，首长希望你能挑起这担重任。”
丁部长瞟了眼王宇辰放在茶几上的文件，若有所思地道：“可是，在另一个时空的历史上，我并没有在铁道部实施这样的改革，这样说来，我将要开创一段全新的历史？”
王宇辰重重点头：“没错！共和国的铁路部门一定要创出比另一个时空更辉煌的成就！我的重生，就是为此而来！”
丁部长细细回忆着王宇辰刚才的话－－高铁、一带一路、洲际运输大通道－－，他身为主管铁路部门的部长，自然知道，铁路并不仅仅运输工具，更是经济的命脉，是一个国家影响力的延伸。
在国内，铁路通到哪里，管治就实施到哪里，在海外，铁路通到哪个国家，中国的影响力就抵达哪个国家。
在王宇辰描述的高铁建设大计，四通八达的高速铁路是如此令人向往，但是，同样困难重重。自己能否提前将高铁建设起�
