车手 (完结)作者 七剑下面条-第251章
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要知道。以往的比赛里，即便是驾驶着从前地V12的引擎。在银石赛道上地最快单圈也不过是舒马赫当年创下的一分十八秒七三九。
石磊用一个最快圈速和三节排位赛的绝对第一的优势，昂首挺进周日的决赛，而他的队友库特哈德，也拿下了第二排发车的位置。
第二名是莱科宁，这是一个让人意外的答案。第三是阿隆索，而法拉利地两名车手，则是舒马赫拿下第五，马萨仅仅列在第七。第六是舒马赫地弟弟拉尔夫。舒马赫。八九十分别是费斯切拉、蒙托亚和巴里切罗。
称重之后，确认了石磊的杆位。
这一次。石磊并没有在夺得杆位之后显示出任何地兴奋来，似乎他觉得这样的结果应该就是理所当然的，只要他想做到的，就一定能做到。
甚至于连法兰克开着玩笑似的跟他说又多赚了十万美金，他的脸上都没有露出任何的欣喜表情来，只是默默的抿着嘴唇，回到酒店安心休息。
这天晚上，石磊没有再在电脑前不断的刷银石赛道的圈，而是早早的就洗好澡，跟黄荫通了个电话，直接睡觉了。他想做的是养精蓄锐，然后等待明天的复仇之战。
周日下午，决赛正式开始了。
五盏红灯熄灭，二十二辆赛车冲向赛道，前四位的赛车起步都很迅速，一辆接着一辆的通过了第一个弯道。
石磊一马当先，从一开始就表现的极为的进取，这口气在他胸中憋得太久了，而现在终于到了可以释放的时候。
看到石磊在赛场上一圈一圈的拉开跟身后的莱科宁的距离，小猪双手抱在胸前，嘴角死死的抿住，不发一言。
说实话，小猪有点儿担心石磊现在的这种状态，如果顺利夺冠，自然没有问题，可是一旦石磊再次在这条赛道上出什么状况，很可能会影响到石磊以后的信心。
因此，小猪这次对于石磊的赛车格外的小心，几乎是一个零件一个零件的去调试，确保在硬件上，不会出现任何的意外。至于软件方面，那就只能靠石磊自己了。
第九圈的时候，赛场上出现了一个小意外，库特哈德居然利用一个弯道超越了阿隆索，这让许多人都大跌眼镜。
而前方的石磊，依旧在不管不顾的疯跑，他跟莱科宁之间的距离已经达到了六秒之多。
看起来，除非出现极大的意外，否则石磊将会以绝对的优势拿下这场比赛，小猪开始闭上眼为石磊祈祷，希望他顺利完成这个心愿。
十八圈，舒马赫进站，看起来他想利用先进站的优势来超越前方的阿隆索，他能否如愿呢？
十九圈，库特哈德进站，莱科宁也进站。用时都是八点五秒，出站之后，莱科宁依旧排在库特哈德之前。
二十圈的时候，石磊也进站了，出站之后他落后前方尚未进站的阿隆索仅仅只有十一秒，看起来，今天的红牛是要完胜雷诺赛车了。
因为前方没有了慢车，阿隆索终于得以敞开来跑，可是今天的雷诺赛车好像真的有问题，无论如何都跑不快，这三圈并未替阿隆索赢得什么优势。
二十三圈的时候，阿隆索终于进站了，等到他出站的时候，很绝望的发现舒马赫果然利用提前进站的战术，完成了对于他的超越。阿隆索的排名降到第五，身后紧跟他的队友费斯切拉。
在进站大战之中，法拉利可以说是喜忧参半，喜的是舒马赫超越了阿隆索，忧的则是马萨被费斯切拉超越了。而小舒马赫，则在前几圈的时候，赛车的后轮突然打滑，一瞬间被好几辆车超越，严重的影响了他的比赛节奏，随后就跟后方追赶上来的斯皮德撞在了一起，双双退赛。幸好两辆赛车相撞之后都跑出了赛道，赛道上没有留下赛车的碎片，因此赛会也只是出示了一圈的黄旗，并未出动安全车。
在此之后，赛道上再没有出现什么激动人心的场面，仿佛大家都按部就班的跑了起来。前十名的车手，在排位上的唯一变化就是舒马赫利用第二次进站，连续超越了前方的库特哈德和莱科宁，将自己的排名上升到了第二位。可是，他跟石磊之间的差距在第二次进站之后，已经达到了二十秒以上，石磊甚至可以停下车抽根烟等待一下舒马赫了。
其他的车手都只是牢牢守着自己的排名，比赛波澜不惊的结束了，石磊在这场比赛里，用完美的姿态获得了最终的胜利，并且创造了一分十九秒三六一的最快圈速，又拿了五万美金的最快圈速奖。
站在领奖台上，石磊并没有表现出应有的狂喜之色来，仅仅只是挥了挥拳头，用低沉的声音说了一句：“银石，我终于征服你了！一年前，我曾经在这里丢掉了我本该获得的第一个F3的冠军。不过，我今天回来了！”
舒马赫获得了第二名，莱科宁出人意料的获得第三，在此之前，许多人已经将莱科宁这个名字排除出了领奖台的位置了。
库特哈德已经连续好几站拿到积分了，大家都在纷纷猜测，他的这种表现还能持续多久！
这一站最失意的就是雷诺的两辆赛车，第五和第六的成绩，显然不能够满足他们的需要，无论是车手方面还是车队方面。
第二百八十四章 第二篇报导
当石磊带领红牛高歌猛进持续拉大自己跟其他车手的积分的同时，红牛车队跟法拉利之间的积分差则更加巨大了。
在这样的时刻，雷诺是有理由利用接下来从欧洲班师北美的空闲期，好好的反省一下今年他们到底是在战术上出现了问题，还是赛车手本身出现了问题。
阿隆索倒是没太大的问题，至少他一直保持着对于舒马赫的压力，比赛前半程对于石磊的监管不力导致石磊拿到这么多的积分，绝对不是他一个人的错误。而费斯切拉，则必须为雷诺车队目前的尴尬境地负上责任，不得不说，他今年的表现忽高忽低让人实在太过于不放心，豪爽的时候比阿隆索还强劲，可是憋屈起来，跟一个二流车手没什么区别。但是显然，至少在这两年里，雷诺是完全把自己当成F1第一车队那样打造和要求的，费斯切拉今年的表现，直接导致了雷诺整体形象的下滑。
目前在积分榜上，石磊自然是稳获第一，六十二分的积分虽然不足够他遥遥领先，可是已经在赛程接近一半的时候，让七次冠军的舒马赫以及去年的新科冠军阿隆索很是脸面无光。八站的比赛，石磊一场退赛（即便是这场，这小子也差点儿拿到冠军，如果拿到，分数还将加上十分），其余的七场比赛拿到了六十二分，全部登上领奖台。如果这个分数发生在莱科宁身上，可能都不会让人们如此惊奇，但是，别忘记了，石磊现在是整个F1队伍里最年轻的一员，也是参赛经验最少的一个。那么。好像就什么都不用说了。
舒马赫通过连续两站的冠军以及这两站的亚军，已经累积到了五十四分，恰好跟阿隆索平分，这让一直占据对于舒马赫优势的阿隆索感觉到压力倍增。
如果说石磊已经创造了一个奇迹，那么他还创造了一个奇迹，在他地激励下，库特哈德这名跟舒马赫同龄的老车手，焕发第二春。居然连抢带偷的弄到手三十二分，帮助自己拿到车手积分榜第四的荣誉的同时，也帮助红牛车队牢牢占据了车队积分榜的首位。
至少在库特哈德开始发挥的时候，还没有人想到他的表现跟石磊有关，可是，当菲利普地另外一篇报道出来之后，世界才把目光注意到这个显然被他们所忽略了的事实上来。
石磊所有的赛车生涯的经历里，第一年挂名在中国国内一个叫做威霆车队的小车队中，那支车队甚至从未接触过国内任何的高水平比赛。只是一支刚刚成立不久，主要业务其实是参加一些省内的表演赛，以及做职业改装车的俱乐部。由于石磊的加入，这支车队居然神奇地取得了中国国内CCC赛车联赛的冠军头衔，这绝不是石磊一个人可以做到的事情，还关系着其他的车手。
在当时，就有人将石磊总结为那种可以带动队友发挥以及帮助队友提高的人，可是并未引起太大的重视。
而如果04年这一年的比赛还不能够说明一切，那么05年石磊加盟中国新成立中天车队之后，中天车队成为当年最大的黑马。虽然最终没能拿到CCC赛车联赛的冠军，可是仅仅在当年才成立的车队，便能够跻身全国四强地行列，已经足够让人刮目相看了。
也没有人会怀疑，如果石磊不是进阶去了雷诺方程式的亚洲赛场。而继续留在CCC赛场上，他帮助中天车队拿下冠军将是手到擒来的事情。
至于被石磊抬高了身价却又由于石磊的离去而身价暴跌的威霆车队，只用两站比赛就证明了他们地实力。在头两站的比赛里，他们没能收获任何一站的冠军，可是两名车手三次登上领奖台每站都双双收获积分的能力，让他们依旧在车队的积分榜上拿到第一。从那个时候起，就再也没有人怀疑石磊对于整个威霆车队的原动力。要知道，石磊加入也好离开也罢，威霆车队都没有换过任何一个成员，硬是凭着以前只能参加表演赛还是在省内的成员，获得了全国冠军。
那么现在，库特哈德地表现，似乎说明了一切。石磊的确具备不但自己疯狂摄分。还能够同时帮助队友共同前进的特殊能力，这样的能力。在任何一个以队为单位的运动之中，都显得尤为的可贵。
菲利普又是同样进行了详细的资料刊登，并且用令人信服地笔触和无懈可击地逻辑，将这一切抽丝剥茧一般的展现在众人地面前。
在这篇同样引起轰动的长篇累牍的报导最后，菲利普又一次大胆的预言：通过这样的数据对比和实际分析，我们有理由相信，石将成为F1所有车队所艳羡的目标，而无论他在哪支车队，都可以带领那支车队走向最终的胜利。没有一个比利用自己的疯狂带动队友同时疯狂起来的运动员更为重要的东西了。如果我在前一篇报导里的猜测成真，石在明年果真加盟法拉利车队，那么法拉利在迎来他们二十年中第二个长期辉煌的赛季的同时，也将再度见证一个车王的成长，并且为这位新车王付出比舒米更为丰厚的代价。但是，我想，法拉利是乐见其成的！
这个预言发出之后，法拉利和红牛再度震惊，没办法不震惊了，这个叫做菲利普的年轻人几乎猜对了所有的一切，甚至于，在这番话里，隐隐将法拉利未来十年的发展计划公诸于众。当然，法拉利未来十年的发展计划就是石磊和高拿度这一对同样产自中国的神奇小子，而高拿度的技术特点，将注定使他成为石磊最好的左膀右臂。法拉利不会担心高拿度在取得多年的老二位置之后思变，他们有足够的手段可以让高拿度安居乐业坐稳千年老二的位置。至于马萨，从今年的比赛发挥来看，这几乎注定是一个会被他们放弃的车手了。
石磊和舒马赫倒是对于这个菲利普越来越有兴趣了，如果说第一个报导猜中了关于血之契约的内容，这仅仅是一个巧合的话，那么这一次，谁敢说是巧合？除了对于F1以及整个赛车行业充分的理解（不是了解是理解），这还需要伟大的想象力和逻辑判断能力，三者合一才能最终得出这样的答案。
好吧，亲爱的菲利普，我们很愿意认识一下你这个神奇的家伙！石磊和舒马赫同时向菲利普抛出了橄榄枝。
毫无疑问，对于一名仅仅二十来岁的记者，能够接到世界车王以及他心目中未来十年的新车王�
