6097-名车的历史:汽车是人类行走的艺术-第6章

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工艺完美融合，推出一代又一代劳斯莱斯汽车，全新注释车轮上移动宫殿的尊贵定义。一看到劳斯莱斯，就让人觉得有“不怒自威”之感。有人戏称劳斯莱斯“整车犹如重型坦克，极具霸主气质”。站在车前，从它特有的垂直散热器护栅和车头上展翅欲飞的天使雕塑中，人们一眼就可以断定，这是劳斯莱斯。此外，劳斯莱斯的超长轴距造就了宽敞的内部空间，垂直式的车前罩和高灯相呼应，为它增添了卓越不凡的气质。如果人们起初是受劳斯莱斯的外形和风格吸引，那最终使人们钟情劳斯莱斯的就是它别具匠心的内饰和人性化的设备。与其他的豪华轿车不同，劳斯莱斯内部体现的是简洁的仪表盘、以人为本的驾驶理念和舒适安静的乘坐感，典雅、考究，让人充满遐想。例如，为让乘者以最优雅的姿势下车，劳斯莱斯的车门是向后打开的，此类细节使它被当时的新闻界公认为是世界上最好的汽车。正如劳斯莱斯汽车总工程师亨利·莱斯爵士于一个世纪前所说：“做什么事情都要追求完美。我们要取得最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己设计一个最好。”　　　　
　　　　引领尊贵生活　　　　
　　　　劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“劳斯莱斯的价格会被人忘记，而劳斯莱斯的质量却长久存在。”　　　　
　　　　在传统的汉语词汇中，原本没有“飘驰”一词，但每当人们形容驾乘劳斯莱斯的感觉时，就会无一例外地用到“飘驰”：感觉就像在乡野中漂流而过。劳斯莱斯本身就是艺术，它的经营哲学就是尽力而为，绝无妥协余地。自诞生之日起，劳斯莱斯就注定必须有正确的比例：不管是气派表现还是平衡感。　　　　
　　　　与其他名牌汽车相比，劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动。只有训练有素的人眼和高度敏感的人类手指，才能保证劳斯莱斯使用的是质量最好的兽皮和最精制的层板。直至今日，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造，高昂的人工费用也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。每一辆劳斯莱斯都需要精心挑选颜色、质地、层板和设备，可以说每一辆劳斯莱斯汽车都是艺术品，因此除了特别委托，劳斯莱斯几乎没有生产两台一模一样的劳斯莱斯的可能。劳斯莱斯预定方案，加上能够创造个性化车内装潢的能工巧匠，把个性化这个主题发挥得更加淋漓尽致。尽管只有可形成68种基本颜色组合的18种外部颜色，劳斯莱斯预定方案却能够提供无穷的颜色选择。最精巧的手工艺，加上汽车制造中使用的先进技术解决方案，结果是传统技艺与现代机械、人的努力与技术上的成就的有机结合。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车购买者的身份及背景条件，劳斯莱斯汽车一向是国际名人以及皇室贵族的专用座驾，英女王伊丽莎白二世便拥有五部之多，她在登基50周年的庆典上，亦选用劳斯莱斯作为巡游座驾，前苏联领导人列宁生前亦拥有一部配备防雪轮胎的劳斯莱斯，足以证明该车深得政坛巨头欢心。此外，富豪亦喜以拥有劳斯莱斯之多来作为身份象征，文莱富豪博尔基亚于2004年1月花费近900万美元，在英国一口气买下12部新款幻影系列轿车。劳斯莱斯甚至曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。它也因此于1955年被授权使用皇室专用徽章，这一特权一直延续到今天。劳斯莱斯的品牌价值还来源于它的苛刻产量，劳斯莱斯汽车公司年产量只有1000～2000辆，哪怕1990年劳斯莱斯汽车销售最好的年份创下了历史最高记录，也不过只有3000多辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。


《名车的历史》　第二部分劳斯莱斯的专注与气质

　　　　劳斯莱斯的专注与气质　　　　
　　　　劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60％的劳斯莱斯仍然性能良好。　　　　
　　　　象征财富地位的劳斯莱斯，是由两个家境截然不同的英国人共同创立的。1904年，出身贫苦但对机械和技术有着强烈兴趣的莱斯运用丰富的机械学知识，生产出第一辆莱斯汽车，随后他就将车子拆掉，因为他认为自己能造出更好的车，这就是莱斯的风格。同样追求完美的人，还有出身贵族，喜欢冒险的劳斯。劳斯酷爱赛车和飞行，他是第一个飞行超过半英里的英国人，也是第一个掌握往返飞行技术的人。另类的劳斯选择了被上流社会不齿的商业，在伦敦代理外国的汽车。但这些车质量一般，不符合劳斯的品位。他渴望找到一个能提供高质量英国车的生意伙伴，于是劳斯和莱斯走到了一起。合作后，莱斯负责汽车研制，劳斯负责汽车销售。莱斯是个技术狂，他制作的每一部车俨如艺术品般精致。凭实力与口碑，劳斯莱斯公司渐渐打响名堂。1907年，第一辆“银鬼”现身，银色车身、镀银配件和雍容华贵的王者风范使其成为近百年来独一无二的传奇，它今天的价值是500万英镑。其后不久，在英国举行的Manx汽车大赛上，劳斯亲自驾驶20马力的新款车参赛，并以快于第二名27分钟的成绩夺得冠军。英国女王亲自颁发奖杯，并宣布今后除重要节日和庆典时乘坐瑰丽马车外，平时改乘劳斯莱斯出行，而伊丽莎白二世自1952年登基以来，座驾也一直是劳斯莱斯。然而，当公司走上成功轨道之时，二人的遭遇却步入蹇途。喜欢冒险的劳斯于1910年在一次飞行竞赛中失事坠机丧生，而亨利亦因长年过于劳累，两年后半身不遂。不过，根基扎实的劳斯莱斯并未因此被拖垮。　　　　
　　　　1914年，公司开始发展飞机引擎，至二次大战时，所生产的“隼式”引擎，装配在多架战斗机上，在保家卫国方面立下大功。与法拉利不同的是，宾利更愿意把速度和动力以最优雅的方式表现出来。因此，劳斯莱斯于1931年并购了本国最主要的竞争对手宾利，并在1946年将两个品牌的总部和生产地一同迁至克鲁。然而，在20世纪70年代初，劳斯莱斯在发展RB211型飞机引擎的过程中出现严重技术过失而且出现资金超支，现金周转不灵，幸好获英国政府及时注资才不致倒闭。根据挽救协议，劳斯莱斯被国有化后，唯有汽车业务可独立运作，直至1987年才重获营运主导权。　　　　
　　　　虽然有人说，一代英国老牌子，要落入外国人手中是莫大耻辱，但更多人却认为此举有助劳斯莱斯吸收新设计灵感，再创高峰。时间亦证明，在经历百年岁月及高低起伏后，劳斯莱斯仍然被封为车中极品，傲然屹立于世界汽车之林。


《名车的历史》　第二部分大不列颠高贵耀眼的气魄

　　　　罗孚：大不列颠高贵耀眼的气魄　　　　
　　　　罗孚是一部无法真正拥有的贵族艺术车，就算有足够的金钱去购买它，却没有几个人具备与其相配的那种深入骨髓的高傲气质。　　　　
　　　　提起英国车，很多人会立即想到捷豹或是路虎越野车，而对罗孚轿车了解的人则不是很多。其实它也是英国老牌汽车的代表，其沉稳、庄重的外形，考究、严谨的做工，都曾经是英国贵族身份的象征，以至于人们把罗孚称为英国的汽车教父，而事实也确实如此，因为在英国的汽车工业中，罗孚一直是与宾利、劳斯莱斯齐名的品牌。　　　　
　　　　卓越藏于细节，细微之处体现精神。一辆车的品质是否过硬，除了那些我们显而易见的部分要精细，关键是那些看不见的细节。许多人都奉奔驰、宝马、保时捷、法拉利等车系为车中极品，不只是因为他们的造型气派、抢眼拉风，更由于其坚持制造品质的精神反映在车身从里到外的每一处，因而让人无法不为其深深动容。也许是我们孤陋寡闻，罗孚的到来让我们眼前一亮，在英国乃至世界，罗孚都是声名赫赫，它既诠释了英国贵族式的经典精髓，又满足了高端豪华车市场的需要。英国人是矜持而又高雅的，他们始终信奉内在的美丽才是更好的，而这两点都聚焦在罗孚汽车上。真正的罗孚象征着舒适与精致，并依次影响到周边的环境，得到众人的关注与宠爱，而它所独具的贵族优越感也会随着它的造型与细节，被逐一展现出来，呈现了大不列颠高贵耀眼的气魄。　　　　
　　　　一百多年来，作为当今世界著名的豪华轿车品牌，罗孚传达着“不只意味着汽车，更代表着一种生活方式”的内涵，其设计充分显示出人性与科技的完美结合，并将罗孚品牌的超凡卓越和豪华尊贵诠释得淋漓尽致。它有着不折不扣的英国皇室血脉，包括罗马教皇都对它情有独钟，它带给你的是无限尊贵、典雅和激情，使你举手投足之间，不知不觉让自己也散发出高级车款的品位。


《名车的历史》　第二部分百年汽车行业中的舞者

　　　　百年汽车行业中的舞者　　　　
　　　　在汽车工业史上，罗孚品牌与众不同，它是威廉姆·苏顿和约翰·坎普·斯达雷两个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的轿车还是跑车，都倾注了他们的毕生心血。　　　　
　　　　1835年11月25日，威廉姆·苏顿出生于苏格兰古都丹弗姆林，父亲是一个手工业者，母亲则以缝鞋为副业。威廉姆·苏顿的父母虽穷，却为人正直，始终充满着积极进取的精神。这是一个继承了自豪、自立、自尊光荣传统的家族。威廉姆·苏顿的祖父是个性情开朗、机智幽默，而又具有不屈不挠精神的人。或许是祖辈遗传基因的作用，威廉姆·苏顿自小就乐观进取，能言善辩，这对他一生的影响极大。威廉姆·苏顿从小就帮家里做事。由于没有自来水，他每天一大早就起来，挑上一副大水桶，去附近的一口井边排队打水。挑了几担水后，才吃早饭、上学。晚上回来总要帮正忙于缝鞋的母亲穿针引线，同时心里还要默诵着在学校学到的诗和文章。　　　　　
　　　　皇天不负有心人，威廉姆·苏顿在童年时的努力学习没有白费，拥有了聪明头脑和卓越眼光的威廉姆·苏顿始终在寻找成功的机会，当他遇到约翰·坎普·斯达雷时，他意识到自己成功的机会来了。两人商量后，决定尝试着创立一家公司，这就是后来发展成为世界著名汽车公司的罗孚汽车公司的前身。尽管遭遇很多困难，但他们没有气馁，而是更加努力地工作，一个知名汽车品牌就这样在他们手中逐渐发展成型。　　　　
　　　　约翰·坎普·斯达雷是典型的英国绅士，小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士，电影里描述过不少，在当今的英国却不多见了。在汽车方兴未艾的数十年间，这位英国人的名字对世界汽车发展影响巨大，他创办的公司设计出了多种名垂青史的优秀车型。　　　　
　　　　约翰·坎普·斯达雷1841年生于英国的苏格兰，父亲是画家，也是著名的家具设计师。他自幼在美术学校学习，特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动，18岁便进入普里内蒂·斯图基公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。　　　　
　　　　从1878年至1924年，罗孚公司的创始人之一约翰·坎普·斯达雷始终是这家企业唯一的主人，而他的工厂，则是他本人展示其机