无人知晓-第160章
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该死！自己失败了！
可笑啊可笑，自己原本以为凭着自己重生的先知先觉，如同高居凡间的神灵一样，轻轻松松就能改变或者拯救很多事情。
可此次自己孤身一人，无可助力，才发现，自己其实是一只真正的蝴蝶－－弱小，无助，一阵小小的风儿，就能吹得自己不由自主。
历史的惯性，实在是太大了。
所谓亚马逊雨林里的蝴蝶扇下翅膀，就能在太平洋上掀起一场风暴。
那根本是胡扯蛋！
只不过是一种理论而已。
要不然，亚马逊雨林里不知有多少蝴蝶，每秒不知扇多少下翅膀，太平洋上的风暴还不得抽风了？
说一千道一万，自己实在是太弱小了。
虽然有了些钱，但是，这些钱却并没有相应转化成自己的能力－－毕竟在80年代初的中国，金钱的力量还没有那么大。
人们还没有念叨着“金钱不是万能的，有钱是万万不能的”。
王宇辰就算想动用存在香江的资金，用于内地的投资，都得小心翼翼，束手束脚，生怕一不小心，就跨过了某条虽然看不到，却存在的红线。
就如同后世的网络写手码文一样，谁也不知道哪个字哪句话就会遇上“404”神兽。
人人都知道有禁忌，却偏偏人人都不明确禁忌是什么。
扯远了。
王宇辰垂头丧气，失败了，拯救442次列车彻底失败了。
275条人命，因自己的无能，正在奔赴地狱。
同一时刻，442次列车的驾驶室里，司机王明儒正盯着车速表，车速表上的指针缓缓上升，但是，依然不够快。
不足以弥补刚才突然停车损失的时间。
王明儒粗大的手掌握在操纵杆上，推下去，就能进一步加快速度，但是，他瞟了眼窗外黑漆漆的雨夜，不仅没有加速，反而鬼使神差地减了点速度。
今晚的一切都太邪门了。
即使是从部队转业，从来不信什么鬼神的王明儒，心里也有了一种莫名的不祥预感。
他再一次回想起自从到了甘洛站，就发生的一连串事故－－停电、假报警电话、至今中断的通讯、突然拉下的紧急刹车闸－－
列车恢复行驶后不到3分钟，就来到了奶奶包隧道前，出了隧道，就是利子依达大桥了。
王明儒几乎把半个身子都探出了车窗，死死盯着前方的铁轨，大雨打得他眼珠子都生痛，他却没有眨下眼皮。
突然，车前头的灯光照出一幢小房子－－那是巡线工人的护路房，用来暂避风雨、存放器材的。
可是现在，房子整个儿塌倒了，就如同被一个巨人拍了一巴掌的火柴盒一样。
王明儒几乎没有过脑子，完全是下意识地重重拉下了刹车！
442次列车再次汽笛长鸣，钢铁长龙一样的车身在巨大的惯性作用下在铁轨上滑行，被雨淋湿的铁轨太过湿滑，大大延长了刹车距离。
但幸运的是，在此之前，王明儒并没有为了争抢正点到达而加速，反而悄悄减低了速度。
442次列车的速度越来越慢－－
但是，不够！依然不够！
列车的车头已经冲进了奶奶口隧道－－隧道全长1465米，一出隧道，就是百米长的利子依达大桥。
442次列车如果不能在这1465米内完全停止下来，依然会坠入大渡河！
成昆铁路路况复杂，遍布桥梁、隧道、上下坡，442次列车用了两台东方红 3 型内燃机车拖带，正常情况下，从行驶到刹停，1000米距离足够了。
但问题是，前方是一个大坡道，无形中大大增加了442次列车的刹车距离。
吱吱吱，车轮剧烈摩擦着铁轨，火星伴着雨珠四溅－－王明檽看到了前方的一抹蒙蒙亮光，隧道口到了。
突然，他的眼睛猛地瞪大了，惊骇几乎让他被雨淋湿的头发都竖了起来！
车头灯原本在前方不断延伸的铁轨上反射出两条光带，可是现在，光带消失了！
前方的铁轨，消失了！
铁轨和利子依达大桥一起，不见了！
王明儒明知此时自己已经无能为力，可依然紧紧握住刹车闸，手背上青筋暴突，似乎这样子，就能阻挡列车的前行一般。
咣铛咣铛，442次列车挟着巨大的能量，在奶奶口隧道行驶着，车厢里，人们再次因为突如其来的刹车滚成了一团，一片哭爹叫娘声。
此前王宇辰突然拉下紧急刹车闸，让不少顶架上的行李摔了下来，乘客们好不容易将鼓鼓囊囊的行李重新又塞了回去。
可是因为手忙脚乱，行李摆放得并不齐整，而王明儒的急刹势头比王宇辰的更为猛烈，以至于原本就摇摇欲坠的行李再次滚落下来。
砸得车厢内尖叫声此起彼伏，甚至有倒霉的旅客被砸破了头。
一只鸡从破损的笼子里钻了出来，拍打着翅膀在车厢里乱窜，拉了一泡屎溅在好几个旅客身上。
正在一团乱间，442次列车缓缓停下了。
无巧不巧，正好停在奶奶口隧道的出口前，内燃机车头有大半个探出隧道口，被大雨冲涮着。
几个列车员匆匆跑进车头：“老王，出什么事了？怎么又停车了？车厢里的旅客都把我们骂惨了－－”
他们的话嘎然而止，只见王明儒瘫坐在驾驶椅上，颤抖着胳膊，指了指前方，透过前档风玻璃，列车员们看到了隧道口外的情形－－
高高耸立的利子依达大桥无影无踪，只有短短的一段引桥还搭在岸边，主体钢结构桥架连同巨大的桥墩都消失了，只有混浊的大渡河激流在下面翻滚、咆哮！
那个把王宇辰抓进列车长室的女列车员一把捂住了嘴，硬生生压住了已经窜到喉咙口的尖叫声：“利子依达大桥，没、没了！”
王明儒颤抖着声音道：“20米，最多再有20米，咱们这车就一头栽到大渡河里了。你们看看这山洪，这真要掉下去，还能有命吗？”
女列车员慌慌张张地道：“老王，快后退，快后退。把列车开回汉源站！谁知道这奶奶口隧道会不会也出事。”
王明儒苍白着脸点了点头：“没错，我们得退回去。立刻通知总调度站，中止所有的途经利子依达大桥的列车。”
列车员们纷纷赶回车厢内，告知焦灼不安的旅客们前方大桥已经倒塌，442次列车将要返回最近的汉源站。
旅客们又惊又惧，却又庆幸自己躲过了一劫，只能等回汉源站再想办法了。
442次列车再次启动，缓缓退出了奶奶口隧道，这时，正是1点46分，在另一个时空，442次列车坠落大渡河的时间。
也许是担心再次发生地质灾害，王明儒不敢提高车速，442次列车退出奶奶口隧道后，不紧不慢向汉源站开去。
包括王明儒在内，无论是乘务员还是旅客，都没有发现，在铁轨旁的一片灌木丛里，王宇辰浑身打着哆嗦，热泪纵横－－
那是喜极而泣的眼泪，那是所有的艰辛、努力和付出终于得到回报的失态。
就在数分钟之前，当443列车驶入奶奶口隧道前突然拉响汽笛，发出刺耳的刹车声时，原本已经彻底绝望的王宇辰猛地醒过神来。
他不顾一切地沿着铁轨向着列车驶去的方向飞奔。
停下来！
一定要停下来啊！
司机一定已经发现险情了！他正在刹车！
王宇辰无法判断，442次列车是否比另一个时空提前发现险情，提前刹车。
但有一点却是确认无疑的－－因为王宇辰拉下了紧急刹车闸，442次列车重新启动后，车速并没能提起来－－提速是需要时间和足够的距离的。
第148章 骨骼清奇林千军
惯性。
在失去了庞大的惯性后，442次列车能否及时在利子依达大桥前刹住车？
王宇辰狂奔着，但雨太大，他的腿又太短，跑了没几步，就被脚下的枕木绊了一下，扑通一声，摔了个狗啃泥。
王宇辰瘫坐在铁轨上，呼呼喘着气。
远方尖利刺耳的鸣笛声和刹车声消失了。
但不知道是442次列车停稳了呢，还是依然如历史那般坠落大渡河？
过了半晌，瘫坐在雨中的王宇辰突然如触电一样跳了起来，他摸了摸屁股－－刚才，他感觉到了铁轨在震动。
王宇辰趴下身，将耳朵贴在又湿又冷的铁轨上，他的眼睛一亮，没错了，的确是铁轨在震动－－那意味着有列车正在铁轨上行驶。
此时此刻，利子依达大桥已经倒塌，行驶在这段线路上的，只有442次列车。
而且，铁轨传来的震动越来越大，声音也越来越响，那是，442次列车正在返回！
它没有坠落大渡河！它安全返回了！
成功了！所有的人，都得救了！
王宇辰闪进了旁边的灌木丛，看着倒驶回来的442次列车安然无恙远去，眼前一黑，一头栽倒在泥水里－－一个才8岁的孩子，在凌晨的大雨里心急如焚，来回奔波，不生病才见鬼了。
不知过了多久，一辆维修用的道班车缓缓驶了过来。
442次列车一回到汉源站，司机王明儒立刻用民用电话将利子依达大桥倒塌一事通知了调度室。
调度室接报后，包括领导们在内吓出了一身冷汗，近段时间因为大雨连绵，成昆线多处路段发生地质险情，不少列车延误甚至暂停运行。
停电、通讯中断，甚至因为山石滚落造成车辆受损、人员受伤等事件层出不穷。
可是无论哪一起事故，都无法和利子依达大桥倒塌的危害相比。
利子依达大桥是格里坪开往成都的重要线路，每天有好几班列车上行下行，如果不是442列车紧急刹车，报告险情，还不知会闯出多大的祸来。
路局领导第一时间命令维修人员出动，抢修格里坪开往成都的要道，绝对不能让成昆铁路这条大动脉中断。
在另一个时空中，铁路部门调动了2000多名工人，历时15天抢救坠落大渡河的车辆，抢修利子依达大桥。
这一次，虽然442列车并没有坠河，但铁老大依然派出了近千人的队伍带着大批的器材进行抢修。
维修车辆在抵达奶奶口隧道前就停了下来，这一带地质条件非常不稳定，如果奶奶口隧道也出现了险情，里面一塌一堵，把维修车埋在里面，那事情可就糟糕了－－又得派另一拔人来抢救和维修。
铁路工人们乱纷纷跳下车辆，大批工人肩扛人抬维修设备向奶奶口隧道走去，但也有一些年纪较大的工人留了下来，开始在铁轨边搭盖简单窝棚。
这维修大桥不是一天两天能干完的，近千号人得在这里吃喝拉撒，这住宿吃饭甚至上厕所都得就地解决。
一个工人正在忙碌，突然看到轨道边的灌木丛里似乎有什么东西黑乎乎趴在那儿？
是什么野兽吗？
他小心翼翼扒开灌木丛瞟了一眼，顿时吓了一跳，一个孩子正蜷缩在泥水里，喃喃自语：“奶奶、奶奶－－”
工人一把抱起孩子，跌跌撞撞向维修车跑去：“这里有个迷路昏迷的孩子！快！送他去医院！”
6天后，汉源县人民医院。
一个身穿制服的民警正在医生的陪同下，对着一个老婆婆埋怨道：“阿婆，我们就没见过像你这样糊涂的老人家！你怎么可以丢了自己的孙子也不管，自顾自回家了呢？”
民警甩着手里的一封证明：“要不是甬城市海曙区开明街派出所的这份证明，我都要怀疑你是不是拐带孩子的人贩子�
