唯一战胜国-第281章

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　　同时华东集团的存在，很大程度上也是了提供就业岗位。
　　华东集团涉及的很多是基础工业，提供的就业岗位已经达到了五百六十万人，成为中国的巨无霸。
　　华东集团随着夏钧的动作也在不断的成立新的子公司，在管理方面下面的管理人员的自由性比较大，不过一切看业绩说话，业绩不好就换将，同时很多采取独立核算。
　　当前华东集团扩张最快的自然是资源开采，以及冶金、建筑材料制造方面，采矿方面一是因为工业的发展对原材料需求的高度旺盛，二则是现在华东集团在做原材料储备，因此采矿可谓是十分的疯狂，正在其他到处乱挖，什么破坏地下水完全不在考虑之中。
　　冶金方面发展最快的就是钢铁行业，这方面基本上被华东集团给垄断了，其他的企业虽然也进入了这一行业，但所占份额极小，而且在管理上不如华东集团来得纯熟，技术上也比不上。
　　建筑行业也基本上是属于华东集团垄断性发展的领域，因为华东集团的建筑材料制造方面技术好，产品价格也低，不存在什么暴利情况。当前中国到处都在施工，搞工程、盖房子，对建筑材料的需求可谓是无比的旺盛。
　　华东银行则是华东集团在金融方面的骄傲，此时华东银行的分行已经开始在海外开设了，而且是大量的开设。
　　华东银行的投资回报率是世界各大银行当中最高的，而且是成长速度最快的银行。
　　在这个世界上还有哪家银行的发展速度比得上华东银行？
　　不过短短几年下来，就已经成长为世界一流银行的行列，这与华东银行在中国形成垄断地位是离不开关系的，基本上现在整个中国，百分之八十的银行业务都集中在华东银行。
　　华东银行几乎没有什么坏账，投资回报率高得一塌糊涂，哪家银行都比不上这种投资效率。
　　在国内完成了初步的扩张之后，华东银行已经开始向世界扩张，随着华人出国经商的增多，以及海外华商的资本增长，在海外开设银行已经是必要的行动了。
　　华东集团此时已经写进教科书了，华东集团很多垄断性的行为，是政府所允许的，因为华东集团具备良好的商业道德，不会利用这种垄断来欺诈消费者。这个集团本身就是夏钧开的，他作为军人又作为政客，自然不是把钱放在第一位的，而重视的是各种方面的问题，商业道德自然是毋庸置疑的。
　　二十三亿点积分，夏钧陆陆续续的在这些小项目上花了三亿点，还有二十亿点积分，夏钧在农业上投入了五亿点积分，兑换了五十多种植物、动物的二级培育基地，基本上把那些粮食、水果都给扫了个精光。
　　这样一来，中国的农业就变得很全面了。
　　至于等级方面，二级的程度已经很不错了，到了三极一个就要五亿点积分，夏钧暂时搞不起啊只能在个别的作物上进行投入，至于需要二十亿点的四级培育基地，夏钧暂时没有这方面的念想。
　　剩下的十五亿点积分，夏钧除了留着五亿点积分作为应急，其他十亿点积分则投入到电气设备制造上。
　　目前中国正在大力发展水电，水电站的那些发电设备都是夏钧从兑换平台上直接购买的，这也是一个长期的包袱。
　　因此夏钧要甩掉这个包袱，让电气设备实现自主制造。
　　电气设备除了可以自己用，也是可以出口的，这些东西的附加值很高，造一台大的可能就是几百万的利润。
　　西南地区正在大修中型水电站，需要大量的电气设备。
　　夏钧为了能源上的充足供应，自然是要买先进的电气设备制造技术，这样才能降低发电成本。
　　十亿点积分投在这种项目上，虽然能起到立竿见影的效果，但技术水平只达到了四十年代。
　　不过四十年代的技术放在这个时候也是很高级的了。
　　正如在森林里碰上老虎，你不需要比老虎跑得快，比别人跑得快就行了。科技不在于与后世相比有多烂，只在于别人比你更烂就行了。
　　只要保持先进性，那么就存在巨大的回报性，有钱就有资源，有资源就能让国民过上好日子。
　　两个月的积分又被夏钧挥霍得只剩下五亿点了，这五亿点积分则是用在实时的需要上的，比如说突然出现某种设备的缺口，夏钧就要直接从兑换平台上购买了，属于应急用。同时与德国的贸易正在开展，夏钧要有钱来租用运输潜艇，这些都是随时都要花积分的东西。
　　夏钧决定在这个月加大对德国的原材料运输，因为德国已经开始了凡尔登战役，德国的力量即将要衰弱了。
　　在这样的情况下，要想让战争继续维持，就必须加大对德国的支持。
　　首先加大原材料的供给，这可以保障德军在前线的作战物资的充足，其次则是降低军火的售价，尽可能榨取德国的剩余价值，同时延长战争的时间，以在协约国那里争取到更多的订单。
　　中国在钢铁等物资方面无法出口，主要原因也有对德贸易的因素在其中，再加上内部需求旺盛，出口国内钢铁那基本上不可能，都是加工成成品再进行出口。
　　按照原定历史，第一次世界大战还将持续近两年，这也就意味着，两年之后，这个短暂的黄金时期即将结束。
　　当然，这个黄金时期还是会延续一小段时间的，但之后西方的资本将卷土重来，再次与中国的民族资本进行市场斗争。
　　天下没有不散宴席，更无永远的黄金时期。
　　过了这个黄金时期，就是一个平稳发展的阶段了，同样也是一个用来消化盛宴吃下的东西的时期。
　　不管是中国还是美国，战后都会持续繁荣，这是因为战争让财富转移到了中国和美国。
　　但这种繁荣同样是有期限的
　　万物皆有规律，市场经济的规律就是波动的。
　　不管如何，夏钧当前要做的就是获取最大的利益，在这场战争中分到一块美味的大蛋糕。
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　　今天初四，今天的更新到
　　第一卷　第两百二十三章　养鱼
　　第两百二十三章　养鱼
　　微风吹拂，西湖的湖水顿时漾起微微的波浪，吹在人身上，带着一丝温柔的暖意，春天已经到来了。
　　经过一个冬季，万物开始复苏。
　　中国各地再次拉开了大建设的热潮，由于资金充足，原材料低廉，施工设备先进，各地的工程成本并不高。
　　中部地区此时已经形成了以武汉为中心的交通体系，并且向四周进行扩散。
　　汉川铁路之前已经通车了，四川地区也开始修建铁路网，并且铁路正在往西藏、云南、贵州、广西等地修建。
　　有铁路干线的省份则是修铁路支线，没有铁路干线的则是先修铁路干线，然后再修建整个省的铁路网。
　　除了华东联合自治政府所掌控的各省都开始修建铁路网以外，其他省份的铁路也在修建。
　　铁路是由华东铁道部规划的，修建资金则是由银行、债券等方式来集资，建成后由铁路公司进行运营，都是私人化的，资金不需要政府出。
　　一些可能投资回报率比较低的铁路，则是由政府出钱修建，例如修往西藏的铁路，这条铁路工程量大，而且回报前景令人担忧，基本上没有投资者愿意把钱丢进去。
　　而在其他的铁路，投资者的热情较高。
　　此时铁路债券的价格不高，主要是因为当前实业热潮高涨，人们并非需要靠投资铁路还获得收益。
　　而且铁路所能产生的收益很多时候不如投资工厂之类的项目，所以当前铁路投资没有出现过热的现象，总体上是很平稳健康的发展的。
　　在股市方面同样也是如此，由于政策的到位，股市中多以中长期投资为主，短期的倒买倒卖现象并不是太多，股市也未出现过热的情况。
　　不过铁路由于是政府牵头，所以债券发行渠道广，集资还是很容易的，而且由于股价不高，不存在崩盘的危险。
　　此时中国除了在大修铁路之外，公路也在大规模的修建之中。
　　公路方面此时还是多以水泥路为主，因为铺路的沥青是需要一定技术才能制造出来的，若是质量不过关，还不如修水泥的。
　　后世的中国，多少沥青路修了又改成水泥路的，多是沥青质量不过关的缘故。
　　改善交通是当前比较重要的一个环节，而基础工业也是当前建设的热潮。
　　冶金方面，夏钧今年制定下来的计划是把钢铁产量提高到一千五百万吨，而此时中国的钢铁产量已经突破了一千万吨，增长50是今年冶金行业普遍的任务指标。
　　煤炭采挖方面，今年的任务是五千万吨，其中三千万吨集中在海外，另外两千万吨则是在国内。
　　此时中国的煤炭产量远不如美国，美国在一九一三年时煤炭产量就突破了一亿吨，不过这主要是因为美国之前已经完成了第一次工业**。
　　而中国此前并未完成第一次工业**，而又直接跳入第二次工业**，所以能源使用情况与美国不同，美国大多数工厂使用的是煤炭，而中国则是水电、火电、石油、天然气、沼气五种能源，因此多煤炭需求量不如美国那么强。
　　西南的水电站也正在加紧修建，中国的水电资源主要分布在西南地区，西南地区的水电资源远不是华东地区能够相比的。
　　石油开采任务今年增长速度最快，首先石油开采可谓是当前最简单的一种东西，到中东去钻井，铺设输油管道，再派油轮去把石油运回来，成本非常低。
　　石油不仅可以充分解决能源紧张问题，而且还是能源储备的重要组成，因此今年的石油开采任务是增长100，达到六千万吨的程度。
　　后世每天消耗的石油是七千多万桶，一桶的重量是120~145公斤之间，此时这个开采数量与后世相比自然是小巫见大巫，不过是后世十几天的消耗，不过这个年代石油使用量不大，因此六千万吨的开采量，预计可以储存下两千万吨石油。
　　今年华东集团将在沿海建设三条通往内陆省份的输油管，这些石油将储备到内陆省份去，那样安全。
　　机械制造方面，今年依旧是需要夏钧用积分进行投入的一个重要项目，此时机械制造还是中国的弱项。
　　但在夏钧之前不断的砸积分的情况下，在一些领域已经取得了领先，但发展得比较偏。
　　化学工业方面这几天取得了非常高的成果，特别是关于军火方面的化学领域，已经能够应付此时的世界大战了。
　　化学合成材料方面，塑料的产量去年全年是一百万吨，已经成了世界上最大的塑料生产国。
　　塑料制造是一个前途光明的行业，后世的缩量产量是水泥和木材的总和，此时各种塑料还没有被发明出来，都是需要从兑换平台上购买的。
　　夏钧要考虑的地方很多，因此每个月的积分都感觉不够用。
　　此时中国已经进入了一个工业高速发展的状态，基础工业能不能跟得上是重点，因此夏钧的积分使用开始再次向基础工业方面倾斜。
　　基础工业的科技程度提升上去了，那么成本也就下去了。
　　成本降低的好处就是可以使更多的工程计划具备可行性，就如同修一条通往西藏的铁路，如果科技高到把成本降低下去，那么回报率就拉上来了，自然也就不用贴钱去开工建设。
　　这也是夏钧未来一段时间的积分主要花费项