海魂-第1308章
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从七月二十日开始，完成维修地战舰开始陆续回归舰队。在诺福克维修的那两艘航母最先恢复战斗力，留在这里的护航战舰的维修进度也比较快。到七月二十五日的时候，在费城维修的两艘航母也已经修复，并且启程返回诺福克，大概在28日就能到达。也就是说，在28日，大西洋舰队就将完全恢复战斗力了。准确地说，是大西洋舰队里的战舰将完全恢复战斗力，而官兵的士气与斗志问题，到此时仍然没有解决。
也许强化训练是解决士气的有效办法，通过训练，可以让官兵尽快恢复到战斗状态，另外训练时，官兵都在战舰上，与外界的接触就少了很多，也不容易获得外界的不好消息。反正，这是当时斯普鲁恩斯唯一的办法。从七月二十一日开始，训练就全面恢复了。两艘修复的航母在切萨皮克湾进行了修复后的试航，次日，航母与护航战舰就离开了切萨皮克湾，在外海对动力系统进行了全功率测试，同时还有一批舰载机进行了降落与起飞训练。
随着训练开始，舰队里的情况也在逐渐好转，只是好转的速度远没有达到斯普鲁恩斯的预期要求。到七月二十四日，也就是在纽约维修的那两艘航母返回舰队之后，斯普鲁恩斯扩大了训练规模。次日，他就接到了一条最不愿意收到的消息，唐帝国海军的主力舰队离开了利蒙湾，正在进入加勒比海！
这条消息是由情报部门提供的，这次美国的情报部门的效率相当高，谈仁皓离开了利蒙湾之后不到4个小时，美国的谍报人员就发出了电报。随即，一架部署在多米尼加的美军远程侦察机在26日凌晨的时候“光顾”了利蒙湾，确定海湾内的战舰已经全部离开。到此，斯普鲁恩斯也不得不相信，唐帝国舰队已经恢复了战斗力，或者是早就恢复了战斗力，现在已经再次出发，准备发动新的进攻了。
当时，美国海陆两军都在积极的行动，一方面判断唐帝国主力舰队离开利蒙湾的真实意图与目的，另外一方面，就是想办法对付这支强大的舰队。对斯普鲁恩斯而言，他当时最想知道就是会不会让大西洋舰队前去迎战唐帝国海军的主力舰队。准确地说，是什么时候让大西洋舰队出发。
唐帝国海军下一步进攻的意图非常明显，美军的情报部门也早就获得了消息，古巴将成为下一个受到攻击的地方。如果唐帝国海军要攻打古巴的话，就得利用舰队夺取制海权与制空权，而舰队的行动将直接决定登陆的时间，并且以此判断出有可能的登陆地点。也就是说，当时美军最为关注的就是谈仁皓的行动，并且想从其行动中判断出陆战队的进攻路线。在此情况下，斯普鲁恩斯是不可能继续留在诺福克的，在谈仁皓率领舰队出发之后，他也即将离开基地，奔赴战场了。
第二十四卷 海上霸主 第二十四节 前进轰炸
二十七日夜，舰队到达了巴霍努埃沃礁东南海域，距离牙买加岛大概120海里，距离古巴的圣地亚哥大概330海里。这是谈仁皓确定的第一个作战海域，当天晚上，郝东觉的第二舰队就派出了十多架侦察机前往古巴东南部，前去侦察美军机场上的情况。同时，五支航母特混舰队里的轰炸机都做好了起飞的准备工作。
“侦察机预计将在凌晨四点半到五点之间到达美军机场上空。”严宇龙在海图上标出了那十多架侦察机的飞行航线，他也是海军学院科班毕业，图上作业能力相当强。“为了保险起见，每座机场都有两架侦察机。这些侦察机将一直活动到天亮之前，并且为轰炸机群提供最直接的目标信息，在轰炸机群到达之前将离开机场上空，返回舰队。”
谈仁皓看着海图，他没有去打断严宇龙的话。侦察与轰炸行动都是由郝东觉安排的，如同以往一样，谈仁皓很少为航空作战操心，他比较担心的是舰队提前暴露，从而遭到美军的反击。对谈仁皓，以及两支主力舰队的官兵而言，巴霍努埃沃礁并不是一个吉祥的地方，上次，舰队就是在这附近海域遭到飓风袭击的，不然的话，大西洋舰队早就被他给干掉了。
为了避免舰队提前暴露，侦察机出发的时间比较晚，而且都要在危险空域呆上一到两个小时的时间。这样就可以避免美军跟踪返航的侦察机，从而找到舰队。相对而言，这方面的威胁不大，真正对舰队构成威胁的还是在加勒比海活动的美军潜艇。虽然已经部署到牙买加岛上的岸基反潜巡逻机可以迫使美军潜艇远离牙买加岛，而且通过严密封锁牙买加海峡，以及牙买加岛到中美洲大陆之间的海域，让进入加勒比海的美军潜艇减少了很多，可是这无法彻底杜绝来自海面下地威胁。另外，美军潜艇在发现舰队之后。肯定会把舰队的位置报告回去，这样一来，舰队就暴露了。
“反潜工作安排得怎么样了？”谈仁皓朝严宇龙看了过去。
“舰队转向后，反潜战舰就已经分散到外围去了。另外，牙买加那边派来的反潜巡逻机在一个多小时前就已经到达，按照我们的安排，这些反潜巡逻机将一直伴随我们行动，负担舰队外围的反潜巡逻。”
谈仁皓微微点了点头。“重点是避免舰队暴露。没有发生意外的话，就继续按照计划行动，在轰炸机到达目标上空之后，让其他各舰队与我们保持实时联系，我要知道整个作战行动的情况。”
因为不再担任特混舰队司令官，谈仁皓就不再参与具体的作战行动，这让他感到有点不适应。以往，就算大部分航空作战行动都是由郝东觉负责地，而且第一特混舰队的航空作战也多半是由朱荣哲部署的，可他也会全程参与。并且及时获得战场上的信息。现在谈仁皓却只能在战列舰上遥控指挥战斗。而其他各舰队的情况到底怎么样，他也只能通过各舰队司令官的汇报来掌握，而无法直接获取信息。
这种改变是不得不发生的。谈仁皓也就不得不去适应新的指挥方式，就算再不适应，他也只能忍着，并且慢慢的适应。
此时，除了第三特混舰队之外，其他各特混舰队航母上的航空勤务人员早就忙碌了起来。在侦察机出发之后，航空勤务人员就开始检查轰炸机与战斗机的状态，并且要赶在凌晨五点之前为所有地轰炸机装满燃料，挂上炸弹，另外还得让护航战斗机做好起飞的准备工作。
在熟悉了“猎鹰”之后。航空勤务人员的工作效率提高了很多。当时，哈飞专门委托了一家特种车辆厂，为舰载航空兵生产了一批特种车辆。而从根本上讲，“猎鹰”的勤务性能要比之前的所有轰炸机都要好。比如，其采用的通用弹药接口就非常先进，后来成为了帝国航空兵的标准之一。在有了专门的勤务车辆的配合之后，航空勤务工作的效率很快就达到了顶点。以往，为一架“射水鸟”补充弹药与燃料需要大概15到20分钟的时间，“海雕”花的时间更多。而“猎鹰”只需要10分钟左右的时间就能够完成起飞准备工作。而一个勤务组负担三到四架轰炸机，也就是说，快的话，半个小时就能完成，慢的话，也不会超过40分钟。
除了轰炸机本身的勤务能力有所提高之外，当时航母上的勤务管理也做了针对性的调整。比如，大部分轰炸机都只需要在机库内补充燃料，在送到了飞行甲板上之后再挂上弹药，并且为此订下了标准化作业流程。最初的时候，出现过组织上的问题，即必须由两个以上的勤务组一起协同工作，如果协调不好，就容易出问题，可随着勤务人员组建熟悉了新的工作方式，其勤务效率自然就提高了不少。从此开始，帝国海军舰载航空兵逐步为勤务部队制订了各种保障条例，规范了作业方式，并且最终改变了以“勤务组”为一个独立单位地作业方式，而是采用了更先进，效率更高的流水线式的勤务保障方式，从而大幅度的提高了舰载机部队的出勤效率。
在战争中得到锻炼，并且在战争中摸索总结经验，成为了提高部队效率的最有效的办法，可以说，这次大战正是航母从不受重视成为海军主力的一场战争，同样的，也正是在这场战争中，帝国海军总结出了使用航母，并且提高航母作战能力的很多经验，并且订下了很多标准规范，为航母最终成为海军的绝对主力奠定了基础。而在航空勤务作业方面，整个大战期间就发生了好几次重大改变，并且逐渐形成了战后通用的模式。
比如，在28年郝东觉就首先在第二特混舰队采用了分类作业的方式，并且首先通过让执行不同任务的勤务人员穿戴不同颜色的衣服进行区分，比如穿红色背心的为弹药装填员，穿白色背心的为燃料补充员，穿绿色背心的为起飞引导员，穿黄色背心的为着陆引导员等等。这成为了后来舰队航空勤务人员地标准制度。而且其规范得到了完善，并且最终形成了帝国海军的标准航空作业制度，得以在全海军范围内进行推广。
很多时候，这些软实力方面的进步并不引人瞩目，很多人注意到的只是更先进的战舰，更先进的作战飞机，以及更多的王牌，而不是说有更好的勤务人员。以及更好的航空勤务作业制度。可实际上，正是这些软实力方面的进步，才起到了真正的关键作用。战后，很多航母作战理论实际上都是在战争期间就出现了的，而且当更多的人意识到航空勤务作业的重要性的时候，唐帝国海军已经率先在软实力方面下功夫了。
从很大的程度上讲，这些航空勤务人员，以及合理的航空勤务作业制度的重要性绝不在新式航母，以及新式战机之下。战后，郝东觉就写过一份关于舰队航空作战方面地论文。而且成为了帝国海军学院地教科书主要内容之一。在这篇论文中。郝东觉就将航空勤务作业能力排在了影响航母战斗力最关键的十项技术与性能指标的第三位，仅次于航空作战理论与先进地作战飞机，甚至比航母本身的性能还要先进。而帝国在战后设计航母的时候。都将航空作业能力作为了重要性能指标，也就是说，工程师在设计航母的时候，就得考虑到提高航空作业效率，而不仅仅是提高航母的生存能力，以及携带的作战飞机的数量。往往，高效率的航空作业能力比携带的战机数量重要得多！
战后，有人评价过大战期间，帝国海军中为战争做出了巨大的贡献，却又默默无闻的三个人群。航母上的航空勤务人员排在了运输船队水手之后。这证明了当时确实没有多少人真正的注意到这批不会驾驶飞机与敌人作战，却为战胜敌人立下了汗马功劳的人员。实际上在舰队官兵中，获得晋升与嘉奖最少的就是这些航空勤务人员。一般的情况下，航空勤务人员的最高军衔只是上尉，而且能够成为军官的很少。大部分的都是士官，以及普通地士兵，特别是那些有着熟练技能的人员，基本上都是技术士官，而不是军官。另外。在整个大战期间，获得勋章的航空勤务人员只占总人数的的两成左右，而在舰队里的其他岗位上，这个比例超过了四成，有的部门，比如战列舰的主炮炮手中，获得过勋章的官兵超过了七成！
战后，帝国海军在十年之内三次提高技术士官的待遇，就是要留住这些技术骨干力量，避免更多的人才因为待遇的问题而前往民用航空公司，从而导致
