我的教练是死神 作者:伯爵的眼泪-第208章
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伙在想着什么。巴里切罗已经老了，叶枫希望得到了车神点拨的马萨能为巴西在F1车手领域保留一点火种。不过，现在怎么将车神归纳的这些“秘籍”在不伤马萨面子的情况下由老叶教给马萨成了一个问题。也许一切只能等着两人的关系更进一步之后才能开始。。。。。。
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“对于热衷于等待雷诺车队的两名车手率先冲过周日比赛终点线的法国观众现在也许要稍微冷静一些了。因为从昨天的训练比赛当中来看，全场最快的圈速依旧是由最近状态逐渐回勇的威廉姆斯赛车制造的。不过这一次最快的小伙子并不是叶枫而是换成了一度有些沉寂的马萨。不过他的队友叶枫也不慢，牢牢压制着其他车手获得了训练赛成绩第二的佳绩。
怎么样？这样的威廉姆斯有些可怕吧？当我们大家都在等待着这支车队分崩离析的时候，原来他们只是在等待他们的一辆新车的出炉。然后发生了什么大家也都看见了！当所有车队都将双龙骨构架的设计丢到了故纸堆中的时候，威廉姆斯却将这项技术执着地优化到了当今的地步！
从中我们看到了什么呢？我想至少从我个人来讲我看到了一种坚强和永不眼败的精神！这样的精神无论是在叶枫的每次比赛当中，还是在车队面临最大危机的时候，还是他们在面对一项所有人都全盘否定的压力的时候都在默默闪烁着让人震撼的光芒！
于是叶枫成就了自己最近的两连冠，于是FW…27从亮相伊始便流露着让所有对手胆寒的实力，于是威廉姆斯在宝马撤出之后却如脱胎换骨一般爆发出强大的生命力！
不得不说，所有在威廉姆斯车队身上发生的一切在当今越来越世俗化的社会里显得是如此鹤立鸡群、如此弥足珍贵！如果让我在F1车队当中选择一支最具人格魅力和与当今社会格格不入的车队的话，我一定会选择威廉姆斯车队！正是它让我相信了在这个世界上除了有用金钱、科技堆砌出来的强大之外还真的存在用坚毅和顽强铸造的人性的光芒！
在这里，即使大多数法国车迷可能会不太高兴，但是我还是要为这支命运多灾多难的车队献上我的祝福，愿这支本该生存在童话中的车队好运！为我们奉上更多让大家记忆犹新的经典！”——《队报》保罗。休格里（法国）
正文 第二百五十三章 剑指欧罗巴（三）
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辆经过了所有工作人员努力优化过的FW…27，马萨终于的表现抢下了本次法国站大奖赛的杆位。第二则被他的队友叶枫获得。这也是威廉姆斯车队在本赛季中第一次垄断头排起跑位，蓝色战队的强势表现令所有观看了排位赛的观众都禁不住想起昨天保罗。休格里的那篇报道。
威廉姆斯新赛车在这几站比赛当中所展现出的实力无疑是让所有人出乎意料的。虽然大家都预测到了这辆姗姗来迟的赛车也许会是一辆很有竞争力的赛车，但是谁也没有想到这辆赛车会如此的强悍，强悍到大有去年法拉利的那辆冠军座驾F2004的意思坛的发展走向？还是说英国的这家车队已经找到了扭转局面的法门？
没有人知道，但是所有人不管愿意与否，他们都要接受一个由深蓝色主导的法国站大奖赛的局面。。。。。。
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一开始的起步没有如何的悬念，马萨从冲出赛道的那一刻起就对自己今天的表现充满着强烈的自信。这辆经过有针对性改进的赛车实在是对这位巴西小伙的胃口，在今天上午他险险地超过叶枫抢到了杆位的那一刻起，马萨就无比确定了这一点。所以，此时的马萨并不想给任何人超越自己的机会，所以当侧后方的叶枫在马格努斯赛道的第一个弯角处寻求某种突破地时候，便被自己正处于极佳状态中的队友牢牢地挡在了身后。
随后地比赛在后续的几十圈里并没有发生太多的状况。除了最近势头很不错的迈凯轮的莱科宁再次因为赛车故障而退出名次的争夺之外。其他的一切都在按部就班地进行当中。当然，在这其中比赛也不乏精彩。而这一次人们关注地焦点注定又落在了叶枫和阿隆索身上！历史总会是如此惊人的相似，只不过，这一次的情形正好和去年的法国大奖赛的情形颠倒了一下。
马萨自然还在最前面孤独的领跑，而现在最着急的恐怕就要数法国车迷和雷诺车队的两部赛车了。排位赛上获得第三的阿隆索受到了前面第二叶枫地顽强阻击。而他的同伴费斯切拉则遭受到了排在第四的车王舒马赫的阻挡。
在比赛最开始时超越自己地队友未果之后，叶枫就在自己的位置上一心一意地比赛了起来。说实话，这还是老叶第一次充当一名车队二号车手做着替队友压制身后的对手的掩护工作。这样地感觉未免有些新鲜和怪怪的，但其实这样的分工并不在于叶枫自己的意愿。而是现实状况下的自然而然的选择。作为一名F1车队中的职业车手，按照比赛当时地情况来选择最正确的战术本来就是叶枫应该做到的操守。今天这样一场比赛让老叶更加明白了一个团队的重要性。以前这些“脏活累活”都是马萨来做，今天轮到了他，叶枫知道自己应该不能有什么怨言，在很多时候车队荣誉总是会凌驾于个人荣誉之上的。。。。。。
不过，这样的情形却让他身后的阿隆索很是有些恼火。现在，这位西班牙小伙子正在努力操控着自己的赛车竭尽全力地向前面的叶枫发起冲击。比赛已经渐渐过去了一半，而雷诺车队在过去的3里都没有获得他们想要获取的成绩。现在在十多万法国车迷面前，主场作战的阿隆索绝不能允许自己再被前面的那个中国小子这样压制。事情仿佛从他那时说了一些关于冠军和叶枫的话之后就变得有些陌生。阿隆索觉得自己的目标的确还是冠军，事情必须尽快回到正确的轨道上来。
阿隆索很着急并不代表叶枫现在就很舒坦。相反，压制西班牙疯子从一开始就不是一件容易的事情。就在几天前，叶枫还曾经就他和阿隆索之间的对比请教过塞老大。车神在思索之后对老叶说。客观地讲，老叶此时的驾驶水准和西班牙人相比还是要差上一些的，这主要是由于比赛经验的缺乏而造成的。而且车神还郑重地告诉过叶枫，千万不要小看这种经验上的差距。经验其实也是驾驶水准的一个重要的组成部分，而这也是最不容易提高的地方，因为比赛经验只能靠一名车手通过不断的比赛来积累，别无他法。也许在很长一段时间里，比赛经验都会是叶枫相对于他的竞争对手的一个软肋。。。。。。
于是，从一开始这就是一场异常艰苦的对决。叶枫在凭借着自己的优势地位对身后的阿隆索进行百般
时候，西班牙车手也在利用自己的经验和比赛的激情手发起无畏的冲击。而比赛从一开始叶枫还能利用自己的速度和对手进行对飙逐渐在双方完成第一次进站之后演变成阿隆索不断接近叶枫。而后者采取提前阻挡对手超车线路的方法进行防守。随着两人距离的越加靠近，比赛的气氛也越来越紧张了起来！随着一次次阿隆索试图超越叶枫未果的惊险画面不断上演，马格努斯赛道上的人们仿佛已经忘记了其他而完全陷入到对这两名从一开始就恩怨不断的年轻人的关注上。。。。。。
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所谓经验其实就是车手在应对激烈的比赛对抗当中能够将自己真实的水平和潜能以多大的程度应用在与对手的相持当中的能力。年轻的缺乏经验的菜鸟也许平时的训练水平很高，但是一到了正式比赛当中发挥就要打上一个折扣。而富有经验的车手则正好相反，常年累积的经验可以帮助他们从容地应对场上发生的一切，甚至在某些时候还能迸发出超水平的发挥来。
现在，叶枫在上几站比赛中被莱科宁追到屁股着火时的无力感又渐渐笼罩了全身。此时在他身后追击的阿隆索无论是在车速、决心上都不比上一次的莱科宁有丝毫的逊色。不过，老叶无力归无力，但是他却并没有像上一次那样手足无措而仅仅是靠赛车状态回升才顶住了对手的进攻。在那一次感觉质的提高之后，叶枫再次面对这样情形的时候所受的压力一下子要少了很多。诚然，阿隆索靠自己的优势将叶枫逼得很狼狈，但是反过来叶枫也已经逐渐适应了这种节奏的高强度对抗。再加上老叶是个不折不扣的比赛型选手，当他熬过这段最艰苦的阶段之后，这个家伙身上出彩的地方也渐渐地被对手的出色发挥给激发了出来。。。。。。
于是，两辆不同蓝色的赛车之间你追我赶的争斗从比赛开始就一直持续到了现在，让所有观众看的如痴如醉、紧张万分的是每当阿隆索成功地迫近了叶枫并准备一举超越的时候，叶枫的FW…27总是能在最危险的时刻守住阵地并且利用一个个弯道成功地一点点再次将距离拉大。可以说，直道是阿隆索和这辆速度极快的雷诺赛车的天地，而弯道则是叶枫与这辆双龙骨FW…27的舞台。双方都在激烈的比赛当中将彼此的实力完完全全地展现了出来。没有人抱怨这一场本该发生在加拿大站上的情景到了法国站才上演，因为让所有人没有想到的是这样的情景几乎贯穿了叶枫和阿隆索的职业生涯。。。。。。
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最终，当叶枫成功地坚持到对手的第二次进站后又在赛道上跑了三圈才进站的时候。比赛的胜负已经不再具有悬念。三个单圈，连续两个全场最快将阿隆索所有反击的念头全都打得粉碎。而再加上雷诺车队在西班牙人进站时发生的一点点小失误所耽误的1。5秒，被叶枫的差距在最后的10多圈中变得是那样的无法逾越。
就这样，被叶枫掩护很好的马萨终于生平第一次以第一的身份冲过了F1大奖赛的终点，而缠斗了几乎整场比赛的叶枫和阿隆索则分别收获了一个第二名和第三名。赛后，西班牙人的脸色很难看，直到三人登上领奖台之后，所有人都没从这个郁闷到了极点的家伙脸上看到一丁点的笑容。等待颁奖仪式过后，阿隆索甚至没有开香槟就匆匆走下了领奖台。但这却并不妨碍另外两个家伙的狂欢。
包揽前两名！这真的是所有威廉姆斯车迷都想都不敢想的成绩！但是此时却真的发生了！第一次拿到分站赛冠军的马萨是那么的兴奋，巴西小伙子由衷地用手中的香槟“狠狠”地朝着老叶喷洒，而刚刚经历了一场苦战的叶枫则沐浴在香槟雨中忘情地喝着自己手里的香槟。然后又和自己的队友紧紧地抱在了一起。。。。。。
即使心中有再多的不甘，但当威廉姆斯的两个年轻人紧紧地拥抱在了一起的时候，此时在马格努斯赛道上目睹了这一切的每一个法国车迷都不得不被这对外国车手所感动。前一段时间对于这两个20出头的年轻人来讲实在是太艰难了！所以，马格努斯赛道此时很快响起了热烈的掌声。。。
正文 第二百五十四章 剑指欧罗巴（四）
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结束的法国站最终以威廉姆斯车队的完胜而告终。这种在对手的主场取得一场完美的胜利来宣告车队的‘复活’更好的方式了！在帮助马萨职业生涯历史上第一次站上了最高领奖台的同时，整整18个宝贵的积分也让威廉姆斯车队重新回到了第一集团，车队年度冠军的行列。
现
