车手 (完结)作者 七剑下面条-第135章
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这就让原本很是热闹的珠海国际赛车场的观众气氛低落了许多，毕竟这次有不少人干脆就是冲着石磊而来的，他们甚至于对赛车是怎么回事都不甚了了。完全把这当成了一种比拼人类陆地上极限速度的比赛。而实际上，赛车运动又何止是极速那么简单？
一直到下午两点整，1600C组地比赛都快结束的时候。石磊才终于出现在了观众们的视野之中。
当然了，观众想要看到他是绝对不可能地，除非那个观众有千里眼，还得能拐弯那种才行。石磊出现也只是出现在自己的维修区内而已。
之所以说他出现在观众的视野里，完全是因为赛会方便的电视转播的导演，从监视屏幕上发现了石磊终于姗姗来迟之后，当机立断中止了比赛画面。居然把画面切到一个跟1600CC组的比赛毫无关系的石磊身上观众们突然爆发出让人难以卒忍地欢呼声。搞得赛场上正在玩命奔跑希望在最后关头改变自己本次比赛命运地车手们很是大吃了一惊。
这帮车手，一个个都以为是不是赛场上出现了什么大的变故，可是无论是什么变故，也不该出现如此齐齐的欢呼声啊。要知道，即便是有一辆赛车突然小宇宙爆发，连续超越了三五辆赛车，那么喜欢这名车手的观众自然会欢呼，但是现场肯定也会有喜欢被超越的车手的观众，他们应该是嘘声或者叹气声才对啊！
很快车队都纷纷跟自己的车手联系了。让他们安心比赛，说明这次观众的齐声欢呼跟他们正在进行的比赛毫无关联，仅仅是因为石磊出现了而已。
这下，就搞得这帮车手极其地郁闷了，心想***。到底谁在比赛啊？我们比赛。导演莫名其妙的插播别的组别的车手地特写也就罢了，观众们也太不给比赛地车手们面子了。就算那个人是车王舒马赫。你们也不该这么藐视我们吧？
不过现实往往让人觉得无可奈何，现在石磊的人气就是如此地如日中天。
于是乎，1600CC组的比赛，就如此悄无声息的成为了鸡肋，即便韩寒和他的队友王睿帮助上海大众333车队拿下了本站的冠亚军，观众们也依旧像是事不关己一般，仅仅是有限的一小撮因为韩寒而来到赛场的非赛车粉丝发出了几声于事无补的尖叫声。
颁奖的时候，韩寒站在最高领奖台上很郁闷的对由于脚下高度问题而比他矮了半肩的王睿说到：“嘿，哥们儿，咱俩是拿了冠亚军的么？”
王睿吹了声口哨：“行了，偶像派作家，我知道你粉丝遍天下，可是没办法，赛场是残酷的，人家是赛车界的偶像派，你只是文坛的偶像派而已！”
韩寒很郁闷的摇摇头：“你才是文坛的，你全家都是文坛的！”要知道，在这个时候，韩寒才说了没多久文坛算个屁，谁也别装逼，他要进军车坛的话！！
时间指向了2004年10月3日下午两点半，这个时候，1600C组的颁奖仪式早已结束，新闻发布会也进入了尾声，而2000CC组的车手们纷纷驾驶着自己的爱驹从维修通道里驶了出来。
当石磊接受了连续三针封闭之后，终于咬着牙钻进了自己那辆标号17的赛车之中，缓缓从维修通道出现在赛道上的时候，全场观众爆发出潮水一般的呼声。这声音让正在退场的1600CC组的车手们更加的郁闷，一个个撇着嘴，心里想的是，又不是舒马赫来了，你们一个个瞎激动什么啊？绕过看台，22辆赛车逐一按照赛会刚刚宣布的最终排位顺序停在自己应处的位置上，然后耐心的等待赛会发令，进入暖胎圈。
两点三十五分，赛会下令，暖胎圈开始。
22辆赛车逐一发车，开始演习一般的在赛道上按照之字形的路线缓缓前进。石磊一马当先，速度明显比整个集团快了许多，似乎根本没打算好好利用这个暖胎圈一般的，车速至少保持在一百以上的很快就回到了发车位上。
稳稳当当的停住之后，观众们才发现，石磊的队友，那辆1号的银色雪铁龙，才不过经过了一半赛道的位置。
车手们对于石磊的这种表现莫衷一是，各有各得想法，可是观众们却因为这种“显而易见的挑衅方式”而感觉到很爽很过瘾，对于一名观众而言，还有什么比自己喜爱的选手从情绪上无比蔑视对手而更让他们感觉到兴奋的呢？
最关键的是，在这些观众心目中，石磊是绝对有蔑视其他对手的实力的，正所谓有实力的叫做牛逼，没实力的叫做装比，而石磊现在的举动在他们眼中看来，就是无比的牛逼！
所以说，装比到了一定的境界之后，就不再是装比，而是牛逼了！
这个道理浅显易懂，每个人都能轻易的想明白，可是想得到和想不到的区别是极其巨大的。往往多数人在不具备足够实力的情况下，硬要去装比，最后的结局通常都很悲惨。
可是在这个时刻，也只有石磊自己心里很清楚，他既不是很牛逼，也不是在装比，他仅仅是因为脚腕受了伤而尽可能的需要减少踩踏刹车或者油门的时间罢了！他甚至很想让小猪立刻帮他把油门刹车跟离合器换个边，这样，他就可以用受伤的右脚来踩离合器了。虽然说在一场CCC的比赛之中，车手踩踏离合器的次数至少超过几百次，但是那也比一直踩在油门或者刹车上整整四十分钟要好得多吧？
比赛，终于开始了！
第一百五十七章 发车——七辆赛车退赛！
下午两点四十分整，高悬在所有车手头顶的三盏信号灯终于全部熄灭，由石磊带头冲出，2辆赛车瞬间在赛道上找到了自己合适的位置。
整个的头三排，也就是前六名的位置丝毫未变，排位赛出现的前六名现在依旧是前六名，谁也没能在发车这个阶段占到任何的便宜。
排在第四位的是卢家俊，他在排位赛甚至不敌福特车队的另一名车手左小龙，等到发车的时候原本是憋了一肚子的火想要试图强行超越顶在他前边的18号车的。他心里当时的念头是哪怕依旧被左小龙占先，也要先超过了18号车再说，否则，在威霆两辆车的战术配合之下，他想要完成任何的超越简直就都是扯淡之举了。
而且，他担心的是石磊和他的队友故伎重施，继续按照之前的战术配合，先让18号在前边撒开欢的跑，然后再由石磊进行反超越。他虽然很不服气石磊的成绩，但是对于自己跟石磊之间技术上的差距，他还是能够做出正确的估计的。所以，他暗暗想着，只要石磊他们的战术依旧是那样，那么他就有在发车阶段一举超过18号车，虽然有可能让左小龙趁乱拿到第一，但是他也可能藉此上升到第二位，如果是那样的话，超越左小龙，他对于自己的赛车还是有着很强的信心的。可是，他刚起步，就知道自己错了，石磊这次显然没有任何的礼让，一发车就跟自己的队友18号车形成了合围之势，直接抢占了赛道最中间的部分，一前一后按部就班的起步了。而左小龙也是中规中距，老老实实沿着石磊的前进路线前进，一点儿上进心都没有，根本没想过要趁着发车阶段超越前边的任何一人。
这样一来。卢家俊就不得不依靠横打方向盘来保住自己的第四的位置了，也得亏跟在他身后地是他的哥哥卢家辉，否则换个人，闹不好就一下撞上去了。
虽然场面有些难看，但是总算是没有改变前六名的排名，大家还是按照各自的排位顺序开始了正常的比赛。
至于后边，真正叫做乱成一团。
张汉标此番的排位赛是排在第八位的。他心里大概依旧保持着对于石磊地愧疚，而且从赛会打听来关于石磊为何不参加所有阶段的自由练习，居然是因为石磊在做物理治疗，这让张汉标很是担心石磊的伤势，因此发车的时候颇显的有点儿精神恍惚。起步异常地慢。
刚一发车，张汉标就发现自己被接连三辆赛车超过了，这时候他才仿佛恍然大悟一般，拼命踩下了油门，发疯似的往前追赶。
在发车阶段，如果进行超车的话，其超车的线路通常都是比较怪异的。因此虽然张汉标被超过了，但是当他开始奋起直追的时候，刚刚超越他的三名车手还是感觉到了莫大地威胁。并且由于他们各自所处的赛道上的位置其实都是偏移真正的发车轨道的，因此居然三辆赛车首尾相衔的接二连三的撞在了一起。
等到张汉标觉得这帮人实在有点儿莫名其妙，当机立断从赛道外离开了这三辆撞成一团的赛车之后，他就听到耳边传来更加剧烈的撞车声。
从后视镜里可以看出，后边至少又有三四辆赛车栽在了这三辆连环相撞的赛车上。
赛会当即出示了黄旗，示意安全车出动，不允许在安全车回到维修区之前进行任何地超越。
主持人在看台上对这样的情形进行了分析：“赵指导，你给我们解说一下。为什么本场比赛一开始就会出现这么惨烈的情况吧，或者说，从技术角度而言，为什么这么多赛车会莫名其妙的全部撞在一起呢？”
赵指导顿了一顿，随即说到：“前六名发车都没什么问题，而从第八名的张汉标开始，显然是出现了不少的问题的。情形大家都看的很清楚，我不赘述了。之所以超越了张汉标的三辆赛车会撞在一起，这跟发车的时候，强行抢占发车位地超越路线选择有很大的关系。由于前有堵截后有追兵。这个时候的超越就必须选择比平时更加合理的线路，可是张汉标刚才明显有走神的嫌疑，也就是说，他地发车动作太慢了，虽然给了后边地赛车很大的机会超车。但是一下子过去三辆。这样地结果就直接造成了三辆车的路线选择都不可能达到合理的地步。
由于这三辆车的线路选择不合理，而张汉标表现出恍然大悟的情绪奋起直追之后。这三辆车想要进行防守却又由于本身所处的线路偏移了自己正常应有的线路，于是才会撞成一团。
张汉标毕竟是一名很有经验的车手，一看到前边的赛车撞在了一起，立刻就选择了从赛道外的草坪上渡过这段危险区域，而他的车子突然就让出一条通道，直接把视野交给后边的车子的同时，也把危险留到了后边。在发车这种时刻，所有的赛车都是贴的非常紧的。在正常的比赛之中，即便是要进行超越，两辆车首尾之间的距离至少也在三五米开外，可是在发车的时候，甚至有可能两辆车首尾之间的缝隙只有不到一米的距离，稍稍有些异常就会产生碰撞。
很多车迷都知道，直道超车的时候，经常被利用的就是气流的因素，车手可以通过跟在前边的车后，而突然改变方向从而使得自己车头的正前方产生巨大的真空地带，从而给予自己的车身更大的向前的冲力，借此形成完整的超越。可是气流的影响绝对不止是后边的车甩开车头的时候，如果前边的车甩开车头的话，同样会给后边的车留下一个很大的真空地带。刚才的情形就是如此，张汉标当机立断突然改变了自己地行驶轨迹，后边的车本来视线受阻，就不容易发现前边的三辆车的连环相撞，即便发现也对此情况反应不足。
张汉标又突然让开，
